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河北隆輝公路鐵路試驗(yàn)儀器廠
主營(yíng)產(chǎn)品： 混凝土攪拌站試驗(yàn)儀器,混凝土攪拌站試驗(yàn)儀器設(shè)備,商品混凝土攪拌站試驗(yàn)儀器,混凝土攪拌站試驗(yàn)室儀器 |
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2016-4-28 閱讀(863)
論SMA改性瀝青在混凝土路面施工中的應(yīng)用：
[摘 要]嚴(yán)格控制SMA改性瀝青混凝土路面的施工工藝和施工工序,，提高整個(gè)工程施工技術(shù),，對(duì)確保整個(gè)公路SMA改性瀝青混凝土路面具有較高的行車安全性和舒適性起到至關(guān)重要的作用,。
[關(guān)鍵詞]SMA改性瀝青 公路混凝土 路面施工
一,、引言
當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速的發(fā)展,，交通運(yùn)輸工程作為城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)建設(shè)工程，其交通運(yùn)輸量也在成倍急劇不斷增加,，加上超載重載等不利運(yùn)輸工況在運(yùn)輸量劇增的壓力下逐漸增多,，這就對(duì)公路瀝青混凝土路面的綜合路況性能水平提出了更高的要求,。從大量調(diào)研文獻(xiàn)資料和實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)可知,，常規(guī)普通的瀝青混凝土鋪筑的路面在運(yùn)行綜合性能水平、路面持續(xù)穩(wěn)定性等方面均很難滿足現(xiàn)代快速發(fā)展的交通運(yùn)輸需求,。SMA改性瀝青混凝土路面與常規(guī)基質(zhì)瀝青混凝土路面相比,，存在很好的高低溫穩(wěn)定性,、良好的水穩(wěn)定性、耐久性,、抗滑性,、平整度高、噪音小等優(yōu)良功能特性,，因此,，在近幾年的公路建設(shè)和檢修維護(hù)中得到廣泛的推廣使用。但SMA改性瀝青混凝土是間斷級(jí)配混合料,，其對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)控制技術(shù)要求十分高,，需要在拌合、攤鋪,、以及碾壓等施工工藝中具有良好的溫度控制性能,，如果其中由于施工技術(shù)不高、施工工藝選取不當(dāng),、或者施工工序監(jiān)控不嚴(yán),，均可能造成SMA改性瀝青混凝土路面在施工過(guò)程，zui終導(dǎo)致公路SMA改性瀝青混凝土路面出現(xiàn)油斑,、路面不平整,、車轍、拉毛,、裂縫,、過(guò)壓和泛油等問(wèn)題。
二,、SMA改性瀝青技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
所謂改性瀝青,，就是在常規(guī)基質(zhì)瀝青中摻和如樹(shù)脂、橡膠,、高分子聚合物等輔助改性劑,，從而改變?cè)|(zhì)瀝青的溫度、粘度,、軟化點(diǎn)等基本特性,，從而提高瀝青混凝土路面的綜合性能水平。SMA瀝青瑪蹄脂碎石混合料屬于間斷級(jí)配密實(shí)型熱瀝青混合料,，其具有粗集料多,、細(xì)集料少；礦粉用量多,，同樣瀝青用量也比較多等特點(diǎn),。SMA瀝青混合料在公路路面工程中得到廣泛推廣應(yīng)用，其不僅具有優(yōu)良的高低溫穩(wěn)定性,，同時(shí)還使公路路面具有非常良好的抗撤能力,，能夠承受較大車輛的荷載而不易發(fā)生擠壓變形等不利工況,，有效提供公路路面的平整度；同時(shí)其還具有非常良好的耐久性能,，從而大大提供了路面的綜合使用壽命,，據(jù)不*統(tǒng)計(jì)，SMA改性瀝青其綜合使用壽命要普遍比常規(guī)基質(zhì)瀝青長(zhǎng)20%～40%,。SMA還可以提高路面的表面性能,，使公路路面具有非常良好的抗滑性能，提高公路路面形成安全性和舒適性,。
三,、SMA改性瀝青混凝土施工原材料
從大量實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)可知，礦料的級(jí)配組成是影響SMA改性瀝青混合料高低溫穩(wěn)定性能的重要因素之一,，因此,，在實(shí)際施工過(guò)程中，必須通過(guò)合理的配合比設(shè)計(jì)優(yōu)選出SMA改性瀝青混合料的礦料級(jí)配,，以確定*瀝青用量確保SMA改性瀝青混合料具有較高的性能水平,。
