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離心式空氣壓縮機(jī)的原理是由葉輪帶動(dòng)氣體做高速旋轉(zhuǎn)，使氣體產(chǎn)生離心力,，由于氣體在葉輪里的擴(kuò)壓流動(dòng),，從而使氣體通過葉輪后的流速和壓力得到提高，連續(xù)地生產(chǎn)出壓縮空氣,。

離心空壓機(jī)主要由轉(zhuǎn)子和定子兩大部分組成,。轉(zhuǎn)子包括葉輪和軸。葉輪上有葉片,，此外還有平衡盤和軸封的一部分,。定子的主體是機(jī)殼(氣缸)，定子上還安排有擴(kuò)壓器,、彎道,、回流器、迸氣管,、 排氣管及部分軸封等,。離心壓縮機(jī)的工作原理為，當(dāng)葉輪高速旋轉(zhuǎn)時(shí),，氣體隨著旋轉(zhuǎn),，在離心力作用下,，氣體被甩到后面的擴(kuò)壓器中去，而在葉輪處形成真空地帶,，這時(shí)外界的新鮮氣體進(jìn)入葉輪,。葉輪不斷旋轉(zhuǎn)，氣體不斷地吸入并甩出,，從而保持了氣體的連續(xù)流動(dòng),。
離心式空壓機(jī)依靠動(dòng)能的變化來提高氣體的壓力,。當(dāng)帶葉片的轉(zhuǎn)子(即工作輪)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),，葉片帶動(dòng)氣體轉(zhuǎn)動(dòng)，把功傳遞給氣體,，使氣體獲得動(dòng)能,。進(jìn)入定子部分后，因定子的擴(kuò)壓作用速度能量壓頭轉(zhuǎn)換成所需的壓力,，速度降低,，壓力升高，同時(shí)利用定子部分的導(dǎo)向作用進(jìn)入下一級(jí)葉輪繼續(xù)升壓,，后由蝸殼排出,。對(duì)于每一臺(tái)壓縮機(jī)，為了達(dá)到設(shè)計(jì)需要壓力,，每臺(tái)壓縮機(jī)都設(shè)有不同數(shù)量的級(jí)數(shù)和段數(shù),，甚至有幾個(gè)缸體組成 。

離心式空氣壓縮機(jī)的空氣系統(tǒng)并不復(fù)雜,，室外空氣經(jīng)吸風(fēng)塔和空氣過濾器接入空壓機(jī)一段進(jìn)氣口,，通過空壓機(jī)內(nèi)部高速旋轉(zhuǎn)的葉輪對(duì)空氣做功，使空氣壓力,、溫度,、流速提高，然后流入擴(kuò)壓器,，再使空氣流速降低,，壓力進(jìn)一步提高，并經(jīng)導(dǎo)向裝置使空氣流入下一級(jí)葉輪繼續(xù)壓縮,。由于空氣經(jīng)逐級(jí)壓縮后的溫度不斷升高,，而在下一級(jí)中壓縮溫度高的空氣則需多耗功，為了降低空氣溫度,，減少壓縮功耗,，在多級(jí)離心式空氣壓縮機(jī)的空氣系統(tǒng)中，往往采用分段中間冷卻的結(jié)構(gòu),。因此在本工程中,，空氣經(jīng)一段壓縮至0.241MPa,，151℃(一段可以包括幾個(gè)級(jí)，也可僅有一個(gè)級(jí)),，由一段排氣口排出空壓機(jī)本體,，并引入中間冷卻器與循環(huán)水進(jìn)行一次換熱，冷卻后的壓縮空氣接入空壓機(jī)二段進(jìn)氣口繼續(xù)壓縮至0.379MPa,，99℃,，由二段排氣口排出空壓機(jī)本體，并引入末級(jí)冷卻器與循環(huán)水進(jìn)行二次換熱,，冷卻后的壓縮空氣經(jīng)空氣加熱器干燥后由管道輸送至各用氣點(diǎn),。

