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力士樂插裝閥平衡閥R901096044 045228035735000,，德國REXROTH螺紋插裝閥平衡閥,，力士樂機(jī)械插裝閥平衡閥，REXROTH插裝式平衡閥,，武漢百士自動(dòng)化設(shè)備有限公司主營銷售產(chǎn)品,，原廠原裝，拒絕高仿假貨,，客戶買的安心,，用的放心。*,，常用產(chǎn)品現(xiàn)貨供應(yīng)，歡迎新老客戶詢價(jià)采購,！

車輛靜壓傳動(dòng)數(shù)字電子式自動(dòng)控制,，采用開式無反饋電液比例控制，主要用于叉車,、裝載機(jī)之類需要同時(shí)進(jìn)行裝卸作業(yè)和行走運(yùn)輸?shù)臋C(jī)械,。其具體功能包括:

(1)油泵和油馬達(dá)電子控制自動(dòng)變排量通過轉(zhuǎn)速傳感器檢出發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)換后輸入控制器,，經(jīng)處理輸出控制信號(hào),，通過電磁比例減壓閥來控制變量油泵的排量，同時(shí)控制兩位馬達(dá)或線性馬達(dá)排量,，這類機(jī)械的操縱如汽車一樣,，司機(jī)只需通過油門踏板來操縱，液壓系統(tǒng)油泵和油馬達(dá)不需操縱,，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和系統(tǒng)油壓自動(dòng)改變排量,。

1)油泵自動(dòng)控制

考慮工作裝置和附屬裝置的動(dòng)力需要,，按充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩(特性)來設(shè)定油泵自動(dòng)控制特性。

2)馬達(dá)自動(dòng)控制

兩位馬達(dá)控制:馬達(dá)排量自動(dòng)轉(zhuǎn)換點(diǎn)與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,、系統(tǒng)壓力有關(guān);馬達(dá)變排量比例控制:按馬達(dá)自動(dòng)控制曲線進(jìn)行,，此控制曲線是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的函數(shù)，排量變化也與系統(tǒng)壓力有關(guān),。

3)模式控制

根據(jù)機(jī)械使用工況(作業(yè)/運(yùn)輸)分別設(shè)置兩種模式,，通過模式開關(guān)，選用兩種不同的獨(dú)立的泵和馬達(dá)自動(dòng)控制曲線,。

(2)行走方向和停車控制

應(yīng)用FNR開關(guān)可以選擇行駛方向(前進(jìn)或后退),實(shí)現(xiàn)停車控制(中位),其加減速延遲時(shí)間可以調(diào)整,。

(3)人工操縱微動(dòng)控制和爬行控制(微動(dòng)模式和爬行模式)

1)微動(dòng)模式:采用腳踏板電操縱(電位器) ,降低電磁比例減壓閥的電流,使油泵排量減小。此功能可以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速,、泵大排量時(shí),，行走保持低車速。微動(dòng)傳感器在車輛設(shè)定時(shí)必須標(biāo)定(或傳感儀器預(yù)先調(diào)正),。

2)爬行模式:具體原理同微動(dòng)模式,。爬行模式需要通過一個(gè)數(shù)字輸入(開關(guān))來啟動(dòng)，爬行模式啟動(dòng)后,，爬行速度可以通過一個(gè)電位器旋鈕調(diào)整,。要設(shè)定一個(gè)可調(diào)的加速/減速延遲時(shí)間，防止改變車速時(shí)產(chǎn)生沖擊,。

(4)發(fā)動(dòng)機(jī)超速保護(hù)

下坡時(shí),，液壓系統(tǒng)處于制動(dòng)工況，泵在系統(tǒng)中成為馬達(dá),，如果此時(shí)踩下微動(dòng)踏板,，控制電流降低，油泵排量減小,，會(huì)引起泵轉(zhuǎn)速的增加,，就可能引起發(fā)動(dòng)機(jī)超速。NFPE控制系統(tǒng)的控制器檢測到發(fā)動(dòng)機(jī)超速,，其輸出電流就會(huì)增至大,，油泵排量增至大，以防止發(fā)動(dòng)機(jī)超速,。要預(yù)先設(shè)置發(fā)動(dòng)機(jī)過載保護(hù)起始點(diǎn)(控制電流增加點(diǎn))和終止點(diǎn)(泵排量大點(diǎn)),。

