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離心式空氣壓縮機的原理是由葉輪帶動氣體做高速旋轉(zhuǎn)，使氣體產(chǎn)生離心力,，由于氣體在葉輪里的擴壓流動,，從而使氣體通過葉輪后的流速和壓力得到提高，連續(xù)地生產(chǎn)出壓縮空氣,。

離心空壓機主要由轉(zhuǎn)子和定子兩大部分組成,。轉(zhuǎn)子包括葉輪和軸。葉輪上有葉片，此外還有平衡盤和軸封的一部分,。定子的主體是機殼(氣缸),，定子上還安排有擴壓器、彎道,、回流器,、迸氣管、 排氣管及部分軸封等,。離心壓縮機的工作原理為,，當(dāng)葉輪高速旋轉(zhuǎn)時，氣體隨著旋轉(zhuǎn),，在離心力作用下,，氣體被甩到后面的擴壓器中去，而在葉輪處形成真空地帶,，這時外界的新鮮氣體進入葉輪,。葉輪不斷旋轉(zhuǎn)，氣體不斷地吸入并甩出,，從而保持了氣體的連續(xù)流動。
離心式空壓機依靠動能的變化來提高氣體的壓力,。當(dāng)帶葉片的轉(zhuǎn)子(即工作輪)轉(zhuǎn)動時,，葉片帶動氣體轉(zhuǎn)動，把功傳遞給氣體,，使氣體獲得動能,。進入定子部分后，因定子的擴壓作用速度能量壓頭轉(zhuǎn)換成所需的壓力,，速度降低,，壓力升高，同時利用定子部分的導(dǎo)向作用進入下一級葉輪繼續(xù)升壓,，后由蝸殼排出,。對于每一臺壓縮機，為了達到設(shè)計需要壓力,，每臺壓縮機都設(shè)有不同數(shù)量的級數(shù)和段數(shù),，甚至有幾個缸體組成 。

離心式空氣壓縮機的空氣系統(tǒng)并不復(fù)雜,，室外空氣經(jīng)吸風(fēng)塔和空氣過濾器接入空壓機一段進氣口,，通過空壓機內(nèi)部高速旋轉(zhuǎn)的葉輪對空氣做功，使空氣壓力,、溫度,、流速提高，然后流入擴壓器，再使空氣流速降低,，壓力進一步提高,，并經(jīng)導(dǎo)向裝置使空氣流入下一級葉輪繼續(xù)壓縮。由于空氣經(jīng)逐級壓縮后的溫度不斷升高,，而在下一級中壓縮溫度高的空氣則需多耗功,，為了降低空氣溫度，減少壓縮功耗,，在多級離心式空氣壓縮機的空氣系統(tǒng)中,，往往采用分段中間冷卻的結(jié)構(gòu)。因此在本工程中,，空氣經(jīng)一段壓縮至0.241MPa,，151℃(一段可以包括幾個級，也可僅有一個級),，由一段排氣口排出空壓機本體,，并引入中間冷卻器與循環(huán)水進行一次換熱，冷卻后的壓縮空氣接入空壓機二段進氣口繼續(xù)壓縮至0.379MPa,，99℃,，由二段排氣口排出空壓機本體，并引入末級冷卻器與循環(huán)水進行二次換熱,，冷卻后的壓縮空氣經(jīng)空氣加熱器干燥后由管道輸送至各用氣點,。

軸承箱又稱絞箱，是一種起支撐和潤滑軸承作用的箱體零件,。同時,，承受設(shè)備在工作時產(chǎn)生的軸向和徑向力。在有旋轉(zhuǎn)軸的設(shè)備中,，軸一般是由軸承支撐起來旋轉(zhuǎn)的,，軸承則安裝在軸承箱中，軸承箱中注有潤滑油,，在工作過程中,，使用軸承得到潤滑。同時,，軸在工作時所受到的各種力也會傳遞到軸承箱上,，由軸承箱承載。軸承箱的材質(zhì)一般為鑄鐵和鑄鋼,。多用于車輪組,。

