機(jī)動車綜合性能檢測測試系統(tǒng)
一,、機(jī)動車綜合性能檢測測試系統(tǒng)系統(tǒng)主要特點：
1、綜合性強(qiáng),，一套系統(tǒng)可實現(xiàn)以往需多套儀器完成的功能，避免用戶重復(fù)添置設(shè)備,；
2,、所有測試項目共享傳感器，避免用戶重復(fù)添置傳感器,；
3,、多路傳感器可同時工作，系統(tǒng)自動實時采集,；
3,、在保證測試頻率響應(yīng)的前提下，盡量以軟件代替硬件功能,，使硬件線路簡單可靠,，便于維護(hù)，降低用戶設(shè)備采購成本,；
4,、數(shù)據(jù)采集器采樣頻率可高達(dá)256Hz，*制動、平順性等實時性要求較高的試驗要求,；
5,、可配接多種不同類型的傳感器，尤其是GPS速度傳感器,，便于操作,；
6、車速,、輪速同步實時測試,，實現(xiàn)車輪滑移率的定量測試（防抱系統(tǒng)（ABS）性能試驗）；
7,、系統(tǒng)軟件基于windows平臺,，圖文界面，簡單易用,；
8,、功能強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理功能，自動生成各種國標(biāo)規(guī)定的表格（word或excel格式）及曲線（bmp格式）,，大大降低了用戶的工作強(qiáng)度,。
9、用戶可酌情選擇購買各個測試分系統(tǒng)（如動力性,、經(jīng)濟(jì)性,、平順性、操縱穩(wěn)定性,、防抱系統(tǒng)（ABS）性能測試等分系統(tǒng)）和選配各種品牌及精度的傳感器,。
二、試驗項目：
（1）動力經(jīng)濟(jì)性試驗（滑行,、制動,、加速、車速,，等速/加速/百公里/多工況油耗）,；
（2）平順性試驗；
（3）操縱穩(wěn)定性試驗,；
（4）防抱制動性能（ABS）測試性能測試,；
三、系統(tǒng)組成：
（1）數(shù)據(jù)采集器一（用于動力經(jīng)濟(jì)性能試驗）：1臺,；
（2）數(shù)據(jù)采集器二（用于平順性,、操縱穩(wěn)定性、防抱制動性能試驗）：1臺,；
（3）第五輪速度傳感器：1個（防抱制動性能（ABS）測試專用）,；
（4）GDS-2非接觸式速度傳感器（光電頭）：1個,；
（5）Novtal 20Hz GPS速度傳感器：1個（選配）；
（6）AM-60油耗傳感器：1臺,；
（7）AM-2012A汽車方向盤轉(zhuǎn)向力角測量儀：1臺,；
（8）制動踏板：1個；
（9）踏板力傳感器：1個,；
（10）LC0417S三軸向坐墊加速度傳感器：1只,；
（11）LC0602-3電荷放大器：1臺；
（12）中星環(huán)宇ZX-VG-610電子陀螺儀：1個,；
（13）輪速傳感器：4個
（14）管路壓力傳感器：1個（選配）,；
（15）聯(lián)想筆記本電腦：1臺；
（16）300W車載逆變電源：1臺,；
（17）采集分析軟件：1套,。
注：1）其中數(shù)據(jù)采集器（1）（2）合并為一個；2）用戶可根據(jù)實際需要選擇不同的速度傳感器,；3）用戶可根據(jù)實際需要選擇不用的油耗傳感器,，上文中的AM-60為化油器型油耗傳感器，公司另有AM-400電噴式汽油機(jī)流量傳感器和AM-600電噴式柴油機(jī)流量傳感器可供選擇,；4）筆記本型號可根據(jù)用戶需要自行選擇,。
四、硬件主要性能參數(shù)要求：
（1）動力經(jīng)濟(jì)性試數(shù)據(jù)采集器：
采樣頻率：100Hz,；
USB2.0數(shù)據(jù)通訊接口,；
第五輪、光電頭速度傳感器接口,；
GPS速度傳感器接口（選配,，傳感器更新頻率可為5，10,，20,，50，100Hz）,；
油耗傳感器接口（編碼器判向）；
踏板開關(guān)接口,；
踏板力傳感器接口,；
（2）平順性、操縱穩(wěn)定性,、防抱制動性能（ABS）數(shù)據(jù)采集器：
平順性采樣頻率：256Hz,；
操縱穩(wěn)定性采樣頻率：100Hz；
防抱制動性能（ABS）采樣頻率：100Hz,；
USB2.0數(shù)據(jù)通訊接口,；
平順性加速度采集通道：目前為3路,，跟根據(jù)用戶實際需要增加?？够殳B濾波器位于電荷放大器中,；
電子陀螺儀RS-232接口；
轉(zhuǎn)向力接口,；
轉(zhuǎn)向角接口,；
管路壓力接口；
輪速傳感器接口,，4路,；
（3）電子陀螺儀
內(nèi)核：原裝美國進(jìn)口
增強(qiáng)型Kalman濾波技術(shù)；
24位分辨率,；
更新頻率：100Hz,；
三軸角速度量程：±300°/s；精度±0.5°/s,；
