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力士樂控制閥又名調(diào)節(jié)閥,，在工業(yè)自動化過程控制領(lǐng)域中，通過接受調(diào)節(jié)控制單元輸出的控制信號,，借助動力操作去改變介質(zhì)流量,、壓力、溫度,、液位等工藝參數(shù)的zui終控制元件,。一般由執(zhí)行機(jī)構(gòu)和閥門組成。如果按行程特點(diǎn),，調(diào)節(jié)閥可分為直行程和角行程,；按其所配執(zhí)行機(jī)構(gòu)使用的動力，可以分為氣動調(diào)節(jié)閥,、電動調(diào)節(jié)閥,、液動調(diào)節(jié)閥三種；按其功能和特性分為線性特性,，等百分比特性及拋物線特性三種,。調(diào)節(jié)閥適用于空氣、水,、蒸汽,、各種腐蝕性介質(zhì)、泥漿,、油品等介質(zhì),。位號通常FV開頭。在現(xiàn)代化工廠的自動控制中,，控制閥起著十分重要的作用,，這些工廠的生產(chǎn)取決于流動著的介質(zhì)正確分配和控制。這些控制無論是能量的交換,、壓力的降低或者是簡單的容器加料,，都需要某些zui終控制元件去完成。
調(diào)節(jié)閥在管道中起可變阻力的作用,。它改變工藝流體的紊流度或者在層流情況下提供一個(gè)壓力降,，壓力降是由改變閥門阻力或“摩擦”所引起的。這一壓力降低過程通常稱為“節(jié)流”。對于氣體,，它接近于等溫絕熱狀態(tài),，偏差取決于氣體的非理想程度（焦耳一湯姆遜效應(yīng)）。在液體的情況下,，壓力則為紊流或粘滯摩擦所消耗,，這兩種情況都把壓力轉(zhuǎn)化為熱能，導(dǎo)致溫度略為升高,。
常見的控制回路包括三個(gè)主要部分,，*部分是敏感元件，它通常是一個(gè)變送器,。它是一個(gè)能夠用來測量被調(diào)工藝參數(shù)的裝置,，這類參數(shù)如壓力、液位或溫度,。變送器的輸出被送到調(diào)節(jié)儀表——調(diào)節(jié)器,，它確定并測量給定值或期望值與工藝參數(shù)的實(shí)際值之間的偏差，一個(gè)接一個(gè)地把校正信號送出給zui終控制元件——調(diào)節(jié)閥,。閥門改變了流體的流量,，使工藝參數(shù)達(dá)到了期望值。
力士樂控制閥在具體選擇時(shí),，可做如下考慮：
(1)閥芯形狀結(jié)構(gòu)
主要根據(jù)所選擇的流量特性和不平衡力等因素考慮,。
(2)耐磨損性
當(dāng)流體介質(zhì)是含有高濃度磨損性顆粒的懸浮液時(shí)，閥的內(nèi)部材料要堅(jiān)硬,。
(3)耐腐蝕性
由于介質(zhì)具有腐蝕性,，盡量選擇結(jié)構(gòu)簡單閥門。
(4)介質(zhì)的溫度,、壓力
當(dāng)介質(zhì)的溫度,、壓力高且變化大時(shí)，應(yīng)選用閥芯和閥座的材料受溫度,、壓力變化小的閥門，當(dāng)溫度≥250℃時(shí)應(yīng)加散熱器,。
(5)防止閃蒸和空化
閃蒸和空化只產(chǎn)生在液體介質(zhì),。在實(shí)際生產(chǎn)過程中，閃蒸和空化會形成振動和噪聲,，縮短閥門的使用壽命,，因此在選擇閥門時(shí)應(yīng)防止閥門產(chǎn)生閃蒸和空化。
調(diào)節(jié)閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)
為了使調(diào)節(jié)閥正常工作,，配用的執(zhí)行機(jī)構(gòu)要能產(chǎn)生足夠的輸出力來保證高度密封和閥門的開啟,。
對于雙作用的氣動、液動、電動執(zhí)行機(jī)構(gòu),，一般都沒有復(fù)位彈簧,。作用力的大小與它的運(yùn)行方向無關(guān)，因此,，選擇執(zhí)行機(jī)構(gòu)的關(guān)鍵在于弄清zui大的輸出力和電機(jī)的轉(zhuǎn)動力矩,。對于單作用的氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)，輸出力與閥門的開度有關(guān),，調(diào)節(jié)閥上的出現(xiàn)的力也將影響運(yùn)動特性,，因此要求在整個(gè)調(diào)節(jié)閥的開度范圍建立力平衡。