離心式鼓風(fēng)機的工作原理
離心式鼓風(fēng)機的工作原理與離心式通風(fēng)機相似，只是空氣的壓縮過程通常是經(jīng)過幾個工作葉輪（或稱幾級）在離心力的作用下進行的,。鼓風(fēng)機有一個高速轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)子,，轉(zhuǎn)子上的葉片帶動空氣高速運動,，離心力使空氣在漸開線形狀的機殼內(nèi)，沿著漸開線流向風(fēng)機出口,，高速的氣流具有一定的風(fēng)壓,。新空氣由機殼的中心進入補充。
單級高速離心風(fēng)機的工作原理是：原動機通過軸驅(qū)動葉輪高速旋轉(zhuǎn),，氣流由進口軸向進入高速旋轉(zhuǎn)的葉輪后變成徑向流動被加速,，然后進入擴壓腔，改變流動方向而減速,，這種減速作用將高速旋轉(zhuǎn)的氣流中具有的動能轉(zhuǎn)化為壓能（勢能）,，使風(fēng)機出口保持穩(wěn)定壓力。
從理論上講,，離心鼓風(fēng)機的壓力-流量特性曲線是一條直線,，但由于風(fēng)機內(nèi)部存在摩擦阻力等損失，實際的壓力與流量特性曲線隨流量的增大而平緩下降,，對應(yīng)的離心風(fēng)機的功率-流量曲線隨流量的增大而上升,。當(dāng)風(fēng)機以恒速運行時，風(fēng)機的工況點將沿壓力-流量特性曲線移動,。風(fēng)機運行時的工況點,，不僅取決于本身的性能，而且取決于系統(tǒng)的特性,，當(dāng)管網(wǎng)阻力增大時,，管路性能曲線將變陡。風(fēng)機調(diào)節(jié)的基本原理就是通過改變風(fēng)機本身的性能曲線或外部管網(wǎng)特性曲線,，以得到所需工況。

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本特利Bently延伸電纜，NSV延長電纜
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傳感器系統(tǒng)

3300 5mm接近傳感器系統(tǒng)包括：
3300 5 mm探頭
3300 XL延長電纜
3300 XL前置器*傳感器
當(dāng)與3300XL前置器傳感器和XL延長電纜結(jié)合時,，系統(tǒng)提供的輸出電壓與探頭和觀察到的導(dǎo)電表面之間的距離成正比,。系統(tǒng)可以測量靜態(tài)（位置）和動態(tài)（振動）數(shù)據(jù)。它主要用于流體薄膜軸承機器上的振動和位置測量應(yīng)用,，以及鍵相器*測量和速度測量應(yīng)用,。
該系統(tǒng)在較寬的溫度范圍內(nèi)提供準確、穩(wěn)定的信號輸出,。所有3300 XL接近傳感器系統(tǒng)都實現(xiàn)了這一水平的性能,，探頭、延長電纜和前置器傳感器*互換,，無需單獨部件匹配或臺架校準,。

接近探頭

3300 5mm探頭改進了以前的設(shè)計,。在探針頭和探針體之間提供更牢固的粘合。
連接器

3300 5毫米探針和3300 XL延長電纜具有防腐,、鍍金黃銅ClickLoc*連接器,。這些連接器只需要用手指擰緊扭矩（連接器將“咔嗒”一聲），并且專門設(shè)計的鎖緊機構(gòu)可防止連接器松動,。接頭不需要安裝或拆卸工具,。
您可以訂購已安裝連接器保護器的3300 5毫米探針和XL延長電纜，或者我們可以單獨提供連接器保護器,，以便在現(xiàn)場安裝（例如,，當(dāng)您必須將電纜穿過限制性導(dǎo)管時）。我們建議所有安裝的連接器保護器提供更高的環(huán)境保護,。

3300 XL 8mm 電渦流傳感器系統(tǒng)
傳感器系統(tǒng) 
3300 XL 8 mm 電渦流傳感器系統(tǒng)由以下幾部分組成： 
3300 XL 8mm 探頭 
3300 XL 延伸電纜 
3300 XL 前置器
系統(tǒng)輸出正比于探頭端部與被測導(dǎo)體表面之間的距離的電壓信號,。它既能進行靜態(tài)（位移）測量又能進行動態(tài)（振動）測量，主要用于油膜軸承機械的振動和位移測量,，以及鍵相位和轉(zhuǎn)速測量,。 
3300 XL8mm 系統(tǒng)是我們性能*的電渦流傳感器系統(tǒng)，100%符合美國石油學(xué)會（API）為這類傳感器制定的670 標準（第四版）,。所有的3300 XL 8mm 電渦流傳感器系統(tǒng)都能達到規(guī)定的性能標準,，并且探頭、延伸電纜和前置器具有*可互換性,，不需要單獨的匹配組件或工作臺校準,。 
3300 XL 8mm 傳感器系統(tǒng)的每一個組件都是向后兼容的，并且和其它的非XL 3300 系列的5mm和8mm 傳感器系統(tǒng)組件可互換,。例如,，當(dāng)沒有足夠的空間安裝8mm 探頭時，通常使用3300 5mm 探頭來代替,。

