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REXROTH外嚙合齒輪泵0510325016,，武漢百士自動化設(shè)備有限公司專注于液壓、氣動,、工控自動化備件銷售,，熱誠歡迎新老客戶咨詢購買！

齒輪泵由一個獨立的電機驅(qū)動,，可有效地阻斷上游的壓力脈動及流量波動,。在齒輪泵出口處的壓力脈動可以控制在1%以內(nèi)。在擠出生產(chǎn)線上采用一臺齒輪泵,，可以提高流量輸出速度,，減少物料在擠出機內(nèi)的剪切及駐留時
外嚙合齒輪泵是應(yīng)用廣泛的一種齒輪泵，一般齒輪泵通常指的就是外嚙合齒輪泵,。主要有主動齒輪,、從動齒輪、泵體,、泵蓋和安全閥等組成,。泵體、泵蓋和齒輪構(gòu)成的密封空間就是齒輪泵的工作室,。兩個齒輪的輪軸分別裝在兩泵蓋上的軸承孔內(nèi),，主動齒輪軸伸出泵體，由電動機帶動旋轉(zhuǎn),。外嚙合齒輪泵結(jié)構(gòu)簡單,、重量輕、造價低,、工作可靠,、應(yīng)用范圍廣。
齒輪泵工作時,，主動輪隨電動機一起旋轉(zhuǎn)并帶動從動輪跟著旋轉(zhuǎn),。當(dāng)吸入室一側(cè)的嚙合齒逐漸分開時，吸入室容積增大,，壓力降低,，便將吸人管中的液體吸入泵內(nèi)；吸入液體分兩路在齒槽內(nèi)被齒輪推送到排出室,。液體進(jìn)入排出室后,，由于兩個齒輪的輪齒不斷嚙合，便液體受擠壓而從排出室進(jìn)入排出管中,。主動齒輪和從動齒輪不停地旋轉(zhuǎn),，泵就能連續(xù)不斷地吸入和排出液體。
泵體上裝有安全閥,，當(dāng)排出壓力超過規(guī)定壓力時,，輸送液體可以自動頂開安全閥，使高壓液體返回吸入管,。
內(nèi)嚙合齒輪泵,，它由一對相互嚙合的內(nèi)齒輪、及它們中間的月牙形件、泵殼等構(gòu)成,。月牙形件的作用是將吸入室和排出室隔開,。當(dāng)主動齒輪旋轉(zhuǎn)時，在齒輪脫開嚙合的地方形成局部真空,，液體被吸A泵內(nèi)充滿吸入室各齒間,，然后沿月牙形件的內(nèi)外兩側(cè)分兩路進(jìn)入排出室。在輪齒進(jìn)入嚙合的地方,，存在于齒間的液體被擠壓而送進(jìn)排出管,。

齒輪泵的主要優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，體積小,，質(zhì)量輕,，工藝性好，價格便宜,，自吸能力強,，對油液污染不敏感，轉(zhuǎn)速范圍大,，維護(hù)方便,，工作可靠。它的缺點是困油現(xiàn)象嚴(yán)重,，徑向不平衡力大,，泄漏大，流量脈動大,，噪聲較高,，不能做變量泵使用。低壓齒輪泵廣泛地應(yīng)用在低壓(25×105pa以下)的液壓系統(tǒng)中,，如機床以及各種補泊,、潤滑和冷卻裝置等。齒輪泵在結(jié)構(gòu)上采取一定措施后,，也可以達(dá)到較高的工作壓力,。中壓齒輪泵主要應(yīng)用于機床、國軋鋼設(shè)備的液壓系統(tǒng)中,。中高壓和高壓齒輪泵主要用于農(nóng)林機械工程機械,、船舶機械和航空技術(shù)中。

和齒輪泵一樣,，齒輪液壓馬達(dá)由于密封性差,，容積效率較低，所以輸入的油壓不能過高,，因而不能產(chǎn)生較大的轉(zhuǎn)矩,，并且轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩都是隨著齒輪嚙合情況而脈動的,。齒輪液壓馬達(dá)多用于高轉(zhuǎn)速低轉(zhuǎn)矩的液壓系統(tǒng)中。齒輪泵一般都可以直接作液壓馬達(dá)使用,，即齒輪泵與齒輪液壓馬達(dá)二者是可逆的,。

