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德國REXROTH電磁閥4WE10GB33/CW110N9K4,，德國力士樂AC110V電磁閥,，REXROTH電磁閥現(xiàn)貨，武漢百士自動(dòng)化設(shè)備有限公司主營銷售產(chǎn)品,，原裝產(chǎn)品,，客戶買的安心，用的放心,。*,，常用產(chǎn)品現(xiàn)貨供應(yīng)，歡迎新老客戶詢價(jià)采購,！

電磁鐵通電,，閥芯不換向;或電磁鐵斷電，閥芯不復(fù)位;
1.檢查電磁鐵的電源電壓是否符合使用的要求,，如電源電壓太低,，則電磁鐵推力不足，不能推動(dòng)閥芯正常換向,。
2.閥芯卡住,。如果電磁換向閥的各項(xiàng)性能指標(biāo)都合格，而在使用中出現(xiàn)上述故障,，主要檢查使用條件是否超過規(guī)定的指標(biāo),。如工作的壓力，通過的流量,，油溫以及油液的過濾精度等,。再檢查復(fù)位彈簧是否折斷或卡住。對(duì)于板式連接的電磁換向閥,，應(yīng)檢查安裝底板表面的不平度,，以及安裝螺釘是否擰得太緊，以至引起閥體變形,。另外,，閥芯磨削加工時(shí)的毛刺、飛邊,， 被擠入徑向平衡槽中未清除干凈,，在長期工作中，被油流沖出擠入徑向間隙中使閥芯卡住,，這時(shí)應(yīng)拆開仔細(xì)清洗,。
3.電磁換向閥的軸線，必須按水平方向安裝,。如垂直安裝,，受閥芯、銜鐵等零件重量的影響,，將造成換向或復(fù)位的不正常,。
4.有泄油口的電磁換向閥,，泄油口沒有接回油箱，或泄油管路背壓太高,，造成閥芯“悶死”,，不能正常工作。

方向控制閥
類型:單向閥,、換向閥
一,、單向閥
類型:普通單向閥、液控單向閥
1,、普通單向閥
作用:只允許油液沿一個(gè)方向流動(dòng),，不允許油液反向倒流(起止回作用)
對(duì)單向閥的性能要求:
(1) 正向?qū)〞r(shí)，壓力損失要小;
(2)反向截止時(shí),，密封性要好,。
2、
液控單向閥
作用:
(1)起止回作用;
(2)必要時(shí)解除逆止,，允許油液反向通過,。
3、單向閥用途
(1)止回作用:安裝在泵的出口,，p.=0.3~0.5 bar
(2)作背壓閥用:防止液壓缸前沖或爬行,，使系統(tǒng)作平穩(wěn)。
(3)作鎖緊裝置用:起重機(jī)支腿,、夾緊回路等。
(4)保持控制油路有必要的壓力: Pr≥P液挖
(5)作復(fù)合閥使用:單向節(jié)流閥,、單向順序閥,、單向減壓閥、單向調(diào)速閥等,。
(6)局部回路作安全閥使用: Ppr>P換熱器正常工作的距力
二,、換向閥
作用:
利用閥芯相對(duì)于閥體間的相對(duì)位置改變，使油路接通,、關(guān)斷,，或改變油流的方向，從而使液壓執(zhí)行元件啟動(dòng),、停止或變換運(yùn)動(dòng)方向,。
1、對(duì)換向閥的性能要求
(1)油液導(dǎo)通時(shí)壓力損失要小;
(2)油液斷開時(shí)泄漏要小;
(3)閥芯換位時(shí)操縱力要小,。
2,、類型
按閥芯的形狀分類滑閥{包括控制部分、主體部分(位,、通)},、轉(zhuǎn)閥
按閥的安裝方式分類:管式,、板式、法蘭式,。
按操縱方式分類: 
手動(dòng),、機(jī)動(dòng)、電動(dòng),、彈簧控制,、液動(dòng)、液壓先導(dǎo)控制,、電液動(dòng)等,。
3、換向閥主體結(jié)構(gòu)與工作原理
幾種典型換向閥的結(jié)構(gòu)
1,、手動(dòng)換向閥
2,、機(jī)動(dòng)換向閥，又稱行程閥,。
它是借助于安裝在工作臺(tái)上的擋鐵或凸輪來迫使閥芯移動(dòng),。通常是二位的，有二通,、三通,、四通和五通幾種，其中二位二通機(jī)動(dòng)閥又分常閉和常開兩種,。
③電磁換向閥
工作原理:
利用電磁鐵的通電吸合與斷電釋放而直接推動(dòng)閥芯來控制液流方向的,。
類型:
交流(D,36V或220V或380V)
直流(E,24V或100V )
干式、濕式
交流電磁鐵:使用電壓為交流110,、220,、380V。特點(diǎn)是啟動(dòng)力較大,，不需要專門的電源,，吸合、釋放快,，動(dòng)作時(shí)間約為0.01 ~0.03s,。缺點(diǎn)是電源電壓下降15%以上，電磁鐵吸力明顯減小,，若銜鐵不動(dòng)作,，干式電磁鐵會(huì)在10~15min (濕式1~1.5h) 后燒壞線圈，且沖擊及噪聲較大,，壽命低,，允許切換頻率為10次1分。
直流電磁鐵:使用電壓為直流110和24V,工作可靠,，吸合釋放時(shí)間約為0.05~ 0.08s,切換頻率般為120次/分,，沖擊小,、體積小、壽命長,，但需要專門的直流電源,，成本較高。
交流本整型電磁鐵:電磁鐵是直流的,，電磁鐵本身帶整流器,，通入交流電經(jīng)整流后再供給直流電磁鐵。
干式電磁鐵:電磁鐵線圈,、鐵芯與軛鐵處于空氣中而不和油液接觸,。電磁鐵與閥連接時(shí)，在推桿處設(shè)置密封圈,，避免了油液進(jìn)入電磁鐵,，而且裝拆方便。為了防止回油進(jìn)入干式電磁鐵中,，要求換向閥的回油壓力不能太高,。
濕式電磁鐵:濕式電磁鐵的推桿與閥芯連成一體,取消了推桿處的動(dòng)密封，所以摩擦力小,，復(fù)位性能好,，冷卻潤滑好，工作壽命長,。
特點(diǎn):
(1)動(dòng)作迅速,，操作輕便，便于遠(yuǎn)距離控制;
(2)因受電磁鐵尺寸與推力的限制,，僅能控制小流量(小于63 L (min)的液流;
(3)電磁鐵通斷電需電信號(hào)控制:如設(shè)備中的按鈕開關(guān),、限位開關(guān)、行程開關(guān)等; 
(4)換向快,，易產(chǎn)生液壓沖擊。

