日韩av大片在线观看欧美成人不卡|午夜先锋看片|中国女人18毛片水多|免费xx高潮喷水|国产大片美女av|丰满老熟妇好大bbbbbbbbbbb|人妻上司四区|japanese人妻少妇乱中文|少妇做爰喷水高潮受不了|美女人妻被颜射的视频,亚洲国产精品久久艾草一,俄罗斯6一一11萝裸体自慰,午夜三级理论在线观看无码

力士樂齒輪泵0510725030,，武漢百士自動化設備有限公司供應產(chǎn)品,，原廠原裝，質(zhì)量保障,，假一罰十,，*；歡迎新老客戶咨詢購買,！

齒輪泵的主要優(yōu)點是結構簡單,，體積小，質(zhì)量輕,，工藝性好,，價格便宜，自吸能力強,，對油液污染不敏感,，轉(zhuǎn)速范圍大,，維護方便，工作可靠,。它的缺點是困油現(xiàn)象嚴重,，徑向不平衡力大，泄漏大,，流量脈動大,，噪聲較高，不能做變量泵使用,。低壓齒輪泵廣泛地應用在低壓(25×105pa以下)的液壓系統(tǒng)中,，如機床以及各種補泊、潤滑和冷卻裝置等,。齒輪泵在結構上采取一定措施后,，也可以達到較高的工作壓力。中壓齒輪泵主要應用于機床,、國軋鋼設備的液壓系統(tǒng)中,。中高壓和高壓齒輪泵主要用于農(nóng)林機械工程機械、船舶機械和航空技術中,。

和齒輪泵一樣,，齒輪液壓馬達由于密封性差，容積效率較低,，所以輸入的油壓不能過高,，因而不能產(chǎn)生較大的轉(zhuǎn)矩，并且轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩都是隨著齒輪嚙合情況而脈動的,。齒輪液壓馬達多用于高轉(zhuǎn)速低轉(zhuǎn)矩的液壓系統(tǒng)中,。齒輪泵一般都可以直接作液壓馬達使用，即齒輪泵與齒輪液壓馬達二者是可逆的,。

和齒輪泵相比,，葉片泵有流量均勻、運轉(zhuǎn)平穩(wěn),、噪聲小,、壽命長，輪廓尺寸較小,、結構較緊湊等優(yōu)點,，但也存在著自吸能力差、調(diào)速范圍小,、轉(zhuǎn)速較低,、葉片容易咬死、工作可靠性較差,、結構較復雜,、對油液污染較敏感等缺點。因此在工作環(huán)境較污穢,、速度范圍變化較大的機械上應用相對較少,。在工作可靠性要求很高的地方，如飛機上,，也很少應用,。葉片泵在中，低壓液壓系統(tǒng)尤其在機床行業(yè)中應用多,。其中單作用式葉片泵常做變量泵使用,，其額定壓力較低()，常用于組合機床,，壓力機械等;雙作用式葉片泵只能做定量泵使用,，其額定壓力可達14MPa~21MPa，在各類機床(尤其是精密機床)設備中,，如注塑機,、運輸裝卸機械及工程機械等中壓系統(tǒng)中得到廣泛應用。葉片液壓馬達大的優(yōu)點是體積小,、慣性小,，動作靈敏，允許換向頻率很高,、甚至可在幾毫秒內(nèi)換向,。但其大的弱點是泄漏較大，機械特性較軟,，不能在較低轉(zhuǎn)速下工作,，調(diào)速范圍不能很大。因此適用于低轉(zhuǎn)矩,，高轉(zhuǎn)速及對慣性要求較小,，對機械特性要求不嚴的場合。由于變量葉片液壓馬達結構較復雜,，相對運動部件多,、泄漏較大，容積效率低,，機械特性軟及調(diào)節(jié)不便等原因,，葉片液壓馬達一般都制成定量式的，即一般葉片液壓馬達都是雙作用式的定量液壓馬達,。