3.1 瀝青結(jié)合料
在進(jìn)行SMA改性瀝青混凝土級(jí)配時(shí)，應(yīng)優(yōu)選SBS改性瀝青作為SMA改性瀝青混合料的瀝青結(jié)合料材料,。公路SMA改性瀝青混凝土路面施工前,，應(yīng)對(duì)SBS改性瀝青結(jié)合料的針入度指數(shù)PI值、延度,、軟化點(diǎn),、60℃（135℃）動(dòng)力粘度、閃點(diǎn),、溶解度等技術(shù)指標(biāo)作為SMA改性瀝青混合料的關(guān)鍵性評(píng)價(jià)指標(biāo),。對(duì)于一般瀝青其針入度PI值基本上不會(huì)大于-1.0，但對(duì)于改性瀝青而言其PI值要求大于-1.0,。在進(jìn)行SMA改性瀝青混合料級(jí)配時(shí),，要從改善瀝青溫度敏感性等技術(shù)指標(biāo)觸發(fā)，通過(guò)瀝青結(jié)合料的改性級(jí)配,，有效提高瀝青軟化點(diǎn)的參數(shù)指標(biāo),，當(dāng)同時(shí)其針入度應(yīng)保證其指標(biāo)在允許范圍以內(nèi)，不允許降低太多,。在進(jìn)行SMA改性瀝青混合料級(jí)配時(shí),，要對(duì)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格測(cè)試，在所有指標(biāo)均滿足相關(guān)要求時(shí),，方能投入實(shí)際施工現(xiàn)場(chǎng)中使用隆輝儀器,。
3.2 粗集料
公路SMA改性混凝土在材料配合時(shí)，粗集料應(yīng)結(jié)合工程實(shí)際地質(zhì)條件等條件，應(yīng)優(yōu)選石質(zhì)堅(jiān)硬,、清潔、不含風(fēng)化顆粒,、以及外形近立方的碎石（如玄武巖）,。在粗集料制作過(guò)程中應(yīng)選用反擊式破碎機(jī)進(jìn)行軋制，同時(shí)應(yīng)采用篩過(guò)等技術(shù)手段嚴(yán)格控制粗集料中細(xì)長(zhǎng)扁平顆粒的含量,，以確保SMA改性混凝土中的粗集料質(zhì)量,，確保粗集料滿足SMA改性混凝土的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。
3.3 細(xì)集料
細(xì)集料是SMA改性瀝青混凝土中的另一重要原材料,，宜優(yōu)選質(zhì)堅(jiān)硬,、潔凈、干燥,、無(wú)風(fēng)化,、且無(wú)雜質(zhì)的米砂，同時(shí)應(yīng)按照適當(dāng)級(jí)配由人工進(jìn)行精心軋制,，不可為了貪圖簡(jiǎn)單和便宜選用采石山場(chǎng)的下腳料作為細(xì)集料,。由于天然砂質(zhì)量變化較大，其與瀝青間的粘附性較差,，且含有有害物質(zhì),，不能充分發(fā)揮細(xì)集料間的嵌擠摩擦作用，因此,，對(duì)于公路路面而言,，其瀝青混合料中天然砂用量不應(yīng)大于20%。對(duì)于機(jī)制砂,，應(yīng)選用硬質(zhì)巖石通過(guò)壓制而成,，其應(yīng)滿足的級(jí)配技術(shù)指標(biāo)要求。
四,、SMA改性瀝青混合料的運(yùn)輸控制要點(diǎn)
為了提高SMA改性瀝青混凝土的高溫穩(wěn)定性和強(qiáng)粘度性能,，在對(duì)熱拌瀝青混合料進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)宜采用大噸位（如∶15t）的自卸式汽車進(jìn)行遠(yuǎn)程運(yùn)輸。在運(yùn)輸過(guò)程中,，為了防止瀝青混合料與運(yùn)輸車輛車廂車板發(fā)生粘結(jié),，可以在車廂底部和面板部位均與涂刷一層植物油洗潔精混合液（植物油與洗潔精的比值為3∶1），但不得有多余的液體聚集在車廂的底部,。由于裝料過(guò)程通常較長(zhǎng),，為了避免瀝青混合料發(fā)生集料離析等不利工況，在裝料過(guò)程中,，運(yùn)輸車輛應(yīng)采取前,、后移動(dòng)，避免運(yùn)輸車輛靜止裝料現(xiàn)象發(fā)生。