液動(dòng)換向閥
工作原理:
利用控制油路的油液壓力來改變閥芯位置的換向閥,。
特點(diǎn):
(1) 換向速度易于控制,，結(jié)構(gòu)簡單、動(dòng)作平穩(wěn)可靠;
(2)由于液壓驅(qū)動(dòng)力大,，適用于大流量的場(chǎng)合;
(3)其控制油路必須有開關(guān)或換向裝置,。
⑤電液動(dòng)換向閥
組成
電磁閥:電磁閥負(fù)責(zé)液動(dòng)閥控制油路的換向，起先導(dǎo)作用,。
液動(dòng)閥:負(fù)責(zé)主油路的換向,。
特點(diǎn):
(1)換向平穩(wěn)無沖擊;
(2)允許通過的流量大。

4,、換向閥的滑閥機(jī)能
常態(tài)位:
換向閥的閥芯未受到外部操縱力作用時(shí)所處的位置,。
滑閥機(jī)能:
閥芯處于常態(tài)位(原始位置)時(shí)各油口的連通方式,。如二位閥有“常通型”、常斷型
中位機(jī)能:三位換向閥的閥芯在中間位置時(shí),，各油口的連通方式,，稱為換向閥的中位機(jī)能。

壓力控制閥
作用:
用來控制液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中油液的壓力,，以滿足執(zhí)行元件所要求的力和轉(zhuǎn)矩,。
類型:
溢流閥、減壓閥,、順序閥,、壓力繼電器等。
共同點(diǎn):
利用作用在閥芯上的液壓力和彈簧力相平衡的原理工作,。

