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插裝閥在液壓系統(tǒng)中的應(yīng)用.
插裝閥具有內(nèi)阻小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，工作可靠,，標(biāo)準(zhǔn)化程度高，對(duì)于大流量,、高壓力,、較復(fù)雜的液壓系統(tǒng)可以顯著的減小尺寸和重量等特點(diǎn);而實(shí)心胎硫化機(jī)組液壓系統(tǒng)工作時(shí)需要大流量、高壓力油,，因而,，此系統(tǒng)可以應(yīng)用插裝閥滿足要求。
一,、
插裝閥的工作原理及特點(diǎn)
插裝閥是另一類液壓控制閥的統(tǒng)稱。其基本核心元件是一種液控型,、單控制口的裝于油路主級(jí)中的兩通液阻單元(故又稱二通插裝閥),。將一一個(gè)或若干個(gè)插入元件進(jìn)行不同的組合，并配以相應(yīng)的先導(dǎo)控制級(jí),，可以組成插裝閥的各種控制功能單元,。比如方向控制功能單元、壓力控制單元,、流量控制單元,、復(fù)合控制功能單元。
插裝閥具有以下特點(diǎn):內(nèi)阻小,，適宜大流量工作,，閥口多數(shù)采用錐面密封，因而泄漏小,，對(duì)于乳化液等地粘度的工作介質(zhì)也適宜,，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠,、標(biāo)準(zhǔn)化程度高;對(duì)于大流量,、高壓力、較復(fù)雜的液壓系統(tǒng)可以顯著的減小尺寸和重量,。
其結(jié)構(gòu):先導(dǎo)閥,，控制蓋板,，插裝件。
它是由插入元件,、控制蓋板,、通道塊三大部分組成。插入元件有閥芯,、閥套,、彈簧和密封件組成;控制蓋板上根據(jù)插裝閥的不同控制功能，安裝有相應(yīng)的先導(dǎo)控制級(jí)元件;通道塊既是嵌入插入元件及安裝控制蓋板的基礎(chǔ)閥體,，又是主油路和控制油路的連通體,。其中A、B為主油路通口,，C為控制油路通口,。A、B,、C油口的壓力和作用面積分別為PA,、PB、PC和A1,、A2,、A3，A3=A1+A2,， Fs為彈簧作用力,。
二通插裝閥通過不同的蓋板和各種先導(dǎo)閥組合，便可構(gòu)成方向控制閥,、壓力控制閥和流量控制閥,。
1、插裝閥構(gòu)成壓力控制閥
根據(jù)插裝閥的工作原理當(dāng)PAA1+PBA2 >PCA3+FS時(shí),，閥芯開啟,，油路A、B接通,。插裝閥C14,，當(dāng)電磁閥得電時(shí)，插裝閥C14的C口直接通油箱,，其C口壓力為零,。由此可知油路A、B接通,，當(dāng)A口的壓力大于彈簧力的時(shí)候,，系統(tǒng)壓力油回油箱，所以此插裝閥起溢流閥的作用，控制油缸徑油口壓力,。
2,、插裝閥構(gòu)成方向控制閥
由液壓動(dòng)作程序表可知，同時(shí)得電,來(lái)控制主油缸上行運(yùn)動(dòng),。當(dāng)兩者同時(shí)得電時(shí)插裝閥C11,、C13的C口通油箱PA>FS時(shí),A、B口直接相通,，油液可從A流向B口;當(dāng)只有一個(gè)電磁閥得電時(shí),，主油缸下行運(yùn)動(dòng)。其中C13的PA<PB,閥芯開啟,，油液可從B流向A,。此二處插裝閥起到了單向閥的作用。
3,、插裝閥構(gòu)成流量控制閥
在閥的頂蓋上有閥芯升高限位裝置通過調(diào)節(jié)限位裝置的位置,，便可調(diào)節(jié)閥口通流截面的大小，從而調(diào)節(jié)了流量,。通過調(diào)節(jié)流量,，可調(diào)節(jié)主油缸的下行速度。此插裝閥作節(jié)流閥,。
三,、
插裝閥在液壓系統(tǒng)的簡(jiǎn)單應(yīng)用，通過更為復(fù)雜的組合,，可以實(shí)現(xiàn)更多的液壓閥的功能,。通過組合，插裝閥可作為壓力控制閥(順序閥,、減壓閥),、流量控制閥(單向節(jié)流閥,、節(jié)流閥),、方向控制閥(調(diào)速閥、液控單向閥,、兩位兩通換向閥等)以及復(fù)合閥,。

