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東莞市廣聯(lián)自動化科技有限公司
主營產(chǎn)品： kubler庫伯勒編碼器,，kubler旋轉(zhuǎn)編碼器,，HYDAC壓力傳感器，EGE傳感器,，力士樂比例閥 |
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| 參考價 | 面議 |
更新時間：2024-07-12 17:20:51瀏覽次數(shù)：1746
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| 動作方式 | 雙作用 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 化工,道路/軌道/船舶,鋼鐵/金屬,汽車及零部件,電氣 |
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PRA-DA-050型德國進(jìn)口Aventics氣缸
德國Aventics氣缸壓力偏低的原因：
1、活塞環(huán)側(cè)隙和開口端隙過大,，或氣環(huán)開口迷宮路線縮短,，或活塞環(huán)密封不良；表面磨損后,，其密封性能變差,；
解決辦法：活塞環(huán)間隙過大有效的辦法就是直接更換活塞環(huán)；
2,、活塞和氣缸之間的過度磨損會增加氣缸和氣缸內(nèi)活塞擺動之間的間隙,，這與活塞環(huán)和氣缸之間的良好配合和密封有關(guān)；
解決辦法：機(jī)油可以提供活塞和氣缸需要的潤滑保護(hù),，降低發(fā)動機(jī)磨損延長發(fā)動機(jī)使用壽命,；
3、由于活塞環(huán)因膠合和積碳而卡在活塞環(huán)槽內(nèi),，無法發(fā)揮活塞環(huán)的自彈性，失去氣環(huán)與氣缸壁之間的第一密封面
解決辦法：建議車主去4S店或修理廠進(jìn)行活塞環(huán)的檢測或維修,，車主個人無法解決此問題或容易使汽車產(chǎn)生新的問題,，造成不必要的損失,；
4、當(dāng)拉動氣缸時,，活塞環(huán)和氣缸之間的密封破裂,，導(dǎo)致氣缸壓力低；
解決辦法：氣缸密封圈漏氣更換密封圈即可,；
5,、安裝了不匹配的活塞。比如有些發(fā)動機(jī),，活塞頂部的凹坑深度不同,，使用不當(dāng)會影響氣缸壓力；
解決辦法：更換匹配的活塞,；
6,、氣缸墊損壞、氣門座圈松動,、氣門彈簧斷裂或彈簧不足,、氣門和氣門導(dǎo)管因積碳或間隙過小而上下移動受阻等。從而影響閥門密封不嚴(yán),；
解決辦法：更換氣缸墊,。
德國Aventics氣缸是引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動的圓筒形金屬機(jī)件。工質(zhì)在發(fā)動機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力,。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸",。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）,、半導(dǎo)體（點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨）,、自動化控制,、機(jī)器人等等。
氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動執(zhí)行元件,。氣缸有做往復(fù)直線運(yùn)動的和做往復(fù)擺動的兩類,。做往復(fù)直線運(yùn)動的氣缸又可分為單作用、雙作用,、膜片式和沖擊氣缸4種,。
①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓,，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出,，靠彈簧或自重返回。
②雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣,，在一個或兩個方向輸出力,。
③膜片式氣缸：用膜片代替活塞,，只在一個方向輸出力，用彈簧復(fù)位,。它的密封性能好,，但行程短。
④沖擊氣缸：這是一種新型元件,。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米/秒）運(yùn)動的動能,，借以做功。
⑤無桿氣缸：沒有活塞桿的氣缸的總稱,。有磁性氣缸,，纜索氣缸兩大類。
做往復(fù)擺動的氣缸稱擺動氣缸,，由葉片將內(nèi)腔分隔為二,，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動運(yùn)動,，擺動角小于 280°,。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸,、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等,。
氣缸根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量,。若缸徑選小了,，輸出力不夠，氣缸不能正常工作,；但缸徑過大,，不僅使設(shè)備笨重、成本高,，同時耗氣量增大,，造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時,，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu),，以減少氣缸的尺寸。
氣缸
下面是氣缸理論出力的計(jì)算公式：
F：氣缸理論輸出力（kgf)
F′：效率為85%時的輸出力（kgf）--（F′=F×85%）
D：氣缸缸徑（mm)
P：工作壓力（kgf/C㎡）
例：直徑340mm的氣缸,，工作壓力為3kgf/cm2時,，其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少?
將P、D連接,，找出F,、F′上的點(diǎn)，得：
F=2800kgf；F′=2300kgf
在工程設(shè)計(jì)時選擇氣缸缸徑,，可根據(jù)其使用壓力和理論推力或拉力的大小,，從經(jīng)驗(yàn)表1－1中查出。
例：有一氣缸其使用壓力為5kgf/cm2,，在氣缸推出時其推力為132kgf，（氣缸效率為85%）問：該選擇多大的氣缸缸徑
由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%,，可計(jì)算出氣缸的理論推力為F=F′/85%=155(kgf)
由使用壓力5kgf/cm2和氣缸的理論推力,，查出選擇缸徑為?63的氣缸便可滿足使用要求。
安沃馳氣缸部分型號：
0822352006 PRA-DA-050-0160-0-2-2-1-1-1-BAS
0822352007 PRA-DA-050-0200-0-2-2-1-1-1-BAS
0822352008 PRA-DA-050-0250-0-2-2-1-1-1-BAS
0822352009 PRA-DA-050-0320-0-2-2-1-1-1-BAS
0822352010 PRA-DA-050-0400-0-2-2-1-1-1-BAS
0822352011 PRA-DA-050-0500-0-2-2-1-1-1-BAS
0822352012 PRA-DA-050-0015-0-2-2-1-1-1-BAS
0822352013 PRA-DA-050-0070-0-2-2-1-1-1-BAS
0822352014 PRA-DA-050-0140-0-2-2-1-1-1-BAS
0822352015 PRA-DA-050-0150-0-2-2-1-1-1-BAS
0822352016 PRA-DA-050-1200-0-2-2-1-1-1-BAS
0822352018 PRA-DA-050-0600-0-2-2-1-1-1-BAS
0822352019 PRA-DA-050-0900-0-2-2-1-1-1-BAS
0822352025 PRA-DA-050-0300-0-2-2-1-1-1-BAS
0822352026 PRA-DA-050-0350-0-2-2-1-1-1-BAS
0822352027 PRA-DA-050-0010-0-2-2-1-1-1-BAS
0822352028 PRA-DA-050-0700-0-2-2-1-1-1-BAS
0822352029 PRA-DA-050-1000-0-2-2-1-1-1-BAS
PRA-DA-050型德國進(jìn)口Aventics氣缸
