日韩av大片在线观看欧美成人不卡|午夜先锋看片|中国女人18毛片水多|免费xx高潮喷水|国产大片美女av|丰满老熟妇好大bbbbbbbbbbb|人妻上司四区|japanese人妻少妇乱中文|少妇做爰喷水高潮受不了|美女人妻被颜射的视频,亚洲国产精品久久艾草一,俄罗斯6一一11萝裸体自慰,午夜三级理论在线观看无码

AIRTEC氣缸導(dǎo)向單元LE-50-080-HG，武漢百士自動化設(shè)備有限公司專注于歐美品牌液壓,、氣動,、工控自動化備件銷售，質(zhì)量保障,，*,；熱誠歡迎新老客戶咨詢購買！

氣動執(zhí)行元件和控制元件
氣動執(zhí)行元件是一種能量轉(zhuǎn)換裝置,，它是將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)化為機械能,，驅(qū)動機構(gòu)實現(xiàn)直線往復(fù)運動、擺動,、旋轉(zhuǎn)運動或沖擊動作,。氣動執(zhí)行元件分為氣缸和氣馬達兩大類。氣缸用于提供直線往復(fù)運動或擺動,，輸出力和直線速度或擺動角位移,。氣馬達用于提供連續(xù)回轉(zhuǎn)運動，輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速,。
氣動控制元件用來調(diào)節(jié)壓縮空氣的壓力流量和方向等,，以保證執(zhí)行機構(gòu)按規(guī)定的程序正常進行工作。氣動控制元件按功能可分為壓力控制閥,、流量控制閥和方向控制閥,。
氣缸
一、氣缸的工作原理,、分類及安裝形式
1.氣缸的典型結(jié)構(gòu)和工作原理
以氣動系統(tǒng)中常使用的單活塞桿雙作用氣缸為例來說明,，氣缸典型結(jié)構(gòu)。它由缸筒,、活塞,、活塞桿,、前端蓋、后端蓋及密封件等組成,。雙作用氣缸內(nèi)部被活塞分成兩個腔,。有活塞桿腔稱為有桿腔，無活塞桿腔稱為無桿腔,。
當(dāng)從無桿腔輸入壓縮空氣時,，有桿腔排氣，氣缸兩腔的壓力差作用在活塞上所形成的力克服阻力負(fù)載推動活塞運動,，使活塞桿伸出,；當(dāng)有桿腔排氣時，使活塞桿縮回,。若有桿腔和無桿腔交替進氣和排氣,，活塞實現(xiàn)往復(fù)直線運動。
2.氣缸的分類
氣缸的種類很多,，一般按氣缸的結(jié)構(gòu)特征,、功能、驅(qū)動方式和安裝方法等進行分類,。分類的方法也不同,，按照結(jié)構(gòu)特征，氣缸主要分為活塞式氣缸和膜片式氣缸兩種,。按照運動形式為直線運動氣缸和擺動氣缸兩類,。
3.氣缸的安裝形式，氣缸的安裝形式可分為
1,、固定式氣缸：氣缸安裝在機體上固定不動,，有腳座式和法蘭式。
2,、軸銷式氣缸：氣缸圍繞固定軸可作一定角度的擺動,，有U形鉤式和耳軸式。
3,、回轉(zhuǎn)式氣缸：氣缸固定在機床主軸上,，可隨機床主軸作高速旋轉(zhuǎn)運動。這種氣缸常用于機床上氣動卡盤中,，以實現(xiàn)工件的自動裝卡,。
4、嵌入式氣缸：氣缸缸筒直接制作在夾具體內(nèi),。

氣動電磁閥根據(jù)功能和需要,，有許多通、位,。有兩位二通,、兩位三通、兩位五通,、兩位四通,、電磁閥。（兩位五通,、兩位四通又分單電控和雙電控兩種）,。
有三位五通；三位五通又有：中封三位五通電磁閥,、中壓三位五通電磁閥,、中泄三位五通電磁閥，以及三位四通電磁閥 ,。還有特殊需求的四位五通電磁閥（三個電磁頭）等等,。
當(dāng)然，簡單常用的是兩位三通電磁閥,、兩位五通電磁閥,。如果需要氣缸（執(zhí)行器）中間停止時才用上三位五通電磁閥。

