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東莞市廣聯(lián)自動化科技有限公司
主營產(chǎn)品： kubler庫伯勒編碼器,，kubler旋轉編碼器,，HYDAC壓力傳感器,，EGE傳感器,，力士樂比例閥 |
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2017-12-29 閱讀(763)
東莞市廣聯(lián)自動化設備有限公司在德國、美國有公司,，可直接廠家拿貨,，在我們公司拿貨的產(chǎn)品都有報關單、原產(chǎn)證明,。貨都是質保三年的,，歡迎前來訂購。德國賀德克HYDAC Technology GmbH 專業(yè)生產(chǎn)用于流體過濾技術,、液壓控制技術,、電子測量技術的元件和裝置，是世界的過濾器,、蓄能器,、液壓閥、電子產(chǎn)品,、管夾,、電磁鐵、液壓系統(tǒng)總成等產(chǎn)品的液壓件制造商,。德國賀德克HYDAC產(chǎn)品的應用范圍十分廣泛,，幾乎覆蓋各行各業(yè)，尤其在冶金工業(yè),、汽車工業(yè),、電力設備、化工,、工程機械,、造紙工業(yè)、造船工業(yè)以及機床制造等領域都得到廣泛應用,。
德國HYDAC賀德克蓄能器是液壓氣動系統(tǒng)中的一種能量儲蓄裝置,。它在適當?shù)臅r機將系統(tǒng)中的能量轉變?yōu)閴嚎s能或位能儲存起來，當系統(tǒng)需要時,，又將壓縮能或位能轉變?yōu)橐簤夯驓鈮旱饶芏尫懦鰜?，重新補供給系統(tǒng)。當系統(tǒng)瞬間壓力增大時,，它可以吸收這部分的能量,，以保證整個系統(tǒng)壓力正常。
德國HYDAC賀德克蓄能器的用途：
蓄能器有兩種用途,。①當?shù)退龠\動時載荷需要的流量小于液壓泵流量,，液壓泵多余的流量儲入蓄能器，當載荷要求流量大于液壓泵流量時,，液體從蓄能器放出來,，以補液壓泵流量之不足,。②當停機但仍需維持一定壓力時，可以停止液壓泵而由蓄能器補償系統(tǒng)的泄漏,，以保持系統(tǒng)的壓力,。
蓄能器也可用來吸收液壓泵的壓力脈動或吸收系統(tǒng)中產(chǎn)生的液壓沖擊壓力。蓄能器中的壓力可以用壓縮氣體,、重錘或彈簧來產(chǎn)生,，相應地蓄能器分為氣體式、重錘式和彈簧式,。氣體式蓄能器中的氣體與液體直接接觸者,，稱為接觸式，其結構簡單,，容量大,，但液體中容易混入氣體，常用于水壓機上,。氣體與液體不接觸的稱為隔離式,，常用皮囊和隔膜來隔離，皮囊體積變化量大,，隔膜體積變化量小,，常用于吸收壓力脈動。重錘式容量較大,，常用于軋機等系統(tǒng)中,，供蓄能用。
德國HYDAC賀德克蓄能器的使用維修：
蓄能器的使用維修主要包括蓄能器的安裝維護,、故障診斷與排除及修理等,。蓄能器的安裝包括安裝前的檢查、安裝,、充氮等,。正確的安裝固定與充氣，是蓄能器正常運行,、發(fā)揮應有作用的重要條件,。參數(shù)的測量與各類工具儀表的正確使用不可忽略。
