一,、氣缸磨損故障現(xiàn)象
①冷啟動(dòng)時(shí)有明顯的嗒嗒的敲擊聲，溫度升高,，響聲減弱或消失,。
②缸壓低。
③有時(shí)排氣管排藍(lán)煙,，加機(jī)油口處冒藍(lán)煙,。
④發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性下降。
⑤油耗增加,。
氣缸磨損的故障診斷與排除

二,、氣缸的磨損規(guī)律及其原因
(1)氣缸磨損規(guī)律
從氣缸的縱斷面看（沿氣缸軸線方向）：上大下小的不規(guī)則“錐形”或“錐體”。磨損大部位：在活塞位于上止點(diǎn)時(shí)di一道活塞環(huán)所對(duì)應(yīng)的缸壁,，活塞環(huán)接觸不到的上口無磨損,，形成 “缸階”。在特殊情況下,，氣缸的磨損大部位在中部（腰鼓形）,。在同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上，不同氣缸磨損情況不盡相同,，一般水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的di一缸前壁和后一缸的后壁處磨損較為嚴(yán)重,。
從氣缸橫斷面來看：磨損不均勻，磨損成不規(guī)則的橢圓形,。各氣缸沿圓周方向的大磨損部位：一般是進(jìn)氣門對(duì)面附近缸壁磨損大,。
(2)氣缸磨損的原因
在正常情況下，氣缸沿工作表面在活塞環(huán)運(yùn)動(dòng)區(qū)域內(nèi)的磨損是沿高度方向呈上大下小的不規(guī)則錐形,。磨損的大部位是活塞在上止點(diǎn)位置時(shí),，di一道活塞環(huán)相對(duì)應(yīng)的缸壁。而活塞環(huán)與缸壁不接觸的上口幾乎沒有發(fā)生磨損而形成明顯的缸肩。
上大下小的原因：
①機(jī)械磨損：活塞位于上止點(diǎn)時(shí) ,，高溫燃?xì)獗l(fā)壓力大,，致使活塞環(huán)對(duì)氣缸壁的正壓力加大，摩擦力也加大,，潤滑油膜被破壞 ,，di一道活塞環(huán)對(duì)應(yīng)的氣缸壁磨損zui為嚴(yán)重。
②腐蝕磨損：混合氣燃燒生成的有機(jī)酸和酸性氧化物（溶于水生成礦物酸）,。對(duì)氣缸表面產(chǎn)生腐蝕作用,，造成腐蝕磨損。氣缸體上部不能*被潤滑油膜覆蓋,，腐蝕作用更加嚴(yán)重,。
③磨料磨損：空氣中的塵埃、潤滑油中的機(jī)械雜質(zhì),、發(fā)動(dòng)機(jī)中的磨屑等進(jìn)入氣缸壁間造成磨料磨損,。空氣中的塵埃被吸人氣缸上部,，其棱角鋒利,，因而氣缸上部磨損也大。 腰鼓形的原因：在風(fēng)沙嚴(yán)重地區(qū),，大量灰塵進(jìn)入氣缸后,，由于活塞在氣缸中部運(yùn)動(dòng)速度大，磨料磨損嚴(yán)重,。

美國繽霸BIMBA氣缸常用型號(hào)：
FM-0230-1FTF
FM-0230-1N
FM-0230-3F
FM-0230-3FMT
FM-0230-3M
FM-0232-3FMT
FM-0235-GLM
FM-0235-3
FM-0240
FM-0240-M
FM-0240-M4
FM-0240-3
FM-0240-3F
FM-0240-3R
FM-0245-3F
FM-0245-3FEE0.36
FM-0245-4FL