和齒輪泵相比，葉片泵有流量均勻,、運轉(zhuǎn)平穩(wěn),、噪聲小,、壽命長,，輪廓尺寸較小、結(jié)構(gòu)較緊湊等優(yōu)點,，但也存在著自吸能力差,、調(diào)速范圍小、轉(zhuǎn)速較低,、葉片容易咬死,、工作可靠性較差、結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,、對油液污染較敏感等缺點,。因此在工作環(huán)境較污穢、速度范圍變化較大的機械上應(yīng)用相對較少,。在工作可靠性要求很高的地方,，如飛機上，也很少應(yīng)用,。葉片泵在中,，低壓液壓系統(tǒng)尤其在機床行業(yè)中應(yīng)用多。其中單作用式葉片泵常做變量泵使用,，其額定壓力較低(),，常用于組合機床，壓力機械等;雙作用式葉片泵只能做定量泵使用,，其額定壓力可達(dá)14MPa~21MPa,，在各類機床(尤其是精密機床)設(shè)備中，如注塑機,、運輸裝卸機械及工程機械等中壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用,。葉片液壓馬達(dá)大的優(yōu)點是體積小、慣性小,，動作靈敏,，允許換向頻率很高、甚至可在幾毫秒內(nèi)換向,。但其大的弱點是泄漏較大,，機械特性較軟,，不能在較低轉(zhuǎn)速下工作，調(diào)速范圍不能很大,。因此適用于低轉(zhuǎn)矩,，高轉(zhuǎn)速及對慣性要求較小，對機械特性要求不嚴(yán)的場合,。由于變量葉片液壓馬達(dá)結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,，相對運動部件多、泄漏較大,，容積效率低,，機械特性軟及調(diào)節(jié)不便等原因，葉片液壓馬達(dá)一般都制成定量式的,，即一般葉片液壓馬達(dá)都是雙作用式的定量液壓馬達(dá),。

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液壓傳動技術(shù)在機械中的應(yīng)用.
驅(qū)動機械運動的機構(gòu)以及各種傳動和操縱裝置有多中形式。根據(jù)所用的不見和零件,，可分為機械的,、電氣的、氣動的,、液壓的傳動裝置,。經(jīng)常還將不同的形式組合起來運用一四位一體。由于液壓傳動具有很多優(yōu)點,，使這種新技術(shù)發(fā)展的很快,。液壓傳動應(yīng)用與金屬切割機床也不過四五十年的歷史。航空工業(yè)在1930年以后才開始采用,。特別是近二三十年一來液壓技術(shù)在各種工業(yè)中的應(yīng)用越來越廣泛,。
1、在機床上,，液壓傳動常應(yīng)用在以下的- -些裝置中
1.1進(jìn)給 傳動裝置磨床砂輪架和工作臺的進(jìn)給運動大部分采用液壓傳動;車床,、六角車床、自動車床的刀架或轉(zhuǎn)塔刀架,，銑床,、刨床、組合機床的工作臺等的進(jìn)給運動也都采用液壓傳動,。這些部件有的要求快速移動,，有的要求慢速移動。有的既要求快速移動,，也要求慢速移動,。這些運動多半要求有較大的調(diào)速范圍，要求在工作中無級調(diào)速;有的要求持續(xù)進(jìn)給,，有的要求間歇進(jìn)給;有的要求在負(fù)載變化下速度恒定,，有的要求有良好的換向性能等等,。所有這些要求都是可以用液壓傳動來實現(xiàn)的。
1.2往復(fù)主題運動傳動裝置龍i刨床的工作臺,、牛頭刨床或插床的滑枕,，由于要求作高速往復(fù)直線運動并且要求換向沖擊小、換向時間短,、能耗低,，因此都可以采用液壓傳動。
1.3仿形裝置車床,、銑床,、刨床上的仿形加工可以采用液壓伺服系統(tǒng)來完成。起精度可達(dá)0.01-0. 02m,。此外,，磨床上的成型砂輪修正裝置亦可采用這系統(tǒng)。
1.4 輔助裝置機床上的夾緊裝置,、齒輪箱變速操縱裝置、絲桿螺母間隙消除裝置,、垂直移動部件平衡裝置,、分度裝置、工件和刀具裝卸裝置,、工件輸送裝置等,，采用液壓傳動，有利于簡化機床結(jié)構(gòu),，提高機床自動化程度,。
1.5靜壓支承重型機床、高速機床,、高精度機床上的軸承,、導(dǎo)軌、絲桿螺母機構(gòu)等處采用液壓靜支承后,，可以提高工作平穩(wěn)性和運動精度,。
2、液壓傳動技術(shù)在工程機械行走驅(qū)動中的應(yīng)用
行走驅(qū)動系統(tǒng)是工程機械的重要組成部分,。與工作系統(tǒng)相比,，行走驅(qū)動系統(tǒng)不僅需要傳輸更大的功率，要求器件具有更高的效率和更長的壽命,，還希望在變速調(diào)速,、差速、改變輸出軸旋轉(zhuǎn)方向及反向傳輸動力等方面具有良好的能力,。于是,，采用何種傳動方式,，如何更好地滿足各種工程機械行走驅(qū)動的需要，-直是工程機械行業(yè)所要面對的課題,。尤其是近年來,，隨著我國交通、能源等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)程的快速發(fā)展,，建筑施工和資源開發(fā)規(guī)模不斷擴大,，工程機械在市場需求大大增強的同時，更面臨著作業(yè)環(huán)境更為苛刻,、工沉條件更為復(fù)雜等所帶來的挑戰(zhàn),，也進(jìn)一步推動著對其行走驅(qū)動系統(tǒng)的深入研究。