三軸向加速度量程：±3g,；精度±0.01g；
橫滾角量程：±180°,； 靜態(tài)精度：±0.05°,；
俯仰角量程：±90°； 靜態(tài)精度：±0.05°,；
航向角量程：±150°,；靜態(tài)精度：±0.5°；
通訊接口：RS-232,；
通訊速率：115200 bps,；
（4）GDS-2光電速度傳感器
輸出波形：正弦波
輸出信號電壓：>0.1Vp-p
測速范圍：0.5 ~ 250公里/小時
對應(yīng)頻率：35HZ ~ 17.5KHZ
周期當(dāng)量：4mm/1周期對抗性
照明燈功率：12V、55W
光學(xué)系統(tǒng)視場：50mm×60mm
工作距離：照明燈距地面約600mm,；探測頭前端距地面約500mm
高差影響：工作距離在500±100mm內(nèi),，測量誤差<0.2 %
其它功能：有白線信號輸出
尺寸重量：86mm×94mm×260mm，重2.5公斤
（5）AM-60油耗傳感器傳感器
量程0.5-60L/h,，精度：±2%
（6）AM-2012A方向盤力角測量儀（含顯示儀表）
角度測量：
量程：-1450～+1450°,；
分辨率：1°；
精度：0.4%,；
扭矩測量：
量程：150N·m,；
分辨率：0.1N·m；
精度：<2,；
（7）踏板力傳感器
量程：100kg（980N）,；
精度：0.5%；
（8）三軸向座墊傳感器（加速度傳感器）
電荷靈敏度：30 pC/g,；
頻率范圍：0.1Hz-4kHz(±10%),；
電容：1300pF(包括3 米電纜)
橫向靈敏度比：≤5%
絕緣電阻：＞109Ω
環(huán)境溫度：-10℃ - ＋70℃（短時間-60℃ - +150℃）
瞬變溫度靈敏度：0.01g/℃
（9）電荷放大器
輸入電荷范圍：0.05pC ～ 105pC（信噪比≥20dB）
輸出電壓：±10Vp
精度：≤1.0%
諧波失真：＜0.5%
噪聲：＜8μV(折合到輸入端)
輸出增益Ⅰ：0.1,，1，10,，100mV/Unit
輸出增益Ⅱ：×1 ×10
頻率范圍：0.3～100kHz
高頻上限：0.3,，1，3,，10,，30，100kHz,，共六檔（-3dB）,；
低頻下限：0.3，1,，3,，10，30,，100Hz,，共六檔（-3dB）；
（10）輪速傳感器（編碼器）
每圈脈沖：500,；
帶寬：50K Hz,；
允許最高轉(zhuǎn)速：6000 r/min
（11）Novtal 20Hz GPS速度傳感器(選配)
更新頻率：20Hz；
供電電源：12VDC,；
測速范圍：0.5-250km/h,；
精度0.1km/h；
分辨率：0.1km/h
測距范圍：無限,；
精度：±0.5%（100米）
分辨率：1mm
（12）AM-400電噴式汽油機(jī)流量傳感器（選配）
量程： 0.3～120 L/h
精度： ±0.5 %,，±1 %，±2 %可選
脈沖輸出： 0.1 mL/脈沖
輸出油壓： 450kpa
使用溫度： 0～ 65℃
環(huán)境濕度： 30～85%（無露滴）
供電電源： DC11～15V
（13）AM-600電噴式柴油機(jī)流量傳感器（選配）
量程：0.3～120 L/h
精度：±0.5 %,，±1 %,，±2 %可選
脈沖輸出：0.1mL/脈沖
輸出油壓：980kpa
使用溫度：0～ 65℃
環(huán)境濕度：30～85%（無露滴）
供電電源：DC11～15V
五、采集分析軟件功能要求
各種試驗均嚴(yán)格按照國標(biāo)規(guī)定的試驗規(guī)程進(jìn)行,，按照國標(biāo)規(guī)定進(jìn)行數(shù)據(jù)處理,，并自動生成報表，大大降低試驗人員工作量,。
六,、依據(jù)國標(biāo)
（1）動力經(jīng)濟(jì)性試驗：
汽車滑行試驗 GB/T12536
制動性試驗 GB/T12676
起步加速試驗、直接檔加速試驗 GB/T12543
穩(wěn)定車速 GB/T12547
最高車速 GB/T12544
油耗試驗 GB/T12545
（2）操縱穩(wěn)定性試驗
蛇行試驗 GB/T6323-2014
穩(wěn)態(tài)回轉(zhuǎn)試驗 GB/T6323-2014
轉(zhuǎn)向輕便性試驗 GB/T6323-2014
轉(zhuǎn)向回正試驗 GB/T6323-2014
轉(zhuǎn)向盤角階躍輸入試驗GB/T6323-2014
轉(zhuǎn)向盤角脈沖輸入試驗 GB/T6323-2014
（3）汽車平順性試驗部分
汽車平順性試驗 GB/T 4970,、GB/T 5902
（4）防抱制動性能測試
ABS性能測試 GB/T13594-2003