軸承箱又稱絞箱，是一種起支撐和潤滑軸承作用的箱體零件,。同時(shí),，承受設(shè)備在工作時(shí)產(chǎn)生的軸向和徑向力。在有旋轉(zhuǎn)軸的設(shè)備中,，軸一般是由軸承支撐起來旋轉(zhuǎn)的,，軸承則安裝在軸承箱中，軸承箱中注有潤滑油,，在工作過程中,，使用軸承得到潤滑。同時(shí),，軸在工作時(shí)所受到的各種力也會(huì)傳遞到軸承箱上,，由軸承箱承載。軸承箱的材質(zhì)一般為鑄鐵和鑄鋼,。多用于車輪組,。

離心式鼓風(fēng)機(jī)的工作原理
離心式鼓風(fēng)機(jī)的工作原理與離心式通風(fēng)機(jī)相似，只是空氣的壓縮過程通常是經(jīng)過幾個(gè)工作葉輪（或稱幾級(jí)）在離心力的作用下進(jìn)行的,。鼓風(fēng)機(jī)有一個(gè)高速轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)子,，轉(zhuǎn)子上的葉片帶動(dòng)空氣高速運(yùn)動(dòng)，離心力使空氣在漸開線形狀的機(jī)殼內(nèi),，沿著漸開線流向風(fēng)機(jī)出口,，高速的氣流具有一定的風(fēng)壓。新空氣由機(jī)殼的中心進(jìn)入補(bǔ)充,。
單級(jí)高速離心風(fēng)機(jī)的工作原理是：原動(dòng)機(jī)通過軸驅(qū)動(dòng)葉輪高速旋轉(zhuǎn),，氣流由進(jìn)口軸向進(jìn)入高速旋轉(zhuǎn)的葉輪后變成徑向流動(dòng)被加速，然后進(jìn)入擴(kuò)壓腔,，改變流動(dòng)方向而減速,，這種減速作用將高速旋轉(zhuǎn)的氣流中具有的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為壓能（勢(shì)能），使風(fēng)機(jī)出口保持穩(wěn)定壓力,。
從理論上講,，離心鼓風(fēng)機(jī)的壓力-流量特性曲線是一條直線,，但由于風(fēng)機(jī)內(nèi)部存在摩擦阻力等損失，實(shí)際的壓力與流量特性曲線隨流量的增大而平緩下降,，對(duì)應(yīng)的離心風(fēng)機(jī)的功率-流量曲線隨流量的增大而上升,。當(dāng)風(fēng)機(jī)以恒速運(yùn)行時(shí)，風(fēng)機(jī)的工況點(diǎn)將沿壓力-流量特性曲線移動(dòng),。風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的工況點(diǎn),，不僅取決于本身的性能，而且取決于系統(tǒng)的特性,，當(dāng)管網(wǎng)阻力增大時(shí),，管路性能曲線將變陡。風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)的基本原理就是通過改變風(fēng)機(jī)本身的性能曲線或外部管網(wǎng)特性曲線,，以得到所需工況,。

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本特利Bently延伸電纜，NSV延長電纜
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傳感器系統(tǒng)

3300 5mm接近傳感器系統(tǒng)包括：
3300 5 mm探頭
3300 XL延長電纜
3300 XL前置器*傳感器
當(dāng)與3300XL前置器傳感器和XL延長電纜結(jié)合時(shí),，系統(tǒng)提供的輸出電壓與探頭和觀察到的導(dǎo)電表面之間的距離成正比,。系統(tǒng)可以測(cè)量靜態(tài)（位置）和動(dòng)態(tài)（振動(dòng)）數(shù)據(jù)。它主要用于流體薄膜軸承機(jī)器上的振動(dòng)和位置測(cè)量應(yīng)用,，以及鍵相器*測(cè)量和速度測(cè)量應(yīng)用,。
該系統(tǒng)在較寬的溫度范圍內(nèi)提供準(zhǔn)確、穩(wěn)定的信號(hào)輸出,。所有3300 XL接近傳感器系統(tǒng)都實(shí)現(xiàn)了這一水平的性能,，探頭、延長電纜和前置器傳感器*互換,，無需單獨(dú)部件匹配或臺(tái)架校準(zhǔn),。

