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液控單向閥是依靠控制流體壓力,，可以使單向閥反向流通的閥。這種閥在煤礦機(jī)械的液壓支護(hù)設(shè)備中占有較重要的地位。液控單向閥與普通單向閥不同之處是多了一個(gè)控制油路K,，當(dāng)控制油路未接通壓力油液時(shí),，液控單向閥就象普通單向閥一樣工作，壓力油只從進(jìn)油口流向出油口,，不能反向流動(dòng),。當(dāng)控制油路油控制壓力輸入時(shí)，活塞頂桿在壓力油作用下向右移動(dòng),，用頂桿頂開(kāi)單向閥,，使進(jìn)出油口接通。若出油口大于進(jìn)油口就能使油液反向流動(dòng),。

裝載機(jī)液壓行走傳動(dòng)系統(tǒng)和操縱系統(tǒng)
1.液壓行走傳動(dòng)
系統(tǒng)基本組成
裝載機(jī)液壓行走傳動(dòng)系統(tǒng),。液壓行走傳動(dòng)系統(tǒng)由液壓泵、液壓馬達(dá),、分動(dòng)箱和前后驅(qū)動(dòng)橋等組成,。
2.液壓行走裝載
機(jī)操縱系統(tǒng)
液壓行走裝載機(jī)操縱系統(tǒng)。它由以下操縱桿和操縱踏板組成:
(1)方向電操縱桿,操縱裝載機(jī)前進(jìn)和后退,。帶鎖住裝置,能將操縱桿固定在所操縱的位置,。操縱時(shí)手可以不離開(kāi)方向盤，用手指操縱,。為防止意外走動(dòng),，方向電操縱桿不在中位，發(fā)動(dòng)機(jī)就不能起動(dòng),。
(2)油門踏板,，操縱它就能起步、加速,、減速和停車,，全車速范圍自動(dòng)變速，操縱簡(jiǎn)單方便,初學(xué)者很容易掌握駕駛,。
(3)左右制動(dòng)踏板,，右制動(dòng)踏板和微動(dòng)閥連動(dòng)，操縱此踏板,，通過(guò)微動(dòng)閥,，改變變量泵先導(dǎo)控制油壓，使變量泵排量降低,，實(shí)現(xiàn)機(jī)械微動(dòng),，使鏟裝作業(yè)時(shí)工作裝置功率和行走驅(qū)動(dòng)功率匹配良好。
(4)運(yùn)轉(zhuǎn)模式切換機(jī)構(gòu),。通過(guò)它可控制油門開(kāi)度的大位置,。有二種運(yùn)轉(zhuǎn)模式:通常和柔和,，分別有相應(yīng)不同的油門大開(kāi)度限位。一般情況采用通常運(yùn)轉(zhuǎn)模式,。夜間作業(yè)或市內(nèi)作業(yè)等,，要求低噪聲場(chǎng)合采用柔和運(yùn)轉(zhuǎn)模式。該模式大牽引力降低2%左右,，對(duì)通常裝載作業(yè)能滿足要求,。
(5)采用腳踏式停車制動(dòng)，操縱簡(jiǎn)單,輕輕踩-下停車制動(dòng)踏板就能制動(dòng),。解除停車制動(dòng),只須拉一下停車制動(dòng)解除操縱桿,。當(dāng)停車制動(dòng)器起作用時(shí)，方向電操縱桿即使在前進(jìn)或后退位置,機(jī)械也不會(huì)行走,。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí),，如忘記將停車制動(dòng)器制動(dòng)時(shí)，會(huì)自動(dòng)報(bào)警,。

