日韩av大片在线观看欧美成人不卡|午夜先锋看片|中国女人18毛片水多|免费xx高潮喷水|国产大片美女av|丰满老熟妇好大bbbbbbbbbbb|人妻上司四区|japanese人妻少妇乱中文|少妇做爰喷水高潮受不了|美女人妻被颜射的视频,亚洲国产精品久久艾草一,俄罗斯6一一11萝裸体自慰,午夜三级理论在线观看无码

東莞市廣聯(lián)自動(dòng)化設(shè)備有限公司有德國KNF壓縮機(jī)現(xiàn)貨一級經(jīng)銷銷售全系列產(chǎn)品，德國KNF壓縮機(jī)是一種將低壓氣體提升為高壓氣體的從動(dòng)的流體機(jī)械,，是制冷系統(tǒng)的心臟,。它從吸氣管吸入低溫低壓的制冷劑氣體，通過電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)活塞對其進(jìn)行壓縮后,，向排氣管排出高溫高壓的制冷劑氣體,，為制冷循環(huán)提供動(dòng)力,。
從而實(shí)現(xiàn)壓縮→冷凝（放熱）→膨脹→蒸發(fā) ( 吸熱 ) 的制冷循環(huán)。壓縮機(jī)分為活塞壓縮機(jī),，螺桿壓縮機(jī),，離心壓縮機(jī)，直線壓縮機(jī)等,。詞條介紹了德國KNF壓縮機(jī)的工作原理,、分類、配件,、規(guī)格,、運(yùn)轉(zhuǎn)要求、壓縮機(jī)的生產(chǎn),、常見故障以及環(huán)保要求,、選型原則、安裝條件以及發(fā)展趨勢,。
德國KNF壓縮機(jī)的工作原理：
用在空壓機(jī)上面 主要是來調(diào)節(jié)空壓機(jī)的起停狀態(tài),通過調(diào)節(jié)儲(chǔ)氣罐內(nèi)的壓力來讓空壓機(jī)停機(jī)休息,對機(jī)器有保養(yǎng)作用.在空壓機(jī)工廠調(diào)試的時(shí)候, 根據(jù)客戶需要調(diào)節(jié)到壓力,然后設(shè)定一個(gè)壓差.例如,德國KNF壓縮機(jī)開始 啟動(dòng),向儲(chǔ)氣罐 打氣,到壓力10kg的時(shí)候,空壓機(jī)停機(jī)或者卸載,當(dāng)壓力到7kg的時(shí)候空壓機(jī)又開始啟動(dòng),此間有一個(gè)壓力差,這個(gè)過程 就可以讓壓縮機(jī)休息一下,達(dá)到保護(hù)空壓機(jī)的作用,。
德國KNF壓縮機(jī)現(xiàn)貨一級經(jīng)銷銷售由電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，使曲軸產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),，帶動(dòng)連桿使活塞產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動(dòng),，引起氣缸容積變化。由於氣缸內(nèi)壓力的變化,，通過 進(jìn)氣閥 使空氣經(jīng)過空氣濾清器(消聲器)進(jìn)入氣缸,，在壓縮行程中，由於氣缸容 積的縮小,，壓縮空氣經(jīng)過 排氣閥的作用 ,，經(jīng)排氣管，單向閥(止回閥)進(jìn)入儲(chǔ)氣罐,，當(dāng)排氣壓力達(dá)到額定壓力 0.7MPa時(shí)由壓力開關(guān)控制而自動(dòng)停機(jī),。當(dāng)儲(chǔ)氣罐壓力降至0.5--0.6MPa時(shí)壓力開關(guān)自動(dòng)聯(lián)接啟動(dòng)。
德國KNF壓縮機(jī)的開關(guān)結(jié)構(gòu)：
對于不同的溫度測量范圍,，應(yīng)選 用結(jié)構(gòu)不同的溫度開關(guān),，在0℃～100℃的溫度范圍內(nèi)，通常采用固體膨脹式的溫度開關(guān),，在100℃～250℃的溫度 范圍內(nèi),，大多采用氣體膨脹式溫度開關(guān)，對于250℃以上的溫度范圍,，則只能采用熱電偶 或熱電阻溫度計(jì),，經(jīng)過 測量變送器轉(zhuǎn)換為模擬量電信號，再將電信號轉(zhuǎn)換為開關(guān)量信號,。
