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ATOS電磁閥線圈與先導頭的密碼
電磁鐵就是利用磁路把電能轉化為磁能,，再把磁能轉換成使動鐵心作直線運動的機械能。電磁鐵通常是由激磁線圈,，靜鐵心和動鐵心三個主要部分組成。按通過激磁線圈的電流分類,，有直流電磁鐵和交流電磁鐵,。下面對它們作一比較。
（1） 結構:按動鐵心的形狀,，主要有I形電磁鐵和T形電磁鐵,。 直流電磁鐵因不存在磁滯渦流損失,，故鐵心可用整塊鐵磁材料制成。動鐵心常做成圓柱形,，稱為I形電磁鐵或螺管式電磁鐵,，與T形電磁鐵相比，結構緊湊,，體積小,，行程短，可動件輕,，沖擊力小,，氣隙全處在螺管線圈中，產(chǎn)生吸力較大,。但直流電磁鐵要防止剩磁過大而影響正常工作,。交流電磁鐵通以交變電流時,，在鐵心中存在磁滯渦流損失,。在小型電磁鐵上及電磁先導閥上,，可使用整體I形電磁鐵。需要較大吸力的直動式電磁閥上,，為減小鐵耗發(fā)熱,，常使用T形電磁鐵，其鐵心采用硅鋼片迭制而成,，以減少鐵耗發(fā)熱,。T形電磁鐵可動件重量大，動作時沖擊力大,，但吸力大，行程大,。
（2） 蜂鳴聲對50HZ的交流電,，每秒有100次吸力為零。動鐵心因失去吸力而開始返回原位,。但很短時間內(nèi),，吸力又增加，動鐵心又重新被吸合,，形成動鐵心振動，發(fā)出蜂鳴聲。預防措施是在電磁鐵的吸著面上設置分磁環(huán),。被分磁環(huán)包圍部分磁極中的磁通與末被包圍部分磁極中的磁通有時差,，相應產(chǎn)生的吸力也有時差，故任一瞬間動鐵心的總吸力不會為零,，可消除振動,。分磁環(huán)的電阻越小越好（如黃銅，紫銅）,，但太小會使流過分磁環(huán)的電流過大,，耗損大。設置分磁環(huán),，自然降低了機械強度。因分磁環(huán)往往會斷裂,，而使壽命降低,。直流電磁鐵不存在蜂鳴聲。
（3）吸力與行程的關系電磁吸力與行程（即氣隙）的關系稱為吸力特性,。彈簧力與重力之和行程和關系稱為反力特性,。希望電磁鐵在任何行程下，吸力略大于反力,，即能保證動鐵心吸合,，又避免動作速度太快造成沖擊和反彈,。這樣可避免觸頭熔焊和燒毀,，以提高壽命,。直流電磁鐵的吸力與行程的平方成反比,，行程大時吸力很小,，即起動力小。交流電磁鐵的吸力特性曲線比較平坦,，即行程大時也有較大的吸力。
（4） 起動電流和保持電流交流電磁鐵電壓一定時,，激磁電流的大小雖與線圈的電阻有關,，但主要受行程的影響。行程大,，磁阻大,，激磁電流也大。zui大行程時的電流稱為起動電流，而吸著時的電流稱為保持電流,，也稱勵磁電流,。在大型電磁鐵中，起動電流可達保持電流的10倍以上,。小型電磁鐵的起動電流也可達到保持電流2至4倍。若動鐵心被卡住,，起動電流持續(xù)流過時,，線圈發(fā)熱厲害，甚至被燒毀,。行程小的電磁先導閥就不容易燒毀,。交流電磁鐵不宜頻繁通斷。壽命不及直流電磁鐵長,。當電壓一定時,，直流電磁鐵的線圈電流僅取訣于線圈電阻，與行程大小無關,。故動鐵心被卡住時不會燒毀線圈。直流電磁鐵可頻繁通斷,，工作安全可靠,。但錯接高電壓，流過電流過大時,，仍會燒毀線圈.
