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2023-10-20 閱讀(408)
REXROTH比例閥在控制方面比伺服要靈活一些,但從發(fā)展趨勢(shì)看,如節(jié)流閥。而前置級(jí)閥的壓力則來(lái)自于伺服閥的入口p,即使在閥口全開(kāi)的情況下,。
力士樂(lè)比例閥的閥芯的運(yùn)動(dòng)是采用比例電磁鐵控制,，使輸出的壓力或流量與輸入的電流成正比,。所以可用改變輸入電信號(hào)的方法對(duì)壓力、流量進(jìn)行連續(xù)控制,。有的閥還兼有控制流量大小和方向的功能,。根據(jù)功能力士樂(lè)比例閥也可分為壓力閥,、流量閥和換向閥三大類(lèi),。
比例閥的閥芯的運(yùn)動(dòng)是采用比例電磁鐵控制，使輸出的壓力或流量與輸入的電流成正比,。所以可用改變輸入電信號(hào)的方法對(duì)壓力,、流量進(jìn)行連續(xù)控制。有的閥還兼有控制流量大小和方向的功能,。力士樂(lè)比例閥根據(jù)功能可分為比例流量閥,、比例壓力閥、比例換向閥三大類(lèi),。以結(jié)構(gòu)形式劃分電液比例閥主要有兩類(lèi)：一類(lèi)是螺旋插裝式比例閥(screwin cartridge proportional valve),，另一類(lèi)是滑閥式比例閥(spool proportional valve)。
REXROTH比例閥的螺紋將電磁比例插裝件固定油路集成塊上元件,，螺旋插裝閥具有應(yīng)用靈活,、節(jié)省管路和低廉等特點(diǎn)，近年來(lái)工程機(jī)械上應(yīng)用越來(lái)越,。常用螺旋插裝式比例閥有二通,、三通、四通和多通等形式,，二通式比例閥主比例節(jié)流閥,，它常它元件一起構(gòu)成復(fù)合閥，對(duì)流量,、壓力進(jìn)行控制,；三通式比例閥主比例減壓閥，也是移動(dòng)式機(jī)械液壓系統(tǒng)中應(yīng)用較多比例閥,，它主對(duì)液動(dòng)操作多路閥先導(dǎo)油路進(jìn)行操作,。利用三通式比例減壓閥可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)手動(dòng)減壓式先導(dǎo)閥，它比手動(dòng)先導(dǎo)閥具有更多靈活性和更高控制精度,?？梢灾瞥扇鐖D1所示比例伺服控制手動(dòng)多路閥，不同輸入信號(hào),，減壓閥使輸出活塞具有不同壓力或流量進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)多路閥閥芯位移進(jìn)行比例控制,。四通或多通螺旋插裝式比例閥可以對(duì)工作裝置實(shí)現(xiàn)單獨(dú)控制。
德國(guó)力士樂(lè)REXROTH比例閥一種是開(kāi)關(guān)控制：要么全開(kāi),、要么全關(guān),，流量要么,、要么***小，沒(méi)有中間狀態(tài),，如普通的電磁直通閥,、電磁換向閥、電液換向閥,。
比例閥另一種是連續(xù)控制：閥口可以根據(jù)需要打開(kāi)任意一個(gè)開(kāi)度,，由此控制通過(guò)流量的大小，這類(lèi)閥有手動(dòng)控制的,，如節(jié)流閥,，也有電控的，如比例閥,、伺服閥,。
力士樂(lè)比例閥比例閥或伺服閥的目的就是：以電控方式實(shí)現(xiàn)對(duì)流量的節(jié)流控制(當(dāng)然經(jīng)過(guò)結(jié)構(gòu)上的改動(dòng)也可實(shí)現(xiàn)壓力控制等)，既然是節(jié)流控制,，就必然有能量損失,，伺服閥和其它閥不同的是，它的能量損失更大一些,，因?yàn)樗枰欢ǖ牧髁縼?lái)維持前置級(jí)控制油路的工作,。
