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REXROTH液壓鎖Z2S16-1-51,，武漢百士自動(dòng)化設(shè)備有限公司專注于液壓、氣動(dòng),、工控自動(dòng)化備件銷售,，熱誠歡迎新老客戶咨詢購買！

液壓控制閥,
一,、液壓控制閥的分類
1.概述
在液壓系統(tǒng)中,用于控制和調(diào)節(jié)工作壓力的高低,、流量大小以及改變流量方向的元件統(tǒng)稱為液壓控制閥。液壓控制閥通過對工作液體的壓力,、流量以及流液方向的控制與調(diào)節(jié),從而可以控制液壓執(zhí)行元件的開啟,、停止和換向,調(diào)節(jié)其運(yùn)動(dòng)速度和輸出扭矩(或力)
2.液壓控制閥的分類 .
2.1按功能分類
(1)壓力控制閥用于控制或調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)或回路壓力的閥， 如溢流閥,、減壓閥,、順序閥壓力繼電器等;
(2)方向控制閥用于控制或調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)或回路中方向及其通和斷,從而控制執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)方向及其啟動(dòng)、停止的閥,。如單向閥,、換向閥等;
(3)流量控制閥用于控制或調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)或回路中工作液體流量大小的閥。如節(jié)流閥,、調(diào)速閥,、分集流閥等
2.2按閥的控制方式分類
液壓控制閥按控制方式可分為:
(1)開關(guān)(或定值)控制閥:借助于通斷型電磁鐵及手動(dòng)、機(jī)動(dòng),、液動(dòng)等方式,將閥芯位置或閥芯上的彈簧設(shè)定在某一工作狀態(tài) ,使液流的壓力,、流量或流向保持不變的閥。這類閥屬于常見的普通液壓閥
(2)比例控制閥:采用比例電磁鐵(或力矩馬達(dá))將輸入信號轉(zhuǎn)換成力或閥的機(jī)械位移,使閥的輸出(壓力,、流量)也按照其輸入量連續(xù),、成比例地進(jìn)行控制的閥,比例控制閥一般屬于開環(huán)控制閥, 現(xiàn)在也很多用在閉環(huán)系統(tǒng)中。
(3)伺服控制閥:其輸入信號(電量,、機(jī)械量)多為偏差信號(輸入信號與反饋信號的差值),閥的輸出量( 壓力,、流量)也按照其輸入量連續(xù)、成比例地進(jìn)行控制的閥,。這類閥的工作性能類似于比例控制閥,但具有較高的動(dòng)態(tài)瞬應(yīng)和靜態(tài)性能,多用于要求較高的,、響應(yīng)快的閉環(huán)液壓控制系統(tǒng)。
(4)數(shù)字控制閥:用于數(shù)字信息直接控制的閥類,。

液壓系統(tǒng)的組成及其作用
一個(gè)完整的液壓系統(tǒng)由五個(gè)部分組成,，即動(dòng)力元件,、執(zhí)行元件、控制元件,、輔助元件（附件）和液壓油,。
動(dòng)力元件的作用是將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能，指液壓系統(tǒng)中的油泵,，它向整個(gè)液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力,。液壓泵的結(jié)構(gòu)形式一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵,。
執(zhí)行元件(如液壓缸和液壓馬達(dá))的作用是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能,，驅(qū)動(dòng)負(fù)載作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)或回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
控制元件(即各種液壓閥)在液壓系統(tǒng)中控制和調(diào)節(jié)液體的壓力,、流量和方向,。根據(jù)控制功能的不同，液壓閥可分為村力控制閥,、流量控制閥和方向控制閥,。壓力控制閥又分為益流閥(安全閥)、減壓閥,、順序閥,、壓力繼電器等；流量控制閥包括節(jié)流閥,、調(diào)整閥,、分流集流閥等；方向控制閥包括單向閥,、液控單向閥,、梭閥、換向閥等,。根據(jù)控制方式不同，液壓閥可分為開關(guān)式控制閥,、定值控制閥和比例控制閥,。
輔助元件包括油箱、濾油器,、油管及管接頭,、密封圈、快換接頭,、高壓球閥,、膠管總成、測壓接頭,、壓力表,、油位油溫計(jì)等,。
液壓油是液壓系統(tǒng)中傳遞能量的工作介質(zhì)，有各種礦物油,、乳化液和合成型液壓油等幾大類,。

