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SCHUNK 8703298  SW 8 ROTA THW PLUS 165/185/215

BINKS 250628 維修包

PILZ 751105 繼電器

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PARKER NVH081FKV 閥

PREVOST CRP 086808 軟管插頭

MAYR 8249239 ROBA-TOPSTOP GR.120 TYPE 899.000.01 S 制動器

STASTO MV45RA042-12-12-U

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PILZ 750177 繼電器

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BARTEC 118658, 07-2511-3040 行程開關(guān)

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BONESI S1A/2 氣閥

ROTRONIC HC2A-S + E2-01XX-MOD

SCHROFF 001 60715-021

GFA SI 25.10 .30.00

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噴油泵又稱高壓油泵,，是燃油系統(tǒng)中最重要的一個部件,。噴油泵的功用是提高燃油壓力，并根據(jù)柴油機(jī)工況的要求,，將一定量的燃油在準(zhǔn)確時間內(nèi)噴入燃燒室。
對噴油泵的要求是：
(1)噴油泵的供油量應(yīng)滿足柴油機(jī)在各種工況下的需要,，即負(fù)荷大時供油量增多：負(fù)荷小時供油量減少,。同時還要保證對各缸的供油量應(yīng)相等。
(2)根據(jù)柴油機(jī)的要求,，噴油泵要保證各缸的供油開始時刻相同,。
(3)根據(jù)燃燒室形式和混合氣形成的方法不同，噴油泵必須向噴油器提供壓力足夠的燃油,，以保證良好的霧化質(zhì)量,。
噴油泵按其總體結(jié)構(gòu)可分為單體泵和合成泵(整體泵)。
單體泵
單體泵主要由一個柱塞和柱塞套構(gòu)成,，本身不帶凸輪軸,，有的甚至不帶滾輪傳動部件。由于這種單體泵便于布置在靠近氣缸蓋的部位,，使高壓油管大大縮短,，應(yīng)用在缸徑為200mm以上的大功率中、低速柴油機(jī)上,。
合成泵
合成泵是在同一泵體內(nèi)安裝與氣缸數(shù)相同的柱塞偶件,，每缸一組噴油元件，由泵體內(nèi)凸輪軸的各對應(yīng)凸輪驅(qū)動,。
現(xiàn)將整體噴油泵中,，取出一個泵組加以說明。結(jié)構(gòu)如下：
它的主要零件有：凸輪軸,，滾輪體,，柱塞和柱塞套，柱塞彈簧,，轉(zhuǎn)動套與齒圈,，出油閥與閥座以及壓緊管接等。柱塞套與柱塞是噴油泵中一對主要精密偶件,，它們經(jīng)過仔細(xì)的加工,，互相研配,，其直徑間隙只有0.001-0.003mm，這對零件只能成對更換,，不得單獨(dú)調(diào)換,。
柱塞套上有兩個孔，使柱塞套內(nèi)腔與油道相通,，右邊油孔處有縱向槽,，其中伸入螺釘，使柱塞套固定在泵體內(nèi)不得轉(zhuǎn)動,。
柱塞的上部有一環(huán)形槽,，它以縱向槽與柱塞上端面相通。螺旋斜邊從縱向槽開始,，用以調(diào)節(jié)供油量,。柱塞下部有兩個凸肩和凸緣。柱塞凸肩插在轉(zhuǎn)動套的切口內(nèi),。轉(zhuǎn)動套則自由地安裝在柱塞套上,。開口的齒圈又用螺釘緊固在轉(zhuǎn)動套上，并與由齒桿相嚙合,。
齒桿裝在泵體的縱向孔內(nèi),，并與調(diào)速器操縱桿相連。齒桿在操縱桿和調(diào)速器的作用下作軸向移動時,，各油泵上的轉(zhuǎn)動套和柱塞也隨之轉(zhuǎn)動一定的角度,。 在柱塞凸緣上裝有柱塞彈簧的下承盤。彈簧上承盤支承在泵體上,。彈簧的功用是使柱塞下行,。凸輪軸上的凸輪通過滾輪體作用在柱塞上，使其向上運(yùn)動,。
滾輪體是凸輪與柱塞間的傳動體,，它本身承受側(cè)推力而使柱塞只受到軸向力。滾輪體下部軸上裝有滾輪,，它裝在滾針軸承上,，滾輪體上端擰入調(diào)整螺釘和保險螺帽。