一,、電磁閥的作用
電磁閥:是用來控制流體方向的自動化基礎(chǔ)元件,，屬于執(zhí)行器;通常用在機械控制和工業(yè)閥門_上面，通過一個電磁線圈來控制閥芯位置,，切斷或接通氣源以達到改變流體流動方向的目的,，來對介質(zhì)方向進行控制，從而達到對閥門開關(guān)的控制,。
原理:
電磁閥是由幾個氣路和閥芯組成的,，由閥芯把各個氣路之間接通或者斷開;
電磁閥的作用原理:
得電時利用電磁線圈產(chǎn)生的電磁力的作用，推動閥芯移動,，實現(xiàn)各個氣路的通斷,，單電控的失電時在彈簧力的作用下回復(fù)原位;雙電控的保持原位;先導(dǎo)式的按功能而定。

二,、電磁閥功能
在電-氣動控制中,，電磁閥可以實現(xiàn)的功能有:
1、氣動執(zhí)行組件動作的方向控制,，ON/OFF開關(guān)量控制,，OR/NOT/AND邏輯控制;
2、電磁閥是在氣動回路中控制氣路通道的通,、斷或改變壓縮空氣的流動方向;
3,、電磁閥只是氣動調(diào)節(jié)閥的一個附件，是控制氣動閥門的氣源氣路的,；
4,、電磁閥常用于開關(guān)閥,，通過電壓信號控制氣源氣路的通斷，以控制閥門的開關(guān)
5,、
電磁閥具有比定位器更大的流通口徑,，有時可以用于需要快速開啟及快速關(guān)閉的閥門];
6、單電控電磁閥具有失電常閉或常開位置,，可以用于斷氣保護功能,。

AIRTEC氣缸導(dǎo)向單元LE-50-080-HG

AIRTEC氣缸配件
LE-016-HUB-CG
LE-025-HUB-CG
LE-032-HUB-CG
LE-040-HUB-CG
LE-050-HUB-CG
LE-063-HUB-CG
LE-016-HUB-HG
LE-025-HUB-HG
LE-032-HUB-HG
LE-040-HUB-HG
LE-050-HUB-HG
LE-063-HUB-HG
LE-080-HUB-HG
LE-100-HUB-HG
LE-016-HUB-HK
LE-025-HUB-HK
LE-032-HUB-HK
LE-040-HUB-HK
LE-050-HUB-HK
LE-063-HUB-HK
LE-080-HUB-HK
LE-100-HUB-HK
LE-50-080-HG
AIRTEC氣缸閥組合
XLVK-032-02-441-0025
XLVK-032-02-441-0050
XLVK-032-02-441-0080
XLVK-032-02-441-0100
XLVK-032-02-441-0125
XLVK-032-02-441-0160
XLVK-032-02-441-0200
XLVK-032-02-441-0250
XLVK-032-02-441-0320
XLVK-032-02-441-0400
XLVK-032-02-441-0500
XLVK-032-02-441-0600
XLVK-032-02-441-0700
XLVK-032-02-441-0800
XLVK-032-02-441-0900
XLVK-032-02-441-1000

