二段式氣動(dòng)裝車球閥的工作原理應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)

設(shè)計(jì)依據(jù):GB/T12237,ANSI B16.34,API 608
結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度:GB/T12221,ASME B16.10,JIS B2002
壁厚:ASME B16.34
防火測(cè)試:API 607 4th 1993
檢測(cè)與測(cè)試:GB/T 13927,API598,JIS B2003

兩段式氣動(dòng)切斷球閥主要參數(shù)

閥 體

公稱通徑：DN15-DN200

閥體材質(zhì)：WCB,、304,、316,、316L

連接方式：法蘭

壓力等級(jí)：PN1.6－4.0MPa

結(jié)構(gòu)形式：浮動(dòng)球芯

閥內(nèi)組件

閥座密封：PTFE：-20°～180°,；PPL：-20°～250°

閥芯材質(zhì)：304、316,、316L

閥桿材質(zhì)：304

適用介質(zhì)：水,、油、蒸汽等

性能

防火 結(jié)構(gòu) 設(shè)計(jì)： ISO5211標(biāo)準(zhǔn)直接與執(zhí)行器安裝,；

球芯與閥體之間防靜電裝置

閥桿防爆出設(shè)計(jì)：雙層瘩桿填料符合德國(guó)TUV TA-LUFL閥桿泄漏測(cè),；

雙蝶形彈片自動(dòng)壓緊填料設(shè)計(jì)

允 許 壓 差：小于公稱壓1.6Mpa

泄 漏 量：零泄漏

回 差：±2.5%

死 區(qū)：死區(qū)

二段式氣動(dòng)裝車球閥的工作原理

1.中間位置

氣源壓力同時(shí)進(jìn)入2口和D口，空氣從4口和C口排出,，2口作為內(nèi)部活塞移動(dòng),，D口是通過(guò)輔助活塞推桿限制內(nèi)部活塞定位在預(yù)定的中間位置

2.全開(kāi)位置

氣源壓力同時(shí)進(jìn)入2口和c口，空氣從4口和D口排出,，2口的內(nèi)部活塞繼續(xù)移動(dòng),，C口為解除輔助活塞推桿限制定位，使內(nèi)部活塞順利到達(dá)全開(kāi)位置,。

3.全關(guān)位置

公司簡(jiǎn)介
       普雷沃閥業(yè)（上海）有限公司經(jīng)過(guò)多年現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn),，研發(fā)設(shè)計(jì)的產(chǎn)品滿足當(dāng)今流體處理工業(yè)的嚴(yán)格要求，通過(guò)創(chuàng)造的產(chǎn)品價(jià)值,、提供個(gè)性化服務(wù)以及按時(shí)交貨的原則,，我們贏得了非常好的信譽(yù),。我們的成功建立在完整的，全系列的控制閥門(mén)上,。主要產(chǎn)品：氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥,、電動(dòng)調(diào)節(jié)閥、自力式調(diào)節(jié)閥,、氣動(dòng)角座閥,、氣動(dòng)隔膜閥、電磁閥等,。