隨著交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展,,公路,、城市道路及機(jī)場(chǎng)跑道等路面的防滑問(wèn)題,已引起有關(guān)部門(mén)的普遍重視,。擺式摩擦系數(shù)測(cè)定儀(簡(jiǎn)稱(chēng)擺式儀)是一種測(cè)定路面,、機(jī)場(chǎng)跑道、標(biāo)線(xiàn)漆等磨擦系數(shù)的儀器。也可能過(guò)典型路面磨擦系數(shù)的測(cè)定,,作為確定保種輪胎配方的依據(jù)之一,。本儀器調(diào)試方便、操作簡(jiǎn)單,,測(cè)試時(shí)對(duì)交通影響較小,,數(shù)據(jù)也較穩(wěn)定,且室內(nèi)外均可使用,。
產(chǎn)品分類(lèi)品牌分類(lèi)
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瀝青運(yùn)動(dòng)粘度計(jì) 自動(dòng)車(chē)轍試驗(yàn)儀 擺式摩擦系數(shù)測(cè)定儀 布氏旋轉(zhuǎn)粘度計(jì) 抽提三氯乙烯回收儀 低溫溢流水箱 負(fù)荷輪粘砂試驗(yàn)儀 高低溫恒溫水浴 高剪切電動(dòng)輕型攪拌機(jī) 恒溫水浴 細(xì)集料加速磨光機(jī) 克利夫蘭閃燃點(diǎn)儀 瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度計(jì) 瀝青脆點(diǎn)儀 瀝青含量測(cè)定儀 瀝青含水量測(cè)定儀 瀝青混合料離心抽提儀 瀝青混合料劈裂夾具 瀝青混合料穩(wěn)定度儀 瀝青混合料*相對(duì)理論密度儀 瀝青蠟含量試驗(yàn)儀 瀝青軟化點(diǎn)儀 瀝青四組分試驗(yàn)儀 瀝青無(wú)核密度儀 瀝青旋轉(zhuǎn)薄膜烘箱 瀝青延伸度測(cè)定儀 瀝青與礦料粘附性試驗(yàn)儀 瀝青粘韌性測(cè)試儀 瀝青針入度儀 連續(xù)式路面八輪平整度儀 瀝青混合料拌合機(jī) 乳化瀝青稠度試驗(yàn)儀 乳化瀝青儲(chǔ)存穩(wěn)定性試驗(yàn)儀 乳化瀝青電荷實(shí)驗(yàn)儀 乳化瀝青黏聚力試驗(yàn)儀 乳化瀝青濕輪磨耗試驗(yàn)儀 塞波特瀝青粘度測(cè)定儀 砂浴電爐 數(shù)顯恩格拉瀝青粘度計(jì) 細(xì)集料沖擊試驗(yàn)儀 液壓車(chē)轍試樣成型機(jī) 瀝青取樣瓶 三輪車(chē)轍成型試驗(yàn)機(jī) 數(shù)顯洛杉機(jī)擱板式磨耗試驗(yàn)機(jī) 細(xì)集料棱角測(cè)定儀 瀝青路面滲水試驗(yàn)儀
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
隨著交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展,,公路,、城市道路及機(jī)場(chǎng)跑道等路面的防滑問(wèn)題,已引起有關(guān)部門(mén)的普遍重視,。擺式摩擦系數(shù)測(cè)定儀(簡(jiǎn)稱(chēng)擺式儀)是一種測(cè)定路面,、機(jī)場(chǎng)跑道、標(biāo)線(xiàn)漆等磨擦系數(shù)的儀器。也可能過(guò)典型路面磨擦系數(shù)的測(cè)定,,作為確定保種輪胎配方的依據(jù)之一,。本儀器調(diào)試方便、操作簡(jiǎn)單,,測(cè)試時(shí)對(duì)交通影響較小,,數(shù)據(jù)也較穩(wěn)定,且室內(nèi)外均可使用,。
詳細(xì)介紹
三門(mén)峽擺式摩擦系數(shù)測(cè)定儀河南試驗(yàn)儀器配件
主要技術(shù)參數(shù):
1,、擺動(dòng)的力矩:615000g.mm
其中擺重量:1500±30g
擺重心矩:410±5mm
2、橡膠片對(duì)路面的正向靜壓力:2263g
3,、擺頭傾斜5°處自由放下到擺動(dòng)停止的次數(shù),,不少于70次。
4,、橡膠片外邊緣距擺動(dòng)中心距離508mm.
5,、儀器總重約26Kg左右。6,、外形尺寸:700x340x740mm
三門(mén)峽擺式摩擦系數(shù)測(cè)定儀河南試驗(yàn)儀器配件
隨著交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展,,公路、城市道路及機(jī)場(chǎng)跑道等路面的防滑問(wèn)題,,已引起有關(guān)部門(mén)的普遍重視,。(簡(jiǎn)稱(chēng)擺式儀)是一種測(cè)定路面、機(jī)場(chǎng)跑道,、標(biāo)線(xiàn)漆等磨擦系數(shù)的儀器,。也可能過(guò)典型路面磨擦系數(shù)的測(cè)定,作為確定保種輪胎配方的依據(jù)之一,。本儀器調(diào)試方便,、操作簡(jiǎn)單,測(cè)試時(shí)對(duì)交通影響較小,,數(shù)據(jù)也較穩(wěn)定,,且室內(nèi)外均可使用。
原理:
河南優(yōu)質(zhì)是動(dòng)力擺沖擊型儀器,。它是根據(jù)“擺的位能損失等于擺臂末端橡膠片在路面上滑動(dòng)時(shí),,克服路面摩擦所做的功"這一基本原理研制而成。