固體膨脹式溫度開關(guān)的工作原理是,，利用不同固體受熱后長度變化的差別而產(chǎn)生位移,，從而使觸點(diǎn)動(dòng)作，輸出溫度的開關(guān)量 信號,。例如,，有一種溫度開 關(guān)是用雙金屬片(黃銅片疊在銦鋼片上)構(gòu)成的，由于黃銅 片的線 膨脹系數(shù) 較銦鋼片大,，在受熱 后,，雙金屬片就會(huì)發(fā)生彎曲。當(dāng)達(dá)到規(guī)定溫度時(shí)雙金屬片自由端(溫度開關(guān)的動(dòng)觸點(diǎn)〕產(chǎn)生足 夠的位移,，與固定的靜觸點(diǎn)斷開,，送出開關(guān)量信號。
氣體膨脹式溫度開關(guān) 是按氣體壓力式溫度計(jì)的原理工作的,。 它有一個(gè)測溫包,，內(nèi)充氮?dú)猓ㄟ^密封毛細(xì)管接到壓力開關(guān) 的測量元件中,。當(dāng) 被測溫度 達(dá)到規(guī)定值時(shí)，溫包內(nèi)的充氣壓力使壓力開關(guān)動(dòng)作,。
規(guī)格
德國KNF壓縮機(jī)的規(guī)格是按輸入功率來劃分的,。一般每種規(guī)格間相差 50W 左右。另外,，也有按氣缸容積劃分的[7]  ,。
德國KNF壓縮機(jī)的主要性能：
輸入、輸出功率,，性能系數(shù),，制冷量，啟動(dòng)電流,、運(yùn)轉(zhuǎn)電流,、額定電壓、頻率,，氣缸容積,，噪音等。衡量一種德國KNF壓縮機(jī)的性能,，主要從重量,、效率和噪音三個(gè)方面的比較。
按照標(biāo)準(zhǔn),，其安全性能檢驗(yàn)是依據(jù) GB4706.17-2004規(guī)定項(xiàng)目進(jìn)行的,。其中主要項(xiàng)目是電氣強(qiáng)度、泄漏電流,、堵轉(zhuǎn),，以及過載運(yùn)行試驗(yàn)等,。
對空調(diào)器德國KNF壓縮機(jī)的性能檢驗(yàn)，依據(jù) GB5773－2004 中的規(guī)定進(jìn)行,。
另外,，在產(chǎn)品定型及生產(chǎn)中發(fā)生可能影響產(chǎn)品性能的重大變化時(shí)，連續(xù)生產(chǎn)滿一年或時(shí)隔一年以上再生產(chǎn)時(shí),，以及出廠檢驗(yàn)結(jié)果與型式試驗(yàn)有較大差異時(shí),，均必須進(jìn)行型式試驗(yàn)。
包裝儲(chǔ)運(yùn)
德國KNF壓縮機(jī)的包裝和運(yùn)輸可按合同規(guī)定辦理,。大批量進(jìn)口的壓縮機(jī),，一般是裝入紙箱內(nèi)再以集裝箱裝運(yùn)。壓縮機(jī)在包裝箱內(nèi)應(yīng)固定牢靠,，并有防潮防震措施,。儲(chǔ)運(yùn)中不許倒置，并儲(chǔ)存在通風(fēng)良好的倉庫中,，相對濕度不能超過 80% ,，不能有腐蝕性氣體存在。
德國KNF壓縮機(jī)的常見故障及解決辦法：
排氣量不足
排氣量不足是德國KNF壓縮機(jī)zui容易出現(xiàn)的故障之一,，它的出現(xiàn)主要是由下述幾個(gè)原因?qū)е拢?br />1．進(jìn)氣濾清器的故障：積垢堵塞,，使排氣量減少；吸氣管太長,，管徑太小,，致使吸氣阻力增大影響了氣量，要定期清洗濾清器,。
2．德國KNF壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速降低使排氣量降低：空氣壓縮機(jī)使用不當(dāng),，因空氣壓縮機(jī)的排氣量是按一定的海拔高度、吸氣溫度和濕度設(shè)計(jì)的,，當(dāng)把它使用在超過上述標(biāo)準(zhǔn)的高原上時(shí),，吸氣壓力降低等，排氣量必然降低,。
