伊藤動(dòng)力5KW三相柴油發(fā)電機(jī)YT6800E3廠家

當(dāng)電機(jī)的單機(jī)容量達(dá)到一定水平時(shí),，空冷技術(shù)在效率和溫升等方面逐漸暴露出不足，為了尋 求更加有效的冷卻方式,，人們發(fā)展了氫冷技術(shù),。從20世紀(jì)30年代末，容量大于50MW的汽輪發(fā) 電機(jī)逐 步過(guò)渡到氫氣冷卻,。氫氣的比重小,，純氫的密度僅為空氣的1/14，導(dǎo)熱系數(shù)為空氣的7倍,， 在同一溫度和流速下,，放熱系數(shù)為空氣的14～15倍。由于密度小,，因此,，在相同氣壓下 ，氫氣冷卻的通風(fēng)損耗,、風(fēng)摩耗均為空氣的1/10,，而且通風(fēng)噪聲亦可減小。柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)后的維護(hù)
    柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)后應(yīng)密切注意各儀表的讀數(shù),，尤其是滑油壓力和冷卻水壓力,，在任何情況下滑油壓力均不應(yīng)低于規(guī)定值,。與此同時(shí)還需密切注意冷卻水循環(huán)情況，防止冷卻水循環(huán)不良所引起的拉缸,。由于壓縮空氣是保護(hù)系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動(dòng)力,，故必須在起動(dòng)結(jié)束后檢查空氣瓶?jī)?nèi)壓力，必要時(shí)予以補(bǔ)足,。柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),，禁止關(guān)閉壓縮空氣閥門。機(jī)組的閉式循環(huán)水冷卻系統(tǒng)及其所有附件,。
機(jī)組的通風(fēng)方式以軸向通風(fēng)方式為主,，柴油機(jī)冷卻方式采用閉式循環(huán)水冷卻，一次水冷,，二次采用散熱器風(fēng)冷,，不需外供水源。冷卻水的水質(zhì)以生活水為主,。

補(bǔ)水箱和冷卻水管中加防凍液,。發(fā)電機(jī)的冷卻方式，為自然風(fēng)冷,，機(jī)組不需外供工業(yè)冷卻水,。 賣方承諾在現(xiàn)場(chǎng)海拔高度使用，柴油發(fā)電機(jī)組出力為640kW,。 賣方承諾使用國(guó)產(chǎn)0#,、-10#、-20#柴油對(duì)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組出力沒有影響,。發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)及工作原理
伊藤動(dòng)力5KW三相柴油發(fā)電機(jī)YT6800E3廠家 發(fā)電機(jī)通常由定子,、轉(zhuǎn)子、端蓋及軸承等部件構(gòu)成,。
定子由定子鐵芯、線包繞組,、機(jī)座以及固定這些部分的其他結(jié)構(gòu)件組成,。
轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子鐵芯(或磁極、磁扼)繞組,、護(hù)環(huán),、中心環(huán)、滑環(huán),、風(fēng)扇及轉(zhuǎn)軸等部件組成,。
由軸承及端蓋將發(fā)電機(jī)的定子，轉(zhuǎn)子連接組裝起來(lái),，使轉(zhuǎn)子能在定子中旋轉(zhuǎn),，做切割磁力線的運(yùn)動(dòng),，從而產(chǎn)生感應(yīng)電勢(shì)，通過(guò)接線端子引出,，接在回路中,，便產(chǎn)生了電流。