SMC比例閥VEF系列維修有兩種預(yù)預(yù)防性維修與故障性維修。預(yù)防性維修主要在調(diào)節(jié)閥還沒(méi)有出現(xiàn)故障的情況下,，按時(shí)對(duì)其進(jìn)行的一種預(yù)防性維修方法,，它的目的是防患于未然，人們通常會(huì)根據(jù)調(diào)節(jié)閥運(yùn)行電動(dòng)單座調(diào)節(jié)閥情況的不同制定相應(yīng)的故障預(yù)防措施,，由于故障沒(méi)有發(fā)生就進(jìn)行維修,，可大大降低故障發(fā)生的概率;故障性維修，也稱為被動(dòng)性維修,，是當(dāng)調(diào)節(jié)閥出現(xiàn)故障時(shí)才進(jìn)行的一種維修方法,，由于設(shè)備發(fā)生故障才維修,，常常造成生產(chǎn)過(guò)程停車。
SMC比例閥VEF系列優(yōu)勢(shì)特征:SMC比例閥VEF系列的主閥是靠前置級(jí)閥的輸出壓力來(lái)控制的,，而前置級(jí)閥的壓力則來(lái)自于伺服閥的入口p,，假如p口的壓力不足，前置級(jí)閥就不能輸出足夠的壓力來(lái)推動(dòng)主閥芯動(dòng)作,。比例閥其實(shí)缺點(diǎn)極多：能耗浪費(fèi)大,、容易出故障、抗污染能力差,、價(jià)格昂貴等等等等,，好處只有一個(gè)：動(dòng)態(tài)性能是所有液壓閥中高的。就憑著這一個(gè)優(yōu)點(diǎn),，在很多對(duì)動(dòng)態(tài)特性要求高的場(chǎng)合不得不使用伺服閥,，如飛機(jī)火箭的舵機(jī)控制、汽輪機(jī)調(diào)速等等,。SMC比例閥VEF系列當(dāng)負(fù)載為零的時(shí)候,，如果四通滑閥*打開(kāi)，p口壓力=t口壓力+閥口壓力損失（忽略油路上的其它壓力損失）,，如果閥口壓力損失很小,，t口壓力又為零，那么p口的壓力就不足以供給前置級(jí)閥來(lái)推動(dòng)主閥芯,，整個(gè)伺服閥就失效了,。所以伺服閥的閥口做得偏小，即使在閥口全開(kāi)的情況下,，也要有一定的壓力損失,，來(lái)維持前置級(jí)閥的正常工作。

