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德國Festo費(fèi)斯托節(jié)流閥歐美*,；

      費(fèi)斯托節(jié)流閥是通過改變節(jié)流截面或節(jié)流長度以控制流體流量的閥門。將Festo費(fèi)斯托節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向Festo費(fèi)斯托節(jié)流閥,。

      Festo費(fèi)斯托節(jié)流閥和單向Festo費(fèi)斯托節(jié)流閥是簡易的流量控制閥,，在定量泵液壓系統(tǒng)中，F(xiàn)esto費(fèi)斯托節(jié)流閥和溢流閥配合,，可組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，即進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng),、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng),。

      Festo費(fèi)斯托節(jié)流閥沒有流量負(fù)反饋功能，不能補(bǔ)償由負(fù)載變化所造成的速度不穩(wěn)定,，一般僅用于負(fù)載變化不大或?qū)λ俣确€(wěn)定性要求不高的場合,。

德國Festo費(fèi)斯托節(jié)流閥歐美*；

對Festo費(fèi)斯托節(jié)流閥的性能要求是：

流量調(diào)節(jié)范圍大,，流量一壓差變化平滑,；

內(nèi)泄漏量小，若有外泄漏油口,，外泄漏量也要?。?/p>

調(diào)節(jié)力矩小,，動作靈敏,。

       費(fèi)斯托節(jié)流閥(Chokevalve)的外形結(jié)構(gòu)與截止閥并無區(qū)別，只是它們啟閉件的形狀有所不同,。Festo費(fèi)斯托節(jié)流閥的啟閉件大多為圓錐流線型,，通過它改變通道截面積而達(dá)到調(diào)節(jié)流量和壓力。Festo費(fèi)斯托節(jié)流閥供在壓力降極大的情況下作降低介質(zhì)壓力之用,。

       介質(zhì)在Festo費(fèi)斯托節(jié)流閥瓣和閥座之間流速很大,，以致使這些零件表面很快損壞－即所謂氣蝕現(xiàn)象,。為了盡量減少氣蝕影響，閥瓣采用耐氣蝕材料（合金鋼制造）并制成*角為140～180的流線型圓錐體,，這還能使閥瓣能有較大的開啟高度,，一般不推薦在小縫隙下節(jié)流。

Festo費(fèi)斯托節(jié)流閥分類,；

       費(fèi)斯托節(jié)流閥按通道方式可分為直通式和角式兩種,；按啟閉件的形狀分，有針形,、溝形和窗形三種,。
       可調(diào)節(jié)Festo費(fèi)斯托節(jié)流閥：閥針和閥芯采用硬質(zhì)合金制造，產(chǎn)品按API6A標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,，具有耐磨,、耐沖刷性能。主要用于井口采油（氣）樹設(shè)備,。

       滑套式Festo費(fèi)斯托節(jié)流閥：閥芯采用低噪音平衡型結(jié)構(gòu),，開啟輕便，產(chǎn)品按API6A標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,，閥芯表面覆蓋碳化鎢,，適合于有閃蒸、高壓差,，高壓力,，空化等條件苛刻的場合，使用壽命長,，流量調(diào)節(jié)精度大大提高,。適用于石油,，天然氣,，化工，煉油,，水電等行業(yè),。

費(fèi)斯托節(jié)流閥的安裝與維護(hù)應(yīng)注意以下事項：

該閥經(jīng)常需要操作，因此應(yīng)安裝在易于方便操作的位置上,。

安裝時要注意介質(zhì)方向與閥體所標(biāo)箭頭方向保持*,。

一、Festo費(fèi)斯托節(jié)流閥體沉積物的來源較為復(fù)雜,，但可歸納為以下幾類：

  油液中的機(jī)械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì),、瀝青、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處,。

         由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子,，而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差,，故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層,，吸附層厚度一般為5~8微米,，因而影響了節(jié)流縫隙的大小。以上堆積,、吸附物增長到一定厚度時,，會被液流沖刷掉，隨后又重新附在閥口上,。這樣周而復(fù)始,，就形成了流量的脈動。

        閥口壓差較大時,，因閥口溫度高,，液體受擠壓的程度增強(qiáng)，金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差,，因此壓差大時容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象,。廢氣來源：燃燒室內(nèi)的可燃混合氣通過活塞間隙進(jìn)入曲軸箱后，與機(jī)油蒸汽混合后形成的混合氣體,。

        為避免稀釋和污染機(jī)油,，混合氣會被曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)（PCV）抽入進(jìn)氣道參與二次燃燒。這部分廢氣進(jìn)到進(jìn)氣道后,，由于溫度降低會冷凝形成液相態(tài),，其中的“不穩(wěn)定組分”會在高溫下氧化縮合，在Festo費(fèi)斯托節(jié)流閥表面形成油垢并附著,。

,；

      渦輪增壓壓氣機(jī)深入的潤滑油：對渦輪增壓發(fā)動機(jī)而言，目前普遍采取廢氣驅(qū)動方式,，即利用排氣道產(chǎn)生的高壓廢氣驅(qū)動渦輪,，并通過共軸帶動進(jìn)氣道內(nèi)的壓氣葉片，形成進(jìn)氣道氣流增壓,。

      但共軸軸承在長期且惡劣的工況下,，易產(chǎn)生潤滑油的滲透及揮發(fā)，再加入充氣效率成倍增長,，更易形成重質(zhì)油污加劇Festo費(fèi)斯托節(jié)流閥體沉積物的附著,。

     碳罐排出的燃油蒸汽：發(fā)動機(jī)碳罐吸附的燃油蒸汽中，易形成Festo費(fèi)斯托節(jié)流閥沉積物的只要是環(huán)戊二烯,，在持續(xù)的高溫下可氧化縮合形成膠狀油垢,。

二、Festo費(fèi)斯托節(jié)流閥的維護(hù)與清洗

      當(dāng)Festo費(fèi)斯托節(jié)流閥（即蝴蝶閥）被沉積物所阻礙時,，節(jié)氣門開度值產(chǎn)生紊亂,，發(fā)動機(jī)不能穩(wěn)定,、精確的控制其開度，開度值過低造成啟動困難,、怠速不穩(wěn)或異常熄火,；發(fā)動機(jī)加減速時，F(xiàn)esto費(fèi)斯托節(jié)流閥不能及時響應(yīng)會導(dǎo)致加速延遲或突然提速,。

Festo費(fèi)斯托節(jié)流閥相關(guān)措施

選擇水力半徑大的薄刃節(jié)流口,。

精密過濾并定期更換油液。

適當(dāng)減小節(jié)流口前后的壓差,。

采用電位差較小的金屬材料,、選用抗氧化穩(wěn)定性好的油液、減小節(jié)流口表面粗糙度,。

Festo費(fèi)斯托節(jié)流閥應(yīng)用

       由于Festo費(fèi)斯托節(jié)流閥的流量不僅取決于節(jié)流口面積的大小,，還與節(jié)流口前后的壓差有關(guān)，閥的剛度小,，故只適用于執(zhí)行元件負(fù)載變化很小且速度穩(wěn)定性要求不高的場合,。

       對于執(zhí)行元件負(fù)載變化大及對速度穩(wěn)定性要求高的節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，必須對Festo費(fèi)斯托節(jié)流閥進(jìn)行壓力補(bǔ)償來保持Festo費(fèi)斯托節(jié)流閥前后壓差不變,，從而達(dá)到流量穩(wěn)定,。