拉桿氣缸工作原理以及特點摘要

單作用拉桿氣缸的特點是：僅一端進(jìn)(排)氣,，結(jié)構(gòu)簡單，耗氣量小,。用彈簧力或膜片力等復(fù)位,，壓縮空氣能量的一部分用于克服彈簧力或膜片張力，因而減小了活塞桿的輸力,。缸內(nèi)安裝彈簧,、膜片等，一般行程較短;與相同體積的雙作用氣缸相比,，有效行程小一些,。氣缸復(fù)位彈簧、膜片的張力均隨變形大小變化,，因而活塞桿的輸出力在行進(jìn)過程中是變化的,。

雙作用氣缸指兩腔可以分別輸入壓縮空氣，實現(xiàn)雙向運(yùn)動的氣缸,。其結(jié)構(gòu)可分為雙活塞桿式,、單活塞桿式、雙活塞式,、緩沖式和非緩沖式等,。此類氣缸使用為廣泛,。缸體固定時，其所帶載荷(如工作臺)與氣缸兩活塞桿連成一體,，壓縮空氣依次進(jìn)入氣缸兩腔(一腔進(jìn)氣另一腔排氣),，活塞桿帶動工作臺左右運(yùn)動，工作臺運(yùn)動范圍等于其有效行程s的3倍,。安裝所占空間大,，一般用于小型設(shè)備上。

拉桿氣缸在活塞運(yùn)動接近行程末端時,，活塞右側(cè)的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死,、活塞繼續(xù)向右運(yùn)動時，封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮,，緩慢地通過節(jié)流閥6及氣孔8排出,，被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運(yùn)動所具有的全部能量相平衡，即會取得緩沖效果,，使活塞在行程末端運(yùn)動平穩(wěn),，不產(chǎn)生沖擊。調(diào)節(jié)節(jié)流閥6閥口開度的大小,，即可控制排氣量的多少,，從而決定了被壓縮容積(稱緩沖室)內(nèi)壓力的大小，以調(diào)節(jié)緩沖效果,。若令活塞反向運(yùn)動時，從氣孔8輸入壓縮空氣,，可直接頂開單向閥5,，推動活塞向左運(yùn)動。

美國繽霸BIMBA氣缸常用型號：
BR-040.75-DB
BR-040.75-V
BR-041
BR-041.25-D
BR-041.4-D
BR-041.5
BR-041.5-B
BR-041.5-D
BR-041.5-DB
BR-041.5-DBE
BR-041.5-DBNT
BR-041.5-DE
BR-041.5-DV
BR-041.5-DW
BR-041.5-R
BR-041.5-RB
BR-041.625-D
BR-041.75
BR-041.75-B
BR-041-B
BR-041-BE
BR-041-BV
BR-041-D
BR-041-DB
BR-041-DBW
BR-041-DEE1