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力士樂(lè)REXROTH行走機(jī)械液壓-緊湊型液壓系統(tǒng)-插裝閥-機(jī)械插裝閥-單向閥,，先導(dǎo)式-可解鎖
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液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的組成
1、液壓動(dòng)力原件
將動(dòng)力裝置的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成為液壓能的裝置,，其作用是為液壓傳動(dòng)系統(tǒng)提供壓力油,是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力源,。例如液壓泵。
1.1液壓泵
液壓泵是液壓系統(tǒng)的動(dòng)力元件,，其作用是將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能,指液壓系統(tǒng)中的油泵,，它向整個(gè)液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力。液壓泵的結(jié)構(gòu)形式一般有齒輪泵,、葉片泵和柱塞泵。
1.2齒輪泵
齒輪泵即依靠密封在個(gè)殼體中的兩個(gè)或兩個(gè)以上齒輪,在相互嚙合過(guò)程中所產(chǎn)生的工作空間容積變化來(lái)輸送液體的泵,。齒輪泵的概念是很簡(jiǎn)單的,，即它的基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，這個(gè)殼體的內(nèi)部類似“8”字形,，兩個(gè)齒輪裝在里面,齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合,。來(lái)自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間，并充滿這一空間,，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng),，后在兩齒嚙合時(shí)排出。困油現(xiàn)象齒輪泵要平穩(wěn)工作,，齒輪嚙合的重合度必須大于1, 于是總有兩對(duì)齒輪同時(shí)嚙合, :并有一部分油液被圍困在兩對(duì)輪齒所圍成的封閉容腔之間,。這個(gè)封閉的容腔開(kāi)始隨著
齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)逐漸減小，以后又逐漸加大,。封閉腔容積的減小會(huì)使被困油液受擠壓而產(chǎn)生很高的壓力,，并且從縫隙中擠出,，導(dǎo)致油液發(fā)熱，并致使機(jī)件受到額外的負(fù)載,，而封閉腔容積的增大又造成局部真空,，使油液中溶解的氣體分離，產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象,。這些都將產(chǎn)生強(qiáng)烈的振動(dòng)和噪音,，這就是齒輪泵的困意現(xiàn)象。
危害：徑向不平衡力很大時(shí)能使軸彎曲,，齒頂與殼體接觸,，同時(shí)加速軸承的磨損，降低軸承的壽命,。
消除困油現(xiàn)象方法:通常是在兩側(cè)蓋板上開(kāi)卸荷槽,，使封閉腔容積誠(chéng)小時(shí)通過(guò)左邊的卸荷槽與壓油腔相通，容積增大時(shí)通過(guò)右邊的卸荷槽與吸油腔相通,。
1.3葉片泵
葉片泵即通過(guò)葉輪的旋轉(zhuǎn),，將動(dòng)力機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為水能(勢(shì)能、動(dòng)能,、壓能)的水力機(jī)械,。
葉片泵轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，葉片在離心力和壓力油的作用下,，尖部緊貼在定子內(nèi)表面上,。這樣兩個(gè)葉片與轉(zhuǎn)子和定子內(nèi)表面所構(gòu)成的工作容積，先由小到大吸油后再由大到小排油,，葉片旋轉(zhuǎn)一周時(shí),，完成兩次吸油與排油。
1.4柱塞泵
柱塞泵即利用柱塞在泵缸體內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng),，使柱塞與泵壁間形成容積改變,，反復(fù)吸入和排;出液體并增高其壓力的泵。
柱塞泵是液壓系統(tǒng)的一個(gè)重要裝置,。它依靠柱塞在缸體中往復(fù)運(yùn)動(dòng),，使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來(lái)實(shí)現(xiàn)吸油、壓油,。柱塞泵具有額定壓力高,、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高和流量調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點(diǎn),，被廣泛應(yīng)用于高壓,、大流量和流量需要調(diào)節(jié)的場(chǎng)合，諸如液壓機(jī),、工程機(jī)械和船舶中,。

推土機(jī)是一種能夠進(jìn)行挖掘,、運(yùn)輸和排棄巖土的土方工程機(jī)械,在露天礦有廣泛的用途。例如,，用于建設(shè)排土場(chǎng),平整汽車排土場(chǎng),，堆集分散的礦巖，平整工作平盤和建筑場(chǎng)地等,。它不僅用于輔助工作,，也可用于主要開(kāi)采工作。例如:砂礦床的剝離和采礦,，鏟運(yùn)機(jī)和犁巖機(jī)的牽引和助推,，在無(wú)運(yùn)輸開(kāi)采法時(shí)配合其他土方機(jī)械降低剝離臺(tái)階高度等。

