SZ6s43Y氣動帶手動閘閥

一,、產(chǎn)品介紹：

    SZ6s43Y氣動帶手動閘閥具有氣動執(zhí)行機構(gòu)（雙層氣缸,，并帶有緩沖機構(gòu)）和手動及其保護機構(gòu)（手動和可自鎖的氣動-手動轉(zhuǎn)換裝置）的低支架明桿氣動閘閥。該閥由于采用雙層氣缸結(jié)構(gòu),，其與單氣缸式氣動閘閥相比,，提升力增大了一倍。這就從根本上解決了單氣缸氣動閘閥的某些閥體內(nèi)楔死而打不開的弊病,。而且,，由于氣動閘閥具備緩沖機構(gòu)，能有效地減速輕了關(guān)閉閥門時,，由于活塞下行沖擊而造成的閥板車密封面和閥體密封面的磨損,，同時，也能避免閘板卡死的現(xiàn)象,。由于其技術(shù),，性能可靠，操作切換和維修方便,，已被石油,、化工、冶金,、電力,、海運等部門作為輸送氣體、液體介質(zhì)的管道開閉裝置而廣泛使用,。

二,、產(chǎn)品操作規(guī)范：

本系列產(chǎn)品以0.4 ~0.6Mpa（表壓）凈化壓縮空氣作為工作動力，推動活塞,，帶動閘板作垂直于流體的位移,，實現(xiàn)開啟關(guān)閉閥門的目的。

雙層氣缸和緩沖機構(gòu)的工作原理,，按閘閥工作的四個階段的分述如下：

1,、  閘閥開啟的前階段：上層氣缸的活塞（一下簡稱上活塞）和下層氣缸的活塞（以下簡稱下活塞）同時受力，閥桿在上,、下活塞的推動下,。以單活塞兩倍的提升力，克服閘板密封面和閘體密封面之間的zui大靜摩擦力,，帶動閘板上升,。壓縮空氣由上氣缸的下氣室,，經(jīng)由設(shè)置在隔板的特定通道，通過連接通管到達下氣缸的下氣室,，推動上下活塞同時工作,。下氣缸上氣室的氣體，經(jīng)過設(shè)置在隔板內(nèi)的另一條特定通道,，暢通無阻的排出氣缸體外,。

2、  閘閥開啟的后階段：在閘板稍稍開啟以后下活塞就運行到了死點,，閘板在上活塞的帶動下,，繼續(xù)提升，直至到了全開位置,。

3,、閘閥關(guān)閉的前階段：在上活塞的推動下，閘板離開全開位置,，開始下降閘閥開閉的后階段：當上活塞碰到下活塞的凸合,，并帶動下活塞一起繼續(xù)下降是，由于下氣缸上氣室的進氣通道和下氣缸下氣室的排氣通道設(shè)有阻礙,，明顯地減慢了下行的速度,，進至閘板下降到了全關(guān)位置。減緩閘板下行的沖擊,，自行可關(guān)嚴閥門，又不使閘閥板楔的過緊,，同時還保護了密封面,，免受沖擊而損壞。

三,、產(chǎn)品性能指數(shù)：

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