接近探頭

3300 5mm探頭改進(jìn)了以前的設(shè)計(jì)。在探針頭和探針體之間提供更牢固的粘合,。
連接器

3300 5毫米探針和3300 XL延長電纜具有防腐,、鍍金黃銅ClickLoc*連接器。這些連接器只需要用手指擰緊扭矩（連接器將“咔嗒”一聲）,，并且專門設(shè)計(jì)的鎖緊機(jī)構(gòu)可防止連接器松動(dòng),。接頭不需要安裝或拆卸工具。
您可以訂購已安裝連接器保護(hù)器的3300 5毫米探針和XL延長電纜,，或者我們可以單獨(dú)提供連接器保護(hù)器,，以便在現(xiàn)場(chǎng)安裝（例如，當(dāng)您必須將電纜穿過限制性導(dǎo)管時(shí)）,。我們建議所有安裝的連接器保護(hù)器提供更高的環(huán)境保護(hù),。

3300 XL 8mm 電渦流傳感器系統(tǒng)
傳感器系統(tǒng) 
3300 XL 8 mm 電渦流傳感器系統(tǒng)由以下幾部分組成： 
3300 XL 8mm 探頭 
3300 XL 延伸電纜 
3300 XL 前置器
系統(tǒng)輸出正比于探頭端部與被測(cè)導(dǎo)體表面之間的距離的電壓信號(hào),。它既能進(jìn)行靜態(tài)（位移）測(cè)量又能進(jìn)行動(dòng)態(tài)（振動(dòng)）測(cè)量，主要用于油膜軸承機(jī)械的振動(dòng)和位移測(cè)量,，以及鍵相位和轉(zhuǎn)速測(cè)量,。 
3300 XL8mm 系統(tǒng)是我們性能*的電渦流傳感器系統(tǒng)，100%符合美國石油學(xué)會(huì)（API）為這類傳感器制定的670 標(biāo)準(zhǔn)（第四版）,。所有的3300 XL 8mm 電渦流傳感器系統(tǒng)都能達(dá)到規(guī)定的性能標(biāo)準(zhǔn),，并且探頭、延伸電纜和前置器具有*可互換性,，不需要單獨(dú)的匹配組件或工作臺(tái)校準(zhǔn),。 
3300 XL 8mm 傳感器系統(tǒng)的每一個(gè)組件都是向后兼容的，并且和其它的非XL 3300 系列的5mm和8mm 傳感器系統(tǒng)組件可互換,。例如,，當(dāng)沒有足夠的空間安裝8mm 探頭時(shí)，通常使用3300 5mm 探頭來代替,。

前置器 
與以前的前置器相比,，3300 XL 前置器有重大的改進(jìn)。它既可以采用緊湊的導(dǎo)軌安裝,，也可以采用傳統(tǒng)的面板安裝,。當(dāng)采用面板安裝時(shí)，其安裝孔位置與以前四孔安裝的3300 前置器相同,。兩種形式的安裝基板均具有電絕緣性,，不需要獨(dú)立的絕緣板。3300 XL 前置器抗無線電干擾能力強(qiáng),，即使安裝在玻璃纖維防護(hù)罩中,，也不會(huì)受到附近無線電信號(hào)的干擾。改進(jìn)的RFI/EMI 抗輻射能力使它不需要特殊的屏蔽導(dǎo)管或金屬防護(hù)箱就可以達(dá)到歐洲電磁兼容性標(biāo)準(zhǔn),，從而減少了安裝費(fèi)用,，降低了安裝的復(fù)雜性。
3300 XL 的SpringLoc 端子帶不需要特殊的安裝工具即可緊固,。由于不需要螺絲緊固,，不會(huì)發(fā)生松動(dòng)，所以連線更堅(jiān)固,。

趨近式探頭和延伸電纜 
3300 探頭和延伸電纜與以前相比也有很大提高,。 TipLoc模具技術(shù)保證了探頭端部和主體之間的牢固連接。探頭電纜使用CableLoc設(shè)計(jì)安全地連接到探頭端部,，能承受330 牛（75 磅）的拉力,。3300 XL8mm 探頭和延伸電纜在訂貨時(shí)也可以選擇FluidLoc電纜，這種電纜可以防止 油或其它液體沿電纜內(nèi)部泄漏到機(jī)器外部。