液壓系統(tǒng)及液壓元件介紹

一,、液壓系統(tǒng)的組成：動力部分、控制部分,、執(zhí)行部分,、輔助裝置 液壓泵,；用以將機械能轉(zhuǎn)化為液體的壓力能，有時也將蓄能器作為緊急或輔助動力源

各類壓力,、流量,、方向等控制閥；用以實現(xiàn)對執(zhí)行元件的運動速度,、方向,、作用力等的控制、也用于實現(xiàn)過載保護,、程序控制等

液壓缸,、液壓馬達等；用以將液體壓力轉(zhuǎn)化為機械能

管路,、蓄能器,、過濾器、油箱,、冷卻器,、加熱器、壓力表,、流量計等

二,、液壓傳動的優(yōu)點 質(zhì)量輕體積小 容易實現(xiàn)無級調(diào)速 易于實現(xiàn)過載保護 液壓元件能夠自動潤滑 簡化機構 便于實現(xiàn)自動化

三、液壓傳動的缺點 液壓元件制造精度要求高 實現(xiàn)定比傳動困難 油液受溫度的影響 不適宜遠距離輸送動力 油液中混入空氣易影響工作性能 油液容易污染 發(fā)生故障不易檢查和排除,。 

四,、液壓部件及圖形符號液壓是機械行業(yè)、機電行業(yè)的一個名詞,。液壓可以用動力傳動方式,， 成為液壓傳動。液壓也可用作控制方式,，稱為液壓控制,。液壓傳動是以液體作為工作介質(zhì)，利用液體的壓力能來傳遞動力,。

液壓控制是以有壓力液體作為控制信號傳遞方式的控制,。用液壓技術構成的控制系統(tǒng)稱為液壓控制系統(tǒng)。液壓挖制通常包括液壓開環(huán)挖制和液壓閉環(huán)控制,。液壓閉環(huán)挖制也就是液壓伺服控制,，它構成液壓伺服系統(tǒng)，通常包括電氣液壓伺服系統(tǒng)(電液伺服系統(tǒng))和機械液壓同服系統(tǒng)(機液伺服系統(tǒng),，或機液伺服機構)等,。

一個完整的液壓系統(tǒng)由五個部分組成，即能源裝置、執(zhí)行裝置,、控制調(diào)節(jié)裝置,、輔助裝置、液體介質(zhì),。液壓由于其傳遞動力大,，易于傳遞及配置等特點，在工業(yè),、民用行業(yè)應用廣泛。液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件(液壓缸和液壓馬達)的作用是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能,，從而獲得需要的直線往復運動或回轉(zhuǎn)運動,。液壓系統(tǒng)的能源裝置(液壓泵)的作用是將原動機的機械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能。

液壓系統(tǒng)組成

一個完整的液壓系統(tǒng)由五個部分組成,，即動力元件,、執(zhí)行元件、控制元件,、輔助元件和工作介質(zhì),。動力元件的作用是將原動機的機械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能。動力元件指液壓系統(tǒng)中的液壓泵,，它向整個液壓系統(tǒng)提供動力,。液壓泵的結構形式一般有齒輪泵、葉片泵,、柱塞泵,、螺桿泵。

執(zhí)行元件的作用是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能,，驅(qū)動負載作直線往復運動或回轉(zhuǎn)運動,。執(zhí)行元件有液壓缸和液壓馬達。