蓄能器在使用過程中防泄漏,，要定期對氣囊進行氣密性檢查及其他方面的檢查,。因此，日常檢查與維護保養(yǎng)不可少,。日常檢查即用目視,、聽覺和手摸及儀表等簡單的方法進行外觀及狀態(tài)的檢查，檢查時既要檢查局部也要注意設備整體。在檢查中發(fā)現(xiàn)的異常情況,，對妨礙蓄能器繼續(xù)工作的應作應急處理；對其他的則應仔細雨觀察并記錄,，到定期維護時予以解決,。一些損壞的零部件也需要及時更換。主動維護是繼故障維修,、預防維修,、狀態(tài)維修后，上來提出的一種新的設備管理理論,。它的定義是：對導致設備損壞的根源性參數(shù)進行修復,，從而有效地防止失效的發(fā)生，延長設備的使用壽命,。主動維護是在設備磨損之前針對其根源問題采取的措施,，有效地控制磨損及失效的發(fā)生，從而大幅度地延長修理周期,。主動維護不但為液壓設備與元件可造運行提供保障,，同時可大幅度降低維修成本。
蓄能器在液壓系統(tǒng)中屬于危險部件,，所以在操作過程中要特別注意安全,。蓄能器故障診斷與排除，既包括蓄能器本身故障的診斷與排除,，又涉及蓄能器所在液壓系統(tǒng)的故障診斷與排除,，兩者之間相互交織。故障診斷的主要工作內容有：①判定故障的性質與嚴重程度,。根據(jù)現(xiàn)場狀況,，判斷是否存在故障，是什么性質的問題（壓力,、速度,、動作還是其他），問題的嚴重程度（正常,、輕微故障,、一般故障、還是嚴重故障）,。②查找失效元件及失效位置,。根據(jù)癥狀及相關信息，找出故障點,，以便進一步排除故障,，這里主要弄清“問題出在何處”。③進一步查找引起故障的初始原因。如液壓油污染,，元件可靠性低,，環(huán)境因素不合要求等。這里主要弄清故障的外部原因,。④機理分析,。對故障的因果關系鏈進行深入地分析與探討，弄清問題產(chǎn)生的來龍去脈,。⑤預測故障發(fā)展趨向,。根據(jù)系統(tǒng)磨損劣化的現(xiàn)狀及速度、元件使用壽命的理論與經(jīng)驗數(shù)據(jù),，預測蓄能器或液壓系統(tǒng)將來的狀況,。分析、對比,、統(tǒng)計,、歸納與綜合，找出規(guī)律,。
蓄能器充氣：蓄能器補充氮氣通常有兩種方式：1,，當蓄能器使用壓力低于8MPa時可通過氮氣瓶和充氮工具來補充氮氣，將充氮工具一端與氮氣瓶相連,，另一端與蓄能器相連,，打開氮氣瓶閥門即可完成充氣。2,，當蓄能器使用壓力高于8MPa時,，通過氮氣瓶和充氮工具已無法完成充氣，在這種情況下可用充氮車,，充工具,，氮氣瓶三者配合使用來給蓄能器補充氮氣。首先用高壓軟管將氮氣瓶和充氮車進氣口連接起來,，充氮車出氣口通過充氮工具與蓄能器進氣口連接起來,，在充氮車上設定好輸出壓力，然后打開氮氣瓶閥門,，充氮車接上電源,，打開充氮車開機旋鈕即可完成充氣。
德國HYDAC賀德克蓄能器的分類功用
蓄能器的種類主要分為：彈簧式和充氣式,。蓄能器的功用（1）短期大量供油（2）系統(tǒng)保壓3）應急能源（4）緩和沖擊壓力（5）吸收脈動壓力蓄能器的功能主要分為存儲能量,、吸收液壓沖擊、消除脈動和回收能量四大類,。
*類：存儲能量,。這一類功用在實際使用中又可細分為：①作輔助動力源，減小裝機容量；②補償泄漏,；③作熱膨脹補償,；④作緊急動力源；⑤構成恒壓油源,。