電渦流傳感器在大型旋轉(zhuǎn)機(jī)械中的應(yīng)用
電渦流傳感器系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于電力,、石油,、化工、冶金等行業(yè)和一些科研單位,。對(duì)汽輪機(jī),、水輪機(jī)、鼓風(fēng)機(jī),、壓縮機(jī),、空分機(jī)、齒輪箱,、大型冷卻泵等大型旋轉(zhuǎn)機(jī)械軸的徑向振動(dòng),、軸向位移、鍵相器,、軸轉(zhuǎn)速,、脹差、偏心,、以及轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)研究和零件尺寸檢驗(yàn)等進(jìn)行在線測(cè)量和保護(hù),。

一、軸向位移測(cè)量
對(duì)于許多旋轉(zhuǎn)機(jī)械,，包括蒸汽輪機(jī),、燃汽輪機(jī)、水輪機(jī),、離心式和軸流式壓縮機(jī)、離心泵等,，軸向位移是一個(gè)十分重要的信號(hào),，過大的軸向位移將會(huì)引起過大的機(jī)構(gòu)損壞。軸向位移的測(cè)量,，可以指示旋轉(zhuǎn)部件與固定部件之間的軸向間隙或相對(duì)瞬時(shí)的位移變化,，用以防止機(jī)器的破壞。
軸向位移是指機(jī)器內(nèi)部轉(zhuǎn)子沿軸心方向,，相對(duì)于止推軸承二者之間的間隙而言,。有些機(jī)械故障，也可通過軸向位移的探測(cè),，進(jìn)行判別：1,、止推軸承的磨損與失效；2,、平衡活塞的磨損與失效,；3、止推法蘭的松動(dòng),；4,、 聯(lián)軸節(jié)的鎖住等,。
軸向位移（軸向間隙）的測(cè)量，經(jīng)常與軸向振動(dòng)弄混,。軸向振動(dòng)是指?jìng)鞲衅魈筋^表面與被測(cè)體,，沿軸向之間距離的快速變動(dòng)，這是一種軸的振動(dòng),，用峰峰值表示,。它與平均間隙無關(guān)。有些故障可以導(dǎo)致軸向振動(dòng),。例如壓縮機(jī)的踹振和不對(duì)中即是,。

二、振動(dòng)測(cè)量
測(cè)量徑向振動(dòng),，可以由它看到軸承的工作狀態(tài),，還可以看到轉(zhuǎn)子的不平衡，不對(duì)中等機(jī)械故障,?？梢蕴峁?duì)于下列關(guān)鍵或基礎(chǔ)機(jī)械進(jìn)行機(jī)械狀態(tài)監(jiān)測(cè)所需要的信息：1、工業(yè)透平,，蒸汽/燃汽,；2、壓縮機(jī),，空氣/特殊用途氣體,，徑向/軸向；3,、膨脹機(jī),；4、動(dòng)力發(fā)電透平,，蒸汽/燃汽/水利,；5、電動(dòng)馬達(dá),、發(fā)電機(jī) ,；6、勵(lì)磁機(jī),；7,、齒輪箱；8,、泵,；9、風(fēng)扇、風(fēng)機(jī),；10,、往復(fù)式機(jī)械。
振動(dòng)測(cè)量同樣可以用于對(duì)一般性的小型機(jī)械進(jìn)行連續(xù)監(jiān)測(cè),?？蔀槿缦赂鞣N機(jī)械故障的早期判別提供了重要信息：
1、軸的同步振動(dòng),，油膜失穩(wěn),；
2、轉(zhuǎn)子摩擦,，部件松動(dòng),；
3、軸承套筒松動(dòng),，壓縮機(jī)踹振,；
4、滾動(dòng)部件軸承失效,，徑向預(yù)載,，內(nèi)部/外部包括不對(duì)中；
5,、軸承巴氏合金磨損,，軸承間隙過大，徑向/軸向,；
6,、平衡（阻氣）活塞磨損/失效 ，聯(lián)軸器“鎖死”,；
7,、軸彎曲，軸裂紋,；
8、電動(dòng)馬達(dá)空氣間隙不勻,，齒輪咬合問題,；
9、透平葉片通道共振,，葉輪通過現(xiàn)象,。

