于無聲處聽驚雷,！

氫能源汽車,，真的來了！

剛剛,，上海市嘉定區(qū)推出了“氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)規(guī)劃”和“鼓勵氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有關(guān)意見（試行）”，從產(chǎn)業(yè)政策和金融等方面入手,，全力支持氫燃料電池汽車技術(shù),、研發(fā)、示范,、應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化的突破,。

據(jù)報道，此次嘉定規(guī)劃的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū),，位于安亭鎮(zhèn)環(huán)同濟片區(qū),，規(guī)劃范圍2.15平方公里。根據(jù)目標(biāo),，到2025年,，嘉定區(qū)氫能及燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值將突破500億元。

是的,，你沒看錯,，500億元！這將是坐落在神州大地上,，一個具有世界競爭力的“氫能港”,！

今天，上海嘉定“氫能港”的正式落地,，進一步說明了國家探索發(fā)展氫能汽車的堅定決心,。

今年以來，氫能源汽車,，越來越成為一個大風(fēng)口,。今年《政府工作報告》把氫納入文件中，提出要“推動充電,、加氫等設(shè)施建設(shè)“,，意味著“氫”站到了中國能源舞臺上,。

先有“ 格羅夫氫能源汽車 ” 橫空出世，再有首ge氫能共享汽車項目的落戶重慶,，前幾天,，規(guī)模大、等級高的氫燃料電池汽車加氫站又在上?；^(qū)正式落成,。

也許不久，你就將看到一輛輛以氫燃料電池為動力的公交車,、私家車穿行于大街小巷,，車上看不到排氣管的“黑尾巴”，排出的是水,；汽車“餓”的時候,，路邊的加氫站能方便地給予“養(yǎng)料”。,。,。。

神女應(yīng)無恙,，當(dāng)驚世界殊,！

二

有人也許要問，不是正在搞鋰電池汽車嗎,？怎么又開始搞什么氫能源汽車呢?

答案,，也許從下面這張照片里，能夠找到一些端倪,。

2018年5月,，曾經(jīng)有一張照片，引發(fā)廣泛關(guān)注,！照片里,，領(lǐng)導(dǎo)赴日本北海道參觀豐田汽車廠，在參觀到氫能源汽車的時候,，臉色變得有些凝重,！

之所以出現(xiàn)圖中的結(jié)果或是因為，相比以特斯拉為代表的鋰電池汽車,，氫能源汽車的確顯示出了它*的優(yōu)勢：

1,、能量效率高：氫能源能量密度*，氫燃料電池在電池密度,、性能等各方面都遠(yuǎn)超傳統(tǒng)鋰電池,！

就拿特斯拉來對比，特斯拉充滿電一次性高可以續(xù)航 800 - 900公里，而 豐田氫能源汽車Mirai 可以輕松達(dá)到 1000 公里,。

更重要的,，是一般的電動車充滿電至少需要好幾個小時，而氫能源汽車的加氫過程只需要短短的幾分鐘,！

一個幾小時,，一個幾分鐘。相較于電動車?yán)m(xù)航能力不足,，充電時間久的種種痛點,，氫燃料汽車具有碾壓優(yōu)勢。

2,、長期成本低：2025看,，氫能源燃料電池的價格有望低于電動車，和燃油車成本相當(dāng),！

根據(jù)國家發(fā)改委能源研究所的研究,，燃料電池成本下降速率將明顯高于鋰離子電池。長期來看未來燃料電池汽車成本有望比動力電池汽車更低,，和燃油車的成本相當(dāng),。

根據(jù)xin的消息，慢到2025年豐田就可以把氫燃料電池汽車的成本降到和現(xiàn)在的混合動力汽車類似的水平,。

考慮到，鋰,、鈷,、鎳等稀缺材料對鋰電池成本的剛性限制，且容易受到剛果等國家政治環(huán)境變化的影響,，所以長期看,，氫燃料電池汽車的優(yōu)勢無疑會更加明顯。

3,、環(huán)保效果好：氫燃料電池從發(fā)電到電池回收拆解幾乎可以做到0污染,，唯yi的“排泄物”就是水，其環(huán)保價值將遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于鋰電電動車,！

我們發(fā)展鋰電電動車的關(guān)鍵原因之一,，是保護環(huán)境，重新找回藍(lán)天白云,、綠水青山,。

但實際上，如果從全周期來看,，鋰電電動車的環(huán)保價值可能并不是十分理想,。比如，給電動車充電的這個電，往往是來自于火力燃煤發(fā)電,；電動車電池本身,，也會造成污染。

鋰電的問題,，在氫燃料電池身上基本不存在,！

氫能源汽車的運行機理，說白了,，就是氫氣和氧氣化合反應(yīng)生成水,、電，放出熱量,，產(chǎn)生電動力,，然后通過電動機推動車輛的行駛。汽車在行駛過程中無比環(huán)保,，所排放的只有水,，真正做到了*。

換句話說,，氫燃料電池從發(fā)電到電池回收拆解幾乎可以做到0污染,，唯yi的“排泄物”就是水。

正因為氫能源汽車這些優(yōu)勢,，截止目前,，包括美國、日本,、韓國在內(nèi)的國家,，都在氫燃料車領(lǐng)域投入了大量的資金，以突破氫的制備技術(shù),，確保氫能源電池的安全性,。

歷*。中國制氫的工業(yè)基礎(chǔ)還是很雄厚的,，制氫能力在*也是排在前面的,。但這幾年，我們的確落后了,。

今天,，作為世界上大的汽車消費大國，中國也開始向氫能源汽車研發(fā)的前段奮起直追,，這是一個激動人心的信號,！

行到水窮處，坐看云起時,。我們希望看到國產(chǎn)汽車企業(yè),，在競爭面前，苦煉內(nèi)功，攻克核心技術(shù),，創(chuàng)造一個屬于中國自己的“氫能源時代”,！

三

時代的變革，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超乎你的想象,！歷史的車輪滾滾,，大浪淘沙，只有適應(yīng)時代變化的才能勇立于潮頭,！

蘋果特斯拉慌了,！當(dāng)人們還在為特斯拉的電池技術(shù)而驚嘆不已之時；殊不知,，又一個顛覆者已然出現(xiàn),！

當(dāng)蘋果還在為突破電動車生產(chǎn)技術(shù)苦苦掙扎之時；殊不知,，真正適應(yīng)未來趨勢的攪局者才剛剛殺入,！

這歷史性的一刻，對于中國來說,，意義不止于此,！

要知道，石油是當(dāng)今世界zui為珍貴的資源,，幾乎絕大部分的工業(yè),，都離不開石油，然而,，中國卻不是產(chǎn)油大國,。

隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，中國對石油的需求量日益增多,。近年來，更是超越了美國成為zui大的石油進口國,！按照目前的需求,，截止到2030年，中國對石油的需求將高達(dá)8億噸,，進口比例將超過80%,。

要保證中國的能源安全，擺脫對石油的依賴度,，那就只有在以核,、氫為主要能源的新能源技術(shù)里，獲得新的突破,！

也就是說,，一旦中國把新能源技術(shù)成功的利用到各個領(lǐng)域，不僅可以免受石油進口安全的困擾，還能絕地反擊成為新能源時代的者,。

相信這一次,，中國一定能在汽車領(lǐng)域把握住這次彎道超車的機會。更相信,，中國一定能在新能源時代,，重新改寫歷史！