液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
液壓系統(tǒng)由信號控制和液壓動(dòng)力兩部分組成，信號控制部分用于驅(qū)動(dòng)液壓動(dòng)力部分中的控制閥動(dòng)作,。
液壓動(dòng)力部分采用回路圖方式表示,，以表明不同功能元件之間的相互關(guān)系。液壓源含有液壓泵,、電動(dòng)機(jī)和液壓輔助元件,；液壓控制部分含有各種控制閥，其用于控制工作油液的流量,、壓力和方向,；執(zhí)行部分含有液壓缸或液壓馬達(dá)，其可按實(shí)際要求來選擇,。

組合機(jī)床動(dòng)力滑臺(tái)液壓系統(tǒng)
動(dòng)力滑臺(tái)是組合機(jī)床的一種通用部件,，在滑臺(tái)上可以配置各種工藝用途的切削頭。機(jī)床液壓動(dòng)力滑臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)多種不同的工作循環(huán),，其中一種比較典型的工作循環(huán)是：快進(jìn)→ 一工進(jìn)→二工進(jìn)→死擋鐵停留→快退→停止,。 使液壓缸差動(dòng)聯(lián)接以實(shí)現(xiàn)快速運(yùn)動(dòng)； 系統(tǒng)中采用限壓式變量葉片泵供油,； 用行程閥,、液控順序閥實(shí)現(xiàn)快進(jìn)與工進(jìn)的轉(zhuǎn)換； 電液換向閥 使液壓缸差動(dòng)聯(lián)接和變量泵以實(shí)現(xiàn)快速運(yùn)動(dòng),；
（1）快進(jìn) 按下啟動(dòng)按鈕,，三位五通電液動(dòng)換向閥5的先導(dǎo)電磁換向閥1YA得電，使之閥芯右移,，左位進(jìn)入工作狀態(tài),。 用二位二通電磁換向閥實(shí)現(xiàn)一工進(jìn)和二工進(jìn)之間的速度換接。
（2）一次工作在快進(jìn)行程結(jié)束,，滑臺(tái)上的擋鐵壓下行程閥,。 用行程閥、液控順序閥實(shí)現(xiàn)快進(jìn)與工進(jìn)的轉(zhuǎn)換,； 用二位二通電磁換向閥實(shí)現(xiàn)一工進(jìn)和二工進(jìn)之間的速度換接,。
（3）第二次工作進(jìn)給 為保證進(jìn)給的尺寸精度，采用了死擋鐵停留來限位,。
（4）死擋鐵停留 當(dāng)動(dòng)力滑臺(tái)第二次工作進(jìn)給終了碰上死擋鐵后,，液壓缸停止不動(dòng)，系統(tǒng)的壓力進(jìn)一步升高，達(dá)到壓力繼電器15的調(diào)定值時(shí),，經(jīng)過時(shí)間繼電器的延時(shí),，再發(fā)出電信號，使滑臺(tái)退回,。在時(shí)間繼電器延時(shí)動(dòng)作前,，滑臺(tái)停留在死擋塊限定的位置上。
（5）快退 時(shí)間繼電器發(fā)出電信號后,，電液換向閥右位工作,。 這時(shí)系統(tǒng)的壓力較低，變量泵2輸出流量大,，動(dòng)力滑臺(tái)快速退回,。由于活塞桿的面積大約為活塞的一半，所以動(dòng)力滑臺(tái)快進(jìn),、快退的速度大致相等,。
（6）原位停止 當(dāng)動(dòng)力滑臺(tái)退回到原始位置時(shí)，擋塊壓下行程開關(guān),，電液換向閥處于中位,，動(dòng)力滑臺(tái)停止運(yùn)動(dòng)，變量泵卸荷,。

REXROTH液壓鎖Z2S16-1-51

力士樂疊加式液壓鎖單向閥Z2S 16
R900328797 Z2S16-1-5X/
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R900412346 Z2S16-3-5X/
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R900442636 Z2S16-4-5X/
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R900539653 Z2S16B4-5X/

