電梯開關(guān),，扶梯測速開關(guān)SL2-12GM-H1A

是通過改變磁鋼與感應(yīng)區(qū)之間的位移來判斷是否達(dá)到超載的一款載荷測量裝置，俗稱超載開關(guān)或接近開關(guān),。

應(yīng)用：

廣泛應(yīng)用與貨梯,、電梯、雜物梯等起重設(shè)備,，以及需要節(jié)能運(yùn)行的自動扶梯設(shè)備上,。工作原理：

接近傳感器內(nèi)的霍爾器件感應(yīng)到磁鋼所產(chǎn)生的磁場，改變磁鋼和傳感器間的位移使通過霍爾器件的磁場強(qiáng)度發(fā)生變化,，當(dāng)變化量達(dá)到一定數(shù)值時(shí)控制繼電器輸出開關(guān)信號,，按此原理當(dāng)重量值達(dá)到或超過其額定載荷時(shí)，就能輸出開關(guān)信號,，阻止設(shè)備繼續(xù)運(yùn)行,。

使用調(diào)試：

1,、 參照系統(tǒng)支架示意圖制作安裝支架,。

2、 利用支架固定好本裝置,，且盡可能的安裝在靠近測試面位置,。

3、 將磁鋼吸附在測試面底部中間位置,，且?guī)?biāo)識的一面正對傳感器感應(yīng)點(diǎn),。

4、 放入額定載重砝碼或重物,，使設(shè)備處于滿載狀態(tài),。

電氣控制系統(tǒng)

電梯層門的關(guān)閉主要依靠電氣系統(tǒng)的支持。電梯門開關(guān)閉合的原理是車門系統(tǒng)主要通過接收車門開關(guān)信號來打開車門,。門鎖回路連接在一起,。防盜門打開，門鎖不起作用,，電梯不運(yùn)行,。一般是干簧管開關(guān)。在軌道的水平位置有一塊磁鐵,。到達(dá)位置時(shí),，干簧管會釋放信號，光電開關(guān)是紅外線,。當(dāng)它到達(dá)位置時(shí),，有一塊金屬板阻擋光電紅外釋放信號1。

機(jī)械結(jié)構(gòu)

電梯的轎門和廳門是分開的,。轎門是主動門,，廳門是被動門,。車門由汽車頂部的電機(jī)驅(qū)動，通過皮帶或其他連接設(shè)備實(shí)現(xiàn)車門的開關(guān),。廳門用球門柱固定（球之類的東西,，一般一個(gè)廳門上有兩個(gè)，兩個(gè)球門柱之間有一個(gè)空間,，用于穿出球門柱）,。當(dāng)轎廂離開平開位置時(shí)，門刀從廳門門球中間出來,，使廳門在沒有外力的情況下不會打開,。如果電梯沒有停在某一層，門刀即使已經(jīng)穿透球門之間,，也不會帶動廳門打開,。

體參數(shù)如下：

外形尺寸

M12X1,L=31~35mm

檢測距離

2mm

探測物

12x12x1mm鐵

響應(yīng)頻率

0~400Hz

電梯開關(guān)，扶梯測速開關(guān)SL2-12GM-H1A