液壓傳動是一種可達(dá)到傳遞動力,、增加動力,、改變速比等目的的傳動方式。液壓傳動是以液體為工作介質(zhì),，靠處于密閉容器內(nèi)的液體靜壓力來傳遞力的傳動方式,，靜壓力的大小取決于負(fù)載，而負(fù)載速度的傳遞是按液體容積變化相等的原則進(jìn)行的,，其速度大小取決于流量,；如果忽略損失，液壓傳動所傳遞的力與速度無關(guān),。
液壓傳動相比其他傳統(tǒng)傳動方式優(yōu)勢較為明顯：1）功率重量比大,，能以較輕的設(shè)備重量取得更大的力和轉(zhuǎn)矩；2）慣性小,，啟動,、制動迅速；3）無級調(diào)速,，調(diào)速范圍大,，低速性能好；4）高響應(yīng)速度,；5）高負(fù)載剛度,；6）可控性好，易于實現(xiàn)自動化,，液壓元件位臵可以根據(jù)設(shè)備需要進(jìn)行調(diào)整,。

力士樂REXROTH齒輪泵，液壓油泵,，外嚙合齒輪泵：

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柱塞泵(液壓馬達(dá))由于構(gòu)成密封工作腔的構(gòu)件一一柱塞和缸體內(nèi)孔均為圓柱表面,，加工方便，容易得到較高的配合精度,，密封性好,，故容積效率高,，工作壓力高。同時這種泵只要改變柱塞的行程就可以很方便的改變其流量,，易于實現(xiàn)變量,。因此柱塞泵在高壓、大流量,、大功率的液壓系統(tǒng)中和流量需要調(diào)節(jié)的場合,，如龍門刨床、拉床,、液壓機,、工程機械、礦山機械,、船舶機械等場合得到廣泛應(yīng)用,。

柱塞泵(液壓馬達(dá))按其柱塞的排列方式和運動方向的不同，可分為軸向柱塞泵(液壓馬達(dá))和徑向柱塞泵(液壓馬達(dá))兩大類,。軸向柱塞泵的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)緊湊,，徑向尺寸小，質(zhì)量輕,，轉(zhuǎn)動慣量小且易于實現(xiàn)變量,，壓力高(可達(dá)到40MPa或更高)，可在高壓高速下工作,，并具有較高的容積效率。因此這種泵在高壓系統(tǒng)中應(yīng)用較多,。不足的是該泵對油液的污染十分敏感,，一般需要精過濾。同時該泵自吸能力差,，常需要由低壓泵供油,。