液壓控制連鑄機(jī)
液壓振動(dòng)控制系統(tǒng)通過連續(xù)600萬次振動(dòng)測試,，測試數(shù)據(jù)結(jié)果*符合實(shí)際生產(chǎn)需求，且設(shè)備完好無損,。由于博世力士樂液壓油缸采用密封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),，因而不僅不會(huì)產(chǎn)生任何泄漏，密封的壽命也大大提高,，使得系統(tǒng)運(yùn)行成本遠(yuǎn)低于機(jī)械式振動(dòng)系統(tǒng),。結(jié)晶器壁對運(yùn)動(dòng)坯殼的摩擦力被認(rèn)為是撕裂坯殼進(jìn)而限制澆鑄速度的基本因素。在初生坯殼與結(jié)晶器壁之間存在一液體渣膜,，此處的摩擦為粘滯摩擦,，即摩擦力大小正比于相對運(yùn)動(dòng)速度，渣膜粘度,，反比于渣膜厚度,。這樣在結(jié)晶器振動(dòng)正滑脫期間這一摩擦力及其引起的對坯殼的拉應(yīng)力就較大，可能將初生坯殼拉裂,，為此開發(fā)了非正弦振動(dòng)技術(shù)來減小這一摩擦力。

起重機(jī)是指在一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運(yùn)重物的多動(dòng)作起重機(jī)械,。又稱天車,，航吊，吊車。
輪胎起重機(jī)的主要特點(diǎn)是：其行駛駕駛室與起重操縱室合二為一,、是由履帶起重機(jī)（履帶吊）演變而成,，將行走機(jī)構(gòu)的履帶和行走支架部分變成有輪胎的底盤，克服了履帶起重機(jī)（履帶吊）履帶板對路面造成破壞的缺點(diǎn),，屬于物料搬運(yùn)機(jī)械,。
橋式起重機(jī)是橫架于車間、倉庫和料場上空進(jìn)行物料吊運(yùn)的起重設(shè)備,。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上,，形狀似橋。橋式起重機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行,，可以充分利用橋架下面的空間吊運(yùn)物料,，不受地面設(shè)備的阻礙。它是使用范圍廣,、數(shù)量多的一種起重機(jī)械,。

起重設(shè)備有的工作特點(diǎn)是做間歇性運(yùn)動(dòng)，即在一個(gè)工作循環(huán)中取料,、運(yùn)移,、卸載等動(dòng)作的相應(yīng)機(jī)構(gòu)是交替工作的，起重機(jī)在市場上的發(fā)展和使用越來越廣泛,。由于不用支腿吊重及吊重行駛經(jīng)常出現(xiàn)一些事故,，行駛的速度也較履帶起重機(jī)（履帶吊）快；作業(yè)穩(wěn)定,、起重量大,、可在特定范圍內(nèi)吊重行走、但必須保證道路平整堅(jiān)實(shí),、輪胎氣壓符合要求,、吊離地面不得超過50CM；禁止帶負(fù)荷長距離行走,。為保證作業(yè)安全,，目前國內(nèi)基本上禁止不打支腿進(jìn)行吊裝作業(yè)。起重機(jī)配套使用鋼絲繩品種包括磷化涂層鋼絲繩,、鍍鋅鋼絲繩和光面鋼絲繩,。

橋式起重機(jī)是橋架在高架軌道上運(yùn)行的一種橋架型起重機(jī)，又稱天車,。橋式起重機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行,，起重小車沿鋪設(shè)在橋架上的軌道橫向運(yùn)行，構(gòu)成一矩形的工作范圍,，就可以充分利用橋架下面的空間吊運(yùn)物料,，不受地面設(shè)備的阻礙。
橋式起重機(jī)的特點(diǎn)是可以使掛在吊鉤或其他取物裝置上的重物在空間實(shí)現(xiàn)垂直升降或水平運(yùn)移。橋式起重機(jī)包括：起升機(jī)構(gòu),，大,、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)。依靠這些機(jī)構(gòu)的配合動(dòng)作,，可使重物在一定的立方形空間內(nèi)起升和搬運(yùn),。橋式起重機(jī)、裝卸橋,、冶金橋式起重機(jī),、纜索起重機(jī)等都屬此類。
橋式起重機(jī)廣泛地應(yīng)用在室內(nèi)外倉庫,、廠房,、碼頭和露天貯料場等處。橋式起重機(jī)可分為普通橋式起重機(jī),、簡易梁橋式起重機(jī)和冶金橋式起重機(jī)三種,。