溢流閥
類型:直動(dòng)式,、先導(dǎo)式
作用:
(1)在不斷溢流過程中保持系統(tǒng)壓力恒定，起穩(wěn)壓和溢流作用(p,FP
系統(tǒng)’閥口常開) ;
(2)防止液壓系統(tǒng)過載,，起安全保護(hù)作用(p,=1.1~1.2p,max,，閥口常閉)
(一)溢流閥的基本結(jié)構(gòu)及其工作原理
1、直動(dòng)式溢流閥
工作原理:
直接利用液壓力與彈簧力相平衡以控制閥芯的啟閉動(dòng)作,，從而保證進(jìn)油口壓力基本恒定,。
特點(diǎn):
①閥芯所受的液壓力全靠彈簧力平衡，故當(dāng)系統(tǒng)壓力很高時(shí),，彈簧必須很硬,，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)笨重，調(diào)壓不輕便,。一般用于壓力小于2.5MPa的低壓系統(tǒng)中,，作安全閥或背壓閥使用。
②由于慣性或負(fù)載的變化,，導(dǎo)致q,、變化，即開口度h的變化,，由于k很大,，所以p不穩(wěn)定，穩(wěn)壓精度差;
③結(jié)構(gòu)簡單,、便宜,，但工作時(shí)易產(chǎn)生振動(dòng)和噪音。

2,、
先導(dǎo)式溢流閥
結(jié)構(gòu):先導(dǎo)調(diào)壓部分:控制主閥的溢流壓力,；主閥部分:溢流
工作原理:
利用主閥芯上下兩端液體壓力差與彈簧力相平衡的原理來進(jìn)行壓力控制。
特點(diǎn):
①因?yàn)殄F閥作用面積很小，即使壓力很高,，彈簧剛度仍不大,，調(diào)壓輕便;
②因?yàn)橹鏖y彈簧很軟，因此溢流量變化時(shí),，壓力波動(dòng)小,。靜態(tài)特性好;
③能適應(yīng)各種不同的調(diào)壓范圍的要求;
④主閥芯采用錐面閥座式結(jié)構(gòu)密封，沒有搭合量,，動(dòng)作靈敏,。

(二)溢流閥的應(yīng)用場(chǎng)合
1、起穩(wěn)壓和溢流作用(閥口常開)
在定量泵進(jìn)油或回油節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)中
2,、起安全保護(hù)作用(閥口常閉)
變量泵液壓系統(tǒng),、定量泵旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和非節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。
3,、起卸荷作用
4,、作背壓閥使用
5、作吸收換向沖擊使用
6,、可實(shí)現(xiàn)多級(jí)調(diào)壓和遠(yuǎn)程調(diào)壓
二,、減壓閥
1、作用
(1)減壓:
降低液壓系統(tǒng)某支路(控制油路,、夾緊回路,、潤滑回路等)的壓力。
(2)穩(wěn)壓:穩(wěn)定液壓系統(tǒng)某支路的壓力,。
2,、類型
按功能分
定值減壓閥:保證閥的出口壓力為定值。
定差減壓閥:保證閥的進(jìn),、出油口壓差為定值,。
定比減壓閥:保證閥的進(jìn)、出油口壓力比為定值,。
按結(jié)構(gòu)分
直動(dòng)式
先導(dǎo)式(常用)
3,、先導(dǎo)式定值減壓閥結(jié)構(gòu)及工作原理
結(jié)構(gòu)
先導(dǎo)調(diào)壓部分:給定閥的出口壓力值。
主閥部分:通過主閥芯上下移動(dòng),，調(diào)節(jié)減壓孔口節(jié)流損失,，保證出口壓力恒定。
4,、先導(dǎo)式減壓閥和先導(dǎo)式溢流閥的不同之處:
①減壓閥保持出口壓力基本不變,，而溢流閥保持進(jìn)口處壓力基本不變,。
②在不工作時(shí),，減壓閥進(jìn)、出油口互通，而溢流閥進(jìn)出油口不通,。
③為保證減壓閥出口壓力調(diào)定值恒定,，先導(dǎo)閥彈簧腔需通過泄油口單獨(dú)外接油箱;而溢流閥的出油口是通油箱的，所以它的導(dǎo)閥彈簧腔和泄漏油可通過閥體上的通道和出油口相通,，不必單獨(dú)外接油箱,。
三、順序閥
1,、作用:
利用油路本身的壓力變化來控制閥口開啟,，達(dá)到油路通斷,實(shí)現(xiàn)執(zhí)行元件的順序動(dòng)作，它一般不控制系統(tǒng)壓力,。
2,、類型:
按控制方式
直控順序閥
外(液控)控順序閥
按結(jié)構(gòu)
直動(dòng)式
先導(dǎo)式
3、結(jié)構(gòu)與工作原理:
4,、先導(dǎo)式順序閥和先導(dǎo)式溢流閥的不同之處:
(1)溢流閥的進(jìn)口壓力在通流狀態(tài)下基本不變,。而順序閥一般不控制系統(tǒng)壓力。
(2)溢流閥為內(nèi)泄漏,，而順序閥需單獨(dú)引出泄漏通道,，為外泄漏。
(3)溢流閥的出口必須回油箱,，順序閥出口可接負(fù)載,。