常用日本產(chǎn)SMC比例閥月底跑量*VEF系列：
  選用閥門(mén)包括化工工藝,、工藝系統(tǒng),、化工安全和環(huán)保、節(jié)能,、管道和設(shè)備布置等專業(yè)的設(shè)計(jì)工作,，而且必須考慮流體性質(zhì)、操作工況,、外部環(huán)境,、經(jīng)濟(jì)性和相關(guān)的法規(guī)、規(guī)范,、標(biāo)準(zhǔn)的要求等因素,。
  1、從操作工況方面來(lái)說(shuō)，除了正常操作的設(shè)計(jì)條件外,，必須考慮在所有操作工況下(包括故障工況)的大值和小值,、各種工況的運(yùn)行模式以及操作的大變化速率。
  2,、從流體性質(zhì)方面來(lái)說(shuō)要綜合考慮以下方面：流體的化學(xué)品,、分子式、雜質(zhì)和含量;流體的危險(xiǎn)性(比如毒性等級(jí),、可燃性和腐蝕性);流體的物理性質(zhì)(如密度,、黏度、流變性);流體的化學(xué)性質(zhì)(如反應(yīng)活性,、反應(yīng)熱效應(yīng)、反應(yīng)速率,、聚合,、結(jié)垢性、氧化學(xué),、PH值等),。
  壓力脈動(dòng)和振動(dòng)會(huì)導(dǎo)致閥門(mén)移動(dòng)部件快速磨損而損壞，壓力循環(huán)脈動(dòng)可能導(dǎo)致材料疲勞失效,。選用閥門(mén)時(shí)應(yīng)考慮壓力脈動(dòng),、振動(dòng)和熱沖擊的因素。
  因?yàn)殚y門(mén)的壓力溫度額定值是基于穩(wěn)定操作條件確定的,，亦即假定工藝操作條件足夠慢地變化,，按照閥門(mén)所有部件在不遭受壓力脈動(dòng)或熱沖擊的情況下設(shè)計(jì)閥門(mén)。因此壓力脈動(dòng),、振動(dòng)和熱沖擊會(huì)造成閥門(mén)十分嚴(yán)重的問(wèn)題,。熱沖擊的輕度影響是咬粘和卡死，嚴(yán)重的熱沖擊能使閥體開(kāi)裂和損壞密封件,。
SMC比例閥VEF系列輸出波動(dòng),，或定位器活動(dòng)部分銹蝕，不靈活,，使輸入和輸出信號(hào)不對(duì)應(yīng),，產(chǎn)生跳振蕩。此時(shí)應(yīng)開(kāi)啟氣源減壓閥的清洗定位器,，并向活動(dòng)部分涂上潤(rùn)滑油,，以消除磨擦力。 由于氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥本身的不平衡力作用的結(jié)果,，使調(diào)節(jié)閥芯經(jīng)常產(chǎn)生振蕩,。零點(diǎn)彈簧頂緊力太小，抵抗外界干擾的能力就小，在外界信號(hào)小的情況下,，易使閥芯產(chǎn)生振動(dòng),。
在使用過(guò)程中出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象。經(jīng)過(guò)金相組織分析,、染色試臉,、熱處理試臉、SEM等試驗(yàn)分析,，找到了材料銹蝕的關(guān)鍵因素是因?yàn)椴牧现醒鼐Ы绲奶蓟镂龀鲂纬韶氥t區(qū),，從而造成不不銹鋼蝶閥銹蝕。 材質(zhì)為CF8M的不銹鋼蝶閥在使用過(guò)程中出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象,。奧氏體不
不銹鋼蝶閥在使用過(guò)程中出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象,。經(jīng)過(guò)金相組織分析、染色試臉,、熱處理試臉,、SEM等試驗(yàn)分析，找到了材料銹蝕的關(guān)鍵因素是因?yàn)椴牧现醒鼐Ы绲奶蓟镂龀鲂纬韶氥t區(qū),，從而造成不不銹鋼蝶閥銹蝕,。
  SMC比例閥VEF系列采用石墨一石棉為填料時(shí)，大約三個(gè)月應(yīng)在填料上添加一次潤(rùn)滑油,，以保證氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥靈活好用,。如發(fā)現(xiàn)填料壓帽壓得很低，則應(yīng)補(bǔ)充填料,，如發(fā)現(xiàn)聚四氟乙燥填料硬化,，則應(yīng)及時(shí)更換；應(yīng)在巡回檢查中注意氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的運(yùn)行情況,，檢查閥位指示器和調(diào)節(jié)器輸出是否吻合,；對(duì)有定位器的氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥要經(jīng)常檢查氣源，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理,；應(yīng)經(jīng)常保持氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的衛(wèi)生以及各部件完整好用,。    SMC比例閥VEF系列專業(yè)生產(chǎn)出售ITV類型費(fèi)斯托比例閥常見(jiàn)故障及產(chǎn)生的原因：    1．無(wú)信號(hào)、無(wú)氣源,。①氣源未開(kāi),，②由于氣源含水在冬季結(jié)冰，導(dǎo)致風(fēng)管堵塞或過(guò)濾器,、減壓閥堵塞失靈,，③壓縮機(jī)故障；④氣源總管泄漏,。    2．有氣源,，無(wú)信號(hào),。①調(diào)節(jié)器故障，②信號(hào)管泄漏,；③定位器波紋管漏氣,；④調(diào)節(jié)網(wǎng)膜片損壞。    3．定位器無(wú)氣源,。①過(guò)濾器堵塞,；②減壓閥故障I③管道泄漏或堵塞。    4．定位器有氣源,，無(wú)輸出,。定位器的節(jié)流孔堵塞。    5．有信號(hào),、無(wú)動(dòng)作,。①閥芯脫落，②閥芯與社會(huì)或與閥座卡死,；③閥桿彎曲或折斷,；④閥座閥芯凍結(jié)或焦塊污物；⑤執(zhí)行機(jī)構(gòu)彈簧因長(zhǎng)期不用而銹死,。    故障現(xiàn)象和原因如下：    1．氣源壓力不穩(wěn)定。①壓縮機(jī)容量太??；②減壓閥故障。    2．信號(hào)壓力不穩(wěn)定,。①控制系統(tǒng)的時(shí)間常數(shù)（T＝RC）不適當(dāng),；②調(diào)節(jié)器輸出不穩(wěn)定。    3．氣源壓力穩(wěn)定,，信號(hào)壓力也穩(wěn)定,，但氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的動(dòng)作仍不穩(wěn)定。①定位器中放大器的球閥受臟物磨損關(guān)不嚴(yán),，耗氣量特別增大時(shí)會(huì)產(chǎn)生輸出震蕩,；②定位器中放大器的噴咀擋板不平行，擋板蓋不住噴咀,；③輸出管,、線漏氣；④執(zhí)行機(jī)構(gòu)剛性太??；⑤閥桿運(yùn)動(dòng)中摩擦阻力大，與相接觸部位有阻滯現(xiàn)象,。

常用日本產(chǎn)SMC比例閥月底跑量*VEF系列

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VEF2121-1-02
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