(5)制動(dòng)連動(dòng)控制

1)手制動(dòng)(開關(guān))信號(hào)輸入，F(xiàn)NR信號(hào)失效,，即手制動(dòng)起作用,，相當(dāng)于FNR處于中位時(shí)的停車模式。

2)集成停車制動(dòng)控制，停車制動(dòng)防止油泵在中位時(shí)機(jī)械滾動(dòng),。停車制動(dòng)器采用兩位四通電磁閥操縱,，通過輸入電磁比例減壓閥的電流或微動(dòng)閥踏板行程

進(jìn)行控制。當(dāng)電磁閥斷電或微動(dòng)閥踏板達(dá)到一定行程時(shí),，制動(dòng)器抱死,。車輛一旦啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到某一設(shè)定轉(zhuǎn)速,， 電磁閥通電,，制動(dòng)器自動(dòng)松開。

3)液壓制動(dòng)和機(jī)械制動(dòng)連動(dòng)控制,，獨(dú)立于微機(jī)控制采用直接電操縱,，當(dāng)踩制動(dòng)踏板，制動(dòng)油壓達(dá)到一定值時(shí),，壓力開關(guān)起作用,，通過電操縱旁通電磁閥,

使變量泵伺服油缸的油路連通，斜盤回中位,，同時(shí)制動(dòng)油路與制動(dòng)器相通,，制動(dòng)器制動(dòng)，制動(dòng)力與制動(dòng)踏板行程(制動(dòng)油路壓力)成正比,。液壓制動(dòng)先于機(jī)械制動(dòng)起作用,。(旁通電磁閥一般由用戶外接)

鏟土運(yùn)輸機(jī)械是利用刀型或斗型切削裝置在走行中鏟掘、切削土石方,，并能把所鏟削的土石方送到一定距離自行卸掉的機(jī)械,，也包括專門用于越野運(yùn)輸?shù)淖孕哆\(yùn)輸車輛。屬于工程機(jī)械的一大類別,。鏟土運(yùn)輸機(jī)械由裝械機(jī),、推土機(jī)、平地機(jī),、鏟運(yùn)機(jī)及礦用載重自卸車五大類組成,。

鏟土運(yùn)輸機(jī)械包括推土機(jī)、單斗裝載機(jī),、 鏟運(yùn)機(jī)和平地機(jī)等機(jī)種，能完成刮削,、鏟運(yùn),、裝卸和 堆積散粒物料，平整場地,，以及露天礦剝離等土石方 工程,。依靠牽引力和速度進(jìn)行作業(yè)，故對機(jī)械的行 走裝置和牽引傳動(dòng)系有較高要求,。常用柴油機(jī)驅(qū) 動(dòng),，采用機(jī)械,、液力機(jī)械或液壓傳動(dòng)傳遞牽引功率。 行走裝置有輪胎式和履帶式,，工作裝置多采用液壓 操縱,。近年來，向大型化和超小型化發(fā)展;并研究自 控,、遙控技術(shù)的應(yīng)用,，以擴(kuò)大機(jī)械使用范圍，提高在 地下,、水下和高原等惡劣條件下的作業(yè)能力;進(jìn)行節(jié) 能和降低公害,，提高機(jī)械的安全性和舒適性的研究， 以改善機(jī)械性能,。

推土機(jī)：機(jī)械履帶推土機(jī),，液壓履帶推土機(jī)，液壓輪胎式推土機(jī),。

裝載機(jī)：機(jī)械履帶裝載機(jī),，液壓履帶裝載機(jī)，液壓輪胎裝載機(jī),，隧道型輪胎裝載機(jī),。

鏟運(yùn)機(jī)：自行輪胎式鏟運(yùn)機(jī)，自動(dòng)履帶式鏟運(yùn)機(jī),，鏈板輪胎式鏟運(yùn)機(jī),，雙發(fā)動(dòng)機(jī)輪胎式鏟運(yùn)機(jī)，拖式機(jī)械鏟運(yùn)機(jī),，拖式液壓鏟運(yùn)機(jī),。