挖制元件(即各種液壓閥)在液壓系統(tǒng)中控制和調(diào)節(jié)液體的壓力,、流量和方向,。

根據(jù)控制功能的不同，液壓閥可分為壓力控制閥,、流量挖制閥和方向控制閥,。壓力挖制閥又分為溢流閥(安全閥)、減壓閥,、順序閥,、壓力繼電器等:流量控制閥包括節(jié)流閥、調(diào)整閥,、分流集流閥等:方向控制閥包括單向閥,、液挖單向閥、梭閥、換向閥等,。根據(jù)控制方式不同,，液壓閥可分為開關式控制閥、定值控制閥和比例控制閥,。輔助元件包括蓄能器,、過濾器、冷卻器,、加熱器,、油管、管接頭,、油箱,、壓力計、流量計,、密封裝置等,，它們起連接、儲油,、過濾和測量油液壓力等輔助作用工作介質(zhì)是指各類液壓傳動中的液壓油或乳化液,，有各種礦物油、乳化液和合成型液壓油等幾大類,。液壓系統(tǒng)就是通過其實現(xiàn)運動和動力傳遞的,。

液壓元件可分為動力元件和挖制元件以及執(zhí)行元件三大類。盡管都是液壓元件,，它們的自身功能和安裝使用的技術要求也不盡相同,，現(xiàn)分別介紹如下:

動力元件:指的是各種液壓泵，齒輪泵,、葉片泵,、柱塞泵、螺桿泵,。

1,、齒輪油泵和串聯(lián)泵(包括外嚙合與內(nèi)嚙合)兩種結構型式。

2,、葉片油泵(包括單級泵,、變量泵、雙級泵,、雙聯(lián)泵),。

3、柱塞油泵,，又分為軸向柱塞油泵和徑向柱塞油泵,，軸向柱塞泵有定量泵、變量泵、(變量泵又分為手動變量與壓力補償變量,、伺服變量等多種)從結構上又分為端面配油和閥式配油兩種配油方式,，而徑向柱塞泵的配油型式，基本上為閥式配油,。);

執(zhí)行元件:液壓缸和液壓馬達,，液壓缸有活塞液壓缸、柱塞液壓缸,、擺動液壓缸,、組合液壓缸:液壓馬達有齒輪式液壓馬達、葉片液壓馬達,、柱塞液壓馬達:

控制元件:方向控制閥,、單向閥、換向閥;

壓力控制閥:溢流閥,、減壓閥、順序閥,、壓力繼電器等:

流量控制閥:節(jié)流閥,、調(diào)速閥、分流闕:

輔助元件:除上述三部分以外的其它元件,，包括壓力表,、濾油器、蓄能裝置,、冷卻器,、管件{主要包括:各種管接頭 (擴口式、 焊接式,、卡套式,，sae法蘭)、高壓球閥,、快換接頭,、軟管總成、測壓接頭,、管夾等}及油箱等,，它們同樣十分重要。

力士樂齒輪泵0510725030

0510725030 AZPF-12-022RCB20KB
1519222299 AZPF-12-022RCB20MY
1517222931 AZPF-12-022RCP20KM-S0007
0510725100 AZPF-12-022RCR12MB-S0013
0510725098 AZPF-12-022RCR12MD150XX-S0013
1519222575 AZPF-12-022RNT20MB
0510715004 AZPF-12-022RNT20MB
1519222518 AZPF-12-022RNY20MB
1519222545 AZPF-12-022RNY20MEXXX21
1519222574 AZPF-12-022RNY20MM
1519222696 AZPF-12-022RNZ20MB
0510725153 AZPF-12-022RQR01PB-S0418
0510725077 AZPF-12-022RRR20KB
0510725196 AZPF-12-022RRR20KD140XX
1519222025 AZPF-12-022RRR20KM-S0081
1519222044 AZPF-12-022RZT20MB
1519222677 AZPF-12-022RZY20KM
1519222208 AZPF-12-022RZY20MB
1519222203 AZPF-12-022RZY20MM
0510715319 AZPF-12-025LCP02KD025XX-S0007
0510715325 AZPF-12-025LCPXXKD025XX-S0571
1519222340 AZPF-12-025LRR20KM-S0284
1519222128 AZPF-12-025LXXXXPD030XX-S0331
1519222376 AZPF-12-032RNY12PX-S0688
0510725154 AZPF-12-032RQR01PB-S0418
0510725180 AZPF-12-032RRR07KB-S0565
0510725201 AZPF-12-033RRR07MB-S0565
1519222149 AZPF-12-LXX20KM
0510725109 AZPF-20-022RHO30PB-S0285
0510725111 AZPF-20-025RHO30PB-S0285
0510725110 AZPF-20-028RHO30PB-S0285

