柴油流量計(jì)-精度測量

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關(guān)鍵詞,；柴油橢圓齒輪流量計(jì)-柴油橢圓齒輪流量表-柴油橢圓齒輪計(jì)量表-柴油車測量表

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一,、柴油流量計(jì)-精度測量基本概述
  柴油流量計(jì)AK-LC-L型是計(jì)量流經(jīng)管道內(nèi)液體流量總和的容積式流量計(jì),。柴油流量計(jì)具有測量精度,受液體粘度影響小,表前不需要安裝直管段, 現(xiàn)如今已在石油行業(yè)、化工行業(yè)以及食品衛(wèi)生等等行業(yè)中廣泛應(yīng)用于其流量數(shù)值的計(jì)量和掌控,。柴油流量計(jì)是容積式流量計(jì)的*之作,，其產(chǎn)品由計(jì)量表體和轉(zhuǎn)動(dòng)咬合齒輪及傳動(dòng)部件和計(jì)量腔室組成。主要應(yīng)用于現(xiàn)場封閉管中流通介質(zhì)的連續(xù)和間斷性的計(jì)量掌控,。其自身具有現(xiàn)場安裝方便和讀數(shù)通俗易懂的獨(dú)具勢且擁有工作壓力損耗低和計(jì)量精準(zhǔn)度的不可比擬性,。顯示單次流量數(shù)值，總計(jì)流量數(shù)值且接受訂制的流量計(jì)精度可達(dá)0.2,，接受加配4-20MA輸出及脈沖輸出具有配備二次儀表的出眾勢,。

二、柴油流量計(jì)-精度測量工作過程
  柴油流量計(jì)兩端的進(jìn)出口在介質(zhì)流通的同時(shí)會產(chǎn)生一個(gè)液體流通的壓差,，兩個(gè)相互咬合的轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪工作于軸承之上通過流量計(jì)兩端介質(zhì)流通產(chǎn)生的液體壓差帶動(dòng)的齒輪連續(xù)壓迫介質(zhì)的排除,，因此得知了咬合齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)頻率就可得出介質(zhì)的流通總量數(shù)值。
設(shè)橢圓齒輪旋轉(zhuǎn)一周排出的體積量Q,，
單位時(shí)間橢圓齒輪旋轉(zhuǎn)次數(shù)為N,，
則在該時(shí)間內(nèi)流過的液體體積量為NQ。
AK-LC-L系列橢圓齒輪流量計(jì)的測量部分主要由兩個(gè)相互嚙合的橢圓齒輪及其外殼（計(jì)量室）所構(gòu)成,，橢圓齒輪在被測介質(zhì)的壓差△p=pl-p2的作用下,，產(chǎn)生作用力矩使其轉(zhuǎn)動(dòng)。
在（a）所示位置時(shí),，由于P1>P2,，在P1和P2的作用下所產(chǎn)生的合力矩使輪1產(chǎn)生順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，把輪1和殼體間的半月形容積內(nèi)的介質(zhì)排至出口,，并帶動(dòng)輪2作逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng),，這時(shí)1為主動(dòng)輪，2為從動(dòng)輪,，
在 （b）上所示為中間位置,，1和2均為主動(dòng)輪；
而在（c）上所示位置,，P1和P2作用在1輪上的合力矩為零,，作用在2輪上的合力矩使2輪作逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng),，并把已吸入半月形容積內(nèi)的介質(zhì)排至出口，這時(shí)2為主動(dòng)輪,，1為從動(dòng)輪,，與 （a）上所示情況剛相反．如此往復(fù)循環(huán)，輪1和輪2互相交替地由一個(gè)帶動(dòng)另一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng),，將被測介質(zhì)以半月形容積為單位一次一次地由進(jìn)口排至出口．
顯然,，圖上（a）、（b）,、（c）所示,，僅僅表示橢圓齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)了1/4周的情況，而其所排出的被測介質(zhì)為一個(gè)半月形容積．所以,，橢圓齒輪每轉(zhuǎn)一周所排比的被測介質(zhì)量為半月形容積的4倍,，則通過橢圓齒輪流星計(jì)的體積流量Q為：
Q=4nυ0
式中：
n——橢圓齒輪的旋轉(zhuǎn)頻率（轉(zhuǎn)/秒）；
υ0——半月形部分的容積（貝,。）．
這樣,，在橢圓齒輪流量計(jì)的半月形容積υ0一定的條件下，
只要測出橢圓齒輪的旋轉(zhuǎn)速度n,，便可知道被測介質(zhì)的流量,。
橢圓齒輪流量計(jì)流量信號（即橢圓齒輪的旋轉(zhuǎn)速度n）的顯示，有就地顯示和遠(yuǎn)傳顯示兩種,。
就地顯示將齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)通過一系列的減速及調(diào)整轉(zhuǎn)速比機(jī)構(gòu)之后,，直接與儀表面板上的指示針相連，并經(jīng)過機(jī)械式計(jì)數(shù)器進(jìn)行總量的顯示,。
遠(yuǎn)傳顯示主要是通過減速后的齒輪帶動(dòng)磁鐵旋轉(zhuǎn),，使得彈簧繼電器的觸點(diǎn)以與磁鐵相同的旋轉(zhuǎn)頻率同步地閉合或斷開，從而發(fā)出一個(gè)個(gè)電脈沖遠(yuǎn)傳給另一顯示儀表,。