噴油泵又稱高壓油泵,，是燃油系統(tǒng)中最重要的一個部件,。噴油泵的功用是提高燃油壓力，并根據(jù)柴油機(jī)工況的要求,，將一定量的燃油在準(zhǔn)確時間內(nèi)噴入燃燒室,。
對噴油泵的要求是：
(1)噴油泵的供油量應(yīng)滿足柴油機(jī)在各種工況下的需要，即負(fù)荷大時供油量增多：負(fù)荷小時供油量減少。同時還要保證對各缸的供油量應(yīng)相等,。
(2)根據(jù)柴油機(jī)的要求,，噴油泵要保證各缸的供油開始時刻相同。
(3)根據(jù)燃燒室形式和混合氣形成的方法不同,，噴油泵必須向噴油器提供壓力足夠的燃油,，以保證良好的霧化質(zhì)量。
噴油泵按其總體結(jié)構(gòu)可分為單體泵和合成泵(整體泵),。
單體泵
單體泵主要由一個柱塞和柱塞套構(gòu)成,，本身不帶凸輪軸，有的甚至不帶滾輪傳動部件,。由于這種單體泵便于布置在靠近氣缸蓋的部位,，使高壓油管大大縮短，應(yīng)用在缸徑為200mm以上的大功率中,、低速柴油機(jī)上,。
合成泵
合成泵是在同一泵體內(nèi)安裝與氣缸數(shù)相同的柱塞偶件，每缸一組噴油元件,，由泵體內(nèi)凸輪軸的各對應(yīng)凸輪驅(qū)動。
現(xiàn)將整體噴油泵中,，取出一個泵組加以說明,。結(jié)構(gòu)如下：
它的主要零件有：凸輪軸，滾輪體,，柱塞和柱塞套,，柱塞彈簧，轉(zhuǎn)動套與齒圈,，出油閥與閥座以及壓緊管接等,。柱塞套與柱塞是噴油泵中一對主要精密偶件，它們經(jīng)過仔細(xì)的加工,，互相研配,，其直徑間隙只有0.001-0.003mm，這對零件只能成對更換,，不得單獨(dú)調(diào)換,。
柱塞套上有兩個孔，使柱塞套內(nèi)腔與油道相通,，右邊油孔處有縱向槽,，其中伸入螺釘，使柱塞套固定在泵體內(nèi)不得轉(zhuǎn)動,。
柱塞的上部有一環(huán)形槽,，它以縱向槽與柱塞上端面相通。螺旋斜邊從縱向槽開始，用以調(diào)節(jié)供油量,。柱塞下部有兩個凸肩和凸緣,。柱塞凸肩插在轉(zhuǎn)動套的切口內(nèi)。轉(zhuǎn)動套則自由地安裝在柱塞套上,。開口的齒圈又用螺釘緊固在轉(zhuǎn)動套上,，并與由齒桿相嚙合。
齒桿裝在泵體的縱向孔內(nèi),，并與調(diào)速器操縱桿相連,。齒桿在操縱桿和調(diào)速器的作用下作軸向移動時，各油泵上的轉(zhuǎn)動套和柱塞也隨之轉(zhuǎn)動一定的角度,。 在柱塞凸緣上裝有柱塞彈簧的下承盤,。彈簧上承盤支承在泵體上。彈簧的功用是使柱塞下行,。凸輪軸上的凸輪通過滾輪體作用在柱塞上,，使其向上運(yùn)動。
滾輪體是凸輪與柱塞間的傳動體,，它本身承受側(cè)推力而使柱塞只受到軸向力,。滾輪體下部軸上裝有滾輪，它裝在滾針軸承上,，滾輪體上端擰入調(diào)整螺釘和保險螺帽,。