壓力控制閥
壓力控制閥(簡稱壓力閥)是用來控制液壓傳動系統(tǒng)或氣壓傳動系統(tǒng)中流體壓力的一種控制閥,。
常用的壓力閥有:溢流閥,、減壓閥、順序閥和壓力繼電器等,。
大型鋼廠現(xiàn)場采用的壓力控制閥種類很多, 如:減壓溢流閥,、比例減壓閥、先導式溢流閥、直動式溢流閥,、溢流閥,、電磁溢流閥、板式減壓閥,、減壓閥,、比例減壓溢流閥、壓力補償器,。
針對具有代表性的,現(xiàn)場易出故障的壓力控制閥的工作原理和結構進行分析,。
1、DR型先導式減壓閥
1.結構分析
其組成主要包括帶主閥插件(3)的主閥(1)和帶壓力調(diào)節(jié)組件的先導閥(2),。在靜態(tài)位置,閥常開,，油液可自由地從油口B經(jīng)主閥芯插件(3)進入油口A。油口A的壓力作用于主閥芯的底側,。同時作用于先導閥(2)中的球閥(6)上, 經(jīng)節(jié)流孔(4)作用于主閥芯(3)的彈簧加載側,并且流經(jīng)油口(5),。
同樣,壓力經(jīng)節(jié)流孔(7)、控制油路(8),、單向閥(9)和節(jié)流孔(10)作用于球閥(6)上,。根據(jù)彈簧(11)的設定,在球閥(6)前部、油口(5)中和彈簧腔(12)內(nèi)建壓,保持控制活塞(13)處于開啟位置,。
油液可自由地從油口B經(jīng)主閥芯插件(3)流入油口A,，直至油口A的壓力超過彈簧(11)的設定值,并打開球閥(6)、控制活塞(13)移至關閉位置,。
當油口A的壓力與彈簧設定壓力之間達到平衡時, 獲得期望的減壓壓力,。控制油經(jīng)控制油路(15)由外部從彈簧腔(14)泄回油箱,。通過安裝一個可選的單向閥 (16)可實現(xiàn)從油口A至B的自由返回流動,。壓力表接口(17)用于油口A的減壓壓力監(jiān)測。

2,、3DR型先導式減壓閥
1.結構分析
3DR型減壓閥是三通先導式減壓閥,起到減壓溢流作用,。
減壓閥主要包括帶控制閥芯(2)的主閥(1) 和帶調(diào)壓裝置(10)的先導控制閥(3)。在靜態(tài)位置,閥常開,油液可自由地從油口P經(jīng)主閥芯(2)進入油口A,。油口A的壓力通過孔(4)作用于主閥芯的右側壓縮彈簧,。同時通過節(jié)流孔(6)作用于主閥(2)的彈簧一側(6)上 ,經(jīng)通道(5)作用于先導球閥(7)。
根據(jù)彈簧(11)的設定,在球閥(7)之前和通道(5)中建壓,保持控制閥芯(2)處于開啟位置,。油液可自由地從油口P經(jīng)主閥芯流入油口A ,直至油口A的壓力超過彈簧(11)的設定值,并打開球閥(7)
當油口A的壓力與彈簧設定壓力之間達到平衡時,獲得期望的減壓壓力,。
如果油口A的壓力在外力的作用下繼續(xù)升高, 主閥芯(2)繼續(xù)壓向彈簧(9)，這樣油口A通過腔(8)與油口T相連,多余的壓力油泄回油箱,從而確保減壓壓力不變,。
先導油的回油必須外泄到Y口, Y口油液要無背壓自由回油箱,。
壓力表連接(14)用于油口A的減壓壓力監(jiān)測,。

