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ABB變頻器是應(yīng)用變頻技術(shù)與微電子技術(shù),，通過改變電機(jī)工作電源頻率方式來控制交流電動(dòng)機(jī)的電力控制設(shè)備,。變頻器主要由整流、濾波,、逆變,、制動(dòng)單元、驅(qū)動(dòng)單元,、檢測(cè)單元微處理單元等組成,。變頻器靠?jī)?nèi)部IGBT的開斷來調(diào)整輸出電源的電壓和頻率，根據(jù)電機(jī)的實(shí)際需要來提供其所需要的電源電壓,，進(jìn)而達(dá)到節(jié)能,、調(diào)速的目的，另外,，變頻器還有很多的保護(hù)功能,，如過流、過壓、過載保護(hù)等等,。隨著工業(yè)自動(dòng)化程度的不斷提高,，變頻器也得到了非常廣泛的應(yīng)用。主電路是給異步電動(dòng)機(jī)提供調(diào)壓調(diào)頻電源的電力變換部分,，變頻器的主電路大體上可分為兩類：電壓型是將電壓源的直流變換為交流的變頻器,，直流回路的濾波是電容。電流型是將電流源的直流變換為交流的變頻器,，其直流回路濾波是電感,。它由三部分構(gòu)成，將工頻電源變換為直流功率的“整流器”,，吸收在變流器和逆變器產(chǎn)生的電壓脈動(dòng)的平波回路,。

ABB變頻器在工頻下運(yùn)行，具有節(jié)電功能,，是事實(shí)。但是他的前提條件是：
*,、大功率并且為風(fēng)機(jī)/泵類負(fù)載,；
第二、裝置本身具有節(jié)電功能,；
這是體現(xiàn)節(jié)電效果的三個(gè)條件,。除此之外，無(wú)所謂節(jié)不節(jié)電,，沒有什么意義,。如果不加前提條件的說變頻器工頻運(yùn)行節(jié)能，就是夸大或是商業(yè)炒作,。知道了原委,，你會(huì)巧妙的利用他為你服務(wù)。一定要注意使用場(chǎng)合和使用條件才好正確應(yīng)用,，否則就是盲從,、輕信而“受騙上當(dāng)”。
功率因數(shù)補(bǔ)償節(jié)能
無(wú)功功率不但增加線損和設(shè)備的發(fā)熱,，更主要的是功率因數(shù)的降低導(dǎo)致電網(wǎng)有功功率的降低,，大量的無(wú)功電能消耗在線路當(dāng)中，設(shè)備使用效率低下,，浪費(fèi)嚴(yán)重,，使用變頻調(diào)速裝置后，由于變頻器內(nèi)部濾波電容的作用,，從而減少了無(wú)功損耗,，增加了電網(wǎng)的有功功率。

ABB變頻器是利用電力半導(dǎo)體器件的通斷作用將工頻電源變換為另一頻率的電能控制裝置,，能實(shí)現(xiàn)對(duì)交流異步電機(jī)的軟起動(dòng),、變頻調(diào)速,、提高運(yùn)轉(zhuǎn)精度、改變功率因數(shù),、過流/過壓/過載保護(hù)等功能,。按比例地改V和f時(shí)，電機(jī)的轉(zhuǎn)矩如何變化
頻率下降時(shí)*成比例地降低電壓,，那么由于交流阻抗變小而直流電阻不變,，將造成在低速下產(chǎn)生地轉(zhuǎn)矩有減小的傾向。因此,，在低頻時(shí)給定V/f,要使輸出電壓提高一些,，以便獲得一定地起動(dòng)轉(zhuǎn)矩,這種補(bǔ)償稱增強(qiáng)起動(dòng)?？梢圆捎酶鞣N方法實(shí)現(xiàn),，有自動(dòng)進(jìn)行的方法、選擇V/f模式或調(diào)整電位器等方法,。
在說明書上寫著變速范圍60~6Hz,，即10：1，那么在6Hz以下就沒有輸出功率嗎
在6Hz以下仍可輸出功率,，但根據(jù)電機(jī)溫升和起動(dòng)轉(zhuǎn)矩的大小等條件,，zui低使用頻率取6Hz左右，此時(shí)電動(dòng)機(jī)可輸出額定轉(zhuǎn)矩而不會(huì)引起嚴(yán)重的發(fā)熱問題,。變頻器實(shí)際輸出頻率（起動(dòng)頻率）根據(jù)機(jī)種為0.5~3Hz,。。
對(duì)于一般電機(jī)的組合是在60Hz以上也要求轉(zhuǎn)矩一定,，是否可以
通常情況下時(shí)不可以的,。在60Hz以上（也有50Hz以上的模式）電壓不變，大體為恒功率特性,，在 高速下要求相同轉(zhuǎn)矩時(shí)
所謂開環(huán)是什么意思
給所使用的電機(jī)裝置設(shè)速度檢出器,，將實(shí)際轉(zhuǎn)速反饋給控制裝置進(jìn)行控制的，稱為“閉環(huán) ”,，不用PG運(yùn)轉(zhuǎn)的就叫作“開環(huán)”,。通用變頻器多為開環(huán)方式，也有的機(jī)種利用選件可進(jìn)行PG反饋.無(wú)速度傳感器閉環(huán)控制方式是根據(jù)建立的數(shù)學(xué)模型根據(jù)磁通推算電機(jī)的實(shí)際速度,，相當(dāng)于用一個(gè)虛擬的速度傳感器形成閉環(huán)控制,。
實(shí)際轉(zhuǎn)速對(duì)于給定速度有偏差時(shí)如何辦
開環(huán)時(shí)，變頻器即使輸出給定頻率,，電機(jī)在帶負(fù)載運(yùn)行時(shí),，電機(jī)的轉(zhuǎn)速在額定轉(zhuǎn)差率的范圍內(nèi)變動(dòng)。對(duì)于要求調(diào)速精度比較高，即使負(fù)載變動(dòng)也要求在近于給定速度下運(yùn)轉(zhuǎn)的場(chǎng)合,，可采用具有PG反饋功能的變頻器,。
如果用帶有PG的電機(jī)，進(jìn)行反饋后速度精度能提高嗎
具有PG反饋功能的變頻器,，精度有提高,。但速度精度的值取決于PG本身的精度和變頻器輸出頻率的分辨率。
失速防止功能是什么意思
如果給定的加速時(shí)間過短,，變頻器的輸出頻率變化遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過轉(zhuǎn)速（電角頻率）的變化,，變頻器將因流過過電流而跳閘,，運(yùn)轉(zhuǎn)停止,，這就叫作失速,。為了防止失速使電機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，就要檢出電流的大小進(jìn)行頻率控制,。當(dāng)加速電流過大時(shí)適當(dāng)放慢加速速率,。減速時(shí)也是如此。兩者結(jié)合起來就是失速功能,。
有加速時(shí)間與減速時(shí)間可以分別給定的機(jī)種,，和加減速時(shí)間共同給定的機(jī)種，這有什么意義
加減速可以分別給定的機(jī)種,，對(duì)于短時(shí)間加速、緩慢減速場(chǎng)合,，或者對(duì)于小型機(jī)床需要嚴(yán)格給定生產(chǎn)節(jié)拍時(shí)間的場(chǎng)合是適宜的,，但對(duì)于風(fēng)機(jī)傳動(dòng)等場(chǎng)合，加減速時(shí)間都較長(zhǎng),，加速時(shí)間和減速時(shí)間可以共同給定,。

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