第二類：吸收液壓沖擊,。換向閥突然換向、執(zhí)行元件運動的突然停止都會在液壓系統(tǒng)中產(chǎn)生壓力沖擊,，使系統(tǒng)壓力在短時間內快速升高，造成儀表,、元件和密封裝置的損壞,，并產(chǎn)生振動和噪聲。為保證吸收效果,，蓄能器應設置在沖擊點附近,，所以蓄能器一般裝設在控制閥或液壓缸等沖擊源之前，可以很好地吸收和緩沖液壓沖擊,。
第三類：消除脈動,、降低噪聲。對于采用柱塞泵且其柱塞數(shù)較少的液壓系統(tǒng),，泵流量周期變化使系統(tǒng)產(chǎn)生振動,。裝設蓄能器，可以大量吸收脈動壓力和流量中的能量,，在流量脈動的一個周期內,。瞬時流量高于平均流量的部分油液被蓄能器吸收，低于平均流量部分由蓄能器補充,，這就吸收了脈動中的能量,，降低了脈動，減小了對敏感儀器和設備的損壞程茺,。
第四類：回收能量,。用蓄能器回收能量是目研究較多的一個領域。能量回收可以提高能量利用率,，是節(jié)能的一個重要途徑,。蓄能器因為可以暫存能量，所以可以用來回收多種功能,、位置勢能,。這方面的主要研究有：①回收車輛制動能量；②回收工程機械動臂機構位能,；③回收液壓挖掘機轉臺制動能量,；④回收石油修井機及鉆機管下落重力勢能；⑤回收電梯下行重力勢能。
德國HYDAC賀德克蓄能器的原理：
液壓油是不可壓縮液體,，因此利用液壓油是無法蓄積壓力能的,，必須依靠其他介質來轉換、蓄積壓力能,。例如,，利用氣體（氮氣）的可壓縮性質研制的皮囊式充氣蓄能器就是一種蓄積液壓油的裝置。皮囊式蓄能器由油液部分和帶有氣密封件的氣體部分組成,，位于皮囊周圍的油液與油液回路接通,。當壓力升高時油液進入蓄能器，氣體被壓縮,，直到系統(tǒng)管路壓力不再上升,；當管路壓力下降時壓縮空氣膨脹，將油液壓入回路,，從而減緩管路壓力的下降,。
德國HYDAC賀德克蓄能器的分類：
蓄能器按加載方式可分為
彈簧式
它依靠壓縮彈簧把液壓系統(tǒng)中的過剩壓力能轉化為彈簧勢能存儲起來，需要時釋放出去,。其結構簡單,，成本較低。但是因為彈簧伸縮量有限,，而且彈簧的伸縮對壓力變化不敏感,，消振功能差，所以只適合小容量,、低壓系統(tǒng)（P≦1.0～1.2MPa）,，或者用作緩沖裝置。
活塞式
它通過提升加載在密封活塞上的質量塊把液壓系統(tǒng)中的壓力能轉化為重力勢能積蓄起來,。其結構簡單,、壓力穩(wěn)定。缺點是安裝局限性大,，只能垂直安裝,；不易密封；質量塊慣性大,，不靈敏,。這類蓄能器僅供暫存能量用。
這兩種蓄能器因為其局限性已經(jīng)很少采用,。但值得注意的是,，有些研究部門從經(jīng)濟角度考慮在這兩種蓄能器的結構上做一些改進，在一定程度上克服了其缺點,。比如國內某廠采用改進彈簧式蓄能器的結構,。如圖2所示,，加大彈簧外徑（大于液壓腔直徑）、限定彈簧行程（將彈簧zui大載荷限定在許用極限載荷以內）的方法提高了蓄能器的工作壓力和容量,，降低了成本,。
氣體式
它以波義爾定律（PVn=K=常數(shù)）為基礎，通過壓縮氣體完成能量轉化,，使用時首先向蓄能器充入預定壓力的氣體,。當系統(tǒng)壓力超過蓄能器內部壓力時，油液壓縮氣體,，將油液中的壓力轉化為氣體內能,；當系統(tǒng)壓力低于蓄能器內部壓力時，蓄能器中的油在高壓氣體的作用下流向外部系統(tǒng),，釋放能量,。選擇適當?shù)某錃鈮毫κ沁@種蓄能器的關鍵。這類蓄能器按結構可分為管路消振器,、氣液直接接觸式、活塞式,、隔膜式,、氣囊式等。