推土機(jī)是一種工程車輛,。前方裝有大型的金屬推土刀,，使用時(shí)放下推土刀，向前鏟削并推送泥,、沙及石塊等,，推土刀位置和角度可以調(diào)整，能單獨(dú)完成挖土,、運(yùn)土和卸土工作,。
推土機(jī)是土方工程機(jī)械的一種主要機(jī)械，按行走方式分為履帶式和輪胎式兩種,。

裝載機(jī)是一種廣泛用于公路,、鐵路、建筑,、水電,、港口、礦山等建設(shè)工程的土石方施工機(jī)械,，它主要用于鏟裝土壤,、砂石、石灰,、煤炭等散狀物料，也可對(duì)礦石,、硬土等作輕度鏟挖作業(yè),。換裝不同的輔助工作裝置還可進(jìn)行推土、起重和其他物料如木材的裝卸作業(yè),。
在道路,、特別是在高等級(jí)公路施工中，裝載機(jī)用于路基工程的填挖,、瀝青混合料和水泥混凝土料場(chǎng)的集料與裝料等作業(yè),。此外還可進(jìn)行推運(yùn)土壤,、刮平地面和牽引其他機(jī)械等作業(yè)。由于裝載機(jī)具有作業(yè)速度快,、效率高,、機(jī)動(dòng)性好、操作輕便等優(yōu)點(diǎn),，因此它成為工程建設(shè)中土石方施工的主要機(jī)種之一,。
裝載機(jī)的鏟掘和裝卸物料作業(yè)是通過(guò)其工作裝置的運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。裝載機(jī)工作裝置由鏟斗,、動(dòng)臂,、連桿、搖臂和轉(zhuǎn)斗油缸,、動(dòng)臂油缸等組成,。整個(gè)工作裝置鉸接在車架7上。鏟斗通過(guò)連桿和搖臂與轉(zhuǎn)斗油缸鉸接,，用以裝卸物料,。動(dòng)臂與車架、動(dòng)臂油缸鉸接,，用以升降鏟斗,。鏟斗的翻轉(zhuǎn)和動(dòng)臂的升降采用液壓操縱。
裝載機(jī)作業(yè)時(shí)工作裝置應(yīng)能保證：當(dāng)轉(zhuǎn)斗油缸閉鎖,、動(dòng)臂油缸舉升或降落時(shí),，連桿機(jī)構(gòu)使鏟斗上下平動(dòng)或接近平動(dòng)，以免鏟斗傾斜而撒落物料,；當(dāng)動(dòng)臂處于任何位置,、鏟斗繞動(dòng)臂鉸點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行卸料時(shí)，鏟斗傾斜角不小于45°,，卸料后動(dòng)臂下降時(shí)又能使鏟斗自動(dòng)放平,。
裝載機(jī)主要部件包括發(fā)動(dòng)機(jī)，變矩器,，變速箱,，前、后驅(qū)動(dòng)橋,，簡(jiǎn)稱四大件1. 發(fā)動(dòng)機(jī)2. 變矩器上有三個(gè)泵,，工作泵（供應(yīng)舉升，翻斗壓力油）轉(zhuǎn)向泵（供應(yīng)轉(zhuǎn)向壓力油）變速泵也稱行走泵（供 應(yīng)變矩器,，變速箱壓力油）,，有些機(jī)型轉(zhuǎn)向泵上還裝有先導(dǎo)泵（供應(yīng)操縱閥先導(dǎo)壓力油）3..工作液壓油路，液壓油箱,，工作泵,，多路閥,，舉升油缸和翻斗油缸4. 行走油路：變速箱油底殼油，行走泵,，一路進(jìn)變矩器一路進(jìn)檔位閥,，變速箱離合器5. 驅(qū)動(dòng)：傳動(dòng)軸，主差速器,，輪邊減速器6. 轉(zhuǎn)向油路：油箱,，轉(zhuǎn)向泵，穩(wěn)流閥（或者優(yōu)先閥）轉(zhuǎn)向器,，轉(zhuǎn)向油缸7. 變速箱有一體的（行星式）和分體（定軸式）兩種,。

德國(guó)力士樂(lè)REXROTH螺紋插裝閥單向閥訂貨號(hào)和型號(hào)：

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R930008286 043307102000000-VSON-08H-G-00
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R901106635 043308002700000-VSON-16A-00
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