前置器 
與以前的前置器相比,，3300 XL 前置器有重大的改進。它既可以采用緊湊的導(dǎo)軌安裝,，也可以采用傳統(tǒng)的面板安裝,。當(dāng)采用面板安裝時，其安裝孔位置與以前四孔安裝的3300 前置器相同,。兩種形式的安裝基板均具有電絕緣性,，不需要獨立的絕緣板。3300 XL 前置器抗無線電干擾能力強,，即使安裝在玻璃纖維防護罩中,，也不會受到附近無線電信號的干擾。改進的RFI/EMI 抗輻射能力使它不需要特殊的屏蔽導(dǎo)管或金屬防護箱就可以達到歐洲電磁兼容性標準,，從而減少了安裝費用,，降低了安裝的復(fù)雜性,。
3300 XL 的SpringLoc 端子帶不需要特殊的安裝工具即可緊固。由于不需要螺絲緊固,，不會發(fā)生松動,，所以連線更堅固。

趨近式探頭和延伸電纜 
3300 探頭和延伸電纜與以前相比也有很大提高,。 TipLoc模具技術(shù)保證了探頭端部和主體之間的牢固連接,。探頭電纜使用CableLoc設(shè)計安全地連接到探頭端部，能承受330 牛（75 磅）的拉力,。3300 XL8mm 探頭和延伸電纜在訂貨時也可以選擇FluidLoc電纜,，這種電纜可以防止 油或其它液體沿電纜內(nèi)部泄漏到機器外部。

電渦流傳感器在大型旋轉(zhuǎn)機械中的應(yīng)用
電渦流傳感器系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于電力,、石油,、化工、冶金等行業(yè)和一些科研單位,。對汽輪機,、水輪機、鼓風(fēng)機,、壓縮機,、空分機、齒輪箱,、大型冷卻泵等大型旋轉(zhuǎn)機械軸的徑向振動,、軸向位移、鍵相器,、軸轉(zhuǎn)速,、脹差、偏心,、以及轉(zhuǎn)子動力學(xué)研究和零件尺寸檢驗等進行在線測量和保護,。

一、軸向位移測量
對于許多旋轉(zhuǎn)機械,，包括蒸汽輪機,、燃汽輪機,、水輪機,、離心式和軸流式壓縮機、離心泵等,，軸向位移是一個十分重要的信號,，過大的軸向位移將會引起過大的機構(gòu)損壞。軸向位移的測量,，可以指示旋轉(zhuǎn)部件與固定部件之間的軸向間隙或相對瞬時的位移變化,，用以防止機器的破壞,。
軸向位移是指機器內(nèi)部轉(zhuǎn)子沿軸心方向，相對于止推軸承二者之間的間隙而言,。有些機械故障,，也可通過軸向位移的探測，進行判別：1,、止推軸承的磨損與失效,；2、平衡活塞的磨損與失效,；3,、止推法蘭的松動；4,、 聯(lián)軸節(jié)的鎖住等,。
軸向位移（軸向間隙）的測量，經(jīng)常與軸向振動弄混,。軸向振動是指傳感器探頭表面與被測體,，沿軸向之間距離的快速變動，這是一種軸的振動,，用峰峰值表示,。它與平均間隙無關(guān)。有些故障可以導(dǎo)致軸向振動,。例如壓縮機的踹振和不對中即是,。

二、振動測量
測量徑向振動,，可以由它看到軸承的工作狀態(tài),，還可以看到轉(zhuǎn)子的不平衡，不對中等機械故障,?？梢蕴峁τ谙铝嘘P(guān)鍵或基礎(chǔ)機械進行機械狀態(tài)監(jiān)測所需要的信息：1、工業(yè)透平,，蒸汽/燃汽,；2、壓縮機,，空氣/特殊用途氣體,，徑向/軸向；3,、膨脹機,；4、動力發(fā)電透平,，蒸汽/燃汽/水利,；5,、電動馬達、發(fā)電機 ,；6,、勵磁機；7,、齒輪箱,；8、泵,；9,、風(fēng)扇、風(fēng)機,；10,、往復(fù)式機械。
振動測量同樣可以用于對一般性的小型機械進行連續(xù)監(jiān)測,?？蔀槿缦赂鞣N機械故障的早期判別提供了重要信息：
1、軸的同步振動,，油膜失穩(wěn),；
2、轉(zhuǎn)子摩擦,，部件松動,；
3、軸承套筒松動,，壓縮機踹振,；
4、滾動部件軸承失效,，徑向預(yù)載,，內(nèi)部/外部包括不對中；
5,、軸承巴氏合金磨損,，軸承間隙過大，徑向/軸向,；
6,、平衡（阻氣）活塞磨損/失效 ，聯(lián)軸器“鎖死”,；
7,、軸彎曲,，軸裂紋,；
8,、電動馬達空氣間隙不勻，齒輪咬合問題,；
9,、透平葉片通道共振，葉輪通過現(xiàn)象,。