帶有制動裝置的氣缸稱為制動氣缸，也稱鎖緊氣缸,，下面介紹下鎖緊氣缸的原理和狀態(tài),。
制動氣缸為卡套錐面式制動裝置，它由制動閘瓦,、制動活塞和彈簧等構(gòu)成,。制動裝置一般安裝在普通氣缸的前端，其結(jié)構(gòu)有卡套錐面式,、彈簧式和偏心式等多種形式,。
鎖緊氣缸在工作中其制動裝置有兩個工作狀態(tài)，即放松狀態(tài)和制動夾緊狀態(tài),。
夾緊狀態(tài),，當(dāng)氣缸由運動狀態(tài)進入制動狀態(tài)時，C口迅速排氣,，壓縮彈簧迅速使制動活塞復(fù)位并壓緊制動閘瓦,。此時制動閘瓦緊抱活塞桿使之停止運動。
放松狀態(tài),，氣缸運動時,，在C口輸入氣壓，使制動活塞受壓右移,，則制動機構(gòu)處于放松狀態(tài),，氣缸活塞桿可以自由運動。
鎖緊氣缸的原理：
制動裝置是靠壓縮彈簧力使活塞桿停在任意位置的,。因此,，在工作過程中即使動力氣源出現(xiàn)故障，仍能鎖定活塞桿不使其移動,。這種制動氣缸夾緊力大,，動作可靠，如缸徑為40mm的制動氣缸,，其夾緊力為1400N,。
在氣動系統(tǒng)中，采用三位閥能控制氣缸活塞在中間任意位置停止。但在外界負(fù)載較大且有波動,，或氣缸豎直安裝使用,，及其定位精度與重復(fù)精度要求較高時，可選用制動氣缸,。

氣動系統(tǒng)是以壓縮空氣為工作介質(zhì)來進項能量與信號的傳遞,，利用空氣壓縮機將電動機或其他原動機輸出的機械能轉(zhuǎn)化為空氣的壓力能，然后在控制元件的控制的控制和輔助元件的配合下,，通過執(zhí)行元件把空氣的壓力能轉(zhuǎn)化為機械能，從而完成直線或回轉(zhuǎn)運動并對外作功,。

德國愛爾泰克AIRTEC導(dǎo)向單元,，氣缸導(dǎo)向單元，氣缸配件：

XLVK-032-02-441-1200
XLVK-032-02-441-1450
XLVK-032-02-441-1500
XLVK-032-02-461-0025
XLVK-032-02-461-0050
XLVK-032-02-461-0080
XLVK-032-02-461-0100
XLVK-032-02-461-0125
XLVK-032-02-461-0160
XLVK-032-02-461-0200
XLVK-032-02-461-0250
XLVK-032-02-461-0320
XLVK-032-02-461-0400
XLVK-032-02-461-0500
XLVK-032-02-461-0600
XLVK-032-02-461-0700
XLVK-032-02-461-0800
XLVK-032-02-461-0900
XLVK-032-02-461-1000
XLVK-032-02-461-1200
XLVK-032-02-461-1450
XLVK-032-02-461-1500
XLVK-032-02-442-0025
XLVK-032-02-442-0050
XLVK-032-02-442-0080
XLVK-032-02-442-0100
XLVK-032-02-442-0125
XLVK-032-02-442-0160
XLVK-032-02-442-0200
XLVK-032-02-442-0250
XLVK-032-02-442-0320
XLVK-032-02-442-0400
XLVK-032-02-442-0500
XLVK-032-02-442-0600
XLVK-032-02-442-0700
XLVK-032-02-442-0800
XLVK-032-02-442-0900
XLVK-032-02-442-1000