德國REXROTH電磁閥4WE10GB33/CW110N9K4，德國力士樂AC110V電磁閥,，REXROTH電磁閥現(xiàn)貨

德國力士樂REXROTH電磁閥訂貨號(hào)物料號(hào)和型號(hào)：

R900909378 4WE10GB3X/CW110N9K4
R900909316 4WE10C3X/CG24N9K4/B30
R900909277 4WE10X7-3X/CW110N9K4
R900909110 4WE10C3X/CG24N9K4QMBG24
R900908885 4WE10TA3X/CG24N9K4
R900908773 4WE10J3X/CG24N4K4
R900908772 4WE10E3X/CG24N4K4
R900908771 4WE10D3X/CG24N4K4
R900908533 5-4WE10C3X/CG205NK4/C
R900908127 4WE10E3X/CG24N9K4/MH
R900908126 4WE10D3X/CG24N9K4/MH
R900908125 4WE10J3X/CG24N9K4/MH
R900908124 4WE10R3X/CG24N9K4/MH
R900907604 4WE10D3X/CG125N9K4/V
R900906475 4WE10JA3X/CW110N9K4
R900906474 4WE10D3X/CG125N9K4
R900906473 4WE10C3X/CW110N9K4
R900906453 4WE10LB3X/CW110N9K4
R900906132 4WE10D3X/OFCW110N9K4/V
R900906073 4WE10VA3X/CG24N9K4
R900905640 4WE10J2B3X/CG24N9K4
R900905511 4WE10C3X/CW230N9K4QMAG24
R900905159 5-4WE10G3X/CG24N9K4/A10
R900905091 4WE10E3X/CG125N9K4/V
R900903813 5-4WE10D3X/OFCG220N9K4SO777
R900903030 4WE10GA3X/CG12N9K4
R900902499 4WE10E3X/CW230NK4
R900902033 4WE10D3X/OFCG48N9K4
R900901912 4WE10D3X/CG24N9K4/T06
R900900996 4WE10J3X=CG24N9K4
R900786579 5-4WE10J3X/CG24N9K4QSABG24E

液壓控制連鑄機(jī)
液壓振動(dòng)控制系統(tǒng)通過連續(xù)600萬次振動(dòng)測(cè)試,，測(cè)試數(shù)據(jù)結(jié)果*符合實(shí)際生產(chǎn)需求，且設(shè)備完好無損,。由于博世力士樂液壓油缸采用密封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),，因而不僅不會(huì)產(chǎn)生任何泄漏，密封的壽命也大大提高,，使得系統(tǒng)運(yùn)行成本遠(yuǎn)低于機(jī)械式振動(dòng)系統(tǒng),。結(jié)晶器壁對(duì)運(yùn)動(dòng)坯殼的摩擦力被認(rèn)為是撕裂坯殼進(jìn)而限制澆鑄速度的基本因素。在初生坯殼與結(jié)晶器壁之間存在一液體渣膜,，此處的摩擦為粘滯摩擦,，即摩擦力大小正比于相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度，渣膜粘度,，反比于渣膜厚度,。這樣在結(jié)晶器振動(dòng)正滑脫期間這一摩擦力及其引起的對(duì)坯殼的拉應(yīng)力就較大，可能將初生坯殼拉裂,，為此開發(fā)了非正弦振動(dòng)技術(shù)來減小這一摩擦力,。

起重機(jī)是指在一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運(yùn)重物的多動(dòng)作起重機(jī)械,。又稱天車，航吊,，吊車,。
輪胎起重機(jī)的主要特點(diǎn)是：其行駛駕駛室與起重操縱室合二為一、是由履帶起重機(jī)（履帶吊）演變而成,，將行走機(jī)構(gòu)的履帶和行走支架部分變成有輪胎的底盤,，克服了履帶起重機(jī)（履帶吊）履帶板對(duì)路面造成破壞的缺點(diǎn)，屬于物料搬運(yùn)機(jī)械,。
橋式起重機(jī)是橫架于車間,、倉庫和料場(chǎng)上空進(jìn)行物料吊運(yùn)的起重設(shè)備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上,，形狀似橋,。橋式起重機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行，可以充分利用橋架下面的空間吊運(yùn)物料,，不受地面設(shè)備的阻礙,。它是使用范圍廣、數(shù)量多的一種起重機(jī)械,。