3．氣缸,、活塞、活塞環(huán)磨損嚴(yán)重,、超差,、使有關(guān)間隙增大，泄漏量增大,，影響到了排氣量,。屬于正常磨損時(shí)，需及時(shí)更換易損件，如活塞環(huán)等,。屬于安裝不正確,，間隙留得不合適時(shí)，應(yīng)按圖紙給予糾正,，如無圖紙時(shí),，可取經(jīng)驗(yàn)資料，對于活塞與氣缸之間沿圓周的間隙,，如為鑄鐵活塞時(shí),，間隙值為氣缸直徑的0.06/100～0.09/100；對于鋁合金活塞,，間隙為氣徑直徑的0.12/100～0.18/100,；鋼活塞可取鋁合金活塞的較小值。
4．填料函不嚴(yán),，產(chǎn)生漏氣使氣量降低,。其原因首先是填料函本身制造時(shí)不合要求；其次可能是由于在安裝時(shí),，活塞桿與填料函中心對中不好,，產(chǎn)生磨損、拉傷等造成漏氣,；一般在填料函處加注潤滑油,，它能起到潤滑、密封,、冷卻的作用。
5．德國KNF壓縮機(jī)吸,、排氣閥的故障對排氣量的影響,。氣閥的閥座與閥片間掉入金屬碎片或其它雜物，導(dǎo)致關(guān)閉不嚴(yán),，形成漏氣,。這不僅影響排氣量，而且還影響間級壓力和溫度的變化 ,；這種問題的出現(xiàn)可能是由于一是制造質(zhì)量問題,，如閥片翹曲等，第二是由于閥座與閥片磨損嚴(yán)重而形成漏氣,。
6．氣閥彈簧力與氣體力匹配的不好,。彈力過強(qiáng)則使閥片開啟遲緩，彈力太弱則閥片關(guān)閉不及時(shí),，這些不僅影響了氣量,，而且會(huì)影響到功率的增加，以及氣閥閥片、彈簧的壽命,。同時(shí),，也會(huì)影響到氣體壓力和溫度的變化。
7．壓緊氣閥的壓緊力不當(dāng),。壓緊力小,，則要漏氣，當(dāng)然太緊也不行,，會(huì)使閥罩變形,、損壞，一般壓緊力可用下式計(jì)算：p=kπ/4 D2P2,，D為閥腔直徑,，P2為zui大氣體壓力，K為大于1的值,，一般取1.5～2.5,，低壓時(shí)K=1.5～2.0，高壓時(shí)K=1.5～2.5.這樣取K,，實(shí)踐證明是好的,。氣閥有了故障，閥蓋必然發(fā)熱,，同時(shí)壓力也不正常,。
德國KNF壓縮機(jī)溫度不正常：
排氣溫度不正常是指其高于設(shè)計(jì)值。從理論上進(jìn),，影響排氣溫度增高的因素有：進(jìn)氣溫度,、壓力比、以及壓縮指數(shù)（對于空氣壓縮指數(shù)K=1.4）,。實(shí)際情況影響到吸氣溫度高的因素如：中間冷卻效率低,，或者中冷器內(nèi)水垢結(jié)多影響到換熱，則后面級的吸氣溫度必然要高,，排氣溫度也會(huì)高,。另外，氣閥漏氣,，活塞環(huán)漏氣,，不僅影響到排氣溫度升高，而且也會(huì)使級間壓力變化,，只要壓力比高于正常值就會(huì)使排氣溫度升高,。此外，水冷式機(jī)器,，缺水或水量不足均會(huì)使排氣溫度升高,。
德國KNF壓縮機(jī)壓力不正常：
德國KNF壓縮機(jī)排出的氣量在額定壓力下不能滿足使用者的流量要求，則排氣壓力必然要降低。此時(shí),，只好另換一臺排氣壓力相同,，而排氣量大的機(jī)器。影響級間壓力不正常的主要原因是氣閥漏氣或活塞環(huán)磨損后漏氣,，故應(yīng)從這些方面去找原因和采取措施,。
德國KNF壓縮機(jī)不正常響聲：
德國KNF壓縮機(jī)若某些部件發(fā)生故障時(shí)，將會(huì)發(fā)出異常的響聲,，一般來講,，操作人員是可以判別出異常的響聲的?；钊c缸蓋間隙過小,，直接撞擊；活塞桿與活塞連接螺帽松動(dòng)或脫扣,；活塞端面絲堵檜,，活塞向上串動(dòng)碰撞氣缸蓋；氣缸中掉入金屬碎片以及氣缸中積聚水份等均可在氣缸內(nèi)發(fā)出敲擊聲,。曲軸箱內(nèi)曲軸瓦螺栓,、螺帽、連桿螺栓,、十字頭螺栓松動(dòng),、脫扣、折斷等,，軸徑磨損嚴(yán)重間隙增大,，十字頭銷與襯套配合間隙過大或磨損嚴(yán)重等等均可在曲軸箱內(nèi)發(fā)出撞擊聲。排氣閥片折斷,，閥彈簧松軟或損壞,，負(fù)荷調(diào)節(jié)器調(diào)得不當(dāng)?shù)鹊染稍陂y腔內(nèi)發(fā)出敲擊聲。由此去找故障和采取措施,。
