氣缸使用出現(xiàn)的故障原因分析
氣缸的安裝與適應(yīng)時(shí)應(yīng)該注意一下事項(xiàng)

1. 在工作中的負(fù)載有變化的時(shí)候,，應(yīng)選用輸出力充裕的氣缸,。

2. 在高溫或者是腐蝕性條件下，應(yīng)選用相應(yīng)的耐高溫或者是腐蝕性的氣缸,。

3.在濕度大,、粉塵多，或者有水滴,、焊渣的場合,，氣缸應(yīng)采用取唏噓的防護(hù)措施；

4.氣缸接入管道前,，必須清楚管道內(nèi)贓物,，防止雜物進(jìn)入氣缸內(nèi),；

5.氣缸使用介質(zhì)應(yīng)經(jīng)過40um以上濾芯過濾后方可使用；
氣缸的安全規(guī)范及工作要求
氣缸在進(jìn)行使用的過程中應(yīng)該遵守有關(guān)的安全規(guī)范,，當(dāng)其發(fā)生故障的時(shí)候,，需要緊急停止裝置，在工作結(jié)束后,，其氣缸內(nèi)部壓縮空氣應(yīng)予排放,。氣缸檢修重新裝配時(shí)，零件必須清洗干凈,，特別要防止密封圈被剪切,、損壞，注意動密封圈的安裝方向,。

氣缸在使用中應(yīng)定期檢查氣缸各部位有無異?，F(xiàn)象，各連接部位有無松動等,，軸銷式安裝的氣缸的活動部位應(yīng)定期加潤滑油,。氣缸長時(shí)間不使用時(shí)，所有加工表面應(yīng)涂防銹油,，進(jìn)排氣口應(yīng)加防塵堵塞,。

氣缸常見故障及維修技巧

好的氣缸:用手緊緊堵住氣孔，然后用手拉活塞軸,拉的時(shí)候有很大的反向力,，放的時(shí)候活塞會自動彈回原位;拉出推桿再堵住氣孔,，用手壓推桿時(shí)也有很大的反向力，放的時(shí)候活塞會自動彈回原位,。壞的氣缸:拉的時(shí)候無阻力或力很小,，放的時(shí)候活塞無動作或動作無力緩慢,拉出的時(shí)候有反向力但連續(xù)拉的時(shí)候慢慢減小;壓的時(shí)候沒有壓力或壓力很小，有壓力但越壓力越小,。

一般磁性開關(guān)是不容易壞的,，但是我們在實(shí)際操作當(dāng)中經(jīng)常會遇到磁性開關(guān)不工作，沒有信號輸出的現(xiàn)象,，這是因?yàn)榇判蚤_關(guān)的位置安裝發(fā)生了變化,，導(dǎo)致其感應(yīng)不到氣缸中的磁鐵，這就要求我們要經(jīng)常檢查它是否緊固,。

氣缸在于保養(yǎng),，不在于維修，平時(shí)保養(yǎng)的好,，就不會有維修,。愛護(hù)自己的設(shè)備，經(jīng)常保養(yǎng)擦拭,，保持清潔;不超負(fù)荷使用設(shè)備,，不違規(guī)使用設(shè)備;出現(xiàn)故障要耐心排除,，不能使用蠻力、暴力;精細(xì)部件要維護(hù)認(rèn)真,，不能使用鈍器或尖銳物件敲擊頂戳設(shè)備;易損件準(zhǔn)備齊全,，圖紙更新速度快，都能大大縮短維修時(shí)限;平時(shí)多多觀察設(shè)備運(yùn)行狀況,，預(yù)防設(shè)備故障出現(xiàn),。

氣缸使用應(yīng)注意的事項(xiàng)：

氣液增壓缸應(yīng)保持干凈清潔，管路內(nèi)如有灰塵,、雜物的話,，那么應(yīng)及時(shí)清除干凈，以免影響其正常使用,。其工作壓力應(yīng)在規(guī)定的正常范圍內(nèi),，不能超壓運(yùn)行，否則會損壞氣液增壓缸的,。其使用環(huán)境條件應(yīng)符合規(guī)定要求,，否則不能使用。

氣液增壓缸中使用的液壓油,，一般是使用具有抗磨作用的液壓油,，不能擅自改用其它的，因?yàn)檫@樣會出現(xiàn)問題的,。氣液增壓缸應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢查,，其是否有問題，以及其運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常,，如有問題應(yīng)及時(shí)處理,。其液壓油應(yīng)定期更換，以保證液壓油的品質(zhì),。