三,、偏心測量
偏心是在低轉(zhuǎn)速的情況下，電渦流傳感器系統(tǒng)可以對軸彎曲程度的測量,，這種彎曲可由下列情況引起：
1,、原有的機械彎曲 ·臨時溫升導(dǎo)致的彎曲 ·在靜止?fàn)顟B(tài)下，必然有些向下彎曲,，有時也叫重力彎曲,，外力造成的彎曲。
2,、偏心的測量,，對于評價旋轉(zhuǎn)機械全面的機械狀態(tài)，是非常重要的,。特別是對于裝有透平監(jiān)測儀表系統(tǒng)（TSI）的汽輪機,，在啟動或停機過程中，偏心測量已成為不可少的測量項目,。它使你能看到由于受熱或重力所引起的軸彎曲的幅度,。轉(zhuǎn)子的偏心位置，也叫軸的徑向位置,，它經(jīng)常用來指示軸承的磨損,，以及加載荷的大小。如由不對中導(dǎo)致的那種情況,，它同時也用來決定軸的方位角,，方位角可以說明轉(zhuǎn)子是否穩(wěn)定。

四,、脹差測量
對于汽輪發(fā)電機組來說,，在其啟動和停機時，由于金屬材料的不同,，熱膨脹系數(shù)的不同,，以及散熱的不同，軸的熱膨脹可能超過殼體膨脹,；有可能導(dǎo)致透平機的旋轉(zhuǎn)部件和靜止部件（如機殼,、噴嘴、臺座等）的相互接觸，導(dǎo)致機器的破壞,。因此脹差的測量是非常重要的,。

五、轉(zhuǎn)速測量
對于所有旋轉(zhuǎn)機械而言,，都需要監(jiān)測旋轉(zhuǎn)機械軸的轉(zhuǎn)速,，轉(zhuǎn)速是衡量機器正常運轉(zhuǎn)的一個重要指標。而電渦流傳感器測量轉(zhuǎn)速的*性是其它任何傳感器測量沒法比的,，它既能響應(yīng)零轉(zhuǎn)速,，也能響應(yīng)高轉(zhuǎn)速，抗干擾性能也非常強,。
旋轉(zhuǎn)測量通常有以下幾種傳感器可選：電渦流轉(zhuǎn)速傳感器,、無源磁電轉(zhuǎn)速傳感器、有源磁電轉(zhuǎn)速傳感器等,。具有需要選擇那類傳感器,，則要根據(jù)轉(zhuǎn)速測量的要求轉(zhuǎn)速等，（轉(zhuǎn)速發(fā)生裝置有以下幾種：用標準的漸開的線齒數(shù)（M1～M5）作轉(zhuǎn)速發(fā)生信號,，在轉(zhuǎn)軸上開一鍵槽,、在轉(zhuǎn)軸在轉(zhuǎn)軸上開孔眼、在軸轉(zhuǎn)上凸鍵等轉(zhuǎn)速發(fā)生信號裝置,。

六,、滾動軸承、電機換向器整流片動態(tài)監(jiān)測
對使用滾動軸承的機器預(yù)測性維修很重要,。探頭安裝在軸承外殼中,，以便觀察軸承外環(huán)。由于滾動元件在軸承旋轉(zhuǎn)時,，滾動元件與軸承有缺陷的地方相碰撞時,，外環(huán)會產(chǎn)生微小變形。監(jiān)測系統(tǒng)可以監(jiān)測到這種變形信號,，當(dāng)信號變形時意味著發(fā)生了故障,，如滾動元件的裂紋缺陷或者軸承環(huán)的缺陷等，還可以測量軸承內(nèi)環(huán)運行狀態(tài),，經(jīng)過運算可以測量軸承打滑度,。