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ATOS液壓缸氣蝕針對(duì)性預(yù)防措施
ATOS液壓缸的質(zhì)量好壞對(duì)工程機(jī)械的使用效能有著重要的影響,。我們?cè)趯?duì)工程機(jī)械的液壓缸進(jìn)行維修時(shí),，經(jīng)?？梢钥吹揭簤焊變?nèi)壁、活塞或活塞桿表面有一些蜂窩狀的孔穴,，這都是氣蝕所致,。
液壓缸發(fā)生氣蝕的危害是相當(dāng)大的，它會(huì)導(dǎo)致配合表面變黑,，甚至出現(xiàn)支承環(huán),、密封圈燒焦的現(xiàn)象，從而造成液壓缸產(chǎn)生內(nèi)泄,。當(dāng)氣蝕與其他型式的腐蝕共同作用時(shí),，將會(huì)幾倍甚至幾十倍地加速液壓缸主要零件的腐蝕速度，從而嚴(yán)重影響工程機(jī)械的正常使用,。因此,，對(duì)液壓缸的氣蝕作針對(duì)性的預(yù)防，是十分必要的,。
1.產(chǎn)生氣蝕的主要原因
(1)氣蝕的實(shí)質(zhì)分析
氣蝕的產(chǎn)生,，主要是由于ATOS液壓缸在工作過程中在活塞和導(dǎo)向套之間的油液中混入了一定量的空氣,。隨著壓力的逐漸升高，油液當(dāng)中的氣體會(huì)變成氣泡,，當(dāng)壓力升高到某一極限值時(shí),，這些氣泡在高壓的作用下就會(huì)發(fā)生破裂，從而將高溫,、高壓的氣體迅速作用到零件的表面上,，導(dǎo)致ATOS液壓缸產(chǎn)生氣蝕，造成零件的腐蝕性損壞,。
(2)液壓油質(zhì)量不合格導(dǎo)致氣蝕
保證液壓油的質(zhì)量,，是防止產(chǎn)生氣蝕的一個(gè)重要因素。如果油液的抗泡沫性差,，就很容易產(chǎn)生泡沫,，從而導(dǎo)致氣蝕的發(fā)生。其次,，油液壓力的變化頻率過快,、過高，也將直接造成氣泡的形成,，加速氣泡的破裂速度,。試驗(yàn)證明，壓力變化頻率高的部位出現(xiàn)氣蝕的速度就會(huì)加快,。如液壓缸進(jìn),、回油口處等，由于壓力變化的頻率相對(duì)較高,，氣蝕的程度也相對(duì)高于其他部位,。除此之外，油液過熱也會(huì)增加氣蝕發(fā)生的幾率,。
(3)制造及維修不當(dāng)導(dǎo)致氣蝕
由于在裝配或維修ATOS液壓缸未注意使液壓系統(tǒng)充分排氣,，從而導(dǎo)致系統(tǒng)中存在氣體，在高溫,、高壓的作用下即可產(chǎn)生氣蝕,。
(4）冷卻液質(zhì)量有問題導(dǎo)致氣蝕
當(dāng)冷卻液中含有腐蝕介質(zhì)，如各種酸根離子,、氧化劑等,，則易發(fā)生化學(xué)、電化學(xué)腐蝕等,，在它們的聯(lián)合作用下,，也會(huì)加快氣蝕的速度;若冷卻系統(tǒng)維護(hù)得好，可預(yù)防氣蝕的發(fā)生,。例如,，冷卻系統(tǒng)散熱器的壓力蓋,，如果維護(hù)得好，就可以使散熱器的冷卻液壓力始終高于蒸氣壓力,，從而防止氣蝕的產(chǎn)生,。再如，冷卻系統(tǒng)的節(jié)溫器;一個(gè)性能良好的節(jié)溫器可以使冷卻液保持在合適的溫度范圍內(nèi),，就能降低氣泡破裂時(shí)所釋放的能量,。
2.預(yù)防氣蝕的措施
雖然氣蝕的產(chǎn)生原因是多方面的,，但只要采取必要的措施進(jìn)行積極地預(yù)防,，氣蝕現(xiàn)象還是可以避免的。下面針對(duì)氣蝕產(chǎn)生的原因,，談?wù)剳?yīng)采取的預(yù)防措施,。
(1)嚴(yán)把液壓油選用關(guān)
嚴(yán)格按照用油標(biāo)準(zhǔn)選用液壓油。選用質(zhì)量好的液壓油,，可以有效地防止液壓系統(tǒng)在工作過程中出現(xiàn)氣泡,。在選用油液時(shí)，應(yīng)根據(jù)不同地區(qū)的zui低氣溫進(jìn)行選擇,，并按油尺標(biāo)準(zhǔn)加注液壓油,，同時(shí)還應(yīng)保持液壓系統(tǒng)的清潔(加注液壓油時(shí)，應(yīng)防止將水分和其他雜質(zhì)帶入),，經(jīng)常檢查液壓油的油質(zhì),、油位和油色，如果發(fā)現(xiàn)液壓油中出現(xiàn)水泡,、泡沫,，或油液變成乳白色時(shí)，應(yīng)認(rèn)真地查找油液中空氣的來源,，并及時(shí)加以消除,。
(2)油溫過高，減少液壓沖擊
合理設(shè)計(jì)散熱系統(tǒng),、防止油溫過高,，是保持液壓油油溫正常的關(guān)鍵。如果出現(xiàn)異常,，應(yīng)查找原因,，及時(shí)排除。在操縱液壓操縱桿和分配閥時(shí),，要力求平穩(wěn),，不宜過快、過猛,，也不宜頻繁地加大發(fā)動(dòng)機(jī)油門,，盡量減輕液壓油對(duì)液壓元件的沖擊,。同時(shí)，還應(yīng)及時(shí)地維護(hù)冷卻系統(tǒng),，使冷卻系統(tǒng)的溫度保持在合適的范圍內(nèi),，以降低氣泡破裂時(shí)釋放的能量。在不影響冷卻液正常循環(huán)的同時(shí),，可以適當(dāng)?shù)靥砑右欢康胤栏砑觿﹣硪种其P蝕,。
(3)各液壓元件結(jié)合面的正常間隙在制造或修理液壓缸的主要零件(如缸體、活塞桿等)時(shí),，應(yīng)按照裝配尺寸的公差下限值進(jìn)行裝配,，實(shí)踐證明，這樣可以很好地減少氣蝕現(xiàn)象的發(fā)生,。如果液壓元件已經(jīng)出現(xiàn)氣蝕現(xiàn)象,，則只能采用金相砂紙拋光技術(shù)除去氣蝕的麻點(diǎn)和表面積炭，切不可用一般的細(xì)砂紙進(jìn)行打磨處理,。
(4)維修ATOS液壓缸要注意排氣液壓缸在維修后,，應(yīng)使液壓系統(tǒng)平穩(wěn)地運(yùn)轉(zhuǎn)一定的時(shí)間，以使液壓系統(tǒng)中的液壓油得到充分循環(huán);必要時(shí),，可將液壓缸進(jìn)油管(或回油管)拆開,，使液壓油溢出，以達(dá)到單只液壓缸排氣的效果,。
