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2018-4-27 閱讀(831)
通過對其空調系統進行技術改進,，使17世紀著名的瑞典軍艦瓦薩在其專門建造的博物館中免遭進一步的環(huán)境破壞,。新系統的核心是2004年投入使用,，它是維薩拉大量的濕度傳感器,。
斯堪的納維亞的博物館,，瓦薩博物館位于瑞典首都斯德哥爾摩。該建筑于1990年開放,，建造于世界上*保存的17世紀木制船的*戰(zhàn)艦瓦薩,。自2000年夏季以來，瓦薩軍艦遭受了嚴重的酸侵襲,，這是由于船上木材中存儲的氧化硫所致,。研究人員正在努力阻止硫酸腐蝕 - 既需要長期解決方案又需要短期解決方案的工作。保存的關鍵要求是在船艙內保持穩(wěn)定的氣候,。對于可持續(xù)的濕度和溫度條件,，博物館必須更新其空調系統。新系統依靠維薩拉HUMICAP?濕度和溫度變送器HMP233s,。*
在瓦薩的條件下要求空調瓦薩坐落在她自己專門建造的博物館內,，但盡管繼續(xù)保存，但這艘船非常脆弱,。因此,，一直以來都會特別注意創(chuàng)造一個合適的氣候，一種氣簾,，以保護Vasa船免受可能造成進一步損害的周圍壓力條件的影響,。該系統適用于冷卻或加熱，干燥或加濕的循環(huán)空氣,，具體取決于溫度和相對濕度值,。
2000年夏天，保護*戰(zhàn)艦瓦薩戰(zhàn)役的新時代開始于2000年夏季,。由于一段溫暖潮濕的天氣,，船上的木材引發(fā)了大規(guī)模的硫磺問題。到2003年7月,，瓦薩軍艦遭受了大約1,500個酸化木區(qū)域和可見的硫酸鹽沉積,。似乎在木材的表層內形成了大量的元素硫。硫磺每年催化氧化成大約100公斤硫酸,。據估計,，現在這種木材含有大約兩噸硫酸，一旦所有的硫被氧化,，大約五噸左右的硫酸就會堆積起來,。對瓦薩的酸性襲擊表明，博物館原有的空調系統不足以應付大量博物館參觀者,。船周圍氣候的變化會影響酸形成的速度,。因此，空氣應保持在55％的相對濕度和溫度+18.5°C。由于季節(jié)變化,，晝夜變化以及日常差異（如所有對空氣質量有影響的游客人數）的差異,，維持穩(wěn)定的條件是一個挑戰(zhàn)。船的高度（zui大52.5米）也會造成它自己的問題,。該博物館的空氣循環(huán)系統處理90,000立方米/小時的空氣,，通過替代位于龍骨水平的出口進行分配，但瓦薩船內還有一個分配系統,。分布在船體周圍的空氣源位于龍骨水平面上,，這意味著存在溫度梯度，從而形成相對濕度的梯度,。瓦薩船的細節(jié)。 瑞典斯德哥爾摩,。
整修空調系統整個瓦薩博物館的氣候控制工作始于2002年秋季,。瑞典國家房產局（SFV）博物館的業(yè)主與瓦薩博物館的專家密切合作，安排了這項工作,。正如瓦薩博物館的助理負責人雅各布雅各布森所說：“我們在瓦薩博物館非常清楚舊系統出了什么問題,，我們確切知道我們想從新系統中得到什么。”
TAC是樓宇自動化綜合系統的供應商,，被選中設計和建立一個新的空調綜合氣候監(jiān)測系統,。TAC在1988年建造瓦薩博物館時已經參與了舊空調系統的規(guī)劃和實施.TAC還參與了其他國家房產局的類似項目，例如瑞典國家民族志博物館,，瑞典現代藝術博物館Moderna Museet,。新交付的TACXenta?系統依賴于幾十臺維薩拉HUMICAP?濕度和溫度變送器HMP233。
“博物館需要準確可靠的測量儀器,。因此,，根據我們以前的經驗，維薩拉是一個明顯的選擇,，“TAC瑞典項目FredS?rensen說,。維薩拉變送器安裝在瓦薩船內，博物館大廳內以及空調管道內,。僅在船上共有32個測量點提供在線溫度和相對濕度信息,。
所有的變送器都配備了顯示器，以便于現場檢查,。變送器有一根10米的探頭電纜,，可以靈活安裝。“我們希望盡量減少Vasa船內的電子線路和布線量,，”Jacob Jacobson說,。較長的探頭電纜可以將電子裝置外殼安裝在甲板上或支架上。測量探頭分布在整個船舶的不同高度,，以測量圍繞船舶的防護氣簾內部的狀況,。
量身定制的用戶界面國家財產委員會的工作人員以及瓦薩博物館的管理員正在報告相對濕度和溫度數據,。由于有大量不同需求的用戶，TAC為瓦薩博物館開發(fā)了一個易于使用的基于互聯網的用戶界面,。TACVista?用戶界面具有許多功能,。它顯示博物館內部和外部的測量數據，以圖形方式顯示每個測量點的位置和狀態(tài),，確定設定間隔的平均讀數,，并根據測量數據繪制圖形趨勢。
“我們的保安員很高興,。在之前的系統中,，我們沒有像這樣的報告工具。相反,，我們必須使用電子表格程序制作我們自己的作品,。使用此系統后，狀態(tài)和報告更快更輕松,，“瓦薩博物館的Jacob Jacobson說,。TAC系統還可以啟用不同優(yōu)先級的警報，例如可以發(fā)送到手機,。新的氣候監(jiān)測系統的設計能夠隨時在博物館內處理多達1,500名訪客,。自2004年初夏以來，它一直在運行,。
瑞典斯德哥爾摩的脈管船
*HUMICAP?濕度和溫度變送器HMT330已經取代了HMP233,。