三,、柴油流量計(jì)-精度測量量方式
  流量測量與流體的流動(dòng)狀態(tài)無關(guān)，這是因?yàn)闄E圓齒輪流量計(jì)是依靠被測介質(zhì)的壓頭推動(dòng)橢圓齒輪旋轉(zhuǎn)而進(jìn)行計(jì)量的,。
粘度愈大的介質(zhì),，從齒輪和計(jì)量空間隙中泄漏出去的泄漏量愈小，因此核測介質(zhì)的粘皮愈大,，泄漏誤差愈小,，對測量愈有利,。
橢圓齒輪流量計(jì)計(jì)量精度,，適用于粘度介質(zhì)流量的測量，但不適用于含有固體顆粒的流體（固體顆粒會將齒輪卡死,，以致無法測量流量）,。如果被測液體介質(zhì)中夾雜有氣體時(shí),，也會引起測量誤差。
按照要求正確安裝后的冷凍機(jī)油流量計(jì),，使用時(shí)即可足夠的精度,，通常累計(jì)值的精度可達(dá)0.5，更有0.2的,，是一種較為準(zhǔn)確的流量計(jì)量儀表,。但是，如果使用時(shí)被測介質(zhì)的流量過,。
小,，儀表的泄漏誤差的影響就會突出，不能再足夠的測量精度,。因此,，不同型號規(guī)格的柴油流量計(jì)對小使用流量有一允許值，只有當(dāng)實(shí)際被測流量大于該下限流量允許值時(shí),，測量精度才能得到,。重油流量計(jì)要注意被測介質(zhì)的溫度不能過，否則不僅會增加測量誤差,，而且有使齒輪發(fā)生卡死的可能,。為此，重油流量計(jì)在儀表所規(guī)定的使用溫度范圍內(nèi)使用,。

四,、柴油流量計(jì)工作主要參數(shù)

表頭顯示：指針累積、回零,、脈沖輸出,、4-20mA輸出、液晶顯示,、通訊輸出
儀表型號：11顯示,、12顯示加信號、13信號輸出,、H回零,、N粘、T溫,、Y液晶顯示
測量介質(zhì)：液體,、各種油品
口徑規(guī)格：10---200
流量測量范圍：0.04-340 m3/h
測量精度：0.5 0.2
被測介質(zhì)溫度：-20℃-100℃ ，+200℃
工作壓力：1.6MPa 2.5MPa 6.4MPa
輸出信號：脈沖,、4--20mA,、RS485
通訊類型：RS485
電源：DC12V ---DC24V
安裝方式：法蘭連接、螺紋連接
防爆等：ExiaIIBT4
防護(hù)等：IP65
轉(zhuǎn)動(dòng)部件：不銹鋼及鋁合金

五,、柴油流量計(jì)小結(jié)

  柴油流量計(jì)AK-LC-L型是由計(jì)量箱和裝在計(jì)量箱內(nèi)的一對橢圓齒輪,，在腔室內(nèi)的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)和上下咬合,，因?yàn)槭且Ш蠣顟B(tài)所以不可能達(dá)到的密封環(huán)境作為一次排量的計(jì)算單位。在封閉管中介質(zhì)的流通流經(jīng)柴油流量計(jì)計(jì)量腔室時(shí),，是由流量計(jì)兩端的進(jìn)出口介質(zhì)流通產(chǎn)生的壓力差,，連續(xù)不間斷的將介質(zhì)帶入計(jì)量的腔室中再由出口端流出，咬合齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)速度和介質(zhì)的流速是正比關(guān)系,，且由介質(zhì)進(jìn)入計(jì)量腔室中的流速決定,。此計(jì)量儀表的組成部分為工作于軸承上的咬合齒輪，表頭刻盤,，分別流量數(shù)字刻盤及回零鈕還有表頭刻盤正下方的計(jì)量腔室以及表體兩端的介質(zhì)進(jìn)出口,。

六、柴油流量計(jì)售后保障
1,、我公司所售產(chǎn)品在一年之內(nèi)出現(xiàn)質(zhì)量問題的（非人為）,，無條件的免費(fèi)維修。
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