三、偏心測(cè)量
偏心是在低轉(zhuǎn)速的情況下,，電渦流傳感器系統(tǒng)可以對(duì)軸彎曲程度的測(cè)量,，這種彎曲可由下列情況引起：
1、原有的機(jī)械彎曲 ·臨時(shí)溫升導(dǎo)致的彎曲 ·在靜止?fàn)顟B(tài)下，必然有些向下彎曲,，有時(shí)也叫重力彎曲,，外力造成的彎曲。
2,、偏心的測(cè)量,，對(duì)于評(píng)價(jià)旋轉(zhuǎn)機(jī)械全面的機(jī)械狀態(tài)，是非常重要的,。特別是對(duì)于裝有透平監(jiān)測(cè)儀表系統(tǒng)（TSI）的汽輪機(jī),，在啟動(dòng)或停機(jī)過程中，偏心測(cè)量已成為不可少的測(cè)量項(xiàng)目,。它使你能看到由于受熱或重力所引起的軸彎曲的幅度,。轉(zhuǎn)子的偏心位置，也叫軸的徑向位置,，它經(jīng)常用來指示軸承的磨損,，以及加載荷的大小。如由不對(duì)中導(dǎo)致的那種情況,，它同時(shí)也用來決定軸的方位角,，方位角可以說明轉(zhuǎn)子是否穩(wěn)定。

四,、脹差測(cè)量
對(duì)于汽輪發(fā)電機(jī)組來說,，在其啟動(dòng)和停機(jī)時(shí)，由于金屬材料的不同,，熱膨脹系數(shù)的不同,，以及散熱的不同，軸的熱膨脹可能超過殼體膨脹,；有可能導(dǎo)致透平機(jī)的旋轉(zhuǎn)部件和靜止部件（如機(jī)殼,、噴嘴、臺(tái)座等）的相互接觸,，導(dǎo)致機(jī)器的破壞,。因此脹差的測(cè)量是非常重要的。

五,、轉(zhuǎn)速測(cè)量
對(duì)于所有旋轉(zhuǎn)機(jī)械而言,，都需要監(jiān)測(cè)旋轉(zhuǎn)機(jī)械軸的轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速是衡量機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)的一個(gè)重要指標(biāo),。而電渦流傳感器測(cè)量轉(zhuǎn)速的*性是其它任何傳感器測(cè)量沒法比的,，它既能響應(yīng)零轉(zhuǎn)速，也能響應(yīng)高轉(zhuǎn)速,，抗干擾性能也非常強(qiáng),。
旋轉(zhuǎn)測(cè)量通常有以下幾種傳感器可選：電渦流轉(zhuǎn)速傳感器,、無源磁電轉(zhuǎn)速傳感器、有源磁電轉(zhuǎn)速傳感器等,。具有需要選擇那類傳感器,，則要根據(jù)轉(zhuǎn)速測(cè)量的要求轉(zhuǎn)速等，（轉(zhuǎn)速發(fā)生裝置有以下幾種：用標(biāo)準(zhǔn)的漸開的線齒數(shù)（M1～M5）作轉(zhuǎn)速發(fā)生信號(hào),，在轉(zhuǎn)軸上開一鍵槽,、在轉(zhuǎn)軸在轉(zhuǎn)軸上開孔眼、在軸轉(zhuǎn)上凸鍵等轉(zhuǎn)速發(fā)生信號(hào)裝置,。

六,、滾動(dòng)軸承、電機(jī)換向器整流片動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)
對(duì)使用滾動(dòng)軸承的機(jī)器預(yù)測(cè)性維修很重要,。探頭安裝在軸承外殼中,，以便觀察軸承外環(huán)。由于滾動(dòng)元件在軸承旋轉(zhuǎn)時(shí),，滾動(dòng)元件與軸承有缺陷的地方相碰撞時(shí),，外環(huán)會(huì)產(chǎn)生微小變形。監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以監(jiān)測(cè)到這種變形信號(hào),，當(dāng)信號(hào)變形時(shí)意味著發(fā)生了故障,，如滾動(dòng)元件的裂紋缺陷或者軸承環(huán)的缺陷等，還可以測(cè)量軸承內(nèi)環(huán)運(yùn)行狀態(tài),，經(jīng)過運(yùn)算可以測(cè)量軸承打滑度,。