2022年中國動力電池回收拆解和梯次利用的總體規(guī)模將達(dá)到131.0億元,國家政策密集出臺，三大勢力已經(jīng)競逐鋰電池回收產(chǎn)業(yè)藍(lán)海,，儀器企業(yè)或可積極參與提供相關(guān)儀器設(shè)備支持,。
據(jù)了解，自2014年推廣應(yīng)用新能源汽車以來,，截至2017年底累計裝配動力蓄電池約86.9GWh,。動力電池的使用年限一般為5-8年，意味著前期投入的新能源電池基本處于淘汰臨界點(diǎn),。
面對即將到來的動力電池報廢高峰,，政策層面及時跟進(jìn)。近日,，國家陸續(xù)發(fā)布：《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》,、《新能源汽車動力蓄電池回收利用試點(diǎn)實施方案》;2016年以來,，《車用動力電池回收利用拆解規(guī)范》、《車用動力電池回收利用余能檢測》等標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)出臺實施,。針對即將到來的“報廢潮”,，《暫行辦法》中可看出，回收的汽車動力電池將通過梯次利用和報廢拆解兩種方式實現(xiàn)資源的再循環(huán),。
業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,，廢舊動力電池回收途徑、安全拆解,、環(huán)保處理,、保證產(chǎn)品質(zhì)量以及再利用技術(shù)仍是行業(yè)面臨的共性難題，針對動力蓄電池的回收工藝路線還處于探索階段,，以循環(huán)制造為目標(biāo)的回收技術(shù)還未開展,。隨著的《新能源汽車動力蓄電池回收利用試點(diǎn)實施方案》發(fā)布,，眾多相關(guān)儀器設(shè)備供應(yīng)企業(yè)或可對這鋰電池回收“藍(lán)海”加以關(guān)注,。
“鋰電池”，是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料,、使用非水電解質(zhì)溶液的電池,。1912年鋰金屬電池早由Gilbert N. Lewis提出并研究。20世紀(jì)70年代時,，M. S. Whittingham提出并開始研究鋰離子電池,。由于鋰金屬的化學(xué)特性非常活潑,，使得鋰金屬的加工,、保存、使用,，對環(huán)境要求非常高,。所以，鋰電池長期沒有得到應(yīng)用,。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,，現(xiàn)在鋰電池已經(jīng)成為了主流。
鋰電池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池,。鋰離子電池不含有金屬態(tài)的鋰,，并且是可以充電的?？沙潆婋姵氐牡谖宕a(chǎn)品鋰金屬電池在1996年誕生,，其安全性、比容量,、自放電率和性能價格比均優(yōu)于鋰離子電池,。由于其自身的高技術(shù)要求限制,，現(xiàn)在只有少數(shù)幾個國家的公司在生產(chǎn)這種鋰金屬電池。
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