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軼諾|硬度計在汽車齒輪中的應用
齒輪是指輪緣上有齒輪連續(xù)嚙合傳遞運動和動力的機械元件,。齒輪的類型：變速齒輪,，錐齒輪，斜齒輪，減速機齒輪，加速齒輪,、機械齒輪，尼龍齒輪,，傘齒輪,、直齒輪，正時齒輪,，圓柱齒輪,，圓弧齒輪，塑料齒輪,，風機齒輪、高精度齒輪,，高可靠性齒輪等,。汽車傳動系統(tǒng)中有多種齒輪類型，包括行星齒輪,、圓柱齒輪,、錐齒輪、蝸輪蝸桿等,。
齒輪在傳動中的應用很早就出現(xiàn)了,，隨著生產的發(fā)展，齒輪運轉的平穩(wěn)性受到重視,。
制造齒輪材料主要是：調質鋼,、淬火鋼、滲碳淬火鋼,、滲氮鋼,、鑄鋼等等,。
齒輪的硬度檢測方法，齒輪的硬度檢測一般是在熱處理后的齒面上進行,，由于齒面受條件的限制用洛氏法難于測量可用里氏硬度或E型肖氏硬度計測量,，如技術條件許可，可在齒輪兩側端面靠近齒的圓弧表面用維氏或洛氏硬度法測,。
鑄鐵齒輪硬度一般采用布氏硬度計來測量,。 鑄鋼的強度比鑄鐵稍低，常用于尺寸較大的齒輪,；灰鑄鐵的機械性能較差,，可用于輕載的開式齒輪傳動中；球墨鑄鐵可部分地代替鋼制造齒輪,；塑料齒輪多用于輕載和要求噪聲低的地方,，與其配對的齒輪一般用導熱性好的鋼齒輪。 鑄鐵材料常常具有組織不均勻,，晶粒粗大的特點,，因此一般采用布氏硬度試驗。洛氏硬度計可用于部分鑄鐵工件的硬度試驗,。
齒輪組成結構一般有輪齒,、齒槽、端面,、法面,、齒頂圓、齒根圓,、基圓,、分度圓，其中輪齒簡稱齒,，是齒輪上每一個用于嚙合的凸起部分,，這些凸起部分一般呈輻射狀排列，配對齒輪上的輪齒互相接觸,，可使齒輪持續(xù)嚙合運轉,；齒槽是齒輪上兩相鄰輪齒之間的空間；端面是圓柱齒輪或圓柱蝸桿上垂直于齒輪或蝸桿軸線的平面,；法面指的是垂直于輪齒齒線的平面,；齒頂圓是指齒頂端所在的圓；齒根圓是指槽底所在的圓,；基圓是形成漸開線的發(fā)生線作純滾動的圓,；分度圓是在端面內計算齒輪幾何尺寸的基準圓。
齒輪可按齒形、齒輪外形,、齒線形狀,、輪齒所在的表面和制造方法等分類。齒輪的齒形包括齒廓曲線,、壓力角,、齒高和變位。漸開線齒輪比較容易制造,，因此現(xiàn)代使用的齒輪中漸開線齒輪占絕對多數,，而擺線齒輪和圓弧齒輪應用較少。在壓力角方面,，小壓力角齒輪的承載能力較小,，而大壓力角齒輪，雖然承載能力較高,，但在傳遞轉矩相同的情況下軸承的負荷增大,，因此僅用于特殊情況。而齒輪的齒高已標準化,，一般均采用標準齒高,。變位齒輪的優(yōu)點較多，已遍及各類機械設備中,。
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