氣缸的“失圓”磨損分析
 從齒桿式氣缸的橫斷面看，齒桿式氣缸磨損后失去原來的正圓形狀,，俗稱“失圓”,。產(chǎn)生“失圓”磨損的原因：
    首先，酸性物質(zhì)進(jìn)入齒桿式氣缸和燃燒中產(chǎn)生的水氣與廢氣中的CO2,、NOX相遇生成酸性物質(zhì),，該物質(zhì)便依附在齒桿式氣缸壁上，對缸體產(chǎn)生腐蝕作用,；齒桿式氣缸工作溫度越低,，酸性物質(zhì)越易生成，腐蝕作用越大,。
    在多缸發(fā)動機(jī)上,，由于一缸前壁與尾缸的后壁，冷卻效率較好,，其腐蝕磨損也就較大,；其次，作功行程中,，活塞對齒桿式氣缸壁的主受力面有很大的側(cè)壓力,，該壓力破壞潤滑油膜，增加齒桿式氣缸主受力面的磨損,。
    當(dāng)空氣和燃油中的灰塵和雜質(zhì)燃燒產(chǎn)生的積碳粘附在齒桿式氣缸壁上形成磨料時,，使磨損加劇，且往下逐漸被磨碎,，其損壞的程度便逐漸減輕,。
    從齒桿式氣缸的縱斷面看，磨損的較大部位一般是在活塞到達(dá)上止點(diǎn)時,，di一道環(huán)所對應(yīng)的齒桿式氣缸壁處,，使齒桿式氣缸磨損后形成了上大小下的“錐形”。發(fā)動機(jī)在制造,、使用和修理諸方面的原因,，致使活塞在齒桿式氣缸中形成非正常運(yùn)動而造成的不正常磨損。

鋁合金氣缸四大特點(diǎn)：
1,、鋁合金氣缸缸筒采用高品質(zhì)的鋁合金精拉管,，內(nèi)表面經(jīng)硬質(zhì)陽級氧化處理。
2,、氣缸端蓋采用*壓鑄工藝,。
3,、鋁合金氣缸活塞桿表面采用預(yù)先滾壓硬化處理，經(jīng)電鍍鉻,、精磨,，有良好的防銹、耐磨等特性,。
4,、密封件結(jié)構(gòu)*，品質(zhì)優(yōu)良,，可在無供油情況下正常工作,，氣缸始動壓力低，壽命長,。

美國BIMBA繽霸氣缸常用型號
FM-0210-4,FM-0210-4F,FM-0210-4FTF,FM-0210-4R,FM-0210-4RFTFM,FM-0210-4RFTFMV,FM-0210-4RMMTFV,FM-0210-4RMV,FM-02100-3,FM-0212.5-5MT,FM-0212-4NT, CYLINDER,FM-0215,FM-0215-EE111,FM-0215-EE113,FM-0215-FTF,FM-0215-M,FM-0215-MT,FM-0215-M3,FM-0215-S,FM-0215-1,FM-0215-1MMT,FM-0215-3,FM-0215-3F,FM-0215-3FMT,FM-0215-3M,FM-0215-4,FM-0215-4F,FM-0215-4NT,FM-0215-4R,