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回顧發(fā)動機產(chǎn)生和發(fā)展的歷史,，它經(jīng)歷了外燃機和內(nèi)燃機兩個發(fā)展階段,。

所謂外燃機，就是說它的燃料在發(fā)動機的外部燃燒,，發(fā)動機將這種燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化成動能,，瓦特發(fā)明的蒸汽機就是一種典型的外燃機，當(dāng)大量的煤燃燒產(chǎn)生熱能把水加熱成大量的水蒸汽時,，高壓便產(chǎn)生了,，然后這種高壓又推動機械做功，從而完成了熱能向動能的轉(zhuǎn)變,。

明白了什么是外燃機,，也就知道了什么是內(nèi)燃機。這一類型的發(fā)動機與外燃機的最大不同在于它的燃料在其內(nèi)部燃燒,。內(nèi)燃機的種類十分繁多,，我們常見的汽油機,、柴油機是典型的內(nèi)燃機。我們不常見的火箭發(fā)動機和飛機上裝配的噴氣式發(fā)動機也屬于內(nèi)燃機,。不過,，由于動力輸出方式不同，前兩者和后兩者又存在著巨大的差異,。一般地,，在地面上使用的多是前者，在空中使用的多是后者,。當(dāng)然有些汽車制造者出于創(chuàng)造世界汽車車速新紀錄的目的,，也在汽車上裝用過噴氣式發(fā)動機，但這總是很特殊的例子,，并不存在批量生產(chǎn)的適用性,。

此外還有燃氣輪機，這種發(fā)動機的工作特點是燃燒燃燒產(chǎn)生高壓燃氣,，利用燃氣的高壓推動燃氣輪機的葉片旋轉(zhuǎn),，從而輸出動力。燃氣輪機使用范圍很廣,，但由于很難精細地調(diào)節(jié)輸出的功率,，所以汽車和摩托車很少使用燃氣輪機，只有部分賽車裝用過燃氣輪機,。

人類的智慧是無窮無盡的,，各種新型的發(fā)動機不斷地被研制出來，但是,，出于安全操控的需要,，到目前為止，我們可愛的摩托車還只有一種選擇--往復(fù)式發(fā)動機,。

回顧發(fā)動機產(chǎn)生和發(fā)展的歷史,，它經(jīng)歷了外燃機和內(nèi)燃機兩個發(fā)展階段。

所謂外燃機,，就是說它的燃料在發(fā)動機的外部燃燒,，發(fā)動機將這種燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化成動能，瓦特發(fā)明的蒸汽機就是一種典型的外燃機,，當(dāng)大量的煤燃燒產(chǎn)生熱能把水加熱成大量的水蒸汽時,，高壓便產(chǎn)生了，然后這種高壓又推動機械做功,，從而完成了熱能向動能的轉(zhuǎn)變。

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此外還有燃氣輪機,，這種發(fā)動機的工作特點是燃燒燃燒產(chǎn)生高壓燃氣，利用燃氣的高壓推動燃氣輪機的葉片旋轉(zhuǎn),，從而輸出動力,。燃氣輪機使用范圍很廣，但由于很難精細地調(diào)節(jié)輸出的功率,，所以汽車和摩托車很少使用燃氣輪機,，只有部分賽車裝用過燃氣輪機。

人類的智慧是無窮無盡的,，各種新型的發(fā)動機不斷地被研制出來,，但是，出于安全操控的需要,，到目前為止,，我們可愛的摩托車還只有一種選擇--往復(fù)式發(fā)動機。