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上海維特銳實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司

主營產(chǎn)品: CKD減壓閥代理商,HYDAC賀德克繼電器現(xiàn)貨,德國HYDAC濾芯現(xiàn)貨供應(yīng)

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公司信息

聯(lián)人:
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021-32205893
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200062
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MXS8-50ASP-X39SMC緊湊型氣缸日本SMC緊湊氣缸*
SMC緊湊型氣缸日本SMC緊湊氣缸*
參考價(jià) 面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 型號 MXS8-50ASP-X39
  • 品牌
  • 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
  • 所在地 上海市

更新時(shí)間:2024-07-27 12:07:38瀏覽次數(shù):1159

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【簡單介紹】
SMC緊湊型氣缸日本SMC緊湊氣缸*
SMC作為世界Z較有名的氣動元件制造和銷售的跨國公司,,其銷售網(wǎng)及生產(chǎn)基地遍布世界,。SMC產(chǎn)品以其品種齊全,、可靠性高,、經(jīng)濟(jì)耐用,、能滿足眾多領(lǐng)域不同用戶的需求而*,。在日本市場已超過60%的SMC,,通過分布于世界51個(gè)國家的海外子公司及分銷商,,將世界各國SMC產(chǎn)品的生產(chǎn),、銷售連成一體,為用戶提供直接,、完善的服務(wù),。
【詳細(xì)說明】

SMC氣缸種類:
氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有作往復(fù)直線運(yùn)動的和作往復(fù)擺動的兩類(見圖),。作往復(fù)直線運(yùn)動的氣缸又可分為單作用,、雙作用、膜片式和沖擊氣缸 4種,。
①單作用氣缸:僅一端有活塞桿,,從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓,氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出,,靠彈簧或自重返回,。
②雙作用氣缸:從活塞兩側(cè)交替供氣,在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力,。
③膜片式氣缸:用膜片代替活塞,,只在一個(gè)方向輸出力,用彈簧復(fù)位,。它的密封性能好,,但行程短。
④沖擊氣缸:這是一種新型元件,。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10~20米/秒)運(yùn)動的動能,,借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔,、頭腔和尾腔三室,。它廣泛用于下料、沖孔,、破碎和成型等多種作業(yè),。作往復(fù)擺動的氣缸稱擺動氣缸,由葉片將內(nèi)腔分隔為二,,向兩腔交替供氣,,輸出軸作擺動運(yùn)動,擺動角小于 280°,。此外,,還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等,。

    汽缸是鑄造而成的,,汽缸出廠后都要經(jīng)過時(shí)效處理,使汽缸在鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除,。如果時(shí)效時(shí)間短,,那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會變形。
    汽缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜,,除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,,還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對靜止部分的反作用力,以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力,,在這些力的相互作用下,,汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
    汽缸的負(fù)荷增減過快,,特別是快速的啟動,、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確,、停機(jī)檢修時(shí)打開保溫層過早等,,在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。
    汽缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力,,但沒有對汽缸進(jìn)行回火處理加以消除,,致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力,在運(yùn)行中產(chǎn)生*的變形,。
    在安裝或檢修的過程中,,由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因,使內(nèi)缸,、汽缸隔板,、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適,,或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適,運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形,。
    使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好,、雜質(zhì)過多或是型號不對;汽缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會使密封面難以緊密的結(jié)合,。
    汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格,。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來實(shí)現(xiàn)的。機(jī)組的起?;蚴窃鰷p負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會造成螺栓的應(yīng)力松弛,,如果應(yīng)力不足,螺栓的預(yù)緊力就會逐漸減小,。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好,,螺栓在長時(shí)間的運(yùn)行當(dāng)中,,在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長,,發(fā)生塑性變形或斷裂,緊力就會不足,,使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象,。
   汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時(shí)是從中間向兩邊同時(shí)緊固,,也就是從垂弧zui大處或是受力變形zui大的地方緊固,,這樣就會把變形zui大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移,zui后間隙漸漸消失,。如果是從兩邊向中間緊,,間隙就會集中于中部,汽缸結(jié)合面形成弓型間隙,,引起蒸汽泄漏,。
氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏,,一般是因活塞桿安裝偏心,,潤滑油供應(yīng)不足,密封圈和密封環(huán)磨損或損壞,,氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的,。所以,當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi),、外泄漏時(shí),,應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心,以保證活塞桿與缸筒的同軸度,;須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠,,以保證執(zhí)行元件潤滑良好,;當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時(shí),須及時(shí)更換,;若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì),,應(yīng)及時(shí)清除;活塞桿上有傷痕時(shí),,應(yīng)換新,。

本公司為“上海維特銳”,主要負(fù)責(zé)內(nèi)地進(jìn)口液壓,,氣動品牌的銷售和服務(wù),,從德國、美國,、日本,、瑞典、香港,、新加坡等國家直接進(jìn)口液壓,、氣動及工控產(chǎn)品,主要品牌:日本(NACHI,、TOYOOKI,、DAIKIN、CKD,、KOGANEI,、SUNX、KEYENCE,、MACOME)德國(EPRO,、FESTO、BURKERT,、REXROTH,、P+F、TURCK,、IFM,、PILZ、GSR,、BALLUFF,、HYDAC、HIRSCHMANN,、HERION,、HAWE、E+H)美國(MOOG,、ASCO,、MAC,、PARKER、VICKERS)意大利(ATOS,、UNIVER,、AMISCO、CAMOZZI)瑞士(CARLO GAVAZZI,、CONTRINEX)液壓及氣動工控產(chǎn)品等,,經(jīng)過過多的經(jīng)銷商,從而以*廉的價(jià)格提供適合市場要求的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,。

SMC氣缸常用型號:
SMC氣缸MXS25-75AS-X42 
SMC氣缸MXS6-10A-X11 
SMC氣缸MXS6-10F 
SMC氣缸MXS8-20AT 
SMC氣缸MXS8-50ASP-X39 

報(bào)價(jià)快,、價(jià)格優(yōu)。我們直接從工廠拿報(bào)價(jià),,避開許多中間環(huán)節(jié),,工廠給我們提供固

定折扣,確保我們給客戶*惠的價(jià)格,。

   渠道廣: 除了工廠,,我們跟歐洲許多經(jīng)銷商有直接的業(yè)務(wù)關(guān)系,使我們可以采購到由

于保護(hù)代理而不能報(bào)價(jià)的品牌,。

   貨期準(zhǔn):  接到訂單后我們會及時(shí)跟廠家溝通,,對于有變化的貨期我們馬上跟客戶反

饋。

   物流成本低:在貿(mào)易中物流成本往往會決定產(chǎn)品的整體價(jià)格,。我們在德國倉庫統(tǒng)

一驗(yàn)貨包裝,然后報(bào)關(guān)拼箱發(fā)貨,,既保證了發(fā)貨正確,,又降低了成本。

歡迎來電洽談咨詢,!



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