力士樂REXROTH單向閥，液壓鎖,，液壓鎖單向閥,，疊加式液壓鎖單向閥，疊加閥：

R901348885 Z2S16B4-5X/V
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R971893715 Z2S16-2-5X/
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R971893711 Z2S16B1-5X/
R971893712 Z2S16B1-5X/V
R971893713 Z2S16B2-5X/
力士樂疊加式液壓鎖單向閥Z2S 22
R900433032 Z2S22A1-5X/
R900539017 Z2S22A1-5X/SO21
R900346704 Z2S22A1-5X/V
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R900589414 Z2S22A2-5X/V
R900507469 Z2S22A3-5X/
R900988977 Z2S22A3-5X/V
R900522102 Z2S22A4-5X/
R900433037 Z2S22B1-5X/
R900533752 Z2S22B1-5X/V
R901017619 Z2S22B1-5X/VSO60
R900072796 Z2S22B1-5X=
R900437818 Z2S22B2-5X/
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R900072795 Z2S22-1-5X=
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R900476296 Z2S22-3-5X/V
R900435968 Z2S22-4-5X/

液控單向閥是方向控制閥中的一種,。具體分類：
方向控制閥按其在液壓系統(tǒng)中的功能分為單向閥和換向閥兩大類,。
單向閥在液壓傳動(dòng)中有普通單向閥和液控單向閥。

(1)保持壓力,。
滑閥式換向閥都有間隙泄漏現(xiàn)象,，只能短時(shí)間保壓。當(dāng)有保壓要求時(shí),，可在油路上加一個(gè)液控單向閥,，利用錐閥關(guān)閉的嚴(yán)密性，使油路長時(shí)間保壓,。
(2)液壓缸的“支承”,。
在立式液壓缸中，由于滑閥和管的泄漏,，在活塞和活塞桿的重力下,，可能引起活塞和活塞桿下滑。將液控單向閥接于液壓缸下腔的油路,，則可防止液壓缸活塞和滑塊等活動(dòng)部分下滑,。
(3)實(shí)現(xiàn)液壓缸鎖緊。
當(dāng)換向閥處于中位時(shí),，兩個(gè)液控單向閥關(guān)閉,，可嚴(yán)密封閉液壓缸兩腔的油液,，這時(shí)活塞就不能因外力作用而產(chǎn)生移動(dòng),。
(4)大流量排油,。
液壓缸兩腔的有效工作面積相差很大。在活塞退回時(shí),，液壓缸右腔排油量驟然增大,，此時(shí)若采用小流量的滑閥，會(huì)產(chǎn)生節(jié)流作用,，限制活塞的后退速度,；若加設(shè)液控單向閥，在液壓缸活塞后退時(shí),，控制壓力油將液控單向閥打開,，便可以順利地將右腔油液排出。
(5)作充油閥,。
立式液壓缸的活塞在高速下降過程中,，因高壓油和自重的作用，致使下降迅速,，產(chǎn)生吸空和負(fù)壓,，必須增設(shè)補(bǔ)油裝置。液控單向閥作為充油閥使用,，以完成補(bǔ)油功能,。
(6)組合成換向閥。
在設(shè)計(jì)液壓回路時(shí),，有時(shí)可將液控單向閥組合成換向閥使用,。例如：用兩個(gè)液控單向閥和一個(gè)單向閥并聯(lián)（單向閥居中），則相當(dāng)于一個(gè)三位三通換向閥的換向回路,。需要指出,，控制壓力油油口不工作時(shí)，應(yīng)使其通回油箱,，否則控制活塞難以復(fù)位,，單向閥反向不能截止液流。