電磁閥應(yīng)用
1,、2位3通電磁閥控制單作用氣缸:
初始狀態(tài):電磁閥為常閉電磁閥,，處于失電狀態(tài)，單作用氣缸活塞由彈簧作用在氣缸左側(cè),。
工作狀態(tài):電磁閥得電,，電磁閥P口與A口通，氣源由A口進入氣缸,，氣缸活塞右移,。
失電狀態(tài):電磁閥失電，電磁閥A口與R口通,，氣缸通過電磁閥放氣,，活塞在彈簧作用下回到左側(cè)。
2,、2位3通電磁閥控制氣動薄膜驅(qū)動部:
初始狀態(tài):電磁閥為常閉電磁閥,，處于失電狀態(tài)，氣動薄膜驅(qū)動部的推桿由彈簧作用下停在上位,；
工作狀態(tài):電磁閥得電,，電磁閥P口與A口通，氣源由A口進入薄膜驅(qū)動部上氣室,，推動推桿下移,；
失電狀態(tài):電磁閥失電，電磁閥A口與R口通,，薄膜氣室通過電磁閥放氣,，推桿在彈簀作用下回到上位。
3,、 2位5通單電控電磁閥控制雙作用氣缸:
初始狀態(tài):電磁閥失電狀態(tài),，電磁閥P口與A口相通， 氣源通過A口進入雙作用氣動活塞驅(qū)動部左側(cè)氣室，活塞停在右側(cè),，B口與S口相通,，與B口相通的氣動活塞驅(qū)動部的右側(cè)氣室為排氣狀態(tài)；
工作狀態(tài):電磁閥得電,，電磁閥P口與B口通,，氣源由B口進入雙作用氣動活塞驅(qū)動部右側(cè)氣室，活塞移動到左側(cè),，A口與R口相通,， 與R口相通的氣動活塞驅(qū)動部的左側(cè)氣室為排氣狀態(tài)；
失電狀態(tài):電磁閥恢復(fù)初始狀態(tài),。
4,、 2位5通雙電控電磁閥控制雙作用氣缸:左側(cè)線圈得電狀態(tài):電磁閥左側(cè)線圈得電，電磁閥P口與A口通,，氣源由A口進入雙作用氣動活塞驅(qū)動部-側(cè)氣室,，推動活塞到氣缸另一側(cè)，B口與S口相通,，與B口相通的氣動活塞驅(qū)動部的另一側(cè)氣室為排氣狀態(tài),，在另一側(cè)線圈不得電之前會保持該狀態(tài)不動；
右側(cè)線圈得電狀態(tài):電磁閥右側(cè)線圈得電,，電磁閥P口與B口通,，氣源由B口進入雙作用氣動活塞驅(qū)動部一側(cè)氣室， 推動活塞到氣缸另一側(cè),，A口與R口相通,，與A口相通的氣動活塞驅(qū)動部的另一側(cè)氣室為排氣狀態(tài)，在另一側(cè)線圈不得電之前會保持該狀態(tài)不動,。

電磁閥使用和維修
1,、每年1-2次的定期檢修是電磁閥可靠工作和長壽命的方法。電磁閥內(nèi)部的下列幾種情況是妨礙電磁閥正常,。工作與縮短壽命的原因,。
(1)使用介質(zhì)品質(zhì)發(fā)生變化;
(2)接管內(nèi)生銹;
(3)空壓機的油氧化，產(chǎn)生炭粒,、焦油等雜物混入管道;
(4)管道中有塵粒污垢等雜物,。
2、電磁閥安裝后或長時間停用后投入運作時,，須通入介質(zhì)試動作幾次,，工作正常后方可投入運行;
3、在蒸汽閥長時間停用后再次投入運行時,，應(yīng)排凈凝結(jié)水后再動作幾次,，工作正常后方可投入運行;
4,、在維護之前，必須切斷電源,，卸去介質(zhì)壓力;
5,、線圈組件不宜拆開;
6、拆開電磁閥進行清洗時,，可使用煤油,、三氯乙烯等溶液。

電磁閥的“通”和“位” “通”和“位”是換向閥的重要概念,。不同的“通”和“位”構(gòu)成了不同類型的換向閥,。通常所說的“二位閥”、“三位閥”是指換向閥的閥芯有兩個或三個不同的工作位置,。所謂“二通閥”,、“三通閥”、“四通閥”是指換向閥的閥體上有兩個,、三個、四個各不相通且可與系統(tǒng)中不同油管相連的油道接口,，不同油道之間只能通過閥芯移位時閥口的開關(guān)來溝通,。
在接到開（關(guān)）閥信號后，驅(qū)動機構(gòu)得電帶動球閥閥芯轉(zhuǎn)動,，閥芯轉(zhuǎn)到位后電動執(zhí)行機構(gòu)內(nèi)部自斷電,，閥位機械指示指向相應(yīng)的閥位，閥位開關(guān)輸出無源閥位信號,。閥芯每轉(zhuǎn)90°,，閥功能切換一次。