德國KNF壓縮機(jī)過熱的故障：
在曲軸和軸承,、十字頭與滑板,、填料與活塞桿等摩擦處,，溫度超過規(guī)定的數(shù)值稱之為過熱。過熱所帶來的后果：一個(gè)是加快磨擦副間的磨損,，二是過熱量的熱能不斷積聚直致燒毀磨擦面而造成機(jī)器重大的事故,。造成軸承過熱的原因主要有：軸承與軸頸貼合不均勻或接觸面積過小,；軸承偏斜曲軸彎曲,，潤滑油粘度太小，油路堵塞，油泵有故障造成斷油等,；安裝時(shí)沒有找平,，沒有找好間隙，主軸與電機(jī)軸沒有找正,，兩軸有傾斜等,。
德國KNF壓縮機(jī)軸承部位磨損
德國KNF壓縮機(jī)傳動(dòng)部位磨損是普遍存在的問題，其中包括軸承位,、軸承座,、軸承室、鍵槽及螺紋等部位,，傳統(tǒng)方法以補(bǔ)焊和刷鍍噴涂為主,，但兩者均存在一定弊端：補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法*消除，易造成材質(zhì)損傷,，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂,；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落,，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬,，無法改變“硬對硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下,，仍會(huì)造成再次磨損,。當(dāng)代西方國家針對德國KNF壓縮機(jī)傳動(dòng)部位磨損類問題多使用高分子復(fù)合材料的修復(fù)方法,，目前應(yīng)用zui為成熟的是美國美嘉華技術(shù)體系,，其具有*的粘著力，優(yōu)異的抗壓強(qiáng)度等綜合性能,，可免拆卸免機(jī)加工,，既無補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制,。同時(shí)材料具有金屬不具備的退讓性,，可吸收設(shè)備的沖擊震動(dòng),，避免再次磨損的可能,。
德國KNF壓縮機(jī)腐蝕沖蝕種類：
德國KNF壓縮機(jī)腐蝕的形態(tài)可分為全面（均勻）腐蝕和局部腐蝕兩大類,，前者較均勻的發(fā)生在德國KNF壓縮機(jī)全部表面,，后者只是發(fā)生在局部,，如孔蝕,、縫隙腐蝕,、晶間腐蝕、應(yīng)力腐蝕等,。采用高分子復(fù)合材料對德國KNF壓縮機(jī)實(shí)施表面有機(jī)涂層是行之有效的防腐蝕措施之一,，其具有良好的耐化學(xué)性能及優(yōu)異的力學(xué)性能和粘接性能,，與傳統(tǒng)的壓力容器焊接修補(bǔ)相比，具有施工簡便,、成本低,、修復(fù)效果好的特點(diǎn),。
德國KNF壓縮機(jī)殼體裂紋破裂：
德國KNF壓縮機(jī)因鑄造、加工缺陷,，內(nèi)應(yīng)力及超負(fù)荷運(yùn)行等原因經(jīng)常導(dǎo)致部件出現(xiàn)裂紋或斷裂現(xiàn)象,。常規(guī)的修復(fù)方法是采用焊接,，但有的零件材質(zhì)是鑄鐵、鋁合金,、鈦合金,，難以做焊接處理,。還有一些易于發(fā)生爆炸的危險(xiǎn)場合,，更不易采用焊接修復(fù)方法,。新的“冷焊”技術(shù),，可以避免熱應(yīng)力變形，同時(shí)材料良好的附著力和抗壓,、抗腐蝕等綜合性能,，可以zui大限度地滿足德國KNF壓縮機(jī)的使用要求,，從而在*的投入下有效保證運(yùn)行。