VBAT系列SMC儲(chǔ)氣罐原理,氣罐容量38L
SMC儲(chǔ)氣罐應(yīng)用于空氣鉗和滾輪夾緊器的動(dòng)力；緩沖墊保壓,； 氣彈簧和高壓輪胎充氣； 提供閥門(mén)驅(qū)動(dòng)力,；閥門(mén)管件壓力容器航空航天附件氣壓測(cè)試； 井口裝置水中冒泡試驗(yàn),；汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試,； 通信電纜充氣設(shè)備； 飛機(jī)輪胎液壓蓄能器充氮,；氣體輔助注塑高壓氮?dú)獬錃猓?超純氣體氣體壓縮（CO2超臨萃?。还懿?、閥門(mén),、壓力容器等靜壓和測(cè)試。

VBAT系列SMC儲(chǔ)氣罐原理,氣罐容量38L

SMC儲(chǔ)氣罐應(yīng)用于空氣鉗和滾輪夾緊器的動(dòng)力,；緩沖墊保壓,； 氣彈簧和高壓輪胎充氣； 提供閥門(mén)驅(qū)動(dòng)力,；閥門(mén)管件壓力容器航空航天附件氣壓測(cè)試,； 井口裝置水中冒泡試驗(yàn)；汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試,； 通信電纜充氣設(shè)備,； 飛機(jī)輪胎液壓蓄能器充氮；氣體輔助注塑高壓氮?dú)獬錃猓?超純氣體氣體壓縮（CO2超臨萃?。?；管材、閥門(mén),、壓力容器等靜壓和測(cè)試,。
1，維持壓降的下限使出力穩(wěn)定,，適用于夾持,。
2，可增大出力,，以改善設(shè)備壓力不足的情況,。
3，提高大型生產(chǎn)線的整體壓力,，保持系統(tǒng)壓力的穩(wěn)定,，或在某些分支路回路的壓力。
 4,，在維持整體出力的情況下,，可更換成缸徑較小的氣缸,，以降低生產(chǎn)成本。

VBAT系列SMC儲(chǔ)氣罐原理,氣罐容量38L

系列/CAD 管接口徑 氣罐容量 (L)
AT 1/2～4B法蘭 100～3000
特長(zhǎng) 儲(chǔ)存來(lái)自空壓機(jī)的壓縮空氣,。冷卻,，消除壓力脈動(dòng)。
氣罐 VBAT
系列/CAD 管接口徑 氣罐容量 (L) VBAT 3/8,1/2,3/4 5,10,20,38
特長(zhǎng) 能和增壓閥緊湊地直接連接的小容量氣罐,。
也能作為單體使用,。
帶安全閥 (可選項(xiàng))
SMC儲(chǔ)氣罐可并臺(tái)使用,也可單臺(tái)配用;可以減弱活塞式空氣壓縮機(jī)排出的氣流脈動(dòng); 提高輸出氣流的連續(xù)性及壓力穩(wěn)定性; 進(jìn)一步沉淀分離壓縮空氣中的水份和油份;保證連續(xù)供給足夠的氣量. 可并臺(tái)使用,也可單臺(tái)配用。
SMC儲(chǔ)氣罐原理:水份--大氣中相對(duì)濕度一般高達(dá)65%以上,，經(jīng)壓縮冷凝后,，即成為濕飽和空氣，并夾帶大量的液態(tài)水滴,，它們是設(shè)備,、管道和閥門(mén)銹蝕的根本原因，冬天結(jié)冰還會(huì)阻塞氣動(dòng)系統(tǒng)中的小孔通道,。值得注意的是：即使是分離于凈的純飽和空氣,，隨著溫度的降低，仍會(huì)有冷凝水析岀,，大約每降低10℃,，其飽和含水量將下降50%，即有一半的水蒸氣轉(zhuǎn)化為液態(tài)水滴(見(jiàn)表1),。所以在壓縮空氣系統(tǒng)中采用多級(jí)分離過(guò)濾裝置或?qū)嚎s空氣預(yù)處理成具有一定相對(duì)濕度的于燥氣是很必要的,。

VBAT05A-RV
VBAT05A-SV-Q
VBAT05A-V
VBAT05S
VBAT05S1
VBAT05S-V
VBAT05-V
VBAT05-X14
VBAT10
VBAT10-2
VBAT10A
VBAT10A1
VBAT10A1-U-X104
VBAT10A-SV-Q
VBAT10A-SV-X100
VBAT10A-V
VBAT10A-Y-2
VBAT10A-Y-3
VBAT10S
VBAT10S1
VBAT10S-V
VBAT10S-Y-4
VBAT10-V
VBAT10-X19
VBAT10-Y-1
VBAT10-Y-2
VBAT20
VBAT20-2

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