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主要分為直線往復式,、擺動式以及連續(xù)回轉式。氣缸又分為單作用式,、雙作用式,、無桿式,、膜片式、氣囊式,、沖擊式,、鎖緊式、導向式,、短行程式,、擺動式、手指式,、組合式等,,根據其結構、功能和形狀不同,,種類繁多,。單作用氣缸分為彈簧復位和外力復位。
FESTO雙作用氣缸主要由活塞,、缸筒,、前后端蓋、活塞桿,、彈簧,、拉桿、密封圈等組成,。
單作用彈簧復位氣缸氣缸一端由壓縮空氣驅動,,另一端與大氣連通,復位靠彈簧驅動,。這種氣缸前進時的驅動力會被彈簧抵消一部分,,一般單作用彈簧復位氣缸行程不能太長。
FESTO雙作用氣缸是由缸筒,、端蓋,、活塞、活塞桿和密封件組成,。
FESTO氣缸缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小,。活塞要在缸筒內做平穩(wěn)的往復滑動,,缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um,。對鋼管缸筒,內表面還應鍍硬鉻,,以減小摩擦阻力和磨損,,并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外,,還是用高強度鋁合金和黃銅,。小型氣缸有使用不銹鋼管的,。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸,缸筒應使用不銹鋼,、鋁合金或黃銅等材質,。FESTO氣缸氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封,活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,,不用螺母,。FESTO氣缸端蓋上設有進排氣通口,,有的還在端蓋內設有緩沖機構,。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內,。桿側端蓋上設有導向套,,以提高氣缸的導向精度,承受活塞桿上少量的橫向負載,,減小活塞桿伸出時的下彎量,,延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金,、前傾銅鑄件,。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,現在為減輕重量并防銹,,常使用鋁合金壓鑄,,微型缸有使用黃銅材料的。FESTO氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件,。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,,設有活塞密封圈?;钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導向性,,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力,。耐磨環(huán)長使用聚氨酯,、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料,?;钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定?;瑒硬糠痔?,易引起早期磨損和卡死?;钊牟馁|常用鋁合金和鑄鐵,,小型缸的活塞有黃銅制成的,。FESTO氣缸活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼,,表面經鍍硬鉻處理,,或使用不銹鋼,以防腐蝕,,并提高密封圈的耐磨性,。FESTO氣缸密封件:回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封,靜止件部分的密封稱為靜密封,。
FESTO雙作用氣缸氣缸
下面是氣缸理論出力的計算公式:
F:氣缸理論輸出力(kgf)
F′:效率為85%時的輸出力(kgf)--(F′=F×85%)
D:氣缸缸徑(mm)
P:工作壓力(kgf/C㎡)
例:直徑340mm的氣缸,,工作壓力為3kgf/cm2時,其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少?
將P,、D連接,,找出F、F′上的點,,得:
F=2800kgf,;F′=2300kgf
在工程設計時選擇氣缸缸徑,可根據其使用壓力和理論推力或拉力的大小,,從經驗表1-1中查出,。
例:有一氣缸其使用壓力為5kgf/cm2,在氣缸推出時其推力為132kgf,,(氣缸效率為85%)問:該選擇多大的氣缸缸徑?
●由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%,,可計算出氣缸的理論推力為F=F′/85%=155(kgf)
●由使用壓力5kgf/cm2和氣缸的理論推力,查出選擇缸徑為?63的氣缸便可滿足使用要求,。
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