平地機(jī)：自行機(jī)械式平地機(jī)，自行液壓式平地機(jī),，拖式平地機(jī),。

翻斗車：前置式重力卸料翻斗車，后置式重力卸料翻斗,，車液壓翻斗車,，鉸接式液壓翻斗車。

清除機(jī)：除根機(jī),，除荊機(jī)

推土機(jī)是一種能夠進(jìn)行挖掘,、運(yùn)輸和排棄巖土的土方工程機(jī)械,在露天礦有廣泛的用途。例如,，用于建設(shè)排土場,平整汽車排土場,，堆集分散的礦巖，平整工作平盤和建筑場地等。它不僅用于輔助工作,，也可用于主要開采工作,。例如:砂礦床的剝離和采礦，鏟運(yùn)機(jī)和犁巖機(jī)的牽引和助推,，在無運(yùn)輸開采法時(shí)配合其他土方機(jī)械降低剝離臺(tái)階高度等,。

推土機(jī)是一種工程車輛。前方裝有大型的金屬推土刀,，使用時(shí)放下推土刀,，向前鏟削并推送泥、沙及石塊等,，推土刀位置和角度可以調(diào)整,，能單獨(dú)完成挖土、運(yùn)土和卸土工作,。

推土機(jī)是土方工程機(jī)械的一種主要機(jī)械,，按行走方式分為履帶式和輪胎式兩種。

裝載機(jī)是一種廣泛用于公路,、鐵路,、建筑、水電,、港口,、礦山等建設(shè)工程的土石方施工機(jī)械，它主要用于鏟裝土壤,、砂石,、石灰、煤炭等散狀物料,，也可對礦石,、硬土等作輕度鏟挖作業(yè)。換裝不同的輔助工作裝置還可進(jìn)行推土,、起重和其他物料如木材的裝卸作業(yè),。

在道路、特別是在高等級(jí)公路施工中,，裝載機(jī)用于路基工程的填挖,、瀝青混合料和水泥混凝土料場的集料與裝料等作業(yè)。此外還可進(jìn)行推運(yùn)土壤,、刮平地面和牽引其他機(jī)械等作業(yè),。由于裝載機(jī)具有作業(yè)速度快、效率高,、機(jī)動(dòng)性好、操作輕便等優(yōu)點(diǎn)，因此它成為工程建設(shè)中土石方施工的主要機(jī)種之一,。

裝載機(jī)的鏟掘和裝卸物料作業(yè)是通過其工作裝置的運(yùn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的,。裝載機(jī)工作裝置由鏟斗、動(dòng)臂,、連桿,、搖臂和轉(zhuǎn)斗油缸、動(dòng)臂油缸等組成,。整個(gè)工作裝置鉸接在車架7上,。鏟斗通過連桿和搖臂與轉(zhuǎn)斗油缸鉸接，用以裝卸物料,。動(dòng)臂與車架,、動(dòng)臂油缸鉸接，用以升降鏟斗,。鏟斗的翻轉(zhuǎn)和動(dòng)臂的升降采用液壓操縱,。

裝載機(jī)作業(yè)時(shí)工作裝置應(yīng)能保證：當(dāng)轉(zhuǎn)斗油缸閉鎖、動(dòng)臂油缸舉升或降落時(shí),，連桿機(jī)構(gòu)使鏟斗上下平動(dòng)或接近平動(dòng),，以免鏟斗傾斜而撒落物料；當(dāng)動(dòng)臂處于任何位置,、鏟斗繞動(dòng)臂鉸點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行卸料時(shí),，鏟斗傾斜角不小于45°，卸料后動(dòng)臂下降時(shí)又能使鏟斗自動(dòng)放平,。