起重設(shè)備有的工作特點(diǎn)是做間歇性運(yùn)動(dòng),，即在一個(gè)工作循環(huán)中取料、運(yùn)移,、卸載等動(dòng)作的相應(yīng)機(jī)構(gòu)是交替工作的,，起重機(jī)在市場(chǎng)上的發(fā)展和使用越來越廣泛。由于不用支腿吊重及吊重行駛經(jīng)常出現(xiàn)一些事故,，行駛的速度也較履帶起重機(jī)（履帶吊）快,；作業(yè)穩(wěn)定、起重量大,、可在特定范圍內(nèi)吊重行走,、但必須保證道路平整堅(jiān)實(shí)、輪胎氣壓符合要求,、吊離地面不得超過50CM,；禁止帶負(fù)荷長距離行走。為保證作業(yè)安全,，目前國內(nèi)基本上禁止不打支腿進(jìn)行吊裝作業(yè),。起重機(jī)配套使用鋼絲繩品種包括磷化涂層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩和光面鋼絲繩,。

鉆機(jī),，是一套復(fù)雜的機(jī)器，它由機(jī)器,、機(jī)組和機(jī)構(gòu)組成,。鉆機(jī)是在勘探或礦產(chǎn)資源（含固體礦,、液體礦、氣體礦等）開發(fā)中,，帶動(dòng)鉆具向地下鉆進(jìn)，獲取實(shí)物地質(zhì)資料的機(jī)械設(shè)備,。又稱鉆探機(jī),。主要作用是帶動(dòng)鉆具破碎孔底巖石，下入或提出在孔內(nèi)的鉆具 ,。 可用于鉆取巖心 ,、礦心、巖屑,、氣態(tài)樣,、液態(tài)樣等，以探明地下地質(zhì)和礦產(chǎn)資源等情況,。
起升系統(tǒng)
組成：井架,、絞車、游動(dòng)系統(tǒng),、鋼絲繩,、天車、游車,、大鉤,；
作用：起下鉆具、下套管,、控制鉆頭與鉆具,。
旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)
組成：轉(zhuǎn)盤、方鉆桿,、鉆柱水,、頂部驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、井下動(dòng)力鉆具等,。
作用：帶動(dòng)鉆具,、鉆頭等旋轉(zhuǎn)破碎巖石、上卸鉆具絲扣,、特殊作業(yè)（連接起升和泥漿循環(huán)系統(tǒng)）,。
循環(huán)系統(tǒng)
組成：震動(dòng)篩、除砂器,、除泥器
作用：循環(huán)泥漿液
動(dòng)力系統(tǒng)
組成：電機(jī)和柴油機(jī)等,。
作用：驅(qū)動(dòng)絞車、轉(zhuǎn)盤,、鉆井泵等工作機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),。
傳動(dòng)系統(tǒng)
組成：減速器,、離合器、軸,、鏈條等,。
作用：傳動(dòng)系統(tǒng)的主要任務(wù)是把發(fā)動(dòng)機(jī)的能量傳遞和分配給各工作機(jī)。由于發(fā)動(dòng)機(jī)的特性與工作機(jī)要求的特性有差距,，要求傳動(dòng)系統(tǒng)必須包括減速,、并車、倒轉(zhuǎn),、變速等機(jī)構(gòu),。有時(shí)在機(jī)械傳動(dòng)的基礎(chǔ)上，同時(shí)還要有液力傳動(dòng)或電傳動(dòng)裝置等,。
控制系統(tǒng)
組成：計(jì)算機(jī),、傳感器、信號(hào)傳輸介質(zhì),、控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)等,。
作用：操縱各系統(tǒng)協(xié)調(diào)工作。根據(jù)鉆井工藝的要求,，使每臺(tái)工作機(jī)操作時(shí)反應(yīng)迅速,、動(dòng)作準(zhǔn)確可靠、便于集中控制和自動(dòng)記錄等,。使操作者能夠按自己的意愿保證鉆機(jī)各部件的安全或正常工作,。
底座
組成：鉆機(jī)底座主要由鉆臺(tái)底座、機(jī)泵底座雙主要輔助設(shè)備底座等組成,，一般采用鋼成管材焊接而成,。
作用：便于安裝固定鉆機(jī)的各種設(shè)備，滿足搬遷或整拖施工的要求,，深井鉆機(jī)還應(yīng)有利于安裝井口防噴設(shè)施以及便于人員操作和維修等,。
輔助設(shè)備
現(xiàn)代化的鉆機(jī)還必須有一套輔助設(shè)備，如供電,、供氣,、供水、供油等設(shè)備,，器材儲(chǔ)存,、防噴防火設(shè)施、鉆井液的配制,、儲(chǔ)存,、處理設(shè)施等及各種儀器和自動(dòng)記錄儀表。邊遠(yuǎn)地方鉆井還要有工作人員生活,、休息設(shè)施,，為了通訊聯(lián)絡(luò)還需要有電話,、電臺(tái)、對(duì)講機(jī)等通訊設(shè)備,。在寒冷地區(qū)鉆井還要有供暖保溫等設(shè)備,。