力士樂邏輯閥LC32DB20D7X/

德國(guó)力士樂REXROTH邏輯閥訂貨號(hào)物料號(hào)和型號(hào)：

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二通插裝閥是一種較新型的液壓控制元件，
它適用于高壓大流量的液壓系統(tǒng)中,，與普通液閥相比,它有以下優(yōu)點(diǎn):
(1)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,、緊湊、工藝性好,，流動(dòng)流阻小;(2)通流能力大,適用于大流量場(chǎng)合;(3)閥芯動(dòng)作靈敏,，響應(yīng)快;(4)密封性能好,泄漏少;(5)工作可靠,抗污染能力強(qiáng)，壽命長(zhǎng);(6)適用于各種液壓介質(zhì):如液壓油,、乳化液,、水質(zhì);(7)便于實(shí)現(xiàn)集成化,，能高度集成，適于與數(shù)字元件,、比例元件及計(jì)算機(jī)組合使用,，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制;(8)便于實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化,、通用化,。
由于二通插裝閥具有*的優(yōu)點(diǎn)，因此它被廣泛應(yīng)用于重型機(jī)械,、鍛壓機(jī)械,、塑料機(jī)械、冶金機(jī)械,、船舶,、工程機(jī)械、礦山機(jī)械等領(lǐng)域,。

基本結(jié)構(gòu)
二通插裝閥與普通液壓閥的功能相同,，都是用來(lái)控制液壓系統(tǒng)工作介質(zhì)的壓力、流量和流動(dòng)方向的,。二通插裝閥由插入元件,、先導(dǎo)元件、控制蓋板和插裝塊體四部分組成,。插入元件主要由閥芯,、閥套、彈簧和密封件組成,，圖1為其示意圖,。控制蓋板上,根據(jù)插裝閥的不同控制功能,，安裝有相應(yīng)的先導(dǎo)控制級(jí)元件,，以實(shí)現(xiàn)對(duì)液壓系統(tǒng)壓力、流量和方向的控制,插裝塊體則既是嵌入插入元件及安裝控制蓋板的基礎(chǔ)閥體,，又是主油路和控制油路的通道體,。
二通插裝閥通過不同的蓋板和各種先導(dǎo)閥(一般為滑閥)組合，即可構(gòu)成方向控制閥,、壓力控制閥和流量控制閥,。
二通插裝閥液壓系統(tǒng)實(shí)例分析
二通插裝閥以其*的優(yōu)點(diǎn)以及經(jīng)濟(jì)和技術(shù)上的明顯優(yōu)勢(shì)被廣泛應(yīng)用到各個(gè)行業(yè)。在集成的液壓元件中,，當(dāng)通徑小于32mm時(shí),，可采用疊加
閥，當(dāng)通徑大于中32mm時(shí)，應(yīng)考慮采用插裝閥,。在一個(gè)液壓系統(tǒng)中,可根據(jù)需要,，液壓控制閥全部采用二通插裝閥;也可以部分液壓控制閥采用滑閥式，另一部分液壓控制閥采用二通插裝閥,，充分發(fā)揮兩種液壓控制閥各自的優(yōu)點(diǎn),。
壓力機(jī)械屬于重型機(jī)械，主要應(yīng)用于冶金行業(yè).重型機(jī)械制造,、化工等行業(yè),，如沖壓機(jī)、鍛造機(jī),、剪切機(jī),、粉末制品壓力機(jī)、擠壓機(jī)等,。壓力機(jī)械的動(dòng)力及控制部分多數(shù)采用液壓傳動(dòng),由于液壓系統(tǒng)所需的壓力高,、流量大，故適于用二通插裝閥來(lái)控制液壓系統(tǒng)的壓力,、流量和流動(dòng)方向,。

液壓站是由液壓泵、驅(qū)動(dòng)用電動(dòng)機(jī),、油箱,、方向閥、節(jié)流閥,、溢流閥等構(gòu)成的液壓源裝置或包括控制閥在內(nèi)的液壓裝置,。按驅(qū)動(dòng)裝置要求的流向、壓力和流量供油,，適用于驅(qū)動(dòng)裝置與液壓站分離的各種機(jī)械上,，將液壓站與驅(qū)動(dòng)裝置（油缸或馬達(dá)）用油管相連，液壓系統(tǒng)即可實(shí)現(xiàn)各種規(guī)定的動(dòng)作,。

液壓站作用液壓站一般是為大中型工業(yè)生產(chǎn)的機(jī)械運(yùn)行提供潤(rùn)滑,、動(dòng)力的機(jī)電裝置。
使用液壓系統(tǒng)是由于液壓系統(tǒng)在動(dòng)力傳遞中具有用途廣,、和構(gòu)造簡(jiǎn)單的特點(diǎn),。液壓系統(tǒng)的主要任務(wù)就是將動(dòng)力從一種形式轉(zhuǎn)變成另一種形式,。

