SMC無(wú)桿氣缸里有活塞,，而沒(méi)有活塞桿的,，活塞裝置在導(dǎo)軌里，外部負(fù)載給活塞相連,，作動(dòng)靠進(jìn)氣,。在氣缸缸管軸向開有一條槽，活塞與尚志在槽上部移動(dòng),。為了防止泄漏及防塵需要,，在開口部采用不銹鋼封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過(guò)槽地,，把活塞與尚志連成一體,。活塞與尚志連接在一起,，帶動(dòng)固定在尚志上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng),。無(wú)桿氣缸  無(wú)桿氣缸是指利用活塞直接或間接方式連接外界執(zhí)行機(jī)構(gòu)，并使其跟隨活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣缸,。這種氣缸的zui大優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省安裝空間,。 

節(jié)流閥  2－緩沖柱塞  3－密封帶  －防塵不銹鋼帶 5－活塞 6－滑塊 7－活塞架

泄漏。在使用三位閥時(shí)必須選用中壓式,；2) 受負(fù)載力小,，為了增加負(fù)載能力，必須增加導(dǎo)向機(jī)構(gòu),。

SMC機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸

－節(jié)流閥2－緩沖柱塞3－密封帶4－防塵不銹鋼帶 5－活塞 6－滑塊 7－活塞架

鎖緊氣缸  帶有鎖緊裝置的氣缸稱為鎖緊氣缸按鎖緊位置分為行程末端鎖緊型和任意位置鎖緊型,。

行程末端鎖緊型氣缸 ,，當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到行程末端，氣壓釋放后,，鎖定活塞1在彈簧力的作用下插入活塞桿的卡槽中,，活塞桿被鎖定。供氣加壓時(shí),，鎖定活塞1縮回退出卡槽而開鎖,，活塞桿便可運(yùn)動(dòng)。

帶端鎖氣缸的結(jié)構(gòu)原理

a)手動(dòng)解除非鎖式  b)手動(dòng)解除鎖式,。

－鎖定活塞 2－橡膠帽 3,，12－帽 4－緩沖墊圈 5－鎖用彈簧6－密封件 7－導(dǎo)向套 8－螺釘 9－旋鈕 10－彈簧

SMC氣缸日本無(wú)桿氣缸任意位置鎖緊型氣缸  

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