裝載機(jī)主要部件包括發(fā)動(dòng)機(jī),，變矩器，變速箱,，前,、后驅(qū)動(dòng)橋，簡稱四大件1. 發(fā)動(dòng)機(jī)2. 變矩器上有三個(gè)泵,，工作泵（供應(yīng)舉升,，翻斗壓力油）轉(zhuǎn)向泵（供應(yīng)轉(zhuǎn)向壓力油）變速泵也稱行走泵（供 應(yīng)變矩器，變速箱壓力油）,，有些機(jī)型轉(zhuǎn)向泵上還裝有先導(dǎo)泵（供應(yīng)操縱閥先導(dǎo)壓力油）3..工作液壓油路,，液壓油箱，工作泵,，多路閥,，舉升油缸和翻斗油缸4. 行走油路：變速箱油底殼油，行走泵,，一路進(jìn)變矩器一路進(jìn)檔位閥,，變速箱離合器5. 驅(qū)動(dòng)：傳動(dòng)軸,，主差速器，輪邊減速器6. 轉(zhuǎn)向油路：油箱,，轉(zhuǎn)向泵,，穩(wěn)流閥（或者優(yōu)先閥）轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向油缸7. 變速箱有一體的（行星式）和分體（定軸式）兩種,。

力士樂插裝閥平衡閥R901096044 045228035735000,，德國REXROTH螺紋插裝閥平衡閥，力士樂機(jī)械插裝閥平衡閥,，REXROTH插裝式平衡閥

德國力士樂REXROTH螺紋插裝閥平衡閥訂貨號(hào)物料號(hào)和型號(hào)：

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液壓系統(tǒng)及液壓元件介紹

一,、液壓系統(tǒng)的組成：動(dòng)力部分、控制部分,、執(zhí)行部分,、輔助裝置 液壓泵；用以將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液體的壓力能,，有時(shí)也將蓄能器作為緊急或輔助動(dòng)力源

各類壓力,、流量、方向等控制閥,；用以實(shí)現(xiàn)對執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度,、方向、作用力等的控制,、也用于實(shí)現(xiàn)過載保護(hù),、程序控制等

液壓缸、液壓馬達(dá)等,；用以將液體壓力轉(zhuǎn)化為機(jī)械能

管路,、蓄能器、過濾器,、油箱,、冷卻器、加熱器,、壓力表,、流量計(jì)等

二、液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn) 質(zhì)量輕體積小 容易實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速 易于實(shí)現(xiàn)過載保護(hù) 液壓元件能夠自動(dòng)潤滑 簡化機(jī)構(gòu) 便于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化 

三,、液壓傳動(dòng)的缺點(diǎn) 液壓元件制造精度要求高 實(shí)現(xiàn)定比傳動(dòng)困難 油液受溫度的影響 不適宜遠(yuǎn)距離輸送動(dòng)力 油液中混入空氣易影響工作性能 油液容易污染 發(fā)生故障不易檢查和排除,。 四、液壓部件及圖形符號(hào) 

液壓是機(jī)械行業(yè),、機(jī)電行業(yè)的一個(gè)名詞,。液壓可以用動(dòng)力傳動(dòng)方式， 成為液壓傳動(dòng),。液壓也可用作控制方式,，稱為液壓控制,。

液壓傳動(dòng)是以液體作為工作介質(zhì)，利用液體的壓力能來傳遞動(dòng)力,。

液壓控制是以有壓力液體作為控制信號(hào)傳遞方式的控制,。用液壓技術(shù)構(gòu)成的控制系統(tǒng)稱為液壓控制系統(tǒng)。液壓挖制通常包括液壓開環(huán)挖制和液壓閉環(huán)控制,。液壓閉環(huán)挖制也就是液壓伺服控制，它構(gòu)成液壓伺服系統(tǒng),，通常包括電氣液壓伺服系統(tǒng)(電液伺服系統(tǒng))和機(jī)械液壓同服系統(tǒng)(機(jī)液伺服系統(tǒng),，或機(jī)液伺服機(jī)構(gòu))等。

一個(gè)完整的液壓系統(tǒng)由五個(gè)部分組成,，即能源裝置,、執(zhí)行裝置、控制調(diào)節(jié)裝置,、輔助裝置,、液體介質(zhì)。液壓由于其傳遞動(dòng)力大,，易于傳遞及配置等特點(diǎn),，在工業(yè)、民用行業(yè)應(yīng)用廣泛,。液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件(液壓缸和液壓馬達(dá))的作用是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能,，從而獲