冶金氣缸一般是可以簡稱為增壓缸,，其結(jié)合了氣缸和油缸的優(yōu)點(diǎn)，然后經(jīng)過改進(jìn)而得到的,。其應(yīng)用范圍廣，而且種類多樣,，有預(yù)壓式增壓缸,、直壓式增壓缸、行程可調(diào)增壓缸,、加大回程拉力增壓缸,、緊湊并列型增壓缸、迷你型增壓缸,、快速型增壓缸以及油氣隔離型增壓缸等,。

檢測氣缸壓縮壓力注意事項(xiàng)及運(yùn)行要求

氣缸在使用的過程中會由于其燒蝕,、結(jié)膠、磨損,、積碳等原因,，其氣缸活塞組技術(shù)狀況變壞，這樣就會使得氣缸密封性不良,，其發(fā)動機(jī)動力性和經(jīng)濟(jì)性的下降,，這樣缸壓縮壓力檢測是檢查活塞環(huán)、氣門及燃燒室的密封質(zhì)量,。

氣缸在運(yùn)行時(shí),，其發(fā)動機(jī)的壓力過低，這樣就會直接造成其發(fā)動機(jī)出現(xiàn)動力下降,、

燃油或機(jī)油消耗量增加,，排放超標(biāo)，啟動困難,。發(fā)動機(jī)氣缸壓力過高,，會造成發(fā)動機(jī)爆燃，啟動困難,。發(fā)動機(jī)各缸壓力不均,，會造成發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)粗暴，或缺缸,。出現(xiàn)上述故障現(xiàn)象時(shí)應(yīng)對發(fā)動機(jī)進(jìn)行氣缸壓力檢測,。通過發(fā)動機(jī)氣缸壓力檢測，分析診斷發(fā)動機(jī)氣缸的密封性和進(jìn),、排氣系統(tǒng)是否通暢,，并輔以其他檢測和分析查找出故障點(diǎn)，以確定需要哪方面的修理,。

氣缸的壓力檢測技術(shù)方法
氣缸在使用時(shí),，其大部分的電噴發(fā)動機(jī)的氣缸壓力會在1200～1400 kPa，少數(shù)高壓縮比的發(fā)動機(jī)氣缸壓力在1700 kPa以上,。發(fā)動機(jī)原設(shè)計(jì)氣缸壓力的大小主要取決于燃燒室的容積和發(fā)動機(jī)的壓縮比,，以及是否有增壓機(jī)構(gòu)；實(shí)際使用中影響發(fā)動機(jī)各缸壓力的主要因素有燃燒室積碳的多少,，及燃燒室的密封狀況和排氣是否通暢等,。

檢測氣缸壓縮壓力注意事項(xiàng)
1.不能在涼車時(shí)候測量氣缸的壓力，在一定程度上會因?yàn)槠錅囟群痛髿鈮旱纫蛩氐挠绊?，只有在發(fā)動機(jī)達(dá)到正常的工作溫度時(shí)測得的缸壓,，才具有實(shí)質(zhì)性的參考價(jià)值。

2.對于電噴柴油機(jī)在測試中必須拆下燃油泵保險(xiǎn)或其他繼電器保險(xiǎn)再測量，否則往往會導(dǎo)致“淹缸”以及缸壓偏低的情況,。

3.測試過程中,，必須將節(jié)氣門阻風(fēng)門全部打開，否則會由于燃燒室內(nèi)進(jìn)氣量不足,，而導(dǎo)致缸壓偏低,。

4.由于氣缸壓力測量具有一定的偶然性，只測一次往往不準(zhǔn)確,，只有經(jīng)過2～3次測試然后取其平均值,，測試結(jié)果才有效可靠。

美國BIMBA繽霸氣缸常用型號：
FOR-040.25-3
UG-0420.875
M-0071-DXPT2T4
BRT-014.25-D
T-041-K12,CYLINDER
T-043-K12,CYLINDER
T-021-ENP,CYLINDER
E-10-50-N-NT
BRT-092
MRS-504-DXPT4
BRT-092-DB
E-25-300-U-CS
BRT-041-V
BRTM-011-DT2
BRM-010.5-D
M-0071-T3V
UG-0211.125-CF
BRT-045-DB
BR-011.5-DE
E-25-100-N-Y
D-129
T-049-DM,CYLINDER
E-25-440-U-HR
RPFC-090.25
FM-0225-3FTFM
BR-171-NT
M-0070.6-DT2T4
E-20-125-N