德國gsr先導閥的突出特性
先導閥是由濕式閥用電磁鐵,，閥芯，傳動柱塞,，閥套,，頂針桿，鋼球,，鋼球座,，復位彈簧等組成。閥芯與閥體為螺紋聯(lián)接,。傳動柱塞一端連接電磁鐵銜鐵,，另一端頂住鋼球。因此無論是上端電磁鐵的推力還是下端彈簧的作用力都使兩鋼球與頂針桿成連動關系,。頂針桿兩端與閥芯之間各有一段環(huán)形控制容腔,，并分別與閥芯上的徑向孔道連通。這是一種二位三通雙球常閉式電磁閥,。
當電磁鐵斷電時,，從P腔進入的壓力油直接作用在先導閥的球座上，而復位彈簧的彈性力也同向作用在球座上,，使先導閥下閥口關閉,，上閥口打開，因而使壓力油路與控制油路A阻斷,，控制油路與回油路T開通。在這種情況下,，控制油路處于卸荷狀態(tài);當電磁鐵得電時,，傳動柱塞推動上鋼球向下移動，上閥口關閉,，下閥口打開,。因而阻斷了控制油路與回油路的通道，與此同時壓力油路與控制油路開通,。
壓力油經先導閥的控制容腔進入閥體的斜向孔道使控制油路處于工作狀態(tài),。從其結構入手進行創(chuàng)新設計,。突出特點是采用了雙球閥結構并將其插裝在主閥閥體上，從而將其換向可靠性,，敏捷度,，抗污染能力，壽命等性能指標大為提高,，系統(tǒng)的故障率大為降低,。經多年使用用戶普遍反映良好。首先,，傳統(tǒng)的先導閥是一個獨立部件,，通常與主閥通過某種方式連接起來使用。
而本設計的創(chuàng)新點在于其先導閥是以閥芯的形式呈現(xiàn)的,。它以插裝的方式與主閥共用一個閥體,。這樣不僅省去一個閥體使整體結構大為簡化而且作為先導閥可以靈活地插裝在各種類型的方向閥上。特殊用在電磁多路組合閥上顯得更方便,。在此局部范圍內類似一個通用部件,。其次，海內外現(xiàn)行的換向閥中的先導閥大多是針閥或錐閥結構,。
但是,，由于其先導閥是針閥，其座孔孔徑很小,，再加上主閥的阻尼孔的孔徑也小,，這只有在工作介質潔凈度很高的情況下才能正常工作。否則很輕易阻塞,。本閥采用雙球閥結構,，不僅密封性好，泄漏少,，而且不存在液壓卡緊問題,，即使油道中出現(xiàn)較大顆粒的污染物，也不會出現(xiàn)阻塞現(xiàn)象,，也能保證液壓系統(tǒng)的正常工作,。這是它的突出特性。
功率消耗低,、通徑較大,，而結構簡單、安裝方向任意,，但只能用于電磁閥兩端有一定壓差的場合,。電磁閥是航天領域中廣泛使用的控制元件, 某先導式雙向電磁閥是兩位五通結構, 具有常開和常閉兩個腔體, 通過氣體流動切換下游用氣設備的打開和關閉。由于該電磁閥內部結構和氣路通道比較復雜, 在使用過程中, 發(fā)現(xiàn)同一種電磁閥的不同個體會呈現(xiàn)出不同的建壓過程。
由于該電磁閥的常開腔和常閉腔建壓壓力(無特殊說明, 本文中的壓力均指表壓) 和建壓時間有可能對下 游用氣設備產生較大影響, 故需要對其進行深入分析,。先導式雙向電磁閥主要由閥體,、常閉主閥瓣、常開主閥瓣,、先導閥瓣,、電磁鐵等零部件組成。主閥瓣和活塞之間通過頂桿相連, 其特點是內部無彈簧等彈性復位元件, *靠氣動力和電磁力切換各氣路通道, 控制常開腔和常閉腔供氣和密封, zui高工作壓力5.0MPa ,。
當電磁鐵處于斷電狀態(tài)時, 進口氣體分為兩路, 一路直接作用于常開主閥瓣上使其打開, 電磁閥常開腔B 供氣, 另外一路作用于先導閥瓣上,并沿氣體通道進入常閉控制腔F 內, 使常閉主閥瓣密封,。當電磁鐵通電后, 先導閥瓣關閉, 常閉控制腔F 內氣體從放氣口D 排入大氣, 常閉控制腔F泄壓, 常閉主閥瓣開啟, 電磁閥常閉腔C 供氣,同時氣體也會沿氣體通道進入到常 開控制腔E 內,將常開主閥瓣壓緊密封。