比例閥一般來(lái)說(shuō)和換向閥一樣是滑閥結(jié)構(gòu)，只不過(guò)閥芯的換向不是靠電磁鐵來(lái)推動(dòng),，而是靠前置級(jí)閥輸出的液壓力來(lái)推動(dòng),，這一點(diǎn)和電液換向閥比較相似，只不過(guò)電液換向閥的前置級(jí)閥是電磁換向閥,，而伺服閥的前置級(jí)閥是動(dòng)態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥,。
德國(guó)力士樂(lè)比例閥也就是說(shuō)，伺服閥的主閥是靠前置級(jí)閥的輸出壓力來(lái)控制的,，而前置級(jí)閥的壓力則來(lái)自于伺服閥的入口p,，假如p口的壓力不足，前置級(jí)閥就不能輸出足夠的壓力來(lái)推動(dòng)主閥芯動(dòng)作,。
德國(guó)力士樂(lè)比例閥其實(shí)缺點(diǎn)極多：能耗浪費(fèi)大,、容易出故障、抗污染能力差,、價(jià)格昂貴等等等等,，好處只有一個(gè)：動(dòng)態(tài)性能是所有液壓閥中的。就憑著這一個(gè)優(yōu)點(diǎn),，在很多對(duì)動(dòng)態(tài)特性要求高的場(chǎng)合不得不使用伺服閥,，如飛機(jī)火箭的舵機(jī)控制、汽輪機(jī)調(diào)速等等,。動(dòng)態(tài)要求低一點(diǎn)的,，基本上都是比例閥的天下了,。一般說(shuō)來(lái)，好像伺服系統(tǒng)都是閉環(huán)控制,，比例多用于開(kāi)環(huán)控制,；其次比例閥類(lèi)型要多，有比例壓力,、流量控制閥等,，控制比伺服藥?kù)`活一些。從他們內(nèi)部結(jié)構(gòu)看,，伺服閥多是零遮蓋,，比例閥則有一定的死區(qū),，控制精度要低,，向應(yīng)要慢。但從發(fā)展趨勢(shì)看,，特別在比例方向流量控制閥和伺服閥方面,，兩者性能差別逐漸在縮小，另外比例閥的***比伺服閥要低許多,，抗污染能力也強(qiáng),！
力士樂(lè)比例閥與伺服閥區(qū)別。只不過(guò)閥芯的換向不是靠電磁鐵來(lái)推動(dòng)!流量要么大,、要么小,伺服閥的主閥是靠前置級(jí)閥的輸出壓力來(lái)控制的,，特別在比例方向流量控制閥和伺服閥方面，如比例閥,、伺服閥,，只不過(guò)電液換向閥的前置級(jí)閥是電磁換向閥。
沒(méi)有中間狀態(tài),，這類(lèi)閥有手動(dòng)控制的,，因?yàn)樗枰?定的流量來(lái)維持前置級(jí)控制油路的工作,閥對(duì)流量的控制可以分為兩種:
一種是開(kāi)關(guān)控制:要么全開(kāi)、要么全關(guān),，而是靠前置級(jí)閥輸出的液壓力來(lái)推動(dòng),。
前置級(jí)閥就不能輸出足夠的壓力來(lái)推動(dòng)主閥芯動(dòng)作，伺服閥多是零遮蓋,，就必然有能量損失;兩者性能差別逐漸在縮小,，控制精度要低，由此控制通過(guò)流量的大小,。
當(dāng)負(fù)載為零的時(shí)候,，整個(gè)伺服閥就失效了?？刂票人欧`活- -些,，但從發(fā)展趨勢(shì)看,，如節(jié)流閥。
而前置級(jí)閥的壓力則來(lái)自于伺服閥的入口p,，即使在閥口全開(kāi)的情況下,。比例閥則有一定的死區(qū)，來(lái)維持前置級(jí)閥的正常工作,也有電控的,，其次比例閥類(lèi)型要多,。
伺服閥和其它閥不同的是，那么p口的壓力就不足以供給前置級(jí)閥來(lái)推動(dòng)主閥芯
如普通的電磁直通閥,、電磁換向閥,、電液換向閥，如飛機(jī)火箭的舵機(jī)控制,、汽輪機(jī)調(diào)速等等,，就憑著這一一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，動(dòng)態(tài)要求低一點(diǎn)的
好處只有一一個(gè):動(dòng)態(tài)性能是所有液壓閥中的,，從他們內(nèi)部結(jié)構(gòu)看,。另一種是連續(xù)控制:閥口可以根據(jù)需要打開(kāi)任意一個(gè)開(kāi)度。
