意大利ATOS節(jié)流閥上?？偞?br />節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡易的流量控制閥，在定量泵液壓系統(tǒng)中,，節(jié)流閥和溢流閥配合，可組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，即進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng),、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。

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意大利ATOS節(jié)流閥介紹
  意大利ATOS節(jié)流閥是液壓系統(tǒng)中控制執(zhí)行元件的運動速度的一種器件,，意大利ATOS節(jié)流閥主要應(yīng)用在回路中與定量泵、溢流閥組成節(jié)流調(diào)速回路,，通過改變回路中節(jié)流閥通流面積的大小來控制流入執(zhí)行元件或自執(zhí)行元件流出的流量,，以調(diào)節(jié)其運動速度。除此之外,，巧用意大利ATOS節(jié)流閥還能使系統(tǒng)減少沖擊振動和噪聲,、增強執(zhí)行元件的穩(wěn)定性能、避免系統(tǒng)油溫升高和多缸運動時相互干擾等問題,。
意大利ATOS節(jié)流閥工作原理
意大利ATOS節(jié)流閥是通過改變節(jié)流截面或節(jié)流長度以控制流體流量的閥門,。將意大利ATOS節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向節(jié)流閥。意大利ATOS節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡易的流量控制閥,，在定量泵液壓系統(tǒng)中,，意大利ATOS節(jié)流閥和溢流閥配合，可組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng),，即進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng),、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。意大利ATOS節(jié)流閥沒有流量負(fù)反饋功能,，不能補償由負(fù)載變化所造成的速度不穩(wěn)定,，一般僅用于負(fù)載變化不大或?qū)λ俣确€(wěn)定性要求不高的場合。
意大利ATOS節(jié)流閥具有以下特點： 
1,、意大利ATOS節(jié)流閥構(gòu)造較簡單,，便于制造和維修，成本低,。  
2、意大利ATOS節(jié)流閥調(diào)節(jié)精度不高,，不能作調(diào)節(jié)使用,。  
3、意大利ATOS節(jié)流閥密封面易沖蝕,，不能作切斷介質(zhì)用,。  
4、意大利ATOS節(jié)流閥密封性好較差。
意大利ATOS節(jié)流閥應(yīng)用
  由于意大利ATOS節(jié)流閥的流量不僅取決于節(jié)流口面積的大小,，還與節(jié)流口前后的壓差有關(guān),，閥的剛度小，故只適用于執(zhí)行元件負(fù)載變化很小且速度穩(wěn)定性要求不高的場合,。
對于執(zhí)行元件負(fù)載變化大及對速度穩(wěn)定性要求高的節(jié)流調(diào)速系統(tǒng),，必須對節(jié)流閥進(jìn)行壓力補償來保持節(jié)流閥前后壓差不變，從而達(dá)到流量穩(wěn)定,。
意大利ATOS節(jié)流閥節(jié)流口堵塞原因分析
1,、油液中的機械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì)、瀝青,、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處,。
2、由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子,，而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差,，故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層,，吸附層厚度一般為5~8微米,，因而影響了節(jié)流縫隙的大小。
3,、閥口壓差較大時,，因閥口溫度高，液體受擠壓的程度增強,，金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差,，因此壓差大時容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象。

減輕意大利ATOS節(jié)流閥節(jié)流口堵塞的措施：    
1,、選擇水力半徑大的薄刃節(jié)流口,。   
2、精密過濾并定期更換油液,。   
3,、適當(dāng)減小節(jié)流口前后的壓差。    
4,、采用電位差較小的金屬材料,、選用抗氧化穩(wěn)定性好的油液、減小節(jié)流口表面粗糙度,。

意大利ATOS是電液技術(shù)方面的專家,，擁有現(xiàn)代化的工廠和*加工手段，意大利ATOS品種齊全,，所有產(chǎn)品均通過質(zhì)量檢測,。
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