換向閥是液壓系統(tǒng)中(huan xiang fa shi ye ya xi tong zhong)應用zui普遍的一種閥類,。它的性能如何將直接關系到整個液壓系統(tǒng)的性能從而影響系統(tǒng)的運行質量,。而大流量換向閥的工作可靠性則主要取決于它的先導閥的換向可靠性[2]。現(xiàn)行的換向閥的先導閥大多為錐閥或針閥類,，這些閥常因為工作介質污染而導致系統(tǒng)失靈,。其中先導閥構造上的先天不足乃是重要原因。
閥體(包括變速傳動箱體)內外,，首先應拋丸清砂除銹,，力求靜電噴涂粉狀無毒環(huán)氧樹脂，厚度達0.3mm以上,。特大型閥門靜電噴涂無毒環(huán)氧樹脂有困難時,，亦應刷涂、噴涂相似的無毒環(huán)氧漆,。閥體內部以及閥板各個部位要求全面防腐,，一方面浸泡在水中不會銹蝕，在兩種金屬之間不產生電化學腐蝕,；二方面表面光滑使過水阻力減少,。
閥體內防腐的環(huán)氧樹脂或油漆的衛(wèi)生要求，應有相應機關的檢測報告,?；瘜W物理性能亦應符合相關要求。氣動閥包裝運輸閥門兩側應設輕質堵板固封,。中,、小口徑閥門應以草繩捆扎，并以集裝箱方式運輸為宜,。大口徑閥門亦有簡易木條框架固體包裝,，以免運輸過程中碰損。氣動閥是設備,，在出廠說明書中應標明以下相關數(shù)據(jù)：閥門規(guī)格；型號,；工作壓力,；制造標準,；閥體材質；閥桿材質,；密封材質,；閥軸填料材質；閥桿軸套材質,；內外防腐材質,；操作啟動方向；轉數(shù),；工壓狀況下啟閉力矩,；制造廠廠名；出廠日期,；出廠編號,；重量；連接法蘭盤的孔徑,、孔數(shù),、中心孔距；
標明整體長,、寬,、高的控制尺寸；閥門流阻系數(shù),；有效啟閉次數(shù),；閥門出廠檢測的相關數(shù)據(jù)及安裝、維護的注意事項等,。是一種直角回轉結構,，它與閥門定位器配套使用，可實現(xiàn)比例調節(jié),；V型閥芯zui適用于各種調節(jié)場合,，具有額定流量系數(shù)大，可調比大,，密封效果好,，調節(jié)性能零敏，體積小,，可豎臥安裝,。
適用于控制氣體、蒸汽,、液體等介質,。是一種直角回轉結構，由V型閥體、氣動執(zhí)行機構,、定位器及其他附件組成,；有一個近似等百比的固有流量特性；采用雙軸承結構,，啟動扭矩小,，具有*的靈敏度和感應速度；*的剪切能力,。公稱通徑：(nominal diameter),，又稱平均外徑(mean outside diameter)，表示符號DN,，就是各種管子與管路附件的通用口徑,。
同一公稱直徑的管子與管路附件均能相互連接，具有互換性.它不是實際意義上的管道外徑或內徑,，雖然其數(shù)值跟管道內徑較為接近或相等,，為了使管子、管件連接尺寸統(tǒng)一,，采用公稱直徑（也稱公稱口徑,、公稱通徑)。例如焊接鋼管按厚度可分為薄壁鋼管,、普通鋼管和加厚鋼管,。其公稱直徑不是外徑，也不是內徑,，而是近似普通鋼管內徑的一個名義尺寸,。每一公稱直徑，對應一個外徑,，其內徑數(shù)值隨厚度不同而不同,。公稱直徑可用公制mm表示，也可用英制in表示,。管路附件也用公稱直徑表示,，意義同有縫管。