對執(zhí)行機(jī)構(gòu)輸出力確定后,，根據(jù)工藝使用環(huán)境要求,，選擇相應(yīng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。對于現(xiàn)場有防爆要求時(shí),，應(yīng)選用氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu),。從節(jié)能方面考慮，應(yīng)盡量選用電動執(zhí)行機(jī)構(gòu),。若調(diào)節(jié)精度高,，可選擇液動執(zhí)行機(jī)構(gòu)。如發(fā)電廠透明機(jī)的速度調(diào)節(jié),、煉油廠的催化裝置反應(yīng)器的溫度調(diào)節(jié)控制等,。
調(diào)節(jié)閥的作用方式只是在選用氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)時(shí)才有，其作用方式通過執(zhí)行機(jī)構(gòu)正反作用和閥門的正反作用組合形成,。組合形式有4種即正正（氣關(guān)型）,、正反（氣開型）、反正（氣開型）,、反反（氣關(guān)型）,，通過這四種組合形成的調(diào)節(jié)閥作用方式有氣開和氣關(guān)兩種。
對于調(diào)節(jié)閥作用方式的選擇,，主要從三方面考慮：a）工藝生產(chǎn)安全,；b）介質(zhì)的特性；c）保證產(chǎn)品質(zhì)量,，經(jīng)濟(jì)損失zui小,。

力士樂控制閥的主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結(jié)構(gòu)，只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動,，而是靠前置級閥輸出的液壓力來推動,，這一點(diǎn)和電液換向閥比較相似，只不過電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥,，而伺服閥的前置級閥是動態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥,。
也就是說,，伺服閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來控制的，而前置級閥的壓力則來自于伺服閥的入口p,，假如p口的壓力不足,，前置級閥就不能輸出足夠的壓力來推動主閥芯動作。
而我們知道,，當(dāng)負(fù)載為零的時(shí)候,，如果四通滑閥*打開，p口壓力=t口壓力+閥口壓力損失（忽略油路上的其它壓力損失）,，如果閥口壓力損失很小,，t口壓力又為零，那么p口的壓力就不足以供給前置級閥來推動主閥芯,，整個(gè)伺服閥就失效了,。所以伺服閥的閥口做得偏小，即使在閥口全開的情況下,，也要有一定的壓力損失,，來維持前置級閥的正常工作。
伺服閥其實(shí)缺點(diǎn)極多：能耗浪費(fèi)大,、容易出故障,、抗污染能力差、價(jià)格昂貴等等等等,，好處只有一個(gè)：動態(tài)性能是所有液壓閥中zui高的,。就憑著這一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，在很多對動態(tài)特性要求高的場合不得不使用伺服閥,，如飛機(jī)火箭的舵機(jī)控制,、汽輪機(jī)調(diào)速等等。動態(tài)要求低一點(diǎn)的,，基本上都是比例閥的天下了,。
一般說來，好像伺服系統(tǒng)都是閉環(huán)控制,，比例閥多用于開環(huán)控制,；其次比例閥類型要多，有比例壓力,、流量控制閥等,，控制比伺服要靈活一些。從他們內(nèi)部結(jié)構(gòu)看,，伺服閥多是零遮蓋，比例閥則有一定的死區(qū),，控制精度要低,，響應(yīng)要慢,。但從發(fā)展趨勢看，特別在比例方向流量控制閥和伺服閥方面,，兩者性能差別逐漸在縮小,，另外比例閥的成本比伺服閥要低許多，抗污染能力也強(qiáng),！

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