空氣壓縮機是一種用以壓縮氣體的設(shè)備?？諝鈮嚎s機與水泵構(gòu)造類似,。大多數(shù)空氣壓縮機是往復(fù)活塞式，旋轉(zhuǎn)葉片或旋轉(zhuǎn)螺桿,。離心式壓縮機是非常大的應(yīng)用程序,。
空氣壓縮機（空壓機）的種類很多。
1,、按工作原理可分為三大類：容積型,、動力型（速度型或透平型）、熱力型壓縮機
2,、按潤滑方式可分為無油空壓機和機油潤滑空壓機,。
3,、按性能可分為：低噪音、可變頻,、防爆等空壓機,。
4、按用途可分為：冰箱壓縮機,、空調(diào)壓縮機,、制冷壓縮機、油田用壓縮機,、天然氣加氣站用,、鑿巖機用、風(fēng)動工具,、車輛制動用,、門窗啟閉用、紡織機械用,、輪胎充氣用,、塑料機械用壓縮機、礦用壓縮機,、船用壓縮機,、醫(yī)用壓縮機、噴砂噴漆用,。
5,、按型式可分為：固定式、移動式,、封閉式,。

容積式壓縮機——直接依靠改變氣體容積來提高氣體壓力的壓縮機。
活塞式壓縮機——是容積式壓縮機,，其壓縮元件是一個活塞,，在氣缸內(nèi)做往復(fù)運動。
回轉(zhuǎn)式壓縮機——是容積式壓縮機,，壓縮是由旋轉(zhuǎn)元件的強制運動實現(xiàn)的,。
滑片式壓縮機——是回轉(zhuǎn)式變?nèi)輭嚎s機，其軸向滑片在同圓柱缸體偏心的轉(zhuǎn)子上作徑向滑動,。截留于滑片之間的空氣被壓縮后排出,。
液體-活塞式壓縮機——是回轉(zhuǎn)容積式壓縮機，在其中水或其它液體當(dāng)作活塞來壓縮氣體,，然后將氣體排出,。
羅茨雙轉(zhuǎn)子式壓縮機——屬回轉(zhuǎn)容積式壓縮機，在其中兩個羅茨轉(zhuǎn)子互相嚙合從而將氣體截住，并將其從進(jìn)氣口送到排氣口,。沒有內(nèi)部壓縮,。
螺桿壓縮機——是回轉(zhuǎn)容積式壓縮機，在其中兩個帶有螺旋型齒輪的轉(zhuǎn)子相互嚙合,，使兩個轉(zhuǎn)子嚙合處體積由大變小,，從而將氣體壓縮并排出。螺桿式空氣壓縮機中的螺桿壓縮組件,，采用新型數(shù)控磨床內(nèi)部制造,， 并配合在線激光技術(shù)，確保制造公差精確無比 ,。其可靠性和性能可確保 壓縮機的運轉(zhuǎn)費用在使用期內(nèi)一直極低,。調(diào)整壓縮機、一體式壓縮機和干燥劑系列都是L/LS系列壓縮機中的新產(chǎn)品,。
速度型壓縮機——是回轉(zhuǎn)式連續(xù)氣流壓縮機,，在其中高速旋轉(zhuǎn)的葉片使通過它的氣體加速，從而將速度能轉(zhuǎn)化為壓力,。這種轉(zhuǎn)化部分發(fā)生在旋轉(zhuǎn)葉片上,，部分發(fā)生在固定的擴壓器或回流器擋板上。
離心式壓縮機——屬速度型壓縮機,，在其中有一個或多個旋轉(zhuǎn)葉輪（葉片通常在側(cè)面）使氣體加速,。主氣流是徑向的。
軸流式壓縮機——屬速度型壓縮機,，在其中氣體由裝有葉片的轉(zhuǎn)子加速,。主氣流是軸向的。
混合流式壓縮機——也屬速度型壓縮機,。其轉(zhuǎn)子的形狀結(jié)合了離心式和軸流式兩者的一些特點
噴射式壓縮機——利用高速氣體或蒸汽噴射流帶走吸入的氣體,，然后在擴壓器上將混合氣體的速度轉(zhuǎn)化為壓力。
永磁變頻壓縮機——由于變頻化的螺桿空壓機利用了變頻器的無級調(diào)速特點,，通過控制器或變頻器內(nèi)部的PID調(diào)節(jié)器，能平緩啟動,；對用氣量波動比較大的場合,，又能快速調(diào)節(jié)響應(yīng)。
單極壓縮螺桿空壓機——機頭是由一對陰陽轉(zhuǎn)子組成的螺桿空壓機,。此機型是目前廣泛使用的螺桿空壓機,。
雙極壓縮螺桿空壓機——機頭是由兩對陰陽轉(zhuǎn)子組成，氣體經(jīng)過一級壓縮完畢后進(jìn)入二級壓縮,，壓縮比高,，功率較以及壓縮空壓機降低一個檔位。