日韩av大片在线观看欧美成人不卡|午夜先锋看片|中国女人18毛片水多|免费xx高潮喷水|国产大片美女av|丰满老熟妇好大bbbbbbbbbbb|人妻上司四区|japanese人妻少妇乱中文|少妇做爰喷水高潮受不了|美女人妻被颜射的视频,亚洲国产精品久久艾草一,俄罗斯6一一11萝裸体自慰,午夜三级理论在线观看无码

德國(guó)Comitronic-BTI ,傳感器 AMX5/MKT* 德國(guó)Comitronic-BTI ,傳感器 AMX5/MKT*

GEMU 88044925  554 15D 1 9 51 0

PROMINENT 792929

DIEBOLD 72.579.740.200 測(cè)試棒

RULAND MOCT25-10-A 聯(lián)軸器

HYDAC HDA 8446-A-0250-000 壓力傳感器

HOMMEL 239647

FHF FHF12363001AX 信號(hào)器

GEMU 88255136  707 32D 137 5L 球閥

SOLARTRON DP 2 S 971100-3 +T-CON

TELCOMEC 040508    GDF 114F/F1/DX/SACM D 30 HT COR BR 離合器

HENGSTLER 0573668 ENCODER AC58/0013AK.72BEB

BURKERT 00563783  (原型號(hào)已停產(chǎn), 所報(bào)型號(hào)和原型號(hào)在技術(shù)上是兼容的)

PILZ 750105 繼電器

BINKS 250625 維修包

PILZ 774300 繼電器

PILZ 750167 繼電器

SINGLE 19520+19239(密封) 加熱棒

RITTAL SK3305500 空調(diào)

SCHUNK 0301032 MMS 22-S-M8-PNP 電磁開(kāi)關(guān)

MAYSER 1002115, SG-EFS 104 ZK2/1  L 20MS 模塊

WURTH 0893449 液態(tài)金屬膠

PALL HC9801FCS4H 濾芯

BINKS 250627 維修包

PALL NXT15010U 濾芯

HELLPOWER 1461 + 1323-1 LI-ION   24V/5A 147W

BARTEC 118657, 07-2511-3030 行程開(kāi)關(guān)

IFM PN7096 壓力傳感器

OPTEK CS60-35-60,  3149-2601-6035-22 電導(dǎo)率分析儀

SIEMENS 1LE1003-0EB02-1FB4-Z D01+D34+L20

PREVOST PUS88N 螺旋管

機(jī)油冷卻器

機(jī)油冷卻器的作用是冷卻潤(rùn)滑油，保持油溫在正常工作范圍之內(nèi),。在大功率的強(qiáng)化發(fā)動(dòng)機(jī)上,，由于熱負(fù)荷大,，必須裝用機(jī)油冷卻器,。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),，由于機(jī)油粘度隨溫度升高而變稀,，降低了潤(rùn)滑能力,。因此，有些發(fā)動(dòng)機(jī)裝用了機(jī)油冷卻器,，其作用是降低機(jī)油溫度,，保持潤(rùn)滑油一定的粘度。機(jī)油冷卻器布置在潤(rùn)滑系循環(huán)油路,。

節(jié)氣門

節(jié)氣門是控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的一道可控閥門,，氣體進(jìn)入進(jìn)氣管后會(huì)和汽油混合成可燃混合氣，從而燃燒做工,。它上接空氣濾清器,，下接發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，被稱為是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉,。節(jié)氣門有傳統(tǒng)拉線式和電子節(jié)氣門兩種,，傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門操縱機(jī)構(gòu)是通過(guò)拉索（軟鋼絲）或者拉桿,，一端連接油門踏板，另一端連接節(jié)氣門連動(dòng)板而工作,。電子節(jié)氣門主要通過(guò)節(jié)氣門位置傳感器,，來(lái)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)所需能量，控制節(jié)氣門的開(kāi)啟角度,，從而調(diào)節(jié)進(jìn)氣量的大小,。

節(jié)溫器

節(jié)溫器是根據(jù)冷卻水溫度的高低自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量，改變水的循環(huán)范圍,，以調(diào)節(jié)冷卻系的散熱能力,，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在合適的溫度范圍內(nèi)工作。節(jié)溫器必須保持良好的技術(shù)狀態(tài),，否則會(huì)嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作,。如節(jié)溫器主閥門開(kāi)啟過(guò)遲，就會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱,；主閥門開(kāi)啟過(guò)早,，則使發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱時(shí)間延長(zhǎng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低,。

冷卻系統(tǒng)

冷卻系的主要功用是把受熱零件吸收的部分熱量及時(shí)散發(fā)出去,，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。冷卻系按照冷卻介質(zhì)不同可以分為風(fēng)冷和水冷,，如果把發(fā)動(dòng)機(jī)中高溫零件的熱量直接散入大氣而進(jìn)行冷卻的裝置稱為風(fēng)冷系,。

