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東莞市廣聯(lián)自動(dòng)化科技有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： HYDAC壓力開關(guān),BURKERT電磁閥,WAUKEE流量計(jì),ATOS油泵,德國REXROTH電磁換向閥，BERNSTEIN傳感器 |
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2024-4-2 閱讀(269)
IFM流量傳感器應(yīng)用領(lǐng)域,。易福門流量傳感器 SM8000,，測(cè)量范圍 0.2...100 l/min，主要應(yīng)用于加法器功能,，用于工業(yè)應(yīng)用,。輸入和輸出總數(shù)：數(shù)字輸出數(shù)量 2，模擬輸出數(shù)量 1,。易福門流量傳感器測(cè)量介質(zhì)：導(dǎo)電液體,、水、水為基本的介質(zhì),。介質(zhì)電導(dǎo)率：=> 20 S/cm,，粘性：< 70 mm2/s (40 °C)。IFM傳感器工作電壓 18...30 VDC,，電流損耗 95mA (24 V),。在測(cè)量范圍內(nèi)的精確度 0.8% MW + 0.5% MEW。對(duì)于高壓清洗系統(tǒng)的壓力檢測(cè),，可以使用PK系列壓力傳感器,。該傳感器的兩個(gè)設(shè)置環(huán)允許最佳讀取和輕松開關(guān)點(diǎn)設(shè)置。另一個(gè)應(yīng)用是監(jiān)控耗水量,，使用 SM 磁感應(yīng)IFM傳感器監(jiān)控耗水量,。通常，在儲(chǔ)罐或筒倉上使用多個(gè)電容傳感器,，例如在最頂部,，以及時(shí)發(fā)出可能溢出的信號(hào)，或在筒倉最底部,，以發(fā)出臨界空狀態(tài)的信號(hào),。電位計(jì)用于在安裝后調(diào)整傳感器。開關(guān)點(diǎn)根據(jù)管道壁厚和待檢測(cè)介質(zhì)的類型進(jìn)行調(diào)整,。新的 KI6000 IFM傳感器將特別精確地設(shè)置,。因?yàn)樗鼈兙哂杏糜陂_關(guān)點(diǎn)設(shè)置的LED信號(hào)顯示。
德國IFM電磁式易福門流量傳感器是根據(jù)法拉第電磁感應(yīng)定律制成的一種測(cè)量導(dǎo)電性液體體積流量的儀表,。由于其具有無壓損,、可測(cè)流量范圍寬,、被測(cè)液體溫度范圍寬,、成本低等特點(diǎn),，已被廣泛應(yīng)用于水和廢水處理、礦業(yè)和冶金,、食品和飲料,、造紙、電力等工業(yè)領(lǐng)域中,，用來測(cè)量自來水,、污水、礦漿,、啤酒,、果汁、紙漿,、泥漿等各種酸,、堿、鹽溶液,。電磁流量計(jì)由傳感器和變送器組成,，傳感器將管道中流體的流速轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，通過電極把電信號(hào)引入變送器,，變送器對(duì)電信號(hào)進(jìn)行放大調(diào)理并轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)電信號(hào)輸出,。傳感器主要由磁路系統(tǒng)和電極等組成，磁路系統(tǒng)產(chǎn)生磁場(chǎng),，流體流過磁場(chǎng)切割磁力線產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì),，電極將產(chǎn)生的電動(dòng)勢(shì)引入變送器。對(duì)于不同尺寸的傳感器要求得到相同的靈敏度,，或者已知要求的靈敏度如何設(shè)計(jì)傳感器就成了亟待解決的問題,。
影響電磁流量傳感器信號(hào)強(qiáng)度因素。在傳感器尺寸一定的情況下,，其靈敏度只與磁感應(yīng)強(qiáng)度 B 有關(guān),。一般來說，同一系列的傳感器將采用同一種驅(qū)動(dòng)電流,，想要改變磁感應(yīng)強(qiáng)度 B,，只能改變線圈匝數(shù) N 和磁導(dǎo)率 μ。磁場(chǎng)的覆蓋范圍（即線圈寬度）也會(huì)直接影響傳感器的靈敏度,。電磁流量傳感器電極電壓與流體流速成正比,，當(dāng)標(biāo)定傳感器時(shí)確定傳感器增益和偏移量，從而確定電極電壓跟流體流速之間的正比關(guān)系,。傳感器增益是反映傳感器靈敏度的一個(gè)物理量,，在相同的流速下增益越大，則靈敏度越高,。線圈匝數(shù)與磁感應(yīng)強(qiáng)度成正比,，改變線圈匝數(shù)會(huì)相應(yīng)改變磁感應(yīng)強(qiáng)度,。也就是說，增加線圈匝數(shù)可以相應(yīng)成比例地提高傳感器靈敏度,。當(dāng)然,，隨著線圈匝數(shù)的增加，其電阻值,、電感量,、體積、質(zhì)量以及成本也會(huì)相應(yīng)增加,。
IFM流量傳感器應(yīng)用領(lǐng)域,。油耗檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的主要工作是通過對(duì)油耗實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與信息管理系統(tǒng)功能需要進(jìn)行分析，進(jìn)而提出系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)方案,，該系統(tǒng)的主要功能包括信息采集,，數(shù)據(jù)處理，數(shù)據(jù)校正,，數(shù)據(jù)顯示,。數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，數(shù)據(jù)分析等,。據(jù)此,，本研究?jī)?nèi)容主要可以分為兩個(gè)部分，即油耗儀檢測(cè)裝置的設(shè)計(jì)與油耗數(shù)據(jù)中心管理系統(tǒng)的開發(fā),。構(gòu)建油耗數(shù)據(jù)中心管理系統(tǒng)包括開發(fā)油耗監(jiān)測(cè)控制分析管理界面和開發(fā)油耗監(jiān)控分析管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫,。開發(fā)的管理系統(tǒng)的分析管理界面可以清晰地看到油耗數(shù)據(jù)、設(shè)備信息等,，并且該界面的設(shè)計(jì)包括信息的錄入方法和統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的輸出的查詢方案和相應(yīng)的查詢管理界面,。系統(tǒng)的建立遵從低耦合高內(nèi)聚的原則，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)功能的模塊化,、功能清晰化,，模塊之間可以相互調(diào)用，不同模塊又可以獨(dú)立完成單一功能,，上位機(jī)對(duì)下位機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,，并進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和誤差補(bǔ)償，下位機(jī)進(jìn)行 AD/DA 模數(shù)轉(zhuǎn)換和數(shù)據(jù)采集工作,，并向上位機(jī)發(fā)送數(shù)據(jù),。
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