同時(shí)運(yùn)料車輛在運(yùn)輸過(guò)程中均應(yīng)采用篷布進(jìn)行覆蓋處理,，車速應(yīng)嚴(yán)格控制在30km/h范圍內(nèi),，確保瀝青混合料運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)時(shí)其溫度不得低于165℃（攤鋪溫度為160℃）限制范圍，否則瀝青混合料不得在工程中使用,，應(yīng)重新配制,。為了保證整個(gè)施工過(guò)程能夠持續(xù)安全穩(wěn)定的進(jìn)行，瀝青混合料的綜合運(yùn)輸能量應(yīng)較拌和和攤鋪力量間同時(shí)保留一定富余余地,，即在施工過(guò)程中應(yīng)確保攤鋪機(jī)前有5臺(tái)左右的運(yùn)料車在等候卸料操作,。運(yùn)料車應(yīng)補(bǔ)影響攤鋪機(jī)進(jìn)行施工，應(yīng)預(yù)留足夠的安全施工操作距離,，通常應(yīng)在攤鋪機(jī)*mm-300mm范圍內(nèi)停車等候卸料,。卸料應(yīng)按兩次進(jìn)行卸料，卸料車間應(yīng)及時(shí)配合進(jìn)去,，以確保整個(gè)攤鋪施工工序的順利進(jìn)行,。
五、攤鋪施工質(zhì)量控制技術(shù)要點(diǎn)
在進(jìn)行SMA改性混凝土攤鋪前,，必須將施工工作面進(jìn)行*干凈清掃工作,，然后其需要施工的工作面上噴灑適量的粘層油，通常按照0.3L/m2進(jìn)行噴灑,；攤鋪施工過(guò)程中要指派專業(yè)檢測(cè)人員動(dòng)態(tài)檢測(cè)瀝青混合料的攤鋪溫度和厚度,，其松鋪系數(shù)應(yīng)保證在1.15～1.2，松鋪厚度為4.5范圍內(nèi)較為*,，如果混凝土攤鋪層厚及路拱橫坡達(dá)不到相關(guān)技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)或設(shè)計(jì)要求時(shí)應(yīng)立即結(jié)合工程實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整,；為了確保整個(gè)攤鋪工程具有較高的效率水平，應(yīng)采用兩臺(tái)或兩臺(tái)以上同型號(hào)的攤鋪機(jī)械進(jìn)行階梯式循環(huán)攤鋪,；公路SMA改性瀝青混合料攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)嚴(yán)格控制在2m/min范圍內(nèi),，確保攤鋪工序連續(xù)不斷經(jīng)濟(jì)，靜止攤鋪機(jī)械操作人員隨即變換攤鋪速度或出現(xiàn)中斷攤鋪等不利工況,。
六,、碾壓施工質(zhì)量控制技術(shù)要點(diǎn)
由于SMA改性瀝青對(duì)施工溫度要求十分嚴(yán)格，所以,，SMA改性瀝青混凝土在施工過(guò)程中碾壓要及時(shí),，這樣才能確保整個(gè)公路瀝青混凝土路面具有較高的質(zhì)量水平。在碾壓施工工序中,，應(yīng)確保單次碾壓落不宜太長(zhǎng),。也可以根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況、施工機(jī)械和施工人員的綜合技能水平采取連續(xù)攤鋪速度,，以確定施工現(xiàn)場(chǎng)的*碾壓長(zhǎng)度,，以確保混凝土路面碾壓綜合性能水平。為了防止碾壓過(guò)程中出現(xiàn)機(jī)械設(shè)備故障中斷施工等不利現(xiàn)象發(fā)生,，應(yīng)儲(chǔ)備足夠的碾壓機(jī)械設(shè)備,。碾壓過(guò)程中應(yīng)準(zhǔn)確記錄碾壓次數(shù)，盡量避免少壓或過(guò)壓等不利現(xiàn)象出現(xiàn),。在碾壓過(guò)程中,，其灑水量不宜過(guò)多，主要滿足碾壓車輛車輪與瀝青混凝土混合料不發(fā)生粘結(jié)即可,。
七、結(jié)束語(yǔ)
和普通瀝青混凝土相比,，SMA改性瀝青混凝土具有耐久性,、高低溫穩(wěn)定性強(qiáng)、抗滑,、低噪聲等良好的路用性能,，在公路混凝土路面工程的實(shí)際應(yīng)用中發(fā)揮著非常強(qiáng)大的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益，具有非常強(qiáng)大的推廣應(yīng)用前景,。
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