吊環(huán)與吊環(huán)座之間用銷軸連接，吊環(huán)座與鉤桿焊接成一體,，筒體與鉤身用左旋螺紋連接,，并用止動(dòng)塊防止螺紋松動(dòng)。鉤身和筒體可沿鉤桿上,、下運(yùn)動(dòng)。內(nèi),、外負(fù)荷彈簧的作用是起鉆時(shí)能使立根松扣后向上彈起,。
筒體內(nèi)裝有機(jī)油。止推軸承的座圈將油腔分為兩部分,，座圈上開有油孔,。由于油流的阻尼作用，吸收了其下鉆作業(yè)時(shí)鉤身的沖擊震動(dòng),，可以防止鉆桿接頭螺紋損壞,。
筒體上端由6個(gè)小彈簧和定位盤組成定位裝置，借助定位與吊環(huán)座環(huán)形接觸面之間的摩擦力,，可以防止提升空吊卡時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)使吊環(huán)轉(zhuǎn)位,。

裝載機(jī)是一種廣泛用于公路、鐵路,、建筑,、水電、港口,、礦山等建設(shè)工程的土石方施工機(jī)械,，它主要用于鏟裝土壤、砂石,、石灰,、煤炭等散狀物料，也可對(duì)礦石,、硬土等作輕度鏟挖作業(yè),。換裝不同的輔助工作裝置還可進(jìn)行推土、起重和其他物料如木材的裝卸作業(yè),。
在道路,、特別是在高等級(jí)公路施工中，裝載機(jī)用于路基工程的填挖,、瀝青混合料和水泥混凝土料場(chǎng)的集料與裝料等作業(yè),。此外還可進(jìn)行推運(yùn)土壤,、刮平地面和牽引其他機(jī)械等作業(yè)。由于裝載機(jī)具有作業(yè)速度快,、效率高,、機(jī)動(dòng)性好、操作輕便等優(yōu)點(diǎn),，因此它成為工程建設(shè)中土石方施工的主要機(jī)種之一,。

包括發(fā)動(dòng)機(jī)，變矩器,，變速箱,，前、后驅(qū)動(dòng)橋,，簡稱四大件1. 發(fā)動(dòng)機(jī)2. 變矩器上有三個(gè)泵,，工作泵（供應(yīng)舉升，翻斗壓力油）轉(zhuǎn)向泵（供應(yīng)轉(zhuǎn)向壓力油）變速泵也稱行走泵（供 應(yīng)變矩器,，變速箱壓力油）,，有些機(jī)型轉(zhuǎn)向泵上還裝有先導(dǎo)泵（供應(yīng)操縱閥先導(dǎo)壓力油）3.工作液壓油路，液壓油箱,，工作泵,，多路閥，舉升油缸和翻斗油缸4. 行走油路：變速箱油底殼油,，行走泵,，一路進(jìn)變矩器一路進(jìn)檔位閥，變速箱離合器5. 驅(qū)動(dòng)：傳動(dòng)軸,，主差速器,，輪邊減速器6. 轉(zhuǎn)向油路：油箱，轉(zhuǎn)向泵,，穩(wěn)流閥（或者優(yōu)先閥）轉(zhuǎn)向器,，轉(zhuǎn)向油缸7. 變速箱有一體的（行星式）和分體（定軸式）兩種。