得需要的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)或回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。液壓系統(tǒng)的能源裝置(液壓泵)的作用是將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能,。

液壓系統(tǒng)組成

一個(gè)完整的液壓系統(tǒng)由五個(gè)部分組成,，即動(dòng)力元件、執(zhí)行元件,、控制元件,、輔助元件和工作介質(zhì)。

動(dòng)力元件的作用是將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能,。動(dòng)力元件指液壓系統(tǒng)中的液壓泵,，它向整個(gè)液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力。液壓泵的結(jié)構(gòu)形式一般有齒輪泵,、葉片泵,、柱塞泵、螺桿泵,。

執(zhí)行元件的作用是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能,，驅(qū)動(dòng)負(fù)載作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)或回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。執(zhí)行元件有液壓缸和液壓馬達(dá),。

挖制元件(即各種液壓閥)在液壓系統(tǒng)中控制和調(diào)節(jié)液體的壓力,、流量和方向,。

力士樂REXROTH液壓元件應(yīng)用行業(yè)：注塑機(jī)、吹塑機(jī),、橡膠和發(fā)泡機(jī),、陶瓷壓機(jī)、同步折彎機(jī)(折板機(jī)),,、剪板機(jī)(剪床）,、沖切/步?jīng)_、金屬壓力機(jī),、彎曲/鋸床,、機(jī)床、食品機(jī)械,、皮革/鞋機(jī),、木材/造紙機(jī)械、鋼鐵業(yè)/鑄造,、壓鑄機(jī)/擠壓機(jī),、電廠、生態(tài)能源（風(fēng)能-水力-太陽能）設(shè)備,、油和天然氣工業(yè)設(shè)備,、混凝土泵、路機(jī),、鉆井/開采設(shè)備,、起重機(jī)、升降機(jī)/叉車,、推土機(jī),、道路，隧道,，水壩工程設(shè)備,、壓縮機(jī)、街道維修設(shè)備,、模擬器/娛樂設(shè)備,、卡車、鐵路工程設(shè)備,、航空工業(yè)設(shè)備,、船舶/航海工業(yè)設(shè)備、打谷機(jī)/噴灑機(jī),、拖拉機(jī)/收割機(jī),。

行走裝置即底盤, 包括履帶架和行走系統(tǒng), 主要由履帶架、行走馬達(dá)+減速機(jī)及其管路,、驅(qū)動(dòng)輪,、導(dǎo)向輪,、托鏈輪、支重輪,、履帶,、張緊緩沖裝置組成，其功能為支承挖掘機(jī)的重量,，并把驅(qū)動(dòng)輪傳遞的動(dòng)力轉(zhuǎn)變?yōu)闋恳?，?shí)現(xiàn)整機(jī)的行走。

車架總成（即履帶行走架總成）為整體焊接件, 采用X 形結(jié)構(gòu),，其主要優(yōu)點(diǎn)是具有高的承載能力. 車架總成由左縱梁（即左履帶架）,、主車架（即中間架）、右縱梁（即右履帶架）三部分焊接而成. 車架總成的重量為2噸.

中央回轉(zhuǎn)接頭是聯(lián)接回轉(zhuǎn)平臺(tái)與底盤油路的液壓元件,，它保證回轉(zhuǎn)平臺(tái)旋轉(zhuǎn)任意角度后，行走馬達(dá)還能正常配油,，現(xiàn)用回轉(zhuǎn)接頭是5通,。

工作裝置是液壓挖掘機(jī)的主要組成部分，目前SY系列挖掘機(jī)配置的是反鏟工作裝置,，它主要用于挖掘停機(jī)面以下的土壤,，但也可以挖掘大切削高度以下的土壤，除了可以挖坑,、開溝,、裝載外還可以進(jìn)行簡單平整場地工作。挖掘作業(yè)適應(yīng)于開挖Ⅰ~Ⅳ級(jí)土,，Ⅴ級(jí)以上用液壓錘或需爆破手段,。