液壓站又稱液壓泵站,，電機(jī)帶動(dòng)油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱中吸油后打油,，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓油的壓力能,，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實(shí)現(xiàn)了方向、壓力、流量調(diào)節(jié)后經(jīng)外接管路傳輸?shù)揭簤簷C(jī)械的油缸或油馬達(dá)中,，從而控制了液動(dòng)機(jī)方向的變換,、力量的大小及速度的快慢，推動(dòng)各種液壓機(jī)械做功,。
液壓站是獨(dú)立的液壓裝置,，它按驅(qū)動(dòng)裝置（主機(jī)）要求供油，并控制油流的方向,、壓力和流量,，它適用于主機(jī)與液壓裝置可分離的各種液壓機(jī)械下，由電機(jī)帶動(dòng)油泵旋轉(zhuǎn),，泵從油箱中吸油后打油,，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓油的壓力能。
用戶購(gòu)買后只要將液壓站與主機(jī)上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)（油缸和油馬達(dá)）用油管相連,，液壓機(jī)械即可實(shí)現(xiàn)各種規(guī)定的動(dòng)作,、工作循環(huán)。

德國(guó)力士樂REXROTH邏輯單元插裝閥訂貨號(hào)物料號(hào)和型號(hào)：

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液壓系統(tǒng)主要由5個(gè)部分組成,，泵,、閥、油缸,、馬達(dá)為核心元件,。典型的液壓系統(tǒng)由動(dòng)力元件（主要是液壓泵）、控制元件（主要是液壓閥）,、執(zhí)行元件（包括液壓油缸,、液壓馬達(dá)）、輔助元件（包括油箱,、過濾器,、蓄能器、熱交換器）,、工作介質(zhì)（包括礦物油,、乳化液、液壓油等）5個(gè)部分組成,，其中泵,、閥、油缸,、馬達(dá)的技術(shù)難度大,、產(chǎn)品附加值高、價(jià)值占比較高,，是液壓系統(tǒng)的核心元件,。

液壓泵：主要有柱塞泵,、齒輪泵、葉片泵和螺桿泵,。其中,，柱塞泵、葉片泵屬于高壓泵,，齒輪泵屬于低壓泵,。以柱塞泵為例，其密封工作腔構(gòu)件為圓柱形的柱塞和缸體,，容易得到較高的配合精度,，特點(diǎn)是泄漏量小，容積效率高,，可以在高壓下工作,；由于柱塞泵壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊,、效率高,、流量調(diào)節(jié)方便，故在需要高壓,、大流量,、大功率的系統(tǒng)中和流量需要調(diào)節(jié)的場(chǎng)合，如工程機(jī)械,、礦山冶金機(jī)械,、船舶、重型刨床及液壓機(jī)等設(shè)備上廣泛應(yīng)用,。
液壓閥：主要分為方向閥,、流量閥、壓力閥,。方向閥用于控制系統(tǒng)中的油流方向,，包括換向閥、單向閥等,；流量控制閥,，用于控制液壓系統(tǒng)中油的流量，包括節(jié)流閥,、調(diào)速閥等,；壓力控制閥，用于控制系統(tǒng)中的油壓,，包括溢流閥,、減壓閥、順序閥等,；上述三類閥可組成各種復(fù)合閥,。
液壓油缸：液壓缸由缸體、可移動(dòng)的活塞和連接活塞的活塞桿組成,，缸體兩端用端蓋進(jìn)行封閉,，端蓋可采用螺紋、卡圈,、拉桿或焊接等方式與缸體連接,；分為雙作用式、單作用式,、伸縮式,。
液壓馬達(dá)：分為單向、雙向液壓馬達(dá),，也分為定量馬達(dá)與變量馬達(dá),。

主營(yíng)產(chǎn)品：
液壓元件：柱塞泵、葉片泵,、齒輪泵,、馬達(dá)、截止閥,、方向閥,、減壓閥、溢流閥,、手動(dòng)閥,、流量控制閥、比例閥,、伺服閥,、插裝閥、電液換向閥,、電磁閥,、換向閥、電磁球閥,、蓄能器,、放大版、壓力繼電器,、壓力傳感器,。
氣動(dòng)元件：氣動(dòng)閥、閥島,、閥組,、電磁閥、手動(dòng)閥,、換向閥,、壓力調(diào)節(jié)閥,、流量控制閥，止回閥,、氣缸和驅(qū)動(dòng)裝置,、壓縮空氣氣源處理單元、真空技術(shù),、傳感器,、氣動(dòng)連接技術(shù)，電氣連接技術(shù),。
電控伺服：伺服驅(qū)動(dòng)器,，伺服電機(jī)、PLC模塊,、I/O模塊,、框架模塊、電源模塊,、數(shù)據(jù)接口模塊,、鍵相位模塊、繼電器模塊,、測(cè)速模塊,、溫度模塊、顯示屏,、傳感器,、探頭、前置器,、延伸電纜,。