而把這些熱量先傳給冷卻水，然后再散入大氣而進(jìn)行冷卻的裝置稱為水冷系,。由于水冷系冷卻均勻,，效果好，而且發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)噪音小,，目前汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上廣泛采用的是水冷系,。

噴油嘴

噴油嘴其實(shí)就是個(gè)簡(jiǎn)單的電磁閥,當(dāng)電磁線圈通電時(shí)，產(chǎn)生吸力,，針閥被吸起，打開(kāi)噴孔,，燃油經(jīng)針閥頭部的軸針與噴孔之間的環(huán)形間隙高速噴出,，形成霧狀，利于燃燒充分,。

噴油嘴本身是一個(gè)常閉閥,，當(dāng)ECU下達(dá)噴油指令時(shí)，其電壓訊號(hào)會(huì)使電流流經(jīng)噴油嘴內(nèi)的線圈,，產(chǎn)生磁場(chǎng)來(lái)把閥針吸起,，讓閥門開(kāi)啟好使油料能自噴油孔噴出,。 噴射供油的就是燃油供給之控制十分精確，讓引擎在任何狀態(tài)下都能有正確的空燃比,，不僅讓引擎保持運(yùn)轉(zhuǎn)順暢,，其廢氣也能合乎環(huán)保法規(guī)的規(guī)范。

機(jī)油冷卻器

機(jī)油冷卻器的作用是冷卻潤(rùn)滑油,，保持油溫在正常工作范圍之內(nèi),。在大功率的強(qiáng)化發(fā)動(dòng)機(jī)上，由于熱負(fù)荷大,，必須裝用機(jī)油冷卻器,。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于機(jī)油粘度隨溫度升高而變稀,，降低了潤(rùn)滑能力,。因此，有些發(fā)動(dòng)機(jī)裝用了機(jī)油冷卻器,，其作用是降低機(jī)油溫度,，保持潤(rùn)滑油一定的粘度。機(jī)油冷卻器布置在潤(rùn)滑系循環(huán)油路,。

節(jié)氣門

節(jié)氣門是控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的一道可控閥門,，氣體進(jìn)入進(jìn)氣管后會(huì)和汽油混合成可燃混合氣，從而燃燒做工,。它上接空氣濾清器,，下接發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，被稱為是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉,。節(jié)氣門有傳統(tǒng)拉線式和電子節(jié)氣門兩種,，傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門操縱機(jī)構(gòu)是通過(guò)拉索（軟鋼絲）或者拉桿，一端連接油門踏板,，另一端連接節(jié)氣門連動(dòng)板而工作,。電子節(jié)氣門主要通過(guò)節(jié)氣門位置傳感器，來(lái)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)所需能量,，控制節(jié)氣門的開(kāi)啟角度,，從而調(diào)節(jié)進(jìn)氣量的大小。

節(jié)溫器

節(jié)溫器是根據(jù)冷卻水溫度的高低自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量,，改變水的循環(huán)范圍,，以調(diào)節(jié)冷卻系的散熱能力，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在合適的溫度范圍內(nèi)工作,。節(jié)溫器必須保持良好的技術(shù)狀態(tài),，否則會(huì)嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。如節(jié)溫器主閥門開(kāi)啟過(guò)遲，就會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱,；主閥門開(kāi)啟過(guò)早,，則使發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱時(shí)間延長(zhǎng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低,。

冷卻系統(tǒng)

冷卻系的主要功用是把受熱零件吸收的部分熱量及時(shí)散發(fā)出去,，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。冷卻系按照冷卻介質(zhì)不同可以分為風(fēng)冷和水冷,，如果把發(fā)動(dòng)機(jī)中高溫零件的熱量直接散入大氣而進(jìn)行冷卻的裝置稱為風(fēng)冷系,。

而把這些熱量先傳給冷卻水，然后再散入大氣而進(jìn)行冷卻的裝置稱為水冷系,。由于水冷系冷卻均勻,，效果好，而且發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)噪音小,，目前汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上廣泛采用的是水冷系,。

噴油嘴

噴油嘴其實(shí)就是個(gè)簡(jiǎn)單的電磁閥,當(dāng)電磁線圈通電時(shí)，產(chǎn)生吸力,，針閥被吸起,，打開(kāi)噴孔，燃油經(jīng)針閥頭部的軸針與噴孔之間的環(huán)形間隙高速噴出,，形成霧狀,，利于燃燒充分。

噴油嘴本身是一個(gè)常閉閥,，當(dāng)ECU下達(dá)噴油指令時(shí),，其電壓訊號(hào)會(huì)使電流流經(jīng)噴油嘴內(nèi)的線圈，產(chǎn)生磁場(chǎng)來(lái)把閥針吸起,，讓閥門開(kāi)啟好使油料能自噴油孔噴出,。 噴射供油的就是燃油供給之控制十分精確，讓引擎在任何狀態(tài)下都能有正確的空燃比,，不僅讓引擎保持運(yùn)轉(zhuǎn)順暢,，其廢氣也能合乎環(huán)保法規(guī)的規(guī)范。