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伊藤YT6800T3-ATS全自動發(fā)電機(jī)

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更新時(shí)間:2015-07-28 11:02:46瀏覽次數(shù):554

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伊藤YT6800T3-ATS全自動發(fā)電機(jī)
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詳細(xì)介紹

伊藤YT6800T3-ATS全自動發(fā)電機(jī)

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伊藤YT6800T3-ATS全自動發(fā)電機(jī) 根據(jù)前面的振動測量結(jié)果及頻譜分析結(jié)合現(xiàn)場管線的結(jié)構(gòu)和布置情況,,對管線振動高的原因分析如下: 
(1)柴油機(jī)非驅(qū)動端、驅(qū)動端的振動頻率成分基本*,,幅值zui高的頻率尖峰也相同,,綜合管線上3V 測點(diǎn)的頻譜分析,管線的主要振動頻率與柴油機(jī)本體上的頻率成分高度吻合,,基本可以判斷回油管線振動主要來源于柴油機(jī)本體振動,; 
(2)該段管線從柴油機(jī)本體引出,中間有較長段金屬軟管,,柴油機(jī)運(yùn)行時(shí),,觸摸感知該段金屬軟管存在高頻沖擊振動,主要由于柴油機(jī)回油導(dǎo)致,,加之軟管段較長,,無法固定,,軟管下端明顯比上端振動大,即一定程度上軟管對振動有放大作用,; 
(3)與軟管段末端連接的碳鋼管線走向上存在多個(gè)彎頭,,加劇管內(nèi)回油沖擊,對管線振動也有一定貢獻(xiàn),,且整段管線由于軟管段的存在,,整體剛度較低,振動響應(yīng)加大,。
從振動機(jī)理上來說,,振動主要與激振力和剛度有關(guān),管線振動的激振力有兩方面:柴油機(jī)本體振動及回油管線內(nèi)流體沖擊,。管線剛度方面:軟管段較長,,缺乏固定,碳鋼管道彎頭較大,,管線整體設(shè)計(jì)布置不合理導(dǎo)致剛度較低,,振動響應(yīng)大。通過振動頻譜及管線結(jié)構(gòu),、功能分析,,主要的改進(jìn)措施從兩方面考慮: 

公司名稱:上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司

公司地址:上海市嘉定區(qū)昌吉路

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 伊藤發(fā)電機(jī)基本結(jié)構(gòu)柴油發(fā)電機(jī)的基本結(jié)構(gòu)是由柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)組成,柴油機(jī)作動力帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電,。先說柴油機(jī)的基本結(jié)構(gòu):它由氣缸,、活塞、氣缸蓋,、進(jìn)氣門,、排氣門、活塞銷,、連桿,、曲軸、軸承和飛輪等構(gòu)件構(gòu)成,。柴油發(fā)電機(jī)的柴油機(jī)一般是單缸或多缸四行程的柴油機(jī),,下面我只說說單缸四行程柴油機(jī)的工作基本原理:柴油機(jī)起動是通過人力或其它動力轉(zhuǎn)動柴油機(jī)曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復(fù)運(yùn)動?;钊谶\(yùn)動中完成四個(gè)行程:進(jìn)氣行程,、壓縮行程、燃燒和作功(膨脹)行程及排氣行程,。上海伊藤發(fā)電設(shè)備有限公司在重大自然災(zāi)害搶險(xiǎn)救援,、山村貧困地區(qū)、宇航,、國防等領(lǐng)域發(fā)揮著重要的作用,。近年來,隨著應(yīng)急電源設(shè)備需求領(lǐng)域的不斷擴(kuò)大和應(yīng)用層次要求的不斷提高,,伊藤發(fā)電致力于實(shí)用新型產(chǎn)品的系列化開發(fā)與研制,。

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