反鏟工作裝置由動(dòng)臂、斗桿,、鏟斗,、搖桿、連桿及包含動(dòng)臂油缸,、斗桿油缸,、鏟斗油缸在內(nèi)的工作裝置液壓管路等主要部分組成。

動(dòng)力傳輸路線表

1.行走動(dòng)力傳輸路線：柴油機(jī)-聯(lián)軸節(jié)-液壓泵（機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能）-分配閥-中央回轉(zhuǎn)接頭-行走馬達(dá)（液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能）-減速箱-驅(qū)動(dòng)輪-軌鏈履帶-實(shí)現(xiàn)行走

2回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳輸路線：柴油機(jī)-聯(lián)軸節(jié)-液壓泵（機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能）-分配閥-回轉(zhuǎn)馬達(dá)（液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能）-減速箱-回轉(zhuǎn)支承-實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)

3動(dòng)臂運(yùn)動(dòng)傳輸路線：柴油機(jī)-聯(lián)軸節(jié)-液壓泵（機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能）-分配閥-動(dòng)臂油缸（液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能）-實(shí)現(xiàn)動(dòng)臂運(yùn)動(dòng)

4斗桿運(yùn)動(dòng)傳輸路線：柴油機(jī)-聯(lián)軸節(jié)-液壓泵（機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能）-分配閥-斗桿油缸（液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能）-實(shí)現(xiàn)斗桿運(yùn)動(dòng)

5鏟斗運(yùn)動(dòng)傳輸路線：柴油機(jī)-聯(lián)軸節(jié)-液壓泵（機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能）-分配閥-鏟斗油缸（液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能）-實(shí)現(xiàn)鏟斗運(yùn)動(dòng)

動(dòng)力系統(tǒng)的構(gòu)成及功能

進(jìn)氣系統(tǒng)-網(wǎng)罩→膠管→空濾→膠管→增壓器→膠管→中冷器→膠管→發(fā)動(dòng)機(jī) ·排氣系統(tǒng)-增壓器→膨脹節(jié)→消聲器→排氣管 ·冷卻系統(tǒng)-水箱→膠管→節(jié)溫器→水泵→柴油機(jī)→膠管→水箱 ·油門控制系統(tǒng)-步進(jìn)電機(jī)→減速機(jī)→蝸輪蝸桿傳動(dòng)→油門拉線→柴油機(jī)油門—高怠速,、低怠速限位開關(guān) ·燃油系統(tǒng)

進(jìn)油系：燃油箱→膠管→手油泵→粗濾器→精濾器→柴油機(jī)

回油系：柴油機(jī)→膠管→燃油箱 （回油量比較大,，用它來進(jìn)行部份冷卻）

液壓挖掘機(jī)一般由工作裝置、上部車體和下部車體三大部分組成,。據(jù)其構(gòu)造和用途可以區(qū)分為：履帶式,、輪胎式、步履式,、全液壓,、半液壓,、全回轉(zhuǎn)、非全回轉(zhuǎn),、通用型,、型、鉸接式,、伸縮臂式等多種類型,。

工作裝置是直接完成挖掘任務(wù)的裝置。它由動(dòng)臂,、斗桿,、鏟斗等三部分鉸接而成。為了適應(yīng)各種不同施工作業(yè)的需要,，液壓挖掘機(jī)可以配裝多種工作裝置,，如挖掘、起重,、裝載,、平整、夾鉗,、推土,，旋挖鉆等多種作業(yè)機(jī)具。

回轉(zhuǎn)與行走裝置是液壓挖掘機(jī)的機(jī)體,，轉(zhuǎn)臺(tái)上部設(shè)有動(dòng)力裝置和傳動(dòng)系統(tǒng),。發(fā)動(dòng)機(jī)是液壓挖掘機(jī)的動(dòng)力源，大多采用柴油要在方便的場地,， 也可改用電動(dòng)機(jī),。

液壓傳動(dòng)系統(tǒng)通過液壓泵將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給液壓馬達(dá)、液壓缸等執(zhí)行元件,，推動(dòng)工作裝置動(dòng)作,，從而完成各種作業(yè)。