3、DB/DBW型先導式溢流閥
1.結構分析
DB和DBW型壓力控制閥是先導式溢流閥,。它們用于限制( DB型),或用電磁鐵限制及卸荷系統(tǒng)壓力( DBW型)
該溢流閥(DB型)的組成主要包括帶主閥芯插件(3)的主閥(1)和帶壓力調(diào)節(jié)組件的先導閥(2 ) DB型溢流閥油路A中的壓力作用于主閥芯( 3 )上,。同時,壓力經(jīng)帶節(jié)流孔(4)和(5 )的控制通路(6 )和( 7 ),作用在主閥芯( 3 )的彈簧加載側及先導閥(2)的球(8)上。
如果A口的壓力超過彈簧(9)的設定值,球(8)克服彈簧力(9)而使先導閥開啟,。該信號經(jīng)控制信道( 10 )和(6 )從A口內(nèi)部獲取,。主閥芯(3 )彈簧加載側的油液經(jīng)過控制通路(7 )節(jié)流孔(11 )和球閥(8 )流入彈簧腔( 12)對DB..5*/.- .型它由控制通路( 13 )內(nèi)部引入油箱, 而對DB.. 5...型經(jīng)控制通路( 14 )它由外部弓入油箱。節(jié)流孔(4 )和(5 )在主閥芯(3 )兩端產(chǎn)生壓降,因此A到B連接通道被打開,。油液由A口流向B口,而設定工作壓力保持不變,。
溢流閥借助油口X ( 15 )可對不同壓力(二級壓力)卸荷或切換。

4,、ZDR 6 D型減壓閥
1.結構分析
ZDR 6 D型減壓閥是疊加式結構三通直動式減壓閥,它對次級回路有減壓功能,。用于系統(tǒng)壓力減壓。
其組成主要包括閥體( 1 )控制閥芯( 2 )壓縮彈簧( 3 )和調(diào)節(jié)組件(4 )以及可選單向閥,。由調(diào)節(jié)組件( 4)設定二次壓力,。DA型在靜態(tài)位置,該閥常開, 油液可自由地從油口A1流向油口A2。油口A2壓力經(jīng)控制油路( 5 )同時作用于壓縮彈簧對面的活塞面積上,。當油口A2的壓力超過彈簧(3 )設定值時,， 控制閥芯(2 )移至控制位置,油口A2的壓力保持穩(wěn)定。
信號和控制油經(jīng)控制油道( 5 )從油口A2內(nèi)部提供,。如果油口A2的壓力由于外力作用于執(zhí)行器而繼續(xù)升高，閥芯就繼續(xù)向壓縮彈簧(3 )方向移動,。這樣油口A2經(jīng)控制活塞(2)上的臺肩(9 )與油箱連通,。足夠的油液流回油箱,以防止壓力進一-步升高。彈簧腔(7 )經(jīng)孔(6 )至油口T ( Y )由外部泄油至油箱,。
壓力表接口(8 )用于閥的二次壓力監(jiān)測,。

力士樂REXROTH液壓元件應用行業(yè)：注塑機、吹塑機,、橡膠和發(fā)泡機,、陶瓷壓機、同步折彎機(折板機),,、剪板機(剪床）,、沖切/步?jīng)_、金屬壓力機,、彎曲/鋸床,、機床、食品機械,、皮革/鞋機,、木材/造紙機械,、鋼鐵業(yè)/鑄造、壓鑄機/擠壓機,、電廠,、生態(tài)能源（風能-水力-太陽能）設備、油和天然氣工業(yè)設備,、混凝土泵,、路機、鉆井/開采設備,、起重機,、升降機/叉車、推土機,、道路,，隧道，水壩工程設備,、壓縮機,、街道維修設備、模擬器/娛樂設備,、卡車,、鐵路工程設備、航空工業(yè)設備,、船舶/航海工業(yè)設備,、打谷機/噴灑機、拖拉機/收割機,。