SZ6s43Y氣動(dòng)帶手動(dòng)閘閥

一,、產(chǎn)品介紹：

    SZ6s43Y氣動(dòng)帶手動(dòng)閘閥具有氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)（雙層氣缸，并帶有緩沖機(jī)構(gòu)）和手動(dòng)及其保護(hù)機(jī)構(gòu)（手動(dòng)和可自鎖的氣動(dòng)-手動(dòng)轉(zhuǎn)換裝置）的低支架明桿氣動(dòng)閘閥,。該閥由于采用雙層氣缸結(jié)構(gòu),，其與單氣缸式氣動(dòng)閘閥相比，提升力增大了一倍,。這就從根本上解決了單氣缸氣動(dòng)閘閥的某些閥體內(nèi)楔死而打不開(kāi)的弊病,。而且，由于氣動(dòng)閘閥具備緩沖機(jī)構(gòu),，能有效地減速輕了關(guān)閉閥門(mén)時(shí),，由于活塞下行沖擊而造成的閥板車(chē)密封面和閥體密封面的磨損，同時(shí),，也能避免閘板卡死的現(xiàn)象,。由于其技術(shù)，性能可靠,，操作切換和維修方便,，已被石油、化工,、冶金,、電力、海運(yùn)等部門(mén)作為輸送氣體,、液體介質(zhì)的管道開(kāi)閉裝置而廣泛使用,。

二,、產(chǎn)品操作規(guī)范：

本系列產(chǎn)品以0.4 ~0.6Mpa（表壓）凈化壓縮空氣作為工作動(dòng)力，推動(dòng)活塞,，帶動(dòng)閘板作垂直于流體的位移,，實(shí)現(xiàn)開(kāi)啟關(guān)閉閥門(mén)的目的。

雙層氣缸和緩沖機(jī)構(gòu)的工作原理,，按閘閥工作的四個(gè)階段的分述如下：

1,、  閘閥開(kāi)啟的前階段：上層氣缸的活塞（一下簡(jiǎn)稱(chēng)上活塞）和下層氣缸的活塞（以下簡(jiǎn)稱(chēng)下活塞）同時(shí)受力，閥桿在上,、下活塞的推動(dòng)下,。以單活塞兩倍的提升力，克服閘板密封面和閘體密封面之間的zui大靜摩擦力,，帶動(dòng)閘板上升,。壓縮空氣由上氣缸的下氣室，經(jīng)由設(shè)置在隔板的特定通道,，通過(guò)連接通管到達(dá)下氣缸的下氣室,，推動(dòng)上下活塞同時(shí)工作。下氣缸上氣室的氣體,，經(jīng)過(guò)設(shè)置在隔板內(nèi)的另一條特定通道,，暢通無(wú)阻的排出氣缸體外。

2,、  閘閥開(kāi)啟的后階段：在閘板稍稍開(kāi)啟以后下活塞就運(yùn)行到了死點(diǎn),，閘板在上活塞的帶動(dòng)下，繼續(xù)提升,，直至到了全開(kāi)位置,。

3、閘閥關(guān)閉的前階段：在上活塞的推動(dòng)下,，閘板離開(kāi)全開(kāi)位置,，開(kāi)始下降閘閥開(kāi)閉的后階段：當(dāng)上活塞碰到下活塞的凸合，并帶動(dòng)下活塞一起繼續(xù)下降是,，由于下氣缸上氣室的進(jìn)氣通道和下氣缸下氣室的排氣通道設(shè)有阻礙,，明顯地減慢了下行的速度，進(jìn)至閘板下降到了全關(guān)位置,。減緩閘板下行的沖擊,，自行可關(guān)嚴(yán)閥門(mén)，又不使閘閥板楔的過(guò)緊,，同時(shí)還保護(hù)了密封面,，免受沖擊而損壞。

三,、產(chǎn)品性能指數(shù)：

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