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氣缸   日本TAIYO液壓油缸

TAIYO液壓油缸包含有省空間型液壓油缸、小口徑液壓油缸,、通用型液壓油缸,、帶有位置檢測

器的液壓油缸、可伸縮型油缸,、旋轉(zhuǎn)式油缸,、夾緊式油缸、壓榨圓型缸,、電動(dòng)液壓油缸等,，按

照其機(jī)構(gòu)特點(diǎn)的不同它可分為活塞式、柱塞式和擺動(dòng)式三大類,，按照作用方式他又可分為單作

用和雙作用,。活塞缸,，柱塞缸主要用于：機(jī)械,，如挖掘機(jī)；科研,，如大學(xué)結(jié)構(gòu)試驗(yàn)室,。柱塞缸

多用于壓力試驗(yàn)機(jī)，如濟(jì)南試金,，三思的試驗(yàn)機(jī)用于材料測試,。 

TAIYO液壓油缸主要用于需長時(shí)間支撐重物的地方，它可在除去油壓時(shí)仍可支持重物,，而且安全可靠,。可用于水下,，單作用,，負(fù)載回縮，螺母自鎖使負(fù)載更安全,，特別在大型工程中,，是易操作控制和自鎖式千斤頂，設(shè)計(jì)有安全保壓裝置,，內(nèi)置卸壓閥防止過載,，以保護(hù)自鎖式千斤頂以利于安全操作。該裝置的連接,，采用的是高壓膠管和螺紋接頭連接,，具有使用快捷，并克服快速傳統(tǒng)接頭漏油缺點(diǎn)主要用于電力、建筑,、機(jī)械制造,、礦山、鐵路橋梁,、造船等多種行業(yè)的設(shè)備安裝起頂拆卸作業(yè),。 

  導(dǎo)軌式液壓升降平臺(tái)是一種非剪叉式液壓升降平臺(tái)，用于二,、三層工業(yè)廠房,、餐廳、酒樓樓層間的貨物傳輸,，由于zui低高度僅150-300mm,，zui適用于不能開挖地坑的工業(yè)場合，同時(shí)無須上部吊點(diǎn),，具有多種形式（單柱,、雙柱、四柱）,，動(dòng)作平穩(wěn),，操作簡單可靠，液壓,、電器多種保護(hù),，讓樓層間傳輸經(jīng)濟(jì)、輕松,。

  SJZ固定式升降裝卸臺(tái)主要用于車站,、碼頭、倉庫等需要裝卸作業(yè)場所,，特別適用于不允許地面設(shè)置長期裝卸機(jī)構(gòu)的地方,；與叉車，手推搬運(yùn)車等裝卸機(jī)械配合使用,，將會(huì)使您的作業(yè)效率大大提高,，剪叉支臂采用箱形結(jié)構(gòu)，安全系數(shù)高于一般值,。

   液壓缸是液壓系統(tǒng)中將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的執(zhí)行元件,。其故障可基本歸納為液壓缸誤動(dòng)作、無力推動(dòng)負(fù)載以及活塞滑移或爬行等,。由于液壓缸出現(xiàn)故障而導(dǎo)致設(shè)備停機(jī)的現(xiàn)象屢見不鮮,，因此，應(yīng)重視液壓缸的故障診斷與使用維護(hù)工作,。

一,、故障診斷及處理

1,、誤動(dòng)作或動(dòng)作失靈

原因和處理方法有以下幾種：

（1）閥芯卡住或閥孔堵塞。當(dāng)流量閥或方向閥閥芯卡住或閥孔堵塞時(shí),，液壓缸易發(fā)生誤動(dòng)作或動(dòng)作失靈,。此時(shí)應(yīng)檢查油液的污染情況；檢查臟物或膠質(zhì)沉淀物是否卡住閥芯或堵塞閥孔,；檢查閥體的磨損情況,，清洗、更換系統(tǒng)過濾器,，清洗油箱,，更換液壓介質(zhì),。

（2）活塞桿與缸筒卡住或液壓缸堵塞,。此時(shí)無論如何操縱，液壓缸都不動(dòng)作或動(dòng)作甚微,。這時(shí)應(yīng)檢查活塞及活塞桿密封是否太緊,，是否進(jìn)入臟物及膠質(zhì)沉淀物：活塞桿與缸筒的軸心線是否對中，易損件和密封件是否失效,，所帶負(fù)荷是否太大,。

（3）液壓系統(tǒng)控制壓力太低?？刂乒苈分泄?jié)流阻力可能過大,，流量閥調(diào)節(jié)不當(dāng)，控制壓力不合適,，壓力源受到干擾,。此時(shí)應(yīng)檢查控制壓力源，保證壓力調(diào)節(jié)到系統(tǒng)的規(guī)定值,。

（4）液壓系統(tǒng)中進(jìn)入空氣,。主要是因?yàn)橄到y(tǒng)中有泄漏發(fā)生。此時(shí)應(yīng)檢查液壓油箱的液位,，液壓泵吸油側(cè)的密封件和管接頭,，吸油粗濾器是否太臟。若如此,，應(yīng)補(bǔ)充液壓油,，處理密封及管接頭，清洗或更換粗濾芯,。

（5）液壓缸初始動(dòng)作緩慢,。在溫度較低的情況下，液壓油黏度大,，流動(dòng)性差,，導(dǎo)致液壓缸動(dòng)作緩慢。改善方法是，更換黏溫性能較好的液壓油,，在低溫下可借助加熱器或用機(jī)器自身加熱以提升啟動(dòng)時(shí)的油溫,，系統(tǒng)正常工作油溫應(yīng)保持在40℃左右。

2,、工作時(shí)不能驅(qū)動(dòng)負(fù)載

主要表現(xiàn)為活塞桿停位不準(zhǔn),、推力不足、速度下降,、工作不穩(wěn)定等,其原因是：

（1）液壓缸內(nèi)部泄漏,。液壓缸內(nèi)部泄漏包括液壓缸體密封、活塞桿與密封蓋密封及活塞密封均磨損過量等引起的泄漏,。

活塞桿與密封蓋密封泄漏的原因是,，密封件折皺、擠壓,、撕裂,、磨損、老化,、變質(zhì),、變形等，此時(shí)應(yīng)更換新的密封件,。

（2）液壓回路泄漏,。包括閥及液壓管路的泄漏。檢修方法是通過操縱換向閥檢查并消除液壓連接管路的泄漏,。

（3）液壓油經(jīng)溢流閥旁通回油箱,。若溢流閥進(jìn)入臟物卡住閥芯，使溢流閥常開,，液壓油會(huì)經(jīng)溢流閥旁通直接流回油箱,，導(dǎo)致液壓缸沒油進(jìn)入。若負(fù)載過大,，溢流閥的調(diào)節(jié)壓力雖已達(dá)到zui大額定值,，但液壓缸仍得不到連續(xù)動(dòng)作所需的推力而不動(dòng)作。若調(diào)節(jié)壓力較低,，則因壓力不足達(dá)不到仍載所需的椎力,，表現(xiàn)為推力不夠。此時(shí)應(yīng)檢查并調(diào)整溢流閥,。

3,、活塞滑移或爬行

液壓缸活塞滑移或爬行將使液壓缸工作不穩(wěn)定。主要原因如下：

（1）液壓缸內(nèi)部澀滯,。液壓缸內(nèi)部零件裝配不當(dāng),、零件變形,、磨損或形位公差超限，動(dòng)作阻力過大,，使液壓缸活塞速度隨著行程位置的不同而變化,，出現(xiàn)滑移或爬行。原因大多是由于零件裝配質(zhì)量差,，表面有傷痕或燒結(jié)產(chǎn)生的鐵屑,，使阻力增大，速度下降,。例如：活塞與活塞桿不同心或活塞桿彎曲,，液壓缸或活塞桿對導(dǎo)軌安裝位置偏移，密封環(huán)裝得過緊或過松等,。解決方法是重新修理或調(diào)整,，更換損傷的零件及清除鐵屑。

（2）潤滑不良或液壓缸孔徑加工超差,。因?yàn)榛钊c缸筒,、導(dǎo)軌與活塞桿等均有相對運(yùn)動(dòng),，如果潤滑不良或液壓缸孔徑超差,，就會(huì)加劇磨損，使缸筒中心線直線性降低,。這樣,，活塞在液壓缸內(nèi)工作時(shí)，摩擦阻力會(huì)時(shí)大時(shí)小,，產(chǎn)生滑移或爬行,。排除辦法是先修磨液壓缸，再按配合要求配制活塞,，修磨活塞桿,，配置導(dǎo)向套。

（3）液壓泵或液壓缸進(jìn)入空氣,?？諝鈮嚎s或膨脹會(huì)造成活塞滑移或爬行。排除措施是檢查液壓泵,，設(shè)置專門的排氣裝置,，快速操作全行程往返數(shù)次排氣。

（4）密封件質(zhì)量與滑移或爬行有直接關(guān)系,。O形密封圈在低壓下使用時(shí),，與U形密封圈比較，由于面壓較高,、動(dòng)靜摩擦阻力之差較大,，容易產(chǎn)生滑移或爬行,；U型密封圈的面壓隨著壓力的提高而增大，雖然密封效果也相應(yīng)提高,，但動(dòng)靜摩擦阻力之差也變大,，內(nèi)壓增加，影響橡膠彈性,，由于唇緣的接觸阻力增大,，密封圈將會(huì)傾翻及唇緣伸長，也容易引起滑移或爬行,，為防止其傾翻可采用支承環(huán)保持其穩(wěn)定,。

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