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意大利ATOS比例閥的使用說明

      ATOS比例閥在調(diào)查過程中,，我發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場職員對ATOS比例閥非常目生,。我將的ATOS比例閥換到恒天重工上后工作正常，無抖動現(xiàn)象,。發(fā)現(xiàn)此機床ATOS比例閥輸入電氣信號只有2v,而正常應該是4v,。有時初始壓力偏小，也可能導致默認壓力懸垂拉的少,。操縱者對相關環(huán)節(jié)不了解,，既不會調(diào)ATOS比例閥又不會調(diào)電壓?？此鼈兪欠癯烧?。我與部裝一及庫房溝通得知東方電機上換下的不好使的ATOS比例閥退庫后又發(fā)放給其他機床使用。 接到恒天重工上發(fā)現(xiàn)仍是沒生效,。

意大利ATOS比例閥的使用說明

    裝配車間反映ATOS比例閥不好使,。因為ATOS比例閥出口處沒有液壓表。將比例閥設置修改并修復電氣接線后比例閥工作正常,。ATOS比例閥不同機床的懸垂不同,，拉合需要的力也不同。調(diào)好后比例閥仍舊沒有生效,。經(jīng)調(diào)查近期有三臺機床泛起題目,。因為庫房無法確認是發(fā)給哪臺，而且當時的機床均已拆卸包裝,，無法得到試驗樣本(庫房無法確定是發(fā)給哪臺了),。檢查發(fā)現(xiàn)是液壓站閥堵了，壓力根本沒過去,。假如對ATOS比例閥不了解,，當天就已經(jīng)三次發(fā)現(xiàn)ATOS比例閥不好使了。液壓壓力確定的情況下,，懸垂補償效果好不好取決于平衡油缸的機能及滑枕的鑄件材質(zhì)及應力分布,。其他還有電氣液壓等一系列可能出題目的環(huán)節(jié)。但是因為滑枕和平衡油缸有個體差異,。電氣設計來調(diào)了半天,。判定ATOS比例閥抖動可能是因為管路里有空氣或電氣線接觸不良。   檢查ATOS比例閥是否好使的準確方法是丈量比例閥的控制電壓和輸出液壓。同時因為ATOS比例閥的出廠設置不規(guī)范,。有時發(fā)現(xiàn)懸垂差的多,，就以為是ATOS比例閥不好使。檢查發(fā)現(xiàn)ATOS比例閥控制電壓為零,。液壓壓力輸出與電壓比例準確,，變化平穩(wěn)靈敏。其他方法沒有排除周邊環(huán)節(jié),，不科學,。設計職員吳曉明與ATOS技術職員用恒天重工做試驗。恒天重工將輸出壓力調(diào)到12Mpa（系統(tǒng)zui高壓力）時懸垂拉回0.045,。機床回零后比例閥終于生效,。在試驗的ATOS比例閥時，本來預備用FBC160RH南京高齒做試驗,。有時默認壓力根本拉不動懸垂,。同時發(fā)現(xiàn)ATOS比例閥初始設置比標稱值小30%。一般使用職員只能通過觀察滑枕懸垂是否被拉合來判定比例閥是否有作用,。結果接上去之后比例閥沒生效,。證實的比例閥是正常的。