廢品站地磅秤彎板式傳感器采用了PAT*的傳感器技術(shù),，不僅可獲得較高的檢測(cè)精度，而且有著較高的壽命,。為防止*潮濕滲透和腐蝕,傳感器表面有一層高溫硫化橡膠,。其長(zhǎng)度為508mm(行駛方向),寬度為1250mm，因而彎板式傳感器可以一次測(cè)出整個(gè)輪胎的壓力,。每個(gè)車道鋪設(shè)兩個(gè)彎板式傳感器,用于測(cè)量輪軸載荷,。傳感器厚度不大于25mm,安裝在鋼制支架中,支架直接澆入路面中。

彎板主要有以下幾個(gè)特征：

·結(jié)構(gòu)堅(jiān)固,溫度范圍廣

·使用特殊的合金材料,，解決了非周期性交變應(yīng)力產(chǎn)生的疲勞損傷問題,，    從而大大提高使用壽命

·速度允許范圍寬

·實(shí)際車輪載荷與整體輪胎壓力成線性關(guān)系

·具有*的可靠性和經(jīng)濟(jì)性

·全部用高溫硫化橡膠密封,防腐蝕、耐高溫

·便于更換及維護(hù)

·平均*間隔時(shí)間(MTBF)：> 10年

·高質(zhì)量產(chǎn)品,交通領(lǐng)域中其產(chǎn)品的應(yīng)用年限已超過25年 

計(jì)重部分采用嵌入式計(jì)算機(jī)控制技術(shù),，稱重過程自動(dòng)完成,，無須人為干預(yù)。與收費(fèi)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)無縫網(wǎng)絡(luò)互聯(lián),，方便已有非計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)的計(jì)重收費(fèi)改造,。

·稱重檢測(cè)儀基礎(chǔ)施工簡(jiǎn)單，只在路面安裝,。

·系統(tǒng)支持兩種檢測(cè)稱量模式,，即動(dòng)態(tài)稱量和靜態(tài)稱量，并可自動(dòng)轉(zhuǎn)換,，即使由于擁堵,，車軸停在稱重檢測(cè)儀上，系統(tǒng)也能準(zhǔn)確稱量并進(jìn)行車型判別,。

·安裝在路側(cè)的紅外車輛分離器能*消除跟車現(xiàn)象,，將半掛車、全掛車,、單車可靠分離,，并通過特殊的程序和裝置，解決了由于倒車產(chǎn)生的誤稱量和重復(fù)稱量現(xiàn)象,，保證了稱重檢測(cè)數(shù)據(jù)與車輛的一一對(duì)應(yīng)關(guān)系,，不會(huì)出現(xiàn)由于誤判而產(chǎn)生多車或少車現(xiàn)象。

·安裝在車道檢測(cè)控制柜中的嵌入式計(jì)算機(jī)采用工業(yè)級(jí)器件,，并嵌入固化的程序軟件,，適應(yīng)室外全天候工作?？刂葡洳捎秒p層密封結(jié)構(gòu),，具有自動(dòng)排風(fēng),、自動(dòng)調(diào)溫功能，防潮,、防塵效果好,，保證了設(shè)備的*連續(xù)運(yùn)行。

超限檢測(cè)地磅秤地感線圈主要應(yīng)用于車輛統(tǒng)計(jì),、車輛分類,，以及在稱重系統(tǒng)中檢測(cè)車輛的出現(xiàn)以及控制稱重過程的開始和結(jié)束。

線圈傳感器安裝于動(dòng)態(tài)稱重傳感器的前方,，為稱重系統(tǒng)提供車輛的信息。PAT的線圈傳感器可以通過軟件設(shè)定線圈的頻率范圍和靈敏度,，可以方便和有效調(diào)整靈敏度,，防止相互干擾。

線圈傳感器的埋設(shè)根據(jù)不同的路面采用了不同的填充劑,，再加上使用了高品質(zhì)的Loop線,，使得PAT的線圈有著*的可靠性。

廢品站地磅秤技術(shù)說明:

·尺寸:2500 ×2150mm

·溫度范圍: -45℃ ~ +75℃

·濕度范圍: 0～95%,無凝結(jié)

·速度檢測(cè)范圍:5～200km/h

·電纜長(zhǎng)度:40m(可擴(kuò)展到150m)

·頻率范圍: 50 ~ 200 KHz