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上海維特銳實業(yè)發(fā)展有限公司

主營產(chǎn)品: CKD減壓閥代理商,HYDAC賀德克繼電器現(xiàn)貨,德國HYDAC濾芯現(xiàn)貨供應(yīng)

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SMC上海辦事處日本SMC帶閥氣缸
SMC上海辦事處日本SMC帶閥氣缸
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【簡單介紹】
SMC上海辦事處日本SMC帶閥氣缸
SMC作為世界Z較有名的氣動元件制造和銷售的跨國公司,其銷售網(wǎng)及生產(chǎn)基地遍布世界。SMC產(chǎn)品以其品種齊全、可靠性高,、經(jīng)濟耐用、能滿足眾多領(lǐng)域不同用戶的需求而*,。在日本市場已超過60%的SMC,,通過分布于世界51個國家的海外子公司及分銷商,將世界各國SMC產(chǎn)品的生產(chǎn),、銷售連成一體,,為用戶提供直接、完善的服務(wù),。
【詳細(xì)說明】

SMC上海辦事處日本SMC帶閥氣缸
SMC(中國)有限公司從日本引進了*的自動化生產(chǎn)技術(shù),、設(shè)備。全套設(shè)備主要包括:全自動精密壓鑄生產(chǎn)線,、壓力成形生產(chǎn)線,、數(shù)控精密加工生產(chǎn)線、表面處理涂裝生產(chǎn)線,、自動-半自動組裝檢測生產(chǎn)線等世界*的生產(chǎn)線,。SMC(中國)有限公司生產(chǎn)的(日本制式、美國制式,、歐洲制式)五大系列氣缸和新型號的氣動三聯(lián)件已經(jīng)遠銷20多個國家與地區(qū),。

使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號不對,;汽缸密封劑內(nèi)若有堅硬的雜質(zhì)顆粒就會使密封面難以緊密的結(jié)合,。
    汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來實現(xiàn)的,。機組的起?;蚴窃鰷p負(fù)荷時產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會造成螺栓的應(yīng)力松弛,如果應(yīng)力不足,,螺栓的預(yù)緊力就會逐漸減小,。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好,螺栓在長時間的運行當(dāng)中,,在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長,,發(fā)生塑性變形或斷裂,緊力就會不足,,使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象,。
   汽缸螺栓緊固的順序不正確,。一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固,也就是從垂弧zui大處或是受力變形zui大的地方緊固,,這樣就會把變形zui大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移,,zui后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊,,間隙就會集中于中部,,汽缸結(jié)合面形成弓型間隙,引起蒸汽泄漏,。
氣缸出現(xiàn)內(nèi),、外泄漏,一般是因活塞桿安裝偏心,,潤滑油供應(yīng)不足,,密封圈和密封環(huán)磨損或損壞,氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的,。所以,,當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時,,應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心,以保證活塞桿與缸筒的同軸度,;須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠,,以保證執(zhí)行元件潤滑良好;當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時,,須及時更換,;若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì),應(yīng)及時清除,;活塞桿上有傷痕時,,應(yīng)換新。
氣缸的輸出力不足和動作不平穩(wěn),,一般是因活塞或活塞桿被卡住,、潤滑不良、供氣量不足,,或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的,。對此,應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心,;檢查油霧器的工作是否可靠,;供氣管路是否被堵塞。當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時,,應(yīng)及時清除,。
氣缸的緩沖效果不良,,一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時,,應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘,。
氣缸的活塞桿和缸蓋損壞,一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構(gòu)不起作用而造成的,。對此,,應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心位置;更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘,。
解決方案
 汽缸變形較大或漏汽嚴(yán)重的結(jié)合面,,采用研刮結(jié)合面的方法
如果上缸結(jié)合面變形在0.05mm范圍內(nèi),以上缸結(jié)合面為基準(zhǔn)面,,在下缸結(jié)合面涂紅丹或是壓印藍紙,,根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結(jié)合面變形量大,,在上缸涂紅丹,,用大平尺研出痕跡,把上缸研平,?;蚴遣扇C械加工的方法把上缸結(jié)合面找平,再以上缸為基準(zhǔn)研刮下缸結(jié)合面,。汽缸結(jié)合面的研刮一般有兩種方法:
⑴是不緊結(jié)合面的螺栓,,用千斤頂微微推動上缸前后移動,根據(jù)下缸結(jié)合面紅丹的著色情況來研刮,。這種方法適合結(jié)構(gòu)剛性強的高壓缸,。
⑵是緊結(jié)合面的螺栓,根據(jù)塞尺的檢查結(jié)合面的嚴(yán)密性,,測出數(shù)值及壓出的痕跡,,修刮結(jié)合面,這種方法可以排除汽缸垂弧對間隙的影響,。
   采用適當(dāng)?shù)钠酌芊獠牧?br />因汽輪機汽缸密封劑還沒有統(tǒng)一的國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),,制作原料和配方也各不相同,產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊,;在選擇汽輪機汽缸密封劑時,,就要選在行業(yè)內(nèi)有口碑,產(chǎn)品質(zhì)量有保證的正規(guī)生產(chǎn)廠家,,以保證檢修處理后汽缸的嚴(yán)密性,。
   局部補焊的方法
由于汽缸結(jié)合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕,選用適當(dāng)?shù)暮笚l把溝痕添平,,用平板或平尺研出痕跡,,研刮焊道和結(jié)合面在同一平面內(nèi),。汽缸結(jié)合面變形較大或是漏汽嚴(yán)重時,在下缸的結(jié)合面補焊一條或兩條10—20mm寬的密消除間隙封帶,,然后用平尺或是扣上缸測量,,并涂紅丹研刮,直到消除間隙,。此操作的工藝也很簡單,,焊前預(yù)熱汽缸至150℃,然后在室溫下進行分段退焊或跳焊,。選用奧氏體焊條,,如A407、A412,,焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷,。待冷卻室溫后進行打磨修刮。

本公司為“上海維特銳”,,主要負(fù)責(zé)內(nèi)地進口液壓,,氣動品牌的銷售和服務(wù),從德國,、美國,、日本、瑞典,、香港,、新加坡等國家直接進口液壓、氣動及工控產(chǎn)品,,主要品牌:日本(NACHI、TOYOOKI,、DAIKIN,、CKD、KOGANEI,、SUNX,、KEYENCE、MACOME)德國(EPRO,、FESTO,、BURKERT、REXROTH,、P+F,、TURCK、IFM,、PILZ,、GSR,、BALLUFF、HYDAC,、HIRSCHMANN,、HERION、HAWE,、E+H)美國(MOOG,、ASCO、MAC,、PARKER,、VICKERS)意大利(ATOS、UNIVER,、AMISCO,、CAMOZZI)瑞士(CARLO GAVAZZI、CONTRINEX)液壓及氣動工控產(chǎn)品等,,經(jīng)過過多的經(jīng)銷商,,從而以*廉的價格提供適合市場要求的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

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SMC上海辦事處日本SMC帶閥氣缸
SMC氣缸常用型號:
SMC氣缸MY2HT16G-150L 
SMC氣缸MY3B16-800 
SMC氣缸MY3B25-400 
SMC氣缸